Tolnai Népújság, 2009. november (20. évfolyam, 256-208. szám)

2009-11-25 / 276. szám

MOTOR 11 2009. NOVEMBER 25., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTÓ ­• ) u Majdnem olyan, mintha új lenne tesztautó Bárki, bármikor kipróbálhatja, de ha tetszik, akár meg is veheti Ha valaki jól szervizeit, garantált kilométeres és egyedi felszereltségű autó­ra áhítozik, megéri teszt­autót vásárolnia. Ezeket ugyanis olcsóbban lehet megvásárolni, és akár elő­re le is lehet foglalni. Molnár Ágnes Autót, ha nem is egy életre, de ál­talában hosszú távra vásárolunk, főleg ha újat választunk. Azon­ban elég kellemetlen körülmény lenne, ha csak a vásárlás után de­rülne ki, hogy az adott típus nem igazán felel meg az elvárásaink­nak. A tesztautók remek alterna­tívát kínálnak arra, hogy a válasz­tott modellt ki is próbálhatjuk, még mielőtt aláírnánk az adás­vételi szerződést. Hirt Attila, a Suzuki Hirt Már­kakereskedés ügyvezetője autó­szalonjaikkal kapcsolatban el­mondta, ők a modellpalettájuk összes darabjából tartanak teszt­autót, az érdeklődők tehát min­den esetben kipróbálhatják az ál­taluk választott járgányt, ameny- nyiben igényt tartanak rá. Bár so­kan nem tudják, a tesztautók minden nap az érdeklődők ren­delkezésére állnak, nem csak a nyílt napokon. Aki bemegy a sza­lonba, csupán a jogosítványát kell bemutatnia, és már be is szállhat bármelyik modellbe. Bár az anyósülésre beül mellénk egy | kolléga az autószalonból, a próba- £ út során az autó minden tulajdon­H ' & ■m | f p/ T"Wwilll<*" ii iúiIéiih M Tesztautóval jól járhatunk, árkedvezménnyel, általában jól felszerelt, szinte új kocsit kaphatunk ságát ki lehet próbálni. Utasunk megmutatja nekünk, mi hogyan működik a járműben, és már le­het is rajtolni. Mivel a tesztutak általában nem a városban, hanem a körül zajlanak, meghallgathatjuk a me­netzajt és kipróbálhatjuk a telje­sítményt, a gyorsulást is. Vissza­téréskor egy gyors vezetési nap­lót kell még kitölteni, és nincs is más dolgunk. Ezek az autók általában féléves tesztkor végeztével kerülnek el­adósorba, addig pedig az érdeklő­dők rendelkezésére állnak. Ha le­járt az idejük, az akciós árakhoz képest további kedvezménnyel le­het őket megvásárolni, mely más előnyökkel is jár. Összehasonlít­va őket a fiatal használt autókkal, a tesztautók garantált minőségű járműveket jelentenek. Aki ugyanis ezen autók valamelyikét választja, biztos lehet benne, hogy annyi kilométert futottak, amit a kijelzőn lát Ez a szám ál­talában még az ötezret sem halad­ja meg. Ezek a példányok gyak­ran tartalmaznak egyedi felsze­reltségeket is, hogy az ügyfelek az extrákat is kipróbálhassák. Néhány autószalon olyan akci­ókat is kínál, hogy aki tesztautót vásárol, és a rajta levő matricákat meghagyja a járművén, egyéves ingyen szervizben részesül. Aki beleszeretett az általa kipróbált tesztautóba, nem kell attól tarta­nia, hogy elviszik előle, hiszen bi­zonyos összegű foglaló befizetésé­vel és egy előszerződés megírásá­val már nyugodtan alhat. Uj biztonsági öv, amit a kismamáknak készítettek A kismamák nem szívesen hasz­nálják a biztonsági övét, mert minél nagyobb a pocijuk, annál kényelmetlenebbé válik szá­mukra. Ráadásul az övnek nem­csak a használata, de a becsato­lása is súlyos következmények­kel is járhat, ha baleset történik. Karambol esetén egy felnőtt ugyanis akár 3-5 