Tolnai Népújság, 2010. december (21. évfolyam, 279-304. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2010-12-12 / 49. szám
14 2010. DECEMBER 12., VASÁRNAP AUTO-MOTOR Európában a fehér után a fekete uralkodik megbukott a fehér autók hegemóniája az európai piacon - derült ki a Du Pont autóipari festékgyártó jelentéséből. Míg két éve a fehér járművek vezették az eladási listákat, idén újra a fekete (26%), az ezüst (19%) és a szürke (17%) árnyalatok állnak az élen. Az élénk színek között a kék vezet 9 százalékkal a piros (7%) előtt. Jövőre bemutatják a Lada új modelljét olcsó És Jó lesz a Lada következő modellje, a Granta, a Kalina továbbfejlesztett változata. A minőséget a nyugati beszállítók alkatrészei garantálják majd. A Granta a még ma is gyártásban lévő klasz- szikus modellek - a Samara és a kocka Lada - leváltására készül, az ára átszámítva nagyjából 1,5 millió forint lehet majd az orosz piacon. Modellfrissítés a Kia Picantónál frankfurti tervezőcsapat álmodta meg a 2003-ban piacra dobott Kia Picanto új változatát. Peter Schreyer csapata - akiknek a nevéhez olyan modellek köthetők, mint a VW Beetle vagy az Audi TT - ötajtós autót tervezett, de várhatóan lesz háromajtós kivitel is. A Picantq a 2011-es Genfi Autószalonon debütál, s rögtön forgalmazzák is. Németországban már gyártják az új Ford Focust MEGKEZDŐDÖTT az új Ford Focus gyártása Németországban. Mindhárom európai piacra szánt karosszériaváltozat - a négyajtós, az ötajtós és a kombi - a saarlouis-i gyárban készül, ahol ötszáz új munkahely jött létre az új mQdell gyártása kapcsán. Az új Focus több mint 120 ország piacain jelenik meg 2012-től. HOTEL' EURÓPA —fh "7 „ hm Töltse a karácsonyt a hévízi Hotel Európa f/t****superior-ban! szállás bővített félpanzióval • délben ízletes levesbüfé • ünnepi vacsora • jazz és hárfakoncert, musical est • sorselemzés • kalácskóstolás forralt borral, mézeskalács sütés • a szálloda szauna- és fürdővilágának korlátlan használata • üdvözlőital 59 700 Ft-tól / fő / 3 éj 10 éves korig a szállás félpanzióval ingyenes! Az idegenforgalmi adó külön fizetendő, 410 Ft / fő / éj Érvényes: 2010. december 23-26. között Hotel Európa fit ****superior 8380 Hévíz, Jókai u. 3. Tel.: 06 83/501-100 sales@europafit.hu A KÖNNYŰ MŰFAJ ICRRTRj HMSUll LEGJAVA ...CSAK LETENNI NEHÉZ « 1 NI 01 ÉÜ z Ow z ** ' 0 f Lan Kepler: A HIPNOTIZŐR Halálos utazás a tudatalattiba: egyes elmékbe jobb nem belelátni... A közelmúlt legsikeresebb skandináv krimije. A megjelenése óta eltelt eg)’ évben több mint félmillió példány kelt el belőle Svédországban, s a regény - mely eg)' krimisorozat első darabja - már 30 országba eljutott. Justin Cronin: A SZABADULÁS Hql leszel, amikor kialszanak a fények? Kísérleti vírussal beoltotr, gyilkos szörnyekké vált halálraítéltek törnek ki a hadsereg titkos laboratóriumából. A fertőzés egyre terjed, úgy tűnik, az emberiség pusztulásra van ítélve... David Nicholls: EGY NAP 2 évtized + 2 szerelmes = 1 nap SZApA<S ,L-STI^:SllV Nagy-Britanniában lassan másfél éve stabil bestseller az Egy nap, mely a kritikusok és az olvasók egybehangzó véleménye szerint a legeredetibb és legjobb szerelmes regény a Bridget Jones naplója óta. ALEXANDRA^ Még masszívabb, még robusztusabb lesz a jövő évtized Mercedese A jövő középkategóriása F8oo style Hibrid hajtás, joystick kormány, érintőképernyő A Mercedes F800 Style prototípus, de működik, kipróbálható. A szénszálas karosszéria, az alumínium méhsejt váz, a tolóajtó és sok belső' részlet ugyan nem gyártható sorozatban, de a hibridhajtás már igen. Az új stílus hamarosan bemutatkozik a szériaautókban is. VR-összeállítás Amikor kinyílnak az F800 Style ajtói, a teljes utastér feltárul: ajtóoszlop nem zavarja a látványt, amely leginkább űrhajóra emlékeztet. Négy karcsú ülés, széles, formatervezett középkonzol, fémtartón álló elegáns képernyők, és sok-sok fény. A beszállás élvezet, már csak a hátsó ajtók jóvoltából is, amelyek gombnyomásra hátrasiklanak. Odabent világos bőr, alumínium, nemes műanyag és lebegni tűnő, faburkolatú panelek veszik körbe az embert. A prototípus menetképes, utasként bele is ülhettünk. Az első benyomás az anyósülésről: jobboldalt teljesen hiányzik a megszokott műszerfal, bőven van hely, hogy keresztbe vessük a lábunkat. Jó ötlet! A vezető közben a szarvkormány