Tolnai Népújság, 2010. január (21. évfolyam, 1-25. szám)
2010-01-26 / 21. szám
Házi autószerelési kisokos alapismeretek Ma már a karbantartás inkább csak „kozmetikázást” jelent Sokan bütykölik otthon az autójukat - ki barkács- szenvedélybó'l, ki kényszerből. Cikkünk e témakörben igyekszik kalauzolni a „garázsmestereket”. Dombóvári Mihály Az otthoni autó-karbantartás mozgástere mára eléggé beszűkült. Még a műszakilag csiszoltabb elmék is elakadnak egy hibafeltárás során. Mondhatjuk: a házi autó-karbantartás az autókozmetika szintjére szűkült. Ez különösen így van az utóbbi tíz év autóinál, amelyeknél az elektronika már komplett rendszerként behálózza a négykerekűt. Persze a szerelni vágyó ember így is találhat munkát magának. ESZKÖZÖK, FONTOS KELLÉKEK, szakirodalom Egy kerékcserét véve alapesetnek, nem nélkülözhet néhány szerszámot az, aki otthon szeretne autót javítani. Legyen kerékkulcs (lehetőleg nem a legolcsóbb, amely eltörik vagy elcsavarodik), csavarhúzó (ebből több is, vagy cserélhető fejű, hiszen a mai autókon sokféle csavarfejjel találkozhatunk), imbuszkulcskészlet, kombinált fogó. Nem árt egy csillag- és villáskulcskészlet sem, sőt egy cserélhető fejű racsniskészlet is nagy segítség. Ha az autó alá megyünk, vagy nem csak kerékcsere miatt szedjük le a kereket, akkor szükségünk lesz bakra is, és még valamire, amivel kiékeljük a kereket, nehogy elmozduljon emelés közben a kocsi. Mivel az autókhoz adott emelők elég anyagtakarékosak, a gyakori használat nem az erősségük, s használva őket az emelt kocsi nem áll túl stabilan, így érdemes venni „krokodil” emelőt. Ezt kényelmes használni, biztosan támaszt, a fejrésze autóbarát, tehát nem csak az emelőponton emelhetünk vele (az emelőpont sokszor nem hozzáférhető, vagy korrodált, koszos, eltömő- dött). Nem árt néhány segédanyag sem, így kontaktspray az A régebbi kocsiknál még ment ez a módi (bár nem volt veszélytelen). Ma már kockázatosabb otthon „megpiszkálni" az autót, biztosabb a szerviz elektromos hibák elhárításához, csavarlazító a mechanikai szerelésekhez, féktisztító a messzebbre merészkedőknek. információk Ahányszor autót vettem, annyiszor szereztem be a kocsiról írt szerelési könyvet is. Továbbá ha egy konkrét hiba elhárításán fáradoztam, akkor beszereztem a témáról szóló szakirodalmat. Például a kocsiba szerelt befecskendező-rendszer, illetve karburátor és a fényezési hibák kézikönyveit. Segít ebben az internet is, a fórumokon sokan megosztják a tapasztalatukat, s kérdezni is lehet. Azért is kell az információ, hogy eldönthessük, elég-e a szerszámkészletünk és a tudásunk a hiba javításához, vagy hagyjuk inkább a szervizre. MIT ÉS HOGYAN? NE KÍSÉRLETEZZÜNK! Tehát az eszközkészlet és a tudás, illetve a szerelési tapasztalat határozza meg az egyik oldalról, hogy mit lehet otthon szerelni, a másik oldalról pedig az autó. Mert a modern kocsiknál egy olyan egyszerű aktus is lehet végrehajthatatlan, ÁLTALÁBAN A BELSŐ burkolatok hibái is az otthon javítható kategóriába sorolhatók. Autóm automata sebességváltójának kulisszaborítása igen leharcolt volt. A gyártási korban szokásos kefés takarás teljesen megkopott, látszott a mint az akkumulátorcsere, hiszen az autó hibajelet fog adni emiatt. Nem véletlen, hogy a KRÉSZ- módosítás szerint nem kötelező tartozék az izzókészlet, hiszen egyrészt a xenonrendszerű fényszórókba jobb nem nyúlkálni az áramütés veszélye miatt, másfém, ráadásul már a rögzít& fülek is letörtek. Vásároltam egy új betétet, pár bolha és csavar oldásával pedig kiszereltem a régit. Néhány ezer forintos ráfordítás, tíz perc szerelés, és máris szebb az autó utastere. részt akár egy első indexlámpa izzócseréje is lehet olyan bonyolult, hogy nem végezhető el szerszámok nélkül, az út mellett. Amit biztosan tehetünk, az a kerékcsere, a folyadékszint ellenőrzése, utántöltése, az olajcsere (ha leadjuk a fáradt olajat), oldal- vagy függönylégzsák nélküli autókban a kárpitbontások, nem integrált rádiójú gépkocsikban