tonna erővel is előre csapódhat. Mivel a hagyo­mányos biztonsági övét alap­helyzetben a hasi területen át ke­resztben rögzítik, az is előfordul­hat, hogy ütközés alkalmával az anyuka rendkívül durva erőha­tásnak teszi ki a magzatot, mely vetélést is okozhat. Erre a hely­zetre kínálnak megoldást a kis­mamáknak kifejlesztett bizton­sági övék. Ezek a medence irá­nyába húzzák le és a has alatt ve­zetik el az övét, ezáltal fokozot­tan védik az anyukát és a szüle­tendő babát is. A magzatvédő övék használa­tával a kismamák biztonságosan tudnak közlekedni, és kényel­mesen tudják használni ezt a biztonsági felszerelést a terhes­ség egész ideje alatt. A becsato­lás egyszerű, így érdemes min­den alkalommal becsatolni, még akkor is, amikor csak egészen kis távra utazik az anyuka, hi­szen mindkettőjük biztonság­ban lehet ezáltal. Az öv ráadásul a harmadik trimesztertől szá­mítva a vetélést és a koraszülést is megelőzheti. ■ M. Á. A leggyorsabb szedánból kombit is gyárt a cég Kombi karosszériával is piacra kerül a Cadillac CTS-V, a jármű ugyanazt a technikát kapja majd, mint a szedán változat. Az autó orrába a Corvette ZR 1-ből ismert motor kerül, ez a 6,2 lite­res, kompresszoros blokk 564 lóerős. Látványra hasonló lesz a szedánhoz a CTS-V Sport Wagon is, azaz megkapja az erőt sugár­zó karosszériaelemeket és a mé­retes felniket is. Nem meglepő a cég döntése a kombiról, hiszen a BMW, az Audi és a Mercedes izomautóiból is létezik már kom­bi változat. Tekintve, hogy a Nürburgring nagykorén a CTS-V szedáné lett a valaha mért leg­gyorsabb idő a sorozatgyártású négyajtósok közül, valószínűleg a kombik között is élre tör majd a járgány. Mindezt úgy, hogy az ötszemélyes utastér mögött még 720 liternyi hely jut a csomagok­nak is. Bár a sportkombi ékezé- sének pontos idejét még nem tudni, a decemberi Los Angeles- i Autoshow-n, vagy a januári det­roiti autószalonon biztosan ott lesz. ■ Á. M. Hiezl és Társa Kft. 16500 Baja, Kölcsey u. 73. * Tel.: 79/422-422 Mobiltelefon: 70/935-7552 Használtautó-kínálatunk:-BMW 3200 Tourirg 2002. 2 400 000 Ft •QlroenSaxo 1,616VV1S 2002. 1 190 000ft-Qtroen Xsoro Picasso 1 A/t 2001. •airanXsoralí 16V VT5 Coupe A/C 1 190 000 Ft 1999. 590000 Ft *Gtroen Beringó 2,0 HDi Á/t 2 szem. 2003. 1 100 000 Ft + áfa ’Daewo Lanos 1,4 S 2002. 790 000 Ft ’fiat idea 1,30 Multijel Active + 2005. 1 790 000 ft ’fiat Punto 55 S 1999. 630 000 Ft ’fial Slilo 1,6 Dynamic 2003. 1 290 000 ft ’fial Scudo 2,0 JTD 9 szem. 2003. 1 999 000 Ft ’Ford Transit 2,5D platós, 3 szem. 1998. 790 000 ft ’Honda Qvic 1,6 Aut. sedan 2002. 1 690 000 ft ’Hyundai Tucson 2,0 CRDi Style 4WD 2006. 3 350 000 ft 'Kia Sorenlo EX Premium Plus 2008. 5 590 000 Ft-NISSAN 3S0 Z AA 2003. 4200 000 Ft ‘Nissen Almera 1,4 Fiit 1998. 650 000 ft-Nissan Almera 1,5 Wsia + 5a. 2003. 1 350 000 Ft-Nissen Primera l,6i SLX AA 1997. 799 000 FI ’Nissan Vanette Cargo 2^ D 5 szem. 1997. 799 000FI ‘Nissan Vanette Cargo 2,3 D 2szem. 2000. 790 000 ft 'Nissen Wem 1,0 fitt 2003. 1 150 000 Ft ’Nissan Navora 2,5 TD de 4WD 2000. 1800000Ft+Afa "Nissan Bek Up Navora £5 d 2003. 2550000Ft+Afa "Nissan Bek Up 2,5dd Double Cob Navora 2004. 2 900 000 Ft ’Nissen Pick Up 2,5 TD 2001. 1 500 000 ft+áfa ’Nissan Rck Up 2,5 D 2005. 2 5 00 000R + dfn ’Nissan Primera 1,6 Acenta 5a. 2003. 2 290 000 Ft ’Nissan Primera 2,0 Acenta 2002. 