Tolnai Népújság, 2010. április (21. évfolyam, 76-100. szám)
2010-04-01 / 76. szám
2010. ÁPRILIS 1, CSÜTÖRTÖK - TOLNAI NÉPÚJSÁG A NAP TÉMÁJA 5 avatás Két helyen vágták át az avatószalagot: Pécsen és a fácánkerti pihenőnél. Megindulhatott a forgalom az Mó-oson és az MóO-ason. Biztonságosabb körülmények között, gyorsabban elérhető a főváros. Bekapcsolódott a térség az európai vérkeringésbe A SZTRÁDA A FEJLŐDÉS SZIMBÓLUMA Két helyszínen avatták fel tegnap az M6-os és a hozzá csatlakozó M60-as sztrádát. A fácánkerti pihenőnél Bajnai Gordon miniszterelnök, Pécsen Hónig Péter közlekedési miniszter mondott beszédet. Wessely Gábor Az Mó-os autópálya 115 kilométeres új szakaszából több mint 80 kilométer Tolna megyében épült. A miniszterelnök szerint ezzel, az idáig gazdaságilag hátrányos helyzetű térség számos települése bekapcsolódhat az európai vérkeringésbe. A Dunaújváros és Szekszárd közötti 65 küométeres szakaszt a fácánkerti autós pihenőnél avatta tegnap kora délután Bajnai Gordon. Kíséretében volt többek között Hónig Péter közlekedési miniszter, Suchman Tamás kormánybiztos és több képviselő a régióból. A miniszterelnök a kiegyezés korához hasonlította a mai állapotokat. Egy olyan időszakot élünk - véleménye szerint -, melynek eseményei vitatottak, de a tárgyi bizonyítékokat, a megépült iskolákat, kórházakat, utakat, értékelni fogja az utókor. A gyorsforgalmi utak hossza például megháromszorozódott az elmúlt néhány év során. Az M6-osnak nemcsak külső szemlélőként örül Bajnai Gordon. Bajai származású lévén használni is fogja. Eddig a régi 6- oson járt, s mostantól, úgy gondolja, negyven perccel hamarabb felérhet a fővárosba, ráadásul, lényegesen biztonságosabb körülmények között autózva. Meggyőződése szerint a Duna mindkét partján élők élvezhetik az Mó-os előnyeit. Ez a fejlődés, a gyarapodás, az Európához tartozás szimbóluma. Ezt a sztrádaszakaszt Pakstól északra a Porr Kft., attól délre a Bilflnger és Berger Kft. építette. A kivitelezők nevében a Bilfinger igazgatóságának elnöke, Joachim Enenkel beszélt a fácánkerti sztrádaavatón. Hangsúlyozta, hogy igen nagy munkát végeztek 2008 nyarától 2010 tavaszáig. De ■ Ön milyen gyakran használja majd az autópályát? Szavazzon honlapunkon / ma 16 óráig: TEOLtiu a/ A szavazás eredményét a pénteki számunkban közöljük. A fácánkerti pihenőnél felállított színpadon Bajnai Gordon miniszterelnök mondott avatóbeszédet. Megjelentek a térség országgyűlési képviselői és a kivitelezők cégvezetői is A kivitelezés vezető mérnökei elégedettek, fellélegeznek és továbblépnek FEHÉR ZSOLT, A PORR KFT. FŐÉPÍTÉSVEZETŐJE:- Az első gondolat az öröm és a büszkeség. Egy ilyen szép, komoly létesítmény elkészült A második gondolat a megkönnyebbülés. Az utolsó időszak feszített munkája véget ért, lehet egy kicsit lazítani. A munkaterületet július 30-ával kell véglegesen átadni. Addig még dolgozunk, a forgalom akadályozása nélkül, úgynevezett töltéskoronán kívüli záró feladatokat látunk el. Vízelvezető rendszerek rendbetétele, árkok burkolása, növénytelepítés és sok-sok papírmunka vár még ránk. Választások előtt mindig picit leül az építőipar, de ha feláll az új politikai rend, gondolom, újabb beruházások várnak ránk. BARABÁS MIKLÓS, A BILFIN- GER ÉS BERGER KFT. ÜGYVEZETŐJE:- Az átadás egy nagyon fontos mozzanat, de ettől függetlenül, néhány hónapig még dolgozunk tovább a Paks és Szekszárd közötti szakasz utómunkálatain. A végleges átadás nálunk is július 30. A cég több más magyarországi projektben is részt vesz. Árvízvédelmi töltésépítésen, hulladékgazdálkodási beruházások megvalósításán és metróépítési munkákon vannak ott a szakembereink. Mi építünk Budapesten három metróállomást. Szakmai szempontból ez az autópá- lyaszakasz-építés volt életem eddigi legnagyobb munkája. Büszke vagyok rá, s remélem, mások is azok, akik részt vettek benne! RAKITA ANDRÁS, A MECSEK CONSTRUCTION GROUP KOMMUNIKÁCIÓS FŐMÉRNÖKE:- Mi száz százalékban elkészültünk a Szekszárdtól délre eső szakasszal, alagutakkal és viaduktokkal együtt. Igaz, ennek kivitelezése egy évvel hamarabb kezdődött, a terepi nehézségek miatt. Szép munka volt, de a mi életünk olyan, hogy nem sok idő marad a nosztalgiázásra. Győri vagyok, dolgoztam Szegeden, Pécsen, s indulok a következő helyszínre, ha egy nagyberuházás indul valahol. Az építőiparnak mobilizálható szakemberek kellenek. Tudtuk, hogy mit vállalunk, tudtuk, hogy egy bizonyosfeladatra szerződünk, és nem nyugdíjas állás vár ránk. Remélem, hogy a válságon túljutva, új lendületet vesz a gazdaság! határidőre elkészült egy világ- színvonalú infrastrukturális projekt. Megmozgattak 13 millió köbméter földet, lefúrtak, levertek 57 kilométernyi cölöpöt, felhasználtak 14 ezer torma betonvasat, felszereltek 280 kilométernyi szalagkorlátot. A sztrádát mostantól 30 éven át koncesszióban üzemeltetik, s azt követően, 2040-ben adják át a magyar szakhatóságnak. Arra is kitért Joachim Enenkel, hogy nemcsak gazdasági, de kulturális kötődés is van Németország és Magyarország között. Európa kulturális fővárosa az idén Essen és Pécs is. S mostantól a baranyai megyeszékhely is megközelíthető autópályán. Ezt követően átvágták az avatószalagot a kormány, a régió és a kivitelezők képviselői. Néhány órával később már Baranyában avatott a közlekedési miniszter. Hónig Péter az 50 kilométer hosszú M60-as gyorsforgalmi utat is átadta a forgalomnak. A pécsiek ezzel megszabadultak a Mecsek szerpentinjein való autózástól. Mindeközben Tengelicen, az ott létesített autópálya-mérnökség épületében fogadást adtak a kivitelező fővállalkozók, melyre a munkában részt vett alvállalkozók és a környék településeinek polgármesterei voltak hivatalosak. Tegnap éjféltől fizetős az M6-os új szakasza és az M60-as is. A négynapos pályahasználati díj, mint mindenütt, itt is 1170 forint. A valós vagy vélt minőségi problémákkal kapcsolatban a kivitelezők egyöntetűen azt nyilatkozták, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság megadta az engedélyt a forgalomba helyezésre, amiből következik, hogy számottevő hiba jelenleg nincs a pályán. Garanciális kötelezettség természetesen van. Az üzemelés közben jelentkező építési hibákat három évig kötelesek díjmentesen kijavítani. Az M6-ost egyébként várhatóan a közeljövőben meghosszabbítják az országhatárig. Adatok a Dunaújvárostól Bolyig épült sztrádáról Szakasz Kivitelező Pályahossz (km) Hidak (db) Alagutak (db) a Dunaújváros-Paks Porr Építési Kft. 32,5 35Paks-Szekszárd Bilfinger és Berger Hungária Kft. 32,5 26c Szekszárd-Bátaszék Colas Hungária Kft. 30 27; Bátaszék-Bóly Magyar Aszfalt Kft. 20 16 4 £ Összesen 115 104 4 V k A >
