Tolnai Népújság, 2009. augusztus (20. évfolyam, 179-203. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság 2009-08-30 / 34. szám
14 2009. AUGUSZTUS 30., VASÁRNAP AUTÓ-MOTOR FELHÍVÁS! A keceli Pintér Művek egy Történelmi Szoborpark létrehozásához várja, települések, önkormányzatok, intézmények, szervezetek jelentkezését, ahol elfekvő, raktáron lévő, történelmi jelképeket, személyiségeket ábrázoló, nagytömegű: köztéri alkotások, szoborcsoportok, műalkotások, szobrok, mellszobrok fellelhetők! A Pintér Művek biztosítja a jogi háttérés adminisztráció lebonyolítását, valamint a szállítást, a karbantartást és a restaurálást. 6237 Kecel, II. Rákóczi F. úti ipartelep Tel.: 06-78/420-199 Évvégén érkezik a Kia új limuzinja nyilvänossAora hozta a Kia az első grafikát az Opirus luxuslimuzint leváltó VG szedánról. A tetszetős külsejű, öt méter hosszú jármű igazi csemegének ígérkezik. Forgalmazása az év végén kezdődik, V6-os benzinmotorokkal. Ismét behajózzák a kínai luxusmárkát A kínai brilliance ismét Európába készül. A BSó-os két éve megbukott a törésteszteken, most itt az utód, a BS4 Wagon, amelyet a gyártó az európai piacra szán. A középkategóriás kombi forintra átszámítva körülbelül 3 millióba kerül Kínában. A törésteszteken azonban ez a modell sem szerepelt jól. Hyundai-rekord Nagy-Britanniában bár hazAnkban elvetették, sok európai országban sikeresen működik a roncsautóprogram. Nagy-Britanniában a program megkezdése óta 17 ezer autóra érkezett megrendelés, ami napi 300 szerződéskötést jelent. A roncsautó-beszámítás egyik nagy nyertese a Hyundai, minden tizenkettedik eladott modell egy ilO-es. Ontják a FIAT-okat a lengyel üzemből ELKÉSZÜLT a lengyelországi Tichyben a másfélmilliomodik FIAT Panda. A „mágneskék” fényezésű, 1,3-as dízel modell olasz vásárlóhoz kerül. A hatezer főt foglalkoztató gyáregységből minden 35. másodpercben gurul ki egy autó, ezzel ez a FIAT egyik leghatékonyabb üzeme. A másfélmilliomodik Panda Apró francia, családi járgánynak Citroen C3 A mini egyterű fő jellemzője a tágas utastér és az avantgárd külső Az ingatlanhirdetésekben a felkapott helyeken található, stílusosan berendezett, fiatal pároknak kínált kis lakásokat ékszerdoboznak becézik. A C3 Picasso pontosan ilyen - autóban. Tóth Zoltán Zsolt Ez a francia egyterű olyan modern és divatos, hogy nyugodtan lehetne külön bemutatótermet nyitni számára. Úgy pezseg az élettől, mint egy tengerparti sétány esténként. A kis Picasso már a megjelenésével is javítja a közhangulatot és feldobja az utcaképet, amiben a lime-zöld színnek is komoly szerepe van: olyan, mint egy gusztusos mojito koktél - bár HIRDETÉS C3 Picasso 1.6 VTI Összlökettérfogat (cm3) 1598 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) 88/120 Fordulókör (m) 10,6 Saját tömeg (kg) 1290 Terhelhetőség (kg) 463 Csomagtér (1) 385/1506 Üzemanyagtank (1) 50 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 10,9 Max. sebesség (km/h) 188 Tesztfogyasztás (1/100 km) 8,5 C02-kibocsátás (g/km) 159 Alapár (Ft) 4 230 000 A tesztmodell ára (Ft) 4 690 000 nyúlni. Ilyenkor nem is annyira a hatodik fokozat hiánya, mint inkább a bizonytalan megvezetés és a hosszú kapcsolási utak zavaróak. Magas fordulaton derekasan húz a motor, jól tűri a pörgetést, s végig meglepően csendes marad. A tesztfogyasztás csak azért lett kicsivel magasabb a vártnál, mert a hordozható navigáció olyan útvonalat tervezett az Alacsony-Tátrából hazafelé, amely négyszer mászta meg a hegyet. Kanyarokból viszont nem volt