a hifiszerelések, egyszerűbb hangszórócserék. Ablaktörlők, kisebb törött műanyagok cseréje szintén vállalható, az alapelv, hogy olyanba ne nyúljunk, amit utána csak szerviz tud helyrehozni. Hűtőt vagy fékbetétet is lehet cserélni, ha van szerelési tapasztalatunk és tudásunk, de mindent „kicsiben” kell kezdeni. Burkolatcsere - ezt otthon is elvégezhetjük Szerencsénkre alulképzett a magyar autótolvaj védelem Hiába szóltak a szarkának: Vigyázz, GPS van a kocsiban! - A rendőrségen kötött ki Sokszor tájékozatlanok, műszakilag felkészületlenek az autótolvajok Magyarországon. Fogalmuk sincs a mára már több tízezer gépkocsiban alkalmazott, GPS-alapú biztonsági technológiákról, így gyakran nem is számolnak velük. A hazai autótolvajok közül sokan nincsenek a „szakmájuk” csúcsán. Mit sem tudnak a GPS- alapú gépjárművédelmi rendszerek működési elvéről, de ami még furcsább, gyakran tudomásuk sincs ezek létezéséről - mondta a Secret Control GPS Kft. ügyvezetője. Varga Zoltán hozzátette: természetesen a cég dolga megakadályozni az általuk felügyelt járművek eltulajdonítását. Ugyanakkor meglepő, hogy sok hazai autótolvaj mennyire tájékozatlanul, bután kockáztatja a börtönt. Volt eset, amikor egy tolvaj egy teljes bűnbandát buktatott le azzal, hogy a nyomkövetővel szerelt autóval egyenesen a szervezet központjába vezette a rendőröket. Egy másik elkövető a felesége GPS-es távfelügyelettel ellátott autójával ment kocsit lopni. Amikor a tulajdonos megzavarta, azzal próbált menekülni, de a leolvasott rendszám alapján hamar kiderült, hogy a jármű benn van a rendszerben. El is fogták. Egy céges áruszállító ellopásakor a tolvajt a vállalat vele ösz- szejátszó sofőrje még figyelmezA sokat tudó GPS. Navigáció, gépjárművédelem több tízezer kocsiban tette is telefonon: „Vigyázz, GPS van a kocsiban!” Az elkövető belenézett a kesztyűtartóba, nem talált benne navigációs berendezést - ezt értette GPS alatt -, és nyugodtan továbbhajtott, persze nem sokáig. A fenti pár eset csak a jéghegy csúcsa - mutat rá az igazgató. Nap mint nap találkoznak olyan esetekkel, amikor a bűnözőknek láthatóan fogalmuk sincs róla, mire képes, hogyan működik egy GPS-alapú nyomkövető rendszer. Annak ellenére, hogy a technológia - éppen kiváló hatásfoka miatt - rohamosan terjed, és a műholdas helymeghatározást évek óta használják a járműbiztonság, a flottakövetés terén. ■ HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Hét esztendő garancia a Kiára MINDEN 2010-BEN gyártott, hazánkban forgalmazott Kia modellre hét év vagy 150 ezer kilométer garanciát vállal a gyártó, vagyis már nemcsak a Cee’d, hanem a Picanto, a Rio, a Venga, a Soul, a Sportágé, a Magentis, a Carens, a Carnival és a Sorento is rendelkezik a piacon egyedülállónak számító garanciával. Olcsó Toyota készül az ázsiai piacra is SZEDÁN ÉS FERDE HÁTÚ változat is készül a Toyota Etiosból, a japán márka ázsiai piacra szánt újdonságából. A roppant olcsónak és korrekt minőségűnek ígért típus egyelőre csak tanulmányautó, de minden bizonnyal a sorozatgyártású verzió sem tér el jelentősen a bemutatott járművektől. A modellek 1,2 és 1,5 literes benzinmotorral készülnek, s a Toyota tervei szerint évente hetvenezer példányt adnak majd el belőle. A fő piac India, Kína és Brazília lesz. Renault Fluence csakGoodyearrel A hamarosan sorozatgyár- tásba kerülő Renault Fluence elektromos verziójára kizárólag a Goodyear EfficientGrip gumijai kerülnek - állapodott meg a francia cég és az amerikai abroncsgyártó. A normál „papucsokhoz” képest 1,9 százalékkal szerényebb fogyasztást eredményező gumit jelenleg a Mégane-csa- lád modelljeire szerelik fel. Az év üzletembere a Ford elnök-vezérigazgatója ALAN MULLALY, a Ford vezére kapta a 2009. Év üzletembere díjat az amerikai The Sunday Timestól. A 65 éves szakember sikeresen racionalizálta a gyártási folyamatokat, és az amerikai autógyártók közül a Fordot viselte meg legkevésbé a válság, és pozitív mérleget zártak 2009-ben. á I (
