Tolnai Népújság, 2009. november (20. évfolyam, 256-208. szám)
2009-11-06 / 260. szám
2009. NOVEMBER 6., PÉNTEK - TOLNAI NÉPÚJSÁG GEMENC VOLÁN Z RT. 5 Gemenc volán Hatvan éve az utasok szolgálatában, a Csepel motorral működő buszoktól, a vonalkód vezérlésű elővételi pénztárgépek üzembe állításáig n HAT ÉVTIZED A FEJLŐDÉS UTJÁN A hatvanas években évi egymillióval nőtt az utasok száma Tolna megyében. A Gemenc Volán illetve jogelődjei hat évtizede állnak az utasok szolgálatában. Munkatársunktól A Gemenc Volán jogelődje 1949. február 1-jén jött létre Szekszár- don. Az ötvenes években, a gazdásági helyzet alakulásához igazodóan, folyamatos volt az átszervezés, a szerkezeti és szervezeti átalakítás. Többször változott a vállalati forma és az elnevezés: TEFU, MÁVAUT, AKIG, AKÖV. A hatvanas évek elején már 78 tolna megyei autóbusz rótta az ország útjait. Kisebb részük Rába illetve Csepel motorral, a többségük ekkor már új Ikarus 30-as volt. A hatvanas évek közepén jelent meg az Ikarus 55-ös, a népszerű faros. A KPM Autóközlekedési Vezérigazgatóság megalakulásával egyidőben, 1961-ben létrejött a 11. számú AKÖV Vállalat, szekszárdi székhellyel; ekkor évi 7 millió utast szálh'tottak. Rohamosan fejlődött 1961 és 1968 között Tolna megye autóbusz-közlekedése; évente egymillióval nőtt az utaslétszám. 1968-ban 149 busszal 14 millió utast szállítottak. Szekszárdon 1962-ben avatták az új, akkor rendkívül korszerűnek számító, úgynevezett A komplex javító-karbantartó műhelycsarnokot ez év márciusában adták át. Ezzel mintegy 400 milliós beruházás valósult meg pilletetős pályaudvart. Később, 1968 végén létrehozták a Volán Utazási és Szállítmányozási Irodát is. Országosan 1970-ben jelent meg a Volán márkanév és a Volán csigaembléma. A Volán 11. számú Vállalat szekszárdi központtal Szekszárdon, Pakson, Bonyhádon és Dombóváron működtetett üzemegységeket. Ebből az időszakból külön említésre méltó még a szekszárdi járműbontó üzem, amely teljes egészében kiszolgálta az országos igényeket. A kinyert alkatrészek nagy részét megjavítva, felújítva a társvállalatok rendelkezésére bocsátottá. A szerteágazó tevékenységre jellemző, hogy 1970-ben, a Volán 11. sz. Vállalat dolgozói is ott voltak a két és fél hónapig tartó Tisza menti árvíznél, majd részt vettek az azt követő helyreállítási munkálatokban is. Komoly feladatot jelentett a Paksi Atomerőmű építése is az 1970-es évek elején. Az erőműberuházás kapcsán felmerülő személy- és teherszálh'tási feladatokat a vállalat saját kapacitásával kellett megoldani. A Volán Tröszt támogatásával megvalósított fejlesztés eredményeként az autóbuszok darabszáma megközelítette a négyszázat, a tehergépkocsik száma meghaladta az ötszázat, és ehhez még tartozott 180 pótkocsis szerelvény. A vállalat ebben az időben gazdaságilag megerősödött, több nagyobb beruházás köthető az „atomos” időszakhoz. Újabb átalakulás történt 1983- ban, amikor megszűnt a Volán Tröszt, és jogutódja a Volán Vállalatok Központja lett. A napjainkban is működő Volán Egyesülést 1989-ben hozta létre 29 közlekedési vállalat vezetője. A társaságok számmal történő megkülönböztetése 1984-ben megszűnt. A cégek különböző fantázianeveket vettek fel, ekkor jött létre a Gemenc Volán Vállalat elnevezés. A taxik magánosítása után a teherfuvarozási megbízás, feladat is egyre kevesebb lett. A 90- es évek elején teljes egészében megszűnt a TEFU üzletág. A vállalat