hiány, ezért letesztelhettük, hogy az autó elfogadható oldaldőléssel fordul, és jól tapad, a határait pedig bizonyára kevesen kóstolgatják majd - viselkedése egyébiránt jóindulatúan alulkormányzott. Töredezett útfelületen és keresztbordákon azonban visszaköszönnek a C3-as alapok, sprőd a rugózás, és a Picasso elpattog az útról. Utcán a KTM quad nyergében négy kerék Az új kipufogóval csendes az osztrák motor A Citroén C3 Picasso nemcsak stílusával hódít, de ezernyi apró meglepetést is tartogat a tulajdonosának. Méretei ellenére családi autónak is beválik. az is igaz, hogy aki iszik, ne vezessen! A C3 Picasso mégsem afféle kétszemélyes ékszertartó: akkor is helytáll, ha később népesedik a família. Kétgyermekes családnak és utazóholmijuknak még alkalmas jármű, ugyanakkor kezelhető méreteivel még a sűrű városi forgalomban is jól manőverezhető. Ezt az enyhén emelt vezetési pozíció és a magasra nyúló szélvédő is segíti. A fordított V alakú A oszlop is remek megoldás, nem takarja el a gyalogosokat a zebránál, minden egyterűnek ilyen kellene. A külcsínhez jól passzol a belbecs: látványos és „haladó szellemiségű” a műszerfal, a funkcionális felületeken kellemesek az anyagok, az pedig ritkán tűnik fel, hogy lejjebb már nem különösebben igényesek. A 60/40 arányban osztott, sínen csúsztatható és egyszerűen sát, ha nem kínozzuk. Persze a lendületes haladáshoz - vagy még inkább előzéseknél és hegymenetben - tornáztatni kell a változó szelepvezérlésű négyhengerest, s gyakrabban kell a sebességváltó karja után Melyiket válasszam? AZ 1.4 vti (95 LE) benzines és 1.6 HDI (90 LE) dízelmotor elő- nye, hogy Tendance alapfelszereltséggel is választható, 3 690 000, illetve 4 310 000 forintért. Már amennyiben az előnyt jelent, hogy az oldal- és függönylégzsákok, a tempómat, az ötödik fejtámla és a manuális klíma hiányoznak az autóból, ESP pedig felárért sem rendelhető. A megfelelően felszerelt C3 Picasso 1.4 VTI Collection 4 020 000 forinttól indul, a tesztelt 1,6-os kivitel 210 ezer forinttal drágább. Ősztől immáron teljesen legálisan is közlekedhetünk a közutakon a KTM legnagyobb quadjával, miután az 525 XC modellt rendszámos változatban is bemutatták. A versenyre kész újdonságon számos részletet módosítottak. A jármű irányjelzőket, kéziféket és Kenda RoadGo gumiabroncsokat kapott A négykerekűek ellen tiltakozók egyik fő támadási felülete is a múlté: a quad új kipufogódobjának köszönhetően a gép hangja lényegesen visszafogottabb. Az utcai verzió - a KTM-ek közül elsőként - kombinált fékrendszerrel rendelkezik, így a hát- sófék-kart használva mind a négy kereket fékezzük. Az utcai quad mellett a mattighofeni cég lerántotta a leplet a korlátozott darabszámban készülő 690 SM Limited Editionről is. A kétkerekű motor különlegessége a négy centiméterrel csökkentett nyeregmagasság, így jelenleg ez a legalacsonyabb ülésmagasságú KTM. A hölgyeknek és kisebb termetű férfiaknak szánt szupermotó 63 lóerős, egyhengeres erőforrásával és mindössze 154 kilogrammos tömegével hívja fel magára a figyelmet. ■ dönthető hátsó üléssor az ösz- szes kivitelhez jár, ám a praktikus apróságokat tartalmazó Voyage csomag (repülőgép-asztalkák, fiók az utasülés alatt, rakodórekeszek a padlóban, kivehető elemlámpa stb.) csak a legmagasabb felszereltségnél széria, a többihez még csak nem is rendelhető. Az 1,6 literes, 120 lóerős BMW-PSA motorral az 1,3 tonnás egyterű akkor is kényelmesen felveszi a forgalom ritmuEgyszerű, de barátságos beltér és minőségi anyagok a C3 Picassóban