2 190 000 ft-Nissan Maxima 2,0 OX V6SE PI 2001. 1 690 000 ft 'Opel Corsa 61,2 Swing 1993. 390 000 FI ’Opel Astra G 2,0 Dli 5 ajtós 2000. 1 350 000 Ft ‘Opel Astra G 2,0 Dli 4 ajtós ‘Opel Astra G Caravan 1,7 Dli 1999. 1 190 000 Ft 2002. 1 590 000 Ft ‘Opel Astra GCC 1,2 2003. 1 350 000 Ft ’Peugeot 307 2,0 HDi Premium 2001. 1 290 000 ft ’Peugeot Partner 1,6 Mistral 2002. 1 390 000 Ft ’Renoult Űo 1,216V AA 2001. 1 190 000 Ft ’Renault Kangoo l,5Da 2004. 1 000 OOO Ft + áfa ‘Renault Megane l,9Dd Classic sedan 2002. 1250 000 ft ‘Renault IHola 1,5 dd Period 2005. 1 590 000 Ft ‘Rover 451,6 i VC 2001. 1 250 000 Ft •Suzuki Wtara 1^ JLX A/t 1998. 1 190 000 ft •Suzuki Wagon R+1,3 GU 4WD AA 2005. 1 390 000 Ft •VWfcuron 1,9 PD tDi 2006. 3 650 000 ft Új autó vásárlása esetén használt gépkocsiját beszámítjuk! Kedvező hitellehetőségek 30% befizetésétől! Ne felejtse el jól megkötni! Kötelező gépjármű-felelősség­biztosítás egy segítőkész csapattól Számolja ki kötelező biztosításának díját az AEGON-nál, mert a biztonság mellé most egy sor díjkedvezményt ajánlunk! Érdeklődjön területi igazgatóságunk irodáiban: Szekszárd, Rákóczi u. 2. II. em. Tel.: 74/510-607 Paks, Dózsa György út 50. Tel.: 75/311-247 ■ Tamási, Szabadság u. 27. Tel.: 74/471-533 Dombóvár, Dombó Pál u. 9/C Tel.: 74/674-126 A részleteket a www.aegon.hu oldalon olvashatja el. mrwrrrm Opelt gyártó országoktól vár segítséget a GM A General Motors garantált hitelekre számít mindazon európai országoktól, ahol Opel üzem működik. Össze­sen 3,3 milliárd euróra lenne szükségük ahhoz, hogy talp­ra állítsák európai leányválla­latukat. A kormányok ezzel szemben konkrét terveket várnak az amerikai autógyár­tótól, amiben a GM vázolná, mire használná fel az állami segítségeket. Élre törne a Volkswagen a fejlesztésekkel elfogadta a konszern új fej­lesztési terveit a Volkswagen felügyelőbizottsága, amely­ben 30 milliárd eurót költe­nek kutatás-fejlesztésre és a modernebb gyártástechnoló­giára. A cég elsősorban kör­nyezetbarát modellekre, inno­vatív technológiára és új, mo­dern gyárakra fektetné a hangsúlyt. A fejlesztésekkel reményeik szerint kisebb üzemanyag-fogyasztást és ala­csonyabb szén-dioxid kibo­csátást érhetnek el. Sportkocsik széles palettáját építi az Audi úgy tűnik, az Audi a jövőben teljes sportkocsipalettát épít ki. Az R8 mellé ugyanis las­san megérkezik az R4 és az RIO is, utóbbi több mint 600 lóerejével repeszthet majd. R4 néven egy kisebb sportko­csit fejleszt a cég, amely a TT- vel ellentétben nem Golf-alap­ra épül, hanem valódi sportkocsigénekkel készül. Az R8-as sportkocsi A két modellt eggyé alakítja a francia cég eltűnik a sorból a a Peugeot 407-es és 607-es modellje, he­lyettük dobja ki a gyár az 508-ast, a két szám majdnem számtani átlagát. A francia gyártó úgy döntött, ötvözi a két modellt és egy, a 407-nél nagyobb, de a 607-nél kisebb autót dob a piacra. Az egyesí­tés oka az lehet, hogy csök­kenjenek a gyártási költsé­gek, és kialakítsanak egy mindenki számára vonzó jár­művet. Az 508 prototípusa jö­vőre mutatkozhat be. TIR /SULK Bt. Számítógépes vizsgafelkészítés Személygépkocsi- vezetői tanfolyam indul: dec. 7-én és dec. 14-én Szekszárd, Mátyás király u. 46. Tel./fax: 74/410-608, 20/9357-388 OKÉV: 17-0144-05 Akkreditáeió; 0267 Autófelvásárlás! 4 i 1 s Jmi:

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom