Tolnai Népújság, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2010-03-07 / 10. szám
8 2010. MÁRCIUS 7., VASÁRNAP GAZDASÁG balatonring Szövevényes történet bontakozik ki a sávolyi motorpálya körül. Amíg mindenki egy tanulmány közzétételét várta, lemondott a résztulajdonos Magyar Turizmus Zrt. elnöke. SÁVOLYON ÚJABB BOTRÁNY ÉRIK Pénz nélkül az idén sem épülhet meg a tavaly őszre ígért sávolyi motorversenypálya. A beruházók azonban eddig az állami garanciával nyújtott hitel helyett csak ellentmondó nyilatkozatokat kaptak. VG-összeállítás Niklai Ákos, a Magyar Turizmus Zrt. (MT) elnöke lehet a Balatonring első áldozata. Az MTI értesülése szerint legalábbis a sávolyi motorversenypálya körüli botrányhoz kötik pénteki, váratlan lemondását. Az MT fizetné a következő tíz évben itt rendezendő MotoGP-futamok jogdíját, ám egyelőre bizonytalan, a tavalyi halasztás után ebben az évben lesz-e már verseny. A több tízmilliárdnyi állami forintot is felölelő ügyben szerdán az EU versenyügyi biztosához, Joaquin Almuniához fordultak azok a civilszervezetek, amelyek ellenzik a beruházás állami támogatását. A Transparency International, a K-Monitor Független Korrupciófigyelő Iroda és a Társaság a Szabadságjogokért azt kérik: az EU járjon utána, hogy a motorpálya építéséhez adott állami mankó megfelel-e az uniós szabályoknak. A civilszervezetek nemleges válaszra számítanak, miveL^ egy kiszivárgott anyag- ban - a pénzügyi tárca is aggályokat fogalmazott meg. Válságprojekt A sávolyi pályán korábban már 2009 szeptemberére világbajnoki futamot remélt a fejlesztő, a régióban több projektben érdekelt valenciai Sedesa. Ehhez a MotoGP- vel 2008 nyarán kötöttek szerződést. A kormány tagjai biztosították támogatásukról a beruházást A 2008 novemberében - a spanyolországi ingatlanválság és a magyarországi pénzügyi válság kellős közepén - rendezett alapkőletétel után azonban a pénzügyi alapot biztosítani hivatott, szintén spanyol Bancaja Habitat bank kiszállt. Tavaly tavaszra nyilvánvalóvá vált, hogy az eredetileg is szoros határidő nem tartható. A Sedesa pedig a Magyar Fejlesztési Bankhoz (MFB) fordult 45 millió euró hitelért, majd önerőből látott neki a 90 milliós beruházásnak. Az, hogy az építkezés pénz híján nem marad félbe, 2009. október 26-án vált bizonyossá, amikor kormányhatározat született a projekt támogatásáról. A döntés alapja a KPMG tanácsadó cég megvalósíthatósági tanulmánya volt. Az állami tulajdonban lévő MFB a banktitokra való hivatkozással elvetette ennek nyilvánosságra hozatalát, a KPMG és a beruházó Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft. (SMF) kezébe delegálva a döntést. Pénteken ez utóbbi tette elérhetővé a százoldalas dokumentumot. A tavaly szeptemberben készült dokumentum pozitívumként említi a Balaton közelségét vagy a motorsport várhatóan növekvő népszerűségét, de közben kockázatokat is kiemel. Többek között a sávolyi pálya nem ideális megközelíthetőségére vagy az időjárás kiszámíthatatlanságára A pálya alapkőletételénél Gyenesei István (a motoron) még együtt örült Talmácsi Gáborral, illetve Újhelyi István és Suchman Tamás MSZP-politikusokkal. Ma már bírálja a beruházást. hívta fel a figyelmet. Kiemelték azt is, hogy az építkezés ütemezése „kihívást fog jelenteni, de megfelelő koordináció mellett tartható”. Az SMF üzleti tervét, amely abból indul ki, hogy a pályán 2010-2034 között rendeznek futamokat, többnyire ésszerűnek minősítették. Bizonyos esetekben kétségesnek tartják ugyanakkor a bevételre vonatkozó jóslatokat. Ezeket a kormány nem tekintette problémának, ahogy Szollár Domokos kormányszóvivő szerint az sem jelentett akadályt, hogy - az Origó információi szerint - maga a hitelért folyamodó beruházó, az SMF fizette a tanulmány elkészítését. Húszmilliárd zsebbe? A kormányhatározat alapján a Sedesa által létrehozott Worldwide Circuit Management S. L. (WCM) tulajdonában levő SML számára tízéves időszakra 74,7 millió eurónyi (mintegy húszmilliárd forintnyi) költségvetési forrás, valamint egy 15,3 milliárd forintos, 25 éves lejáratú MFB-hitel segíti elő a beruházás megvalósulását. A hitel 80 százalékára az állam készfizető kezességet is válllyen lesz, ha megépül a több mint négy kilométeres sávolyi pálya Iáit. A spanyol befektető mindezek fejében ígéretet tett arra, hogy a következő tíz évben világ- bajnoki futamokat rendeznek a Balatonringen, s emellett más rendezvényeknek is helyet ad a motorpálya. A pálya üzemeltetésére létrehozott Balatonring Zrt. 70 százaléka az SML-é, míg a fennmaradó 30 százalék - a MotoGP évi közel 1,5 milliárd forintos licencdíja megfizetésének fejében - a Magyar Turizmus Zrt.Kétes spanyol kapcsolat botrányok övezik a Sedesa működését is. A valenciai vállalkozás első embere, Vicente Cotino neve felmerült az elmúlt időszak legnagyobb, az ellenzéki Néppártot érintő korrupciós botrányaként emlegetett Gürtel-ügyben is. A spanyol sajtó az elmúlt hetekben ennél is nagyobb elánnal írt egyes valenciai közberuházásokról. Ezeknél feltételezések szerint előnyt jelentett a Sedesa számára, hogy Cotino nagybátyja, Juan Cotino a helyi parlament területfejlesztésért felelős elnökhelyettese. hez kerül. Jóllehet a kormány először a nemzeti fejlesztési és gazdasági minisztert, utóbbi pedig később az MFB-t utasította a hitel biztosítására, a banknál a döntés végül csak december 28-án született meg, és a pénzt még mindig nem utalták át. Oszkó nem szeretné Időközben ugyanis kiszivárgott egy pénzügyminisztériumi háttéranyag, amely kockázatosnak, gazdaságtalannak és jogszerűtlennek minősíti a Balatonring támogatását. Az erről szóló kormányhatározatot Oszkó Péter pénzügyminiszter nem is írta alá. A visszásságok között említik, hogy az Önkormányzati Minisztérium fejezetében nem szerepel az évi 1,5 milliárd forintos jogdíj, ha pedig a hitel megtérülését kockázatok övezik, azt a kezességvállalás évében - vagyis 2009-ben - kiadásként el kell számolni. A legnagyobb kockázat a PM-tanulmány szerint, az, hogy ha az Európai Bizottság kivetnivalót talál az állami támogatásban, azt kamatostul kell visz- szafizetni, ez pedig az egész projekt bedőléséhez vezethet. A Spanyolországban élő titokzatos befektető, Kovács Bence János zsarolást emleget, és perrel fenyegeti az őt támadókat A sávolyi motorpálya beruházói között szerepel az a Grupo Milton, amely a magyar származású spanyol üzletember, Kovács Bence János által jegyzett Milton 2006 S. L. nevű spanyol vállalat tulajdonában áll. A holding főleg a verseny- pályához - illetve az eredeti tervek szerint még csak turisztikai beruházáshoz - szükséges földterületek megszerzésében játszhatott szerepet. tudni kell, hogy a több száz hektáros területhez a beruházó kedvező áron, mezőgazdasági földként jutott hozzá. A Sólyom László államfő által 2008 nyarán visszadobott, őszszel azonban újra megszavazott Balaton-törvény értelmében a földet fejlesztési területté minősítették át, ami - Gyenesei István szavaival - „milliárdos értéknövekedést jelentett az új tulajdonosoknak”. A holding Sávolyon kívül Pécsett, Tárnokon, Székesfehérváron és Pátyon is részt vesz ingatlanok fejlesztésében, de a honlapja szerint Romániában is elindított ingatlanberuházásokat. A valenciai bejegyzésű, mindössze háromszemélyes cég Kovács Bence spanyol lapoknak adott korábbi nyilatkozatai szerint tavaly 500 millió eurós bevétellel számolt, elsősorban kelet-közép- európai beruházásaiból, harmadrészben közbeszerzések alapján. A Milton beruházásaihoz több mint nyolcvan projektcéget hozott létre, amelyekben többnyire a szintén valenciai Sedesa a partnere. az index néhány hete Kovács Bence Jánosról és a beruházásról közölt írásokat. Ezt követően a spanyol-magyar üzletember közölte: harmincmillió forintra zsarolta meg egy politikai (a Lehet Más a Politika által is támogatott) érdek- csoport, mivel a pálya megépítése üzleti érdekeket sért. Kovács mellesleg 100 millió forintos kártérítési pert indított a hírportál ellen. köztudott ugyanakkor hogy a projekt két kormányzati „bábája” Újhelyi István MSZP-s képviselő, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium, később pedig a Miniszter- elnöki Hivatal államtitkára, valamint Suchman Tamás, a térség szocialista képviselője, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke. Utóbbi tavaly év végén nyilvánosan össze is különbözött a projektet önkormányzati miniszterként még támogató, tavaly év végén azonban már nyíltan bíráló képviselőtársával, a szintén somogyi Gyenesei Istvánnal. Böbék József sávolyi polgármester pedig aláírásgyűjtést kezdeményezett a Balatonring mellett.
