Tolnai Népújság, 2009. március (20. évfolyam, 51-76. szám)
2009-03-27 / 73. szám
2009. MÁRCIUS 27., PÉNTEK KÖZÉLET&GAZDASÁG •s MMMNMNMNNMi 7 11I111II]PÍI1ÍJII1 111 Keletre jönnek az autógyártók kiútkeresés Felmerült, majd cáfolták a Mercedes-beruházás felfüggesztését Autógyárak Kelet-Európábán _______ 9^1 f lÄS 1 Helyszín Cég Alk. száma (fő) Tjpua ( Kolin PSA Toyota 3 400 Peugeot 107, Citroen C1, Toyota Aygo Mlada Boleslav Skoda 24 524 Fabia, Fabia Kombi, Fabia Sedan, Octavia. Octavia Kombi ; Nosovice Hyundai (HMMC) 2000 Kia i Poznan s m Helyszín Cég Alk. száma (lő) Típus Tichy FIAT 5 700 Ford Ka Glivice GM/Opel 2 819 Zatira, Astra Poznan VW Polska 5101 Caddy 3, T5 Varsó GM FSO 3 600 Chevrolet Aveo O Varsó LENGYELORSZÁG Mladá Boleslav« Prága O • Kolín CSEHORSZÁG S&d S'Nosovice • « Glivice Tichy ’ZsolnaiV Aj Jf* itiM, cp m m RÄji Helyszín Cég Alk. száma (fő Típus Pozsony VW Slovakia 7 826 Skoda Octavia, Porsche Cayenne, VW Tuareg, Audi Q7 <=p m Helyszín Cég Alk. száma (fó| Típus Mesto ReMutt 3800 Twingo, Clio Campus SZLOVÁKIA • Nagyszombat p? Pozsony \ ......J •G yőr O Budapest PSA Nagyszombat Peugeot Citroen 3 000 Peugeot 207, Citroen C3 Picasso Zsolna KIA Motors 2 700 Kia I '■ , ▼ SZLOVÉNIA LjubljanaO •^voMesto* •=p m Helyszín Cég Alk. száma (fő) Típus Győr Audi Hungária 5 879 TT Cupé, TT Roadster, A3 Cabriolet, motorok Szentgotthárd GM/Ope) 664 Vectra, motorok Esztergom Magyar Suzuki 5 947 Swift, SX4 (FIAT Sedici), Splash (Opel Agila) Kecskemét (2012-től) Daimler 2 500 A és B osztály —Pollid------------------,-----«= p m Helyszín Cég Alk. száma (fő) Típus Craiova Ford 3 900 Ford Transit Pitesti RenauK-Dacia 11870 Logan, erőátviteli elemek • Pitesti O Bukarest <=? m Helyszín Cég Alk. száma (fő) Típus Kraguievac FIAT 2400 Punto A nagy autógyártó cégek számára Kelet-Európa jelentheti a kiutat a válságból. Az olcsóbb előállítási költségek miatti előnyöket többen igyekeznek is kihasználni. VG-összeállítás A gazdasági válság legnagyobb áldozatának, az autóiparnak jelenthet hosszú távú kiutat a keleteurópai terjeszkedés - állítják a piac szakértői. Egyelőre úgy tűnik, igazuk van, ugyanis a régiónkba eddig betelepüft autókonszerneket követhetik most újabb beruházók, ellensúlyozva a Nyugat-Európa-szerte beindult leépítést az iparágban. Ugyanakkor a Keletre települt társaságokat is érinti a válság, mindenhol bérbefagyasztással, elbocsátásokkal vagy rövidített műszakkal igyekeznek átvészelni a kereslet zuhanását a nemzetközi cégek. Az idén jó negyedével eshet a termelés a régióban, de a kis és gazdaságos autók gyártóit mégis kisebb mértékben érinti a szektor zsugorodása - állítja Zdenek Lukas, a bécsi székhelyű W1IW Kelet-Európa-szakértője. Hozzáteszi: ennek köszönhető, hogy több milliárd eurónyi befektetést hajtanak végre az autógyártók, amelyek hosszú távon a kereslet felfutására számítanak. A térség attraktivitása fennmarad: nem csak olcsóbb a személy- gépkocsik előállítása, hanem tipikusan azoknak a kisautóknak a gyártása települt át, amelyek kereslete a magasabb kategóriájú járműveknél kisebb mértékben esik vissza. A folyamatot segíti a nyugat-európai kormányok autócserét ösztönző programja, ahol támogatás fejében kisebb és olcsóbb márkákra cserélhetik járműveiket tulajdonosaik. A Volkswagen (VW) döntötte el, hogy pozsonyi gyárába hozhatja új kis modelljének, az Up- nak a gyártását A beruházás várhatóan 300 millió euróba kerül, de ezzel 30 százalékkal növeli a termelését az egyébként Szlovákiában már képviselt Volkswagen. A tervek szerint három év múlva 300 ezer jármű gurul majd le a pozsonyi futószalagról, a társaság reményei szerint akkor legfeljebb már csak a válság utózöngéit érezzük. Korábban a VW-leány, a cseh Skoda is versenyben volt a modell megszerzéséért, de a korona árfolyamának kiszámíthatatlan mozgása miatt döntöttek a németek a január óta eurózónatag Szlovákia mellett. A Skoda vezetősége nem csak emiatt bosszankodik, az egyébként a keresletzuhanásnak ellenálló márka tavaly mégis komoly veszteséget hozott gyártóinak, forgalma 10 százalékkal esett, adózott eredménye pedig harmadával csökkent. Románia is jól szerepel: a Dacia eladásai tartják magukat, emiatt szombati műszakot akarnak bevezetni Pitestiben, míg Craio- vában 600 millió euróért épít új gyárat az amerikai Ford, amely a tervek szerint az európai elosztó központjává is válik. Szerbiában a Fiat bővíti 700 millió euróért a néhai Zastava- gyárat, és innen látják majd el a jó potenciállal rendelkező délkelet-európai piacot. Említést érdemel a kecskeméti Daimler beruházása is: itt a Mercedes miniket, az A és a B kategóriát gyártják 2012-től. Korábban felmerült a beruházás esetleges felfüggesztése is: német lapok azt írták, hogy a Daimler az eisenachi Opel-gyár átvételéről kezdett tárgyalást a berlini kormánnyal. Ez megakaszthatta volna az új beruházás folytatását, ám a Daimler közölte: nem érdekelt az Opel-gyárban, és Bajnai Gordon gazdasági miniszter is megerősítette, hogy a 800 millió eurós gyár felépül az Alfóldön. A szektort ismerő szakértők szerint a régió attraktivitása megmarad, de eközben kiélesedhet a verseny az egyes országok között az új beruházók átcsalogatásáért. A politika szerepe ebben döntő lehet, amit jól illusztrál a VW döntése. Robert Fico szlovák miniszterelnök személyesen tárgyalt a gyár vezetőivel a beruházás előnyeiről, miközben Prágában hiába „sírnak” a Skoda vezetői, a korona lecserélésének menetrendjéről továbbra sincs konkrét terv. Aligha lesz támogatás Magyarországon a gépjárműcserére „A gépjárműcsere támogatását vizsgálja a kormány, ám a jelenlegi helyzetben kevéssé valószínű, hogy egy olyan rendszert vezetnének be Magyarországon, mint amit már több uniós országban alkalmaznak" - mondta Tukacs István kormánybiztos a kormányszóvivői tájékoztatón. A GAZDASÁGI VÁLSÁGÖVEZETEK kezelésével összefüggő kormányzati tevékenység összehangolásáért felelős kormány- biztos elmondta: a Magyarországon értékesített gépjárművek 10 százaléka hazai gyártású\ ezért egy támogatással az importot is segítenék. MAGYARORSZÁGON OZ eddigi csúcsnak számító 200 ezer eladott gépjárművel szemben az idén várhatóan csupán 90 ezret értékesítenek majd. Autópálya-építés: elveszhet az uniós támogatás? tévúton Komoly érvágás lenne a költségvetésnek, ha nem kapna EU-pénzt a nagyprojekt Megtörténhet, hogy Magyarország nem kapja meg az M7-es autópálya Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti 36,5 kilométeres szakaszára az igényelt 143,1 millió eurós (35 milliárd forintos) EU-támogatást. Lapunk olyan információkhoz jutott, amelyek európai uniós forrásvesztést jeleznek ennél a nagyprojektnél. A bajok forrása a