Tolnai Népújság, 2009. december (20. évfolyam, 281-305. szám)
2009-12-03 / 283. szám
2009. DECEMBER 3., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG 7 Összevonnák a Volánokat terv Hét regionális autóbusz-konzorcium jönne létm^a® JÓ TANÁCS Miért tart egy hétig a pénz visszautalása? MOBILTELEFON Olvasónk mobiltelefonját a szolgáltató letiltotta. A hölgy külön befizette a tartozást, közben a szolgáltató a bankszámláról is levonta a pénzt. A hölgy kálváriát járt az ügyben. Kétszeresen is befizette a hölgy a telefonálás díját. Ám a túlfizetés ellenére a szolgáltató nem kapcsolta vissza azonnal a telefont a hálózatba, mert a rendszer nem jelezte egyik kifizetést sem. Amikor ez rendeződött, akkor az lett a probléma, hogy a túlfizetést a szolgáltatónak vissza kell utalnia az ügyfél bankszámlájára. Erről az ügyfélszolgálaton azt mondták, több hétbe is beletelhet. A probléma tehát lassan rendeződik, emiatt olvasónk elégedeüen. Az elektronikus utalások korában miért tart több hétig a visszafizetés? Miért nem kapcsolták vissza rögtön a-telefont a hálózatba? A hölgy hét kérdést is feltesz. Azt javasoljuk, forduljon velük az illetékeshez, azaz a szolgáltatóhoz. Legjobb, ha személyesen teszi, írhat ugyan hivatalos levelet, amelyre 30 napon belül választ kell kapnia, de azt törvény nem írja elő, hogy a viszontküldeménynek konkrétan a kérdésekre adott feleleteket kell tartalmaznia. Ha olvasónk elégedetlen a szolgáltatás minőségével, beírhatja észrevételeit a vásárlók könyvébe. Erre is 30 napon belül választ kell kapnia. Ha nem érkezik válasz, emiatt a területileg ületékes fogyasztóvédelmi felügyelőséghez fordulhat. A gyenge minőségért a szabadpiacon a szolgáltatót semmilyen központi szerv nem bünteti meg. A hölgy annyit tehet, hogy másik cég szolgáltatásait veszi igénybe. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztó- védelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Regionális autóbusz-konzorciumok létrehozását indítványozza a Volán társaságok tulajdonosi jogkörét betöltő Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. A javaslatot hamarosan benyújtják a Nemzeti Vagyongazdálkodási Tanácshoz. B. Horváth Lilla A tervek szerint a buszkonzorciumok vezetői a hét uniós statisztikai régión belül arra felkérendő Volánok vezérigazgatói lennének. Az első fázisban ők készítenék elő a regionális együttműködéseket, értesült a Világgazdaság. A következő lépés a Volánok összevonása lenne. Ám hogy ez hogyan történne, azt még nem tudni. Az egyik elképzelés szerint a kisebb társaságok a hét „vezető” Volán va- gyonkezelésébe/tulajdonába kerülnének - értelemszerűen regionális besorolás alapján. Az MNV elképzelhetőnek tartaná azt is, hogy a busztársaságok régiónként létrehoznak egy közlekedésszervező társaságot, de lehetséges forgatókönyv az is, hogy egyesülés formájában alakul meg a térségi közös cég. Szakértők szerint a Volánok csak az előnyét látják majd az együttműködésnek a közös beszerzés, a kiszolgálótevékenység, a pályáztatás, a járataik közötti párhuzamosságok megszüntetése révén. Persze a Volánok sorsát illetően számtalan érdeket kell majd egyeztetni. Zana Tibor, az MNV Volánokért felelős igazgatója szerint egészen mást várnak el a buszos társaságoktól az utasok, a pénzügyi és a közlekedési tárca, a tulajdonos MNV, a versenytársak, de eltérőek a társadalompolitika és a nemzetgazdaság érdekei is. Kérdés a tulajdonlás is. Zana Tibor szerint nem biztos, hogy akár középtávon is állami tulajszerdán DÖNTÖTT a miniszter, meghosszabbítják a Volánok közszolgáltatási szerződését 2016-ig. A tarifaemelésről ugyanakkor csak később határoznak, de átlag 15 százalékos emelés