Tolnai Népújság, 2009. december (20. évfolyam, 281-305. szám)
2009-12-01 / 281. szám
Kerüljük a „nagy gáz, nagy fék" stílust sofőrpraktikák Autózzunk lendületből - Kevesebb üzemanyaggal messzebbre juthatunk Meglepő, hogy a vezetői és autófenntartási szokások finom módosításával milyen jelentős költséget takaríthatunk meg magunknak, és milyen mértékben csökkenthetjük a környezet terhelését! Dombóvári Mihály A Michelin sofőrtesztet szervezett a fogyasztás mérséklésére. Hat különböző Citroen tesztautóAkcióterv a fekete 4-es főút „fehérítéséhez A Budapest-Cegléd-Szol- nok-Debrecen útvonalon más megoldás nem létezik, kizárólag a 4-es, amely ezáltal egyike hazánk legforgalmasabb és legveszélyesebb kétirányú útjainak. Tranzitforgalma is igen jelentős. Számos külföldi, többségében szomszédos országbeli gépjárművezető választja hazatérése útvonalaként ezt a sík vidéki főutat. Az elalvásos balesetek, az ön- és közveszélyes előzések miatt sok a halálos baleset. Ennek ellensúlyozására a megyei baleset-megelőzési bizottság kiemelt cselekvési tervet dolgozott ki. A közúti ellenőrzések fokozása, az infrastruktúrában rejlő lehetőségek megragadása mellett a projektben kiemelt szerep jut a kommunikációs kampánynak is. Utóbbiak között a vándorkiállítások, az üzemanyagtöltő állomásokon vetített közlekedésbiztonsági kisfilmek, magyar és román nyelvű óriásplakátok kihelyezése, médiareklámok is megtalálhatók. Remélhetőleg rövidesen ezen akcióterv kedvező hatásairól is beszámolhatunk. ■ A VW Polo paraszthajszállal lett az Év Autója A nemzetközi Év Autója választáson kis előnnyel a Volkswagen Polo megelőzte a döntőben a még apróbb Toyota iQ modellt, és az élen végzett. A harmadik helyre a tavalyi győztes Opel Insignia kistestvére, az Opel Astra jutott. Az ötvenkilenc tagú zsűri 23 országot képviselt. Először 33 autóból választotta ki a hét döntőst. Sorrend 1. VOLKSWAGEN POLO 347 pont 2. TOYOTA IQ 337 pont 3. OPEL ASTRA 221 pont 4. SKODA YETI 158 pont 5. MERCEDES E 155 pont 6. PEUGEOT 3008 147 pont 7. CITROEN C3 113 pont ba szereltek be olyan fogyasztás- mérőt, amely a menetidőt, a megtett távolságot, a motor át- lagfordulatszámát, az átlagsebességet, a váltások, megállások számát, idejét figyelte. Ké,t kört mentünk kisvárosi és országúti körülmények között. Elsőre úgy vezettünk, ahogy máskor is szoktunk, a másodszorra a fogyasztáscsökkentő vezetési technikákról szóló előadás után - ezt az Allianz Vezetéstechnikai Centrum és a Michelin szakemberei tartották. Mivel spórolhattunk? Pusztán a vezetéstechnikával. Abszolút kerülendő a „nagy gáz, nagy fék” vezetési stílus. Lendületből kell autózni, a legkevesebb erős gyorsítással és fékezéssel. Ez nem jelenti azt, hogy csak öregurasan mászva lehet keveset fogyasztani, sőt a túl komótos gyorsítás sem jó. Ha intenzívebben kell gyorsítanunk a forgalmi helyzet vagy előzés miatt, akkor lehet fokozatkihagyással váltani, tehát például gyorsítottunk 3-asban, elértük a kívánt sebességet, a 4-est kihagyva nyugodtan kapcsolhatjuk az 5. fokozatot. Fékezéskor használjuk a motorféket! Úgy váltogassunk vissza, hogy benzines kocsi motorjának fordulatszáma 1500, a dízeleké pedig 1200 felett maradjon. Általában így motorféküzemben nem ad üzemanyagot az elektronika. Számít a helyes sebesség megválasztása, ami autófüggő is. A légellenállás jelentősége 80-100 km/h felett megnő, így tetőcsomagtartóval, tetőboksszal ne trappoljunk olyan lelkesen. Autópálya-üzemben úgy válasszuk meg a sebességet, hogy a fordulatszám (benzines) ne menjen 3000-3500 fölé, mert megugrik a fogyasztás. Ha 90 km/h helyett 130-cal megyünk, akkor 20 km megtételével mindössze 3 percet nyerünk. Reggelente indítás után azonnal induljunk. Ám kerüljük a motor terhelését bemelegedésig. Télen csak a hóletakarítás (ablakok, ajtóperemek, lámpák) ideje alatt járassuk a motort. Mindenki javított 22 KILOMÉTERES tesztútvona- lunkon a tényleges fogyasztáson 8,18 százalékot spóroltam, noha a gondjaimra bízott Citroen C3 1.6 HDI-vel az első körben is 4,92 literes átlagfogyasztású kört futottam. A második körre ezt az értéket 4,58 literre javítottam - ez lett az újságírócsapat legjobb eredménye! r Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Francia-japán fapados A RENAULT-NISSAN szövetség megirigyelte az indiai Tata Nano sikereit. A cégcsoport a világ legolcsóbb új autójának megépítését tűzte ki célul, az újdonság körülbelül 500 ezer forintba kerülne. A Tatához hasonlóan a francia-japán törpét is Indiában gyártanák 2012-től. Villamos autó a Peugeot-tól MEGKEZDTE a Peugeot az elektromos iOn forgalmazását Angliában, Franciaországban, Németországban, Olaszországban és Spanyol- országban. A lítiumionos akkumulátor kai ellátott miniautónak 130 kilométeres a hatótávja. K+f központtal erősítenek ÚJ KUTATÁS-FEJLESZTÉSI (k+f) központot nyitott a japán Hyundai az indiai Haidará- bádban. A huszonötmillió dolláros beruházástól a Hyundai stratégiai cégvezetői azt remélik, hogy még gyorsabban tudnak majd „válaszolni” a gyors piaci igényekre, a nemegyszer kiszámíthatatlannak tűnő vevői igényekre. A központ 300 mérnöknek ad majd munkát. HIRDETÉS I Legyenek még hangulatosabbak """homehu otthon átéli esték! Az izgalmas programokhoz a T-Home többféle digitális tévé-, gyors internet- és telefon-előfizetést kínál, melyeket együtt, vagy igényeid szerint külön-külön* is megrendelhetsz. Hívd a 1412-t, vagy látogass el a T-Pontokba! Együtt. Veled T ■ -Home « t I I X