közbeszerzési eljárás volt. Értesülésünk szerint versenykorlátozónak minősítették az Európai Bizottság Regionális Főigazgatóságának Ule- tékesei, hogy a projektnél hirdetménnyel indultak a közbeszerzési tárgyalások. Magyar részről ezt azzal indokolták, hogy így a szokásos ár kétharmadát tudták elérni, és több mint egy évvel a kivitelezést is lerövidíthették. Ez a vita is közrejátszhatott abban, hogy a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) elnöke levélben óvatosságra intette a projektgazdákat^ közbeszerzés nyílt eljárásos formáját alkalmazzák. Mostani megkeresésünkre ugyancsak óvatosan reagált az NFÜ, mondván, hogy folyamatban lévő ügyről nem kíván nyilatkozni. A legrosszabb opció az EU- támogatás százszázalékos megvonása lehet, de szakértők a való- ! színűbb megoldásnak azt tartják, | hogy büntetést ró ki Magyaror- | szágra az EU a szerinte verseny- | korlátozó közbeszerzési eljárás S miatt. Ennek mértéke 25 százaié- Értesüléseink szerint a közbeszerzéssel volt baja az EU-nak az építésnél kos lehet, ez azzal jár, hogy az igényelt 35 milliárd forintos európai uniós támogatás egynegyedét elvileg elveszítjük. Azért elvileg, mert ha a magyar illetékes irányító hatóság indítványozza ezt az opciót, akkor lehetőséget kap Brüsszeltől arra, hogy a büntetést fejlesztési forrásként mégis átmentse más nagyprojekt támogatásába. ■ Kocsi Margit Projektszámok (milliárd forint) Bruttó költség 62 Igényelt támogatás 54- ebből EU-forrás 35 Saját erő 8 FORRÁS: WWW.N1F.HU HÍRSÁV Gönyűn épül az E.On új erőműve LERAKTÁK az E.On új, 433 megawattos gönyűi erőművének alapkövét. A Győr- Moson-Sopron megyei beruházás 400 millió euróba kerül. Az erőmű által termelt villamos energiával több mint 600 ezer háztartás látható majd el, várhatóan 2011-től. Az építkezés ötszáz embernek ad munkát, az üzemeltetés harmincnak. A versenyhivatal szerint nem gyógyít a Preventa REKLÁMJAIBAN gyógyhatást tulajdonított Preventa nevű termékeinek a HYD Kft., ám álbtásait, így a termékek daganatellenes hatásait nem tudta igazolni - állapította meg a Gazdasági Versenyhivatal. A vállalkozásnak 5 millió forint bírságot kell fizetnie. A GVH a HYD Kft.-t eltiltotta attól is, hogy a Preventa termékekre vonatkozóan gyógyhatásra, gyógyszerként való törzskönyvezésre utaljon. Eltörölnék az építési engedélyt az olaszok szakmai szempontból ellentmondásos, de népszerű és az állam számára költséget nem jelentő gazdaságélénkítő programot indíthat ma útjára az olasz kormány. A Silvio Berlusconi miniszterelnök által felvetett és mostanra jogszabályi formába öntött lépés keretében a háztulajdonosok az időt rabló engedélyezési eljárás megkerülésével bővíthetnék házaikat. Az előírások betartására az építészek ügyebiének, a helyi hatóságokat csupán értesíteni kellene a munkálatok megkezdéséről. Berlusconi ingyen serkentene Több százmilliós csalás hamis számlákkal fiktív gabonaügyletekkel és az ezekhez kapcsolódó hamis számlák készítésével 690 millió forintnyi adó megfizetését kerülték el egy kft. vezetői a Dél-Alföldön. Az adókülönbözeten túl 410 millió forintnyi adóbírságot és késedelmi pótlékot is kiróttak a vállalkozásra, és az adóhivatal adóbevételt különösen nagy mértékben csökkentő adócsalás bűntette, magánokirat-hamisítás vétségének gyanúja miatt büntetőfeljelentést is tett a cégvezetők ellen. i