várható - mondta Antali Károly kormánybiztos, megjegyezve: 16,6 százalékra lenne szükség ahhoz, hogy a legutóbbi, 2007. májusi állapothoz hasonlóan a bevétel fedezze a költségeket A 65 Év felettiek kedvezménye megmarad, és jó lenne, donban kell tartani a Volánokat. A kooperáció ötlete persze nem új keletű. A Volánok évtizedek óta együttműködnek, ha konzorciumokat eddig nem is alakítottak. „Butaság azt hinni, hogy a Volánoknak nem az az érdekük, hogy jó hálózaton sok utasuk és nagy bevételük legyen” - utalt Bebesi István, a Bakony Volán vezérigazgatója arra, hogy nekik is fontos az együttműködés. Már csak azért is szükség lenne az átalakításra, mert a Volánok által ellátott személyszállítási közszolgáltatási vonalak kétharmada veszteséges. Zana Tibor szerint az is nehezíti a cégek helyzetét, hogy miközben ha EU-konform módon rendeződne a külföldiek magyarországi kedvezménye is - hangsúlyozta. A volánok is készítettek javaslatot a kedvezmények szűkítésére. Marcsa Ildikó, a Volán Egyesülés autóbuszközlekedési igazgatója úgy látja, a mostani finanszírozási körülmények közepette nem véletlen, hogy a Volánbuszok nem 5-6, hanem 12-13 évesek, vagy még öregebbek. költségeiknek és bevételeiknek jelentős részét a működésüktől független tényezők befolyásolják (utasszámcsökkenés, bérmegállapodás, infláció, adóváltozások), jövőre együttesen mintegy négymilliárd forintot kell megtakarítaniuk. Azért fejlesztésre is akad pénz. A Tisza Volán például épp a napokban új Mercedes Co- necto buszokat állított forgalomba. De fejlesztésre sarkallja a társaságokat a verseny is. Egy hete a közszolgáltatási szerződés nélküli Orangeways mutatta be Baján az ottani közösségi közlekedésben közlekedő első DAF autóbuszát. Régiók, de hogyan? aba botond. a Közlekedéstudományi Intézet igazgatója (a BKV volt vezére szerint nem egyszerű meghatározni a közlekedési régiókat. Semmilyen hazai közigazgatási, statisztikai vagy földrajzi regionális felosztás nem felel meg ugyanis a közlekedési regionalitás szempontjainak. A közlekedési régióhatár ott van, ahol a legkisebb a keresztirányú forgalom. Ugyanakkor a határok kijelölésénél figyelembe kell venni, hol van a meglévő infrastruktúra. Osztrák cég lép be a magyar mobilpiacra Magyarországon is megveti a lábát az Emporia Telecom. Az osztrák vállalat időseknek tervezett mobil- telefonokat forgalmaz. Saját fejlesztésű készülékeivel a világ 22 országában, főként Európában kereskedik, az idén félmilliót akar eladni belőlük - közölte Eveline Pupeter-Fellner, a linzi cég tulajdonos-ügyvezetője. Az európai népességen belül olyan ütemben nő az idősek aránya, hogy a következő két évben megnégyszereződhet az eladható mennyiség. Menesztették a GM vezérét A GENERAL MOTORS (GM) igazgatósága menesztette az 51 éves Fritz Henderson vezérigazgatót, mert új stratégia kidolgozására van szükség. Előzőleg a CNBC amerikai hírtévé még azt jelentette, Henderson lemond. Benedek Fülöp benyújtotta lemondását FELAJÁNLOTTA LEMONDÁSÁT Benedek Fülöp, a Nemzeti Vagyonkezelő vezérigazgató-helyettese, miután kedden első fokon másfél év felfüggesztettre ítélték. E szerint három éve - az agrártárca szakállamtitkáraként - hatalmi helyzetével visszaélve eljárt annak érdekében, hogy egy állami tulajdonú pákozdi ingatlan külföldi vállalkozóhoz kerüljön. Benedeket a posztra a pénzügyminiszter nevezte ki, ő is mentheti fel. Benedek Fülöp Marad a 65 év felettiek kedvezménye Kistelepülések lakóinak érdekeit védik két évtizede falubuszok Látványos felvonulással hívták fel a figyelmet a falu- és tanyagondnoki szolgálat jelentőségére Tanácskozással ünnepelte meg a Magyar Tanya- és Falugondnoki Szövetség