azóta tiszta profilú személy- szállítóként működik. A Gemenc Volán Autóbuszközlekedési Részvénytársaság 1992-ben jött létre, százszázalékos állami tulajdonú cégként. Újabb változás történt 2007-2008-ban, amikor a telephelyek központi egységbe szervezése valósult meg. A központosított műszaki tevékenységet kiszolgáló komplex javító-karbantartó műhelycsarnokot 2009 márciusában adták át a megyeszékhelyen. Ezzel mintegy 400 millió forintos beruházás valósult meg. jelenleg a társaság központja és műszaki-forgalmi telepe Szekszárdon található. Autóbusz-pályaudvaraik Szekszárdon, Bonyhádon, Dombóváron, Pakson, Gyönkön, Tamásiban és Dunaföldváron állnak az utasok rendelkezésére. Az AKÖV 1968-ban 14 millió utast szállított. Ma már a Gemenc Volán Zrt. évente több mint 34 millió embert utaztat és 450 mü- lió a megtett utasküométer. ▲ Megjelentek a tachográfok, a korszerű utasforgalmi szolgáltatások, már a GPS és a GSM alapú technika is jelen van a Gemenc Volán autóbuszaiban Magyarország EUs csatlakozását követően, 2004-től az uniós normák a társaság számára is kötelezővé váltak, így a buszvezetők feladatai is módosultak Az Unió szigorú szabályokat ír elő a vezetési időre, illetve a pihenőidőre vonatkozóan. A Ge-, menc Volán Zrt tachográfok beszerelésével biztosította az előírások betartását A Regionális Operatív Program keretében kétéves fejlesztés indult el 2006-ban, a helyi tömeg- közlekedésben érintett önkormányzatok közreműködésével A „Korszerű utasforgalmi szolgáltatások feltételeinek megteremtése” című pályázattal, uniós forrásból származó, mintegy 325 millió forintból a társaság elvégeztette a pályaudvarok felújítását, akadálymentesítését és a korszerű utastájékoztató rendszer kialakítósál Utaskényelmi fejlesztések is történtek, ezek is növelték a szolgáltatás színvonalát, amellett, hogy a kiszolgáló személyzet munkakörülményei is javultak. A pályázati forrásból, integrált informatikai rendszer megteremtésére is lehetőség nyílott Ez magában foglalta a menetrendtervezést, az utasinformációs- és tájékoztatórendszereket a helyi autóbuszokon és autóbusz-állomásokon, valamint vonalkód vezérlésű elővételi pénztárgépek üzembe állítását Mindemellett, 2007-ben a Libra informatikai rendszer kiégő szült a Business modullal, mely az anyaggazdálkodásban nyújt nagy segítséget. A társaság 2009januárjában a forgalmi üzletág területén újabb nagyszabású fejlesztésbe kezdett A Libra integrált vállalat- irányítási és gazdálkodási rendszer „BUSZ” moduljának bevezetése után, egy járműkövetési és utastájékoztatási rendszert is kialakított Az összes autóbuszba GPS és GSM alapú vezérlő és adatgyűjtő eszközöket szereltek, amelyek a vállalati központban elhelyezett szerverszámítógépre, percenkénti adatokat küldenek a jármű pillanatnyi helyzetéről A forgalmista azonnali, pontos adatokkal rendelkezik a buszok helyzetéről, így tájékoztatni tudja az utast az esetleges menetrendváltozásról A jármű meghibásodása esetén is gyorsabban tud intézkedni. Folytatódott 2008-ban is az autóbuszpark modernizálása, nyolcvan elektronikus viszonylatjelző működésbe állításával A társaság 2009júliusában centralizálta a személyforgalmi és marketing üzletágat: létrejött Szekszárdon a személyforgalmi üzem. Ugyanakkor, a hatékonyabb gazdálkodás érdekében, Dombóvár és Tamási kistérség ben kezdetét vette az Orange- ways Zrt-vel kötött alvállalkozói szolgáltatás. Az