és a joystick keverékén ügyködik. Nincs kapcsolódzsungel, csak egy többcélú képernyő a pilóta előtt, illetve az ülések között az újszerű „Cam-Touch-Pad”, amely érintésre reagál. A sofőr ügyködését kamera veszi fel, s rávetíti a Kormánykerék helyett joystick, műszerfal helyett monitorok a vezető előtt konzol feletti monitorra. így a vezető' látja, mit tesz éppen, és megtalálja a megfelelő pontot az érintőképernyőn. Sok gyakorlás nélkül is jól működik. A bemutató F800-ast hibridhajtással és extraerős (109 LE) villanymotorral látták el, akkumulátorait konnektorról lehet feltölteni. Pillanatnyilag azonban a Vó-os benzinmotor hajtja, amelynek csúcsteljesítménye 300 lóerő. Persze a kísérleti autó küldetése ennél sokrétűbb: az volt a feladat, hogy bármilyen hajtásrendszer beépíthető legyen, tehát tisztán villamos hajtás is, fedélzeti áramtermeléssel. Ebben az esetben nem belső égésű motor lenne elöl, hanem tüzelőanyag-cella. A hidrogént a kocsi középrészében elhelyezett tartályok tárolják (ezért a széles középalagút), a villanymotorok hátul lesznek. A teljesítmény 136 lóerő, a kipufogógáz vízgőz. Az F800-as a sorozatgyártáshoz még drága. Ám jól mutatja, milyen irányba megy a fejlesztés a Mercedesnél: flexibilis platformok a különböző hajtásrendszerekhez, az utastérben lendületesebb dizájn, új kezelőrendszerek és komfortfokozó asszisztensek. Rajtra kész a hibrid hajtás is, amelyben az eddiginél nagyobb szerepet játszik az elektromos rész. A B oszlop eltűnt, a hátsó ajtó hátrasiklik. Az utastér felülről is kap fényt. A holnap Mercedese A SOFŐR KEZÉBŐL 02 F800 Sem veszi ki a kezdeményezés lehetőségét, de vezetést könnyítő asszisztensekből jócskán akad. Ilyen például a „dugóasszisztens”, amely a sebességrögzítő karjának meghúzására önműködően követi az elöl haladó járművet, kanyarban is. Igaz, csak 30 km/óráig, nem keresztezve a burkolati jeleket, s csak addig működik, amíg a vezető keze érinti a kormányt. S hogy ez utóbbira miért van szükség? Mert „egyelőre” törvényi előírás. Ez persze még megváltozhat, mire kigyullad a zöld fény a C-osz- tály következő nemzedéke előtt. Izomhibrid rövid távra első pillantásra semmi szenzáció nincs az F800-as hibridhajtásában. Elöl 3,5 literes Vó- os dolgozik, közvetlen befecskendezéssel. A váltóharangban rejtőzik a villanymotor. Utána a szokásos hétfokozatú automata következik, a hátsó ülés alatt pedig tt kilowattórás akkumulátort helyeztek el. Idáig megegyezik az egész a máris kapható S 400 Hybriddel. MÉGIS VAN ELŐRELÉPÉS: 20 helyett 109 lóerős a villanymotor teljesítménye. A másik újdonság, hogy hálózati konnektorról is feltölthető az akku, 230 volt esetén körülbelül hét óra alatt. A tárolt elektromos energiával 30 kilométert lehet megtenni, s ha kell, 120 km/órát érhetünk el tisztán villamosán. Tolvajparadicsom statisztika A fiatal járműveket lopják Magyarország nem áll rosszul az autólopási statisztikákban - derült ki a Secret Control (SC) nevű, GPS-alapú járművédelemmel foglalkozó szervezet friss jelentéséből. A statisztika szerint a legtöbb járművet az Anglia, Franciaország, Olaszország tengelyen kötik el. Ott, ahol a legalacsonyabb a járművek átlagélet- kora. A fekete zóna mellett a svéd, a német és a spanyol autósok sem alhatnak nyugodtan. Az autólopási toplista alakulása a városok szerint némi változást mutat. A tolvajok Mekkájának számító Nápoly és Marseille mellett Athén, Amszterdam, Párizs, Stockholm és Koppenhága áll előkelő helyen. A statisztika ugyanakkor jó hírt is közöl: az eltűnt járművek száma évről évre csökken, ez alól csak Törökország a kivétel, ahol évente 7-8 százalékkal növekedik a lopások száma. Magyarország a középmezőnyben áll, az 1000 járműre jutó lopások száma 2,2. Ezzel megelőzzük Észtországot (1,9), de Németországnál (2,24) jobb eredménnyel büszkélkedünk. A lista végén Bulgária (0,18), Liechtenstein (0,28) és Románia (0,4) található. Hazánkban tavaly 8000 lopást regisztráltak, ez csaknem ezerrel kevesebb, mint 2008-ban. A legrizikósabb hely a főváros, itt történt az esetek kétharmada. ■ Gépjárműlopások Európában 150 000-300 000 49 000-150000 20 000-49 000 10 000-20 000 1 000-10 000 1 000 alatt ÍRÓ. SF f ÉSZT0. LETTO. LITVÁNIA LENGVEL0. CSEHO. SZLOVÁKIA MAGYARO. HORVÁTO. ROMÁNIA SZERBIA BULGÁRIA GÖRÖGŐ. Forrás: Secter Control TÖRÖKO.