a hálózat fennállásának 20. évfordulóját a budapesti Vajdahunyadvárban. A rendezvény látványos nyitóprogramjaként - amelyet a kisbíró is kidobolt - egy 57 falubuszból álló konvoj vonult végig a Városligettől a Lánchídon át Budára, majd a Hősök terén keresztül vissza a Mezőgazdasági Múzeum épületéhez. Az akció célja az volt, hogy ha csak rövid időre is, ám annál nyomatékosabban hívja fel a fővárosiak és a döntéshozók figyelmét a fejlődő, de még számos tekintetben fejlesztendő vidéki kistelepülések, tanyás térségek helyzetére. „Most először sikerült uniós forrásból, az ÚMVP III. tengelyének keretében meghirdetett kistérségi közlekedési szolgáltatások fejlesztése jogcímen támogatáshoz jutnunk. A csaknem 9 milliárd forint összegű támogatásból 1086 különböző típusú, legalább 8+1 személyes kisbuszt vásároltak a fenntartók, amelyből 700 segíti a falugondnoki feladatok ellátását” - mondta Csörsz Klára, a Magyar Tanya- és Falugondnok Szöyetség társelnöke, aki szerint még legalább 200 gépjárműre lenne szüksége a hálózatnak. Az 1989-ben mindössze 24 településsel útjára induló falugondnoki szerveződés a falvakban és szórványtelepüléseken lakók életkörülményeinek javítását tűzte ki célul. Mára egy 1204 szolgálatot képviselő országos érdekvédelmi szervezetté nőtte ki magát. 2005-ben a falu- és tanyagondnoki szolgálatot az Európai Unió szociális és vidék- fejlesztési szakemberei a „magyarországi szociálpolitika legjobb gyakorlatának” választották. Az ingyenesen elérhető szolgálat, amelynek küldetéséről, munkájáról és tagjairól a www.faIugondnok.hu oldalon tájékozódhat az érdeklődő, ma a lakosság egyhuszadát, közel 500 ezer embert lát el. Alapfeladataik közé tartozik az étkeztetésben, a házi segítségnyújtásban, a rászorulók egészségügyi ellátáshoz való hozzájuttatásában, valamint az óvodába és iskolába szállításban való közreműködés. Dr. Forgács Barnabás, az FVM közösségi ügyekért felelős szakállamtitkára előadásában rámutatott a hálózat és az ÚMVP végrehajtásában érintett helyi szereplők, például a LEADER Helyi Akciócsoportok, a Helyi Vidékfejlesztési Irodák, a falugazdászok és a Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat tagjai közötti együttműködés fontosságára. Hangsúlyozta: az idei évben számos olyan forrásra lehetett - és némelyikükre most is lehet - pályázni, melyek jelentősen javítják a falusi, tanyai élet minőségét. Az intézkedések közül, a falubuszokon túlmenően, kiemelte a tanyavilág közúti elérhetőségének javítását kitűző Mezőgazdasági utak fejlesztése jogcímet, a LEADER programot, illetve a december 16-ig nyitva álló III. tengelyes lehetőségeket. Ehhez kapcsolódva jelezte, hogy a mikrovállalkozá- sok fejlesztésére és létrehozására, a turisztikai tevékenységek ösztönzésére, falumegújításra és a vidéki örökség megőrzésére rendelkezésre álló keretből a 2009 januárjában zárult kör értékelését követően már 50 milliárd forintot meghaladó kötelezettségvállalás van kilátásban. Különösen sokat vár az integrált közösségi és szolgáltató terek kialakítását és működtetését célzó kiírás eredményétől, amelyre október közepéig több mint 800 támogatási kérelmet nyújtottak be a címbirtokosok, hiszen ezzel több százezer ember számára válnak 2010-től helyben hozzáférhetővé különféle közösségi, kulturális, közművelődési, szociális, egészségügyi, üzleti, információs, kommunikációs, adminisztratív és egyéb szolgáltatások. Európai Mezőgazdasági Vidék- fejlesztési Alap: a vidéki területekbe beruházó Európa. Készült az Európai Unió, a Magyar Köztársaság kormánya és az ÚMVP Irányító Hatósága támogatásával. ÚJ MAGYARORSZÁG VIDÉKFEJLESZTÉSI PROGRAM 2007-2013 ★ ★ ★ ★ * ★ * í É * \