idén 60 esztendős jubileumát ünneplő társaság folyamatosan fejleszti szolgáltatásait, amelynek középpontjában a mindenkori utas áll A Gemenc Volán Zrt utasbarát szemléletét a JBiz- tonság, pontosság, kényelem”jelszavaival híven tükrözi jelmondata■ Természetesen megbízható! Szelektálják a veszélyes hulladékokat minőségbiztosítás Mindig auditáltatják az ISO 9001:2000-es tanúsítványt Modern műhelyt adtak át, a járműpark fiatalodott A társaság mindig nagy hangsúlyt fektetett a környezetvédelemre. Ma már valamennyi autóbuszban környezetkímélő motor üzemel. Tíz évvel ezelőtt még az autóbuszok 40 százaléka Euro 0 besorolású volt, 54 százaléka érte el az Euro 1-es szintet, és csak 6 százalék kapott Euro 2 értékelést. A járműpark jelenleg a következő besorolásokkal rendelkezik: Euro 1 - 32%, Euro 2 - 24%, Euro 3 - 22%, és a legmagasabb elérhető norma, Euro 4 - 22%-a a buszoknak. A számadatok jól szemléltetik a fejlődést. Körültekintően kezelik a szilárd és folyékony veszélyes hulladékokat. Olajos iszapot, éves szinten mintegy 15 köbmétert A veszélyes hulladékot elkülönítik szállíttatnak el. Üres gáz- és szórópalackból 46 küót, festékes papírból 229 küót, használt szárazelemből 10 kilót gyűjtöttek össze az idén. Az elektronikai huüadékokat is szelektíven gyűjtik. A veszélyes hulladékokat zsákokba, hordókba helyezik, s elszállításukig egy külön erre a célra szolgáló helyiségben tárolják. A festékes rongytól a fáradt olajig, a szűrőktől a flakonokig sokféle, ártalmatlanításra váró huüadék keletkezik. Ezeket negyedévente, félévente vagy évente egy kecskeméti cég szállítja el. A Gemenc Volán Zrt. 1999 októberében vezette be a minőség- biztosítási rendszert, majd 2002- ben megszerezte az ISO 9001:2000 DEKRA ITS tanúsítványt, amelyet azóta is rendszeresen auditáltat. Az utazóközönség 2003 óta már a társaság internetes honlapján is elérheti a naprakész, friss információkat. A cégismertető meüett megtalálhatóak a személyforgalmi és műszaki hírek, a menetrendek, az időszakos utas-tájékoztatások, a társasági elérhetőségek, közlemények. Mindemeüett, 2008 őszétől a társaság arculata is megújult. A Gemenc Volán Zrt. menedzsmentje nagy hangsúlyt fektet a cégen belüli kommunikációra is. Bevezették 2009 elején a belső hálózaton elérhető elektronikus hírportált. ■ Az utolsó tíz év autóbusz-beszerzését a nagyfokú dinamizmus jeüemezte. Az elmúlt öt évben a járműáüomány 109 busszal gyarapodott. A járműpark modern Mercedesekkel és Credokkal bővült. A Gemenc Volán Zrt. ennek eredményeként a Volán társaságok élvonalában foglal helyet, a buszok átlagéletkorát tekintve. A 2006-os év jelentette az elmúlt tíz év csúcspontját a járműbeszerzésben. Ezt követően napjainkig összességében öt évvel csökkent az autóbusz-állomány átlagéletkora, ami most, 2009 végén alig több mint kilenc év. Jelentős, négyszázmilliós beruházás valósult meg 2009 tavaszán, amikor átadták a központi komplex javító-karbantartó műhelycsarnokot. Az új létesítményben a diagnosztikai, a szemlerész, a fényező- és segédműhelyek a legkorszerűbb felszereltséggel rendelkeznek. Az irodahelyiségek és a szociáüs blokkok is a modern kor követelményeinek megfelelőek. A környezetbarát törekvéseket is sikerült megvalósítani a kivitelezésben. Mindemeüett a világosság, a komfortosság és a tisztántart- hatóság szempontjai is érvényre jutottak. ■ ■ A buszok átlag- életkora alig több kilenc évnél. ( á
