Tolnai Népújság, 2010. december (21. évfolyam, 279-304. szám)
2010-12-29 / 302. szám
2010. DECEMBER 29., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTÓ-MOTOR Meggondolandó, hogy érdemes-e matricát venni Jelentősen drágulnak január elsejével az autópálya-matricák. Az egyik legfontosabb változás, hogy megszűnik a nyári időszakra vonatkozó kedvezmény, vagyis egész évben azonos ősz- szegért lehet használni a pályákat. Ennek az az oka, hogy az őszi-téli forgalom sokkal kiegyenlítettebbé vált, és a téli üzemeltetés - többek között a hóeltakarítás és síkosságmentesítés - költségei sokkal magasabbak. A Dl-es kategória, vagyis a motorkerékpárok és személyautók 4 napos díja 1650 forintra emelkedik, a heti jogosultság 2750 forint lesz, a haviért 4500-at, míg az éves bérletért 40 ezer forintot kell fizetni. A pótdíjak viszont mérsékeltebbek lesznek, már ha azokat 15 napon belül fizetik ki a megbírságoltak. Ha ennél tovább késlekednek, akkor viszont jóval drágább lesz a tarifa. Fontos megemlíteni, hogy a pályadíjak 2006. január elseje óta változatlanok voltak. Az emelés elsődleges oka az euró/forint árfolyam változása. Az uniós szabályozás a matricák árait a közösségi valutában határozza meg, a változással tehát ehhez igazodnak a forintban megszabott árak. A Nemzetgazdasági Minisztérium örömhírként közölte azonban, hogy a helyközi, közösségi közlekedés díjai nem változnak. Ez a tárca szerint az autóbusszal, illetve vonattal való közlekedés versenyképességét erősíti. ■ M. Á. Teherautókra vonatkozó autópálya-díjak D2:(3,5 és 7 tonna Között) 1 nap: 3000 1 hét: 7750 1 hónap: 13 000 lév: 115 000 D3: (7,5-12 tonna között) 1 nap: 3000 1 hét: 11 750 1 hónap: 19 000 lév: 172 000 D4: (12 tonna felett) 1 nap: 3000 1 hét: 14 750 1 hónap: 24 000 1 év: 215 000 Hirdesse nálunk használtautóját, motorját, mezőaazdásá 7PT További információért érdeklődjön munkatársainknál! Telefon: 06-74/511-504 06-74/511-534 | /I hír velilnk jiirl Ha gyorsan kell indulnunk, nincs időnk megvárni, hogy a motor felmelegedjen, nagy hasznát vehetjük a törlőkendőknek, speciális szivacsoknak Örökös ellenségünk, a pára kilátások Mindenképpen külső levegő kell a leszárításhoz A volán mögött ülők egy része örök harcot vív a párával az esős időben és a hideg évszakban egyaránt. Pedig néhány mozdulattal könnyedén eltüntethető. Molnár Ágnes Az ablakok gyors párátlanítása fogas kérdés a téli közeleke- désben. Bár ez a művelet elengedhetetlen ahhoz, hogy az ember kilásson az ablakon, még mindig sokan vannak, akik nincsenek tisztában azzal, hogyan kell csinálni. Nem elég csak egy- egy lőrést törölni a szélvédőn, hiszen így az útszéli gyalogosok, biciklisták nem láthatók.- Nekem már hosszú ideje gondot okoz az ablakok párátlanítása. Hiába tisztítom meg az üvegeket még indulás előtt, azok újra és újra bepárásodnak. Ha felkapcsolom a fűtést, általában még rosszabb lesz a helyzet, ha pedig lehúzom az ablakokat, megfagyok - mesélte tapasztalatait egy dombóvári hölgy. A párásodás elsősorban hideg időben tapasztalható, hiszen a levegő hőmérsékletének csökkenésével emelkedik a relatív pára- tartalma, és a nedvesség hamarabb csapódik ki. Ez pedig az autó leghűvösebb felületén történik meg, ami az ablak. A művelethez tehát két dolgot kell tenni, csökkenteni kell a levegő páratartalmát, illetve fűteni az ablakot A mai autókban már mindkettőre van lehetőség, a légkondicionáló segítségével viszonylag gyorsan lehet orvosolni a bajt. A párátia- nítást tehát annak bekapcsolásával kell elkezdeni, és a légáramot a szélvédőre irányítani - javasolja Magyar Lajos, az egyik szekszárdi autósiskola vezetője. Az automata klímával rendelkezők vannak a legnagyobb előnyben, hisz nekik párátlanító funkció is rendelkezésükre áll. Persze a hiA HÁTSÓ ABLAKOK fűtőszálai viszonylag gyorsan és hatékonyan elvégzik az üveg párátlanítását, vagy ha havas, jeges az ablak, akkor le is olvasztják azt. Előfordulhat azonban, hogy megsérül a fűtő- szál, és így nem látja el a feladatát. Ha felmerül a problédeg motornál a szellőztetőrendszertől még nem várhatunk meleg levegőt, de még a hűvös szellő is segít a lecsapódott nedvesség leszárításában. Arra viszont figyelni kell, hogy amíg nem melegszik be a motor, nem érdemes maximális fokozatba tenni a ventillátort. A hatásos páráüa- nításhoz a kinti levegőt kell beengedni az utastérbe, vagyis nem szabad bekapcsolni (vagy ha úgy maradt, ki kell iktatni) a belső levegőkeringetést. Ez hatványozottan igaz arra az esetre, ha tömve van az autó, hiszen így hamar telítődik a levegő a bent ülők leheletének páratartalmával. ma, szakemberhez is lehet fordulni, azonban van ennél gyorsabb, és költséghatékonyabb megoldás is. Áramvezető ragasztót a legtöbb műszaki boltban be lehet szerezni, ha ezt a hibára tesszük, újra működhet a berendezés, (forrás: autonavigator.hu) A légkondival rendelkezőknek tehát egyszerű a dolguk, nehezebb helyzetben vannak azok, akiknek hiányzik ez az extra az autójukból. Ők a legtöbbet azzal tehetik, ha fűtik az ablakot, illetve rögtön bekapcsolják ezt a funkciót a hátsó szélvédőn is. Ha ez sem használ, a hátsó ablakokat Is le lehet húzni, elég úgy fél centire - tanácsolja az autósiskola vezetője. A teljes utasteret is ki lehet szellőztetni azonban a cél érdekében, persze ez azzal jár, hogy megfagynak a bent ülők. Ha sokan vannak az autóban, légkondi nélkül szinte kivitelez- heteüen az oldalsó ablakok pára- mentesítése. Ilyenkor nagy hasznát lehet venni a törlőkendőknek, speciális szivacsoknak. Kézzel, vagy tenyérrel viszont senki ne álljon neki a műveletnek, hiszen attól csak zsíros, ma- szatos lesz az üveg. Bármilyen tiszta rongy megteszi, csak az a lényeg, hogy tényleg nedvszívó legyen. Már léteznek páramentesítő spray-k illetve folyadékok is, melyek szintén nagyon hasznosak erre a célra - ismertette Magyar Lajos. Áramvezető ragasztóval helyrehozható a párátlanító ■ Léteznek jó páramentesítő aerosolok. HIRDETÉS CHEVROLET LACETTI SEDAN 1.4 16V PLUS Vételár: 1890 000 Ft Évjárat: 2009/3 Műszaki vizsga érvényes: 2013/3 Teljesítmény: 69 kW, 94 LE SUZUKI SPLASH 1.2 GLX CD Vételár: 1 599 000 Ft Évjárat: 2008/10 Műszaki vizsga érvényes: 2012/10 Hengerűrtartalom: 1242 cm3 Teljesítmény: 63 kW, 86 LE SUZUKI IGNIS 1.3 GLX AC Vételár: 1 050 000 Ft Évjárat: 2003/7 Hengerűrtartalom: 1328 cm3 Futott km: 88 000 km Teljesítmény: 69 kW, 94 LE SUZUKI SWIFT 1.3 GS Vételár: 1 399 000 Ft Évjárat: 2006/2 Futott km: 98 800 km Hengerűrtartalom: 1328 cm3 Teljesítmény: 68 kW, 92 LE FIAT LINEA 1.4 8V ACTIVE KLIMA Vételár: 2 139 000 Ft Évjárat: 2008/11 Műszaki vizsga érvényes: 2012/11 Hengerűrtartalom: 1368 cm3 Teljesítmény: 57 kW, 78 LE OPEL ASTRA 6 1.4-16V AUTOMATA KLÍMA Vételár: 899 000 Ft Évjárat: 2001/4 Műszaki vizsga érvényes: 2011/2 Teljesítmény: 66 kW, 90 LE FORD FIESTA 1.25 FRESH PLUS Vételár: 1 890 000 Ft Évjárat: 2008/1 Műszaki vizsga érvényes: 2012/1 Hengerűrtartalom: 1242 cm3 Teljesítmény: _________55.kW.75 LE SU ZUKI SWIFT 1.3 GLX ELEGANT Vételár: 349 000 Ft Évjárat: 1995/2 Műszaki vizsga érvényes: 2011/8 Hengerűrtartalom: 1298 cm3 Teljesítmény: 50 kW, 68 LE SUZUKI SWIFT SEDAN 1.3 GLX Vételár: 699 000 Ft Évjárat 2000/5 Műszaki vizsga érvényes: 2012/5 Hengerűrtartalom: 1298 cm3 Teljesítmény: 50 kW, 68 LE Használtgépkocsi- felvásárlás 3 millió Ft-ig, akár hitellel terheltet is!* *a hitel nagyságától függően! Barta Autó 2000 Kft. Paks, 6-os úti telephely (+36) 75/511-300 (+36) 20/96-13-499 www.suzukibarta.hu SUZUKI * 11 A népszerű modellhez igazítják a kicsit is már másodszor frissül fel egy év leforgása alatt az Opel Corsa. Az év elején új futóművet és átdolgozott motorokat kapott a kisautó, így most a külsőre helyezte a hangsúlyt a gyártó. Az új design már passzol az Insi- gniával megkezdett formavilágba. A frontrész így teljesen megújult, és jóval muta- tósabb lett a belső tér is. Amerikában tesztelik, mielőtt piacra dobják jövőre lehet majd hozzájutni a Ford Focus elektromos hajtású verziójához. Mielőtt azonban a modell a kereskedésekbe kerül, a gyártó biztosra szeretne menni, így 8 amerikai nagyvárosban tesztelteti a járműveket. Az újdonság a Michigan állambeli Wayne gyártósorain készül, a hagyományos meghajtású társaival együtt. A legolcsóbb autóból a legdrágább készül A világ legolcsóbb autójából a világ legdrágább autóját készíti el az indiai Tata konszern. A Titan elnevezésű cég készíti el a Nano méregdrága, valódi arany bevonatát, az ütemterv szerint április-májusra lesz kész az arany érmékkel bevont mikroautó. Novemberben írták ki azt a pályázatot, amelyre végül 13 tervet küldtek be. Ezek közül közönségszavazással, több mint félmillió szavazat kiértékelése után hirdettek győztest. Az aranyos Nano látványterve Nyolcfokozatú automata váltót rejt az új cabrio nagyobb, és konzervatívabb is elődjénél az új BMW 6-os cabrio. Az előző modellhez képest inkább a klasszikus BMW-jegyek dominálnak rajta. A közel 4,9 méteres autó hátsó sorában jelentősen megnőtt a lábhely, és a vászontető nyitási, zárási ideje is csökkent. A cabrio kezdetben két benzines turbómotorral kerül a piacra. Űrjáró gumit fejlesztett ki a nagymúltú cég kutatói-fejlesztő díjjal tüntette ki az R&D magazin (vezető amerikai havilap) a Goodyeart a legújabb innovációja miatt. Az abroncsgyártó cég egy olyan, levegő nélküli gumiabroncsot fejlesztett ki, melyet a Hold és a Mars kutatását végző járművekre ajánlanak. Az újdonság különlegessége, hogy 800 rugóból áll. Továbbiak a TEOLhu hírportálon
