Tolnai Népújság, 2009. március (20. évfolyam, 51-76. szám)
2009-03-03 / 52. szám
n ELETMC : Autó burokba csomagoha fólia A fényezés, a lökhárító, sőt a lámpabura is megóvható A teljes lökhárítót borító védőfólia biztonságos felhelyezése két embert és megfelelő szaktudást igényel Ne engedje, hogy a rozsda felfalja az autó kipufogóját Legtöbbször csúnyán ér véget az elhanyagolt kipufogórendszerek élete. Előbb csak a motor hangja válik erősebbé, idővel azonban elviselhetetlen lesz a zaj. Később az utasteret elárasztja a lukas dobokból kiáramló gáz bűze, s végül leszakadhat a kipufogó valamelyik darabja. Kis odafigyeléssel elkerülhető a baj. Az esőtől, a hótól és a sós latyaktól folyamatosan csökken a csőrendszer élettartama, de súlyos károkat okoz a kipufogón belül - normálisan - lecsapódó kondenzvíz is. Az üzemi vízkicsapódás rövid távú autózás esetén a legerősebb. Egy liter üzemanyag elégetése közben ugyanennyi víz keletkezik a dobban és a csövekben. A nedvesség lassan, de biztosan kikezdi a rendszer falát. Újabban az autógyártók igyekeznek kiküszöbölni ezt a gondot: dupla falú dobokat, alumínium vagy nemesacél bevonatú végeket kérnek a beszállítóktól. Ha esedékessé válik a javítás, érdemes mérlegelni: az eredeti, gyári darabok drágák, ezért sokan az utángyártott típusokat választják, ha cserére van szükség. Néhány gyanúsan olcsó termék épp csak túléli a garanciaidőt, de a drágábbak hosszú ideig bírják. Időnként a katalizátorok is tönkremennek. Ezekből a dízel- és a benzines autókhoz is kínálnak felújítottat, s már a részecskeszűrők is megjelentek az üzletekben. ■ Árvay N. T. Ne spóroljon, cseréljen ha eredeti kipufogórendszere tönkremegy, ne foltozza! Célszerűbb egyben cserélni a csöveket és a dobokat: egyszer kell megbontani a felépítményt, a teljes rendszer garanciális, és a munkadíjat sem részletekben kell fizetni. Ne btza a munkát kontárra! A helytelenül rögzített vagy' rosszul felszerelt kipufogó ugyanis súlyos kárt okozhat az autóban. Ma már nem extra a színre fújt lökhárító vagy visszapillantó. A kényes felületet azonban védeni kell, mert ezek az autó legsérülékenyebb pontjai. Árvay N. Tivadar Franciaországban vagy a heves vérmérsékletű olaszoknál egyáltalán nem szokatlan, ha a vezetők koccanástól koccanásig kihasználják a teret parkoláskor. A kissé meghúzott lökhárító itt senkit nem zavar, nem úgy a precíz németeknél, vagy az autóikra oly kényes magyaroknál. A színre fújt lökhárítók, fényezett visszapillantó tükörházak terjedésével érthető, hogy megnőtt az igény a kényes felületek megóvására. Hasonló problémát jelent a mű- anyag lámpatestek megjelenése, 1 amelyeken a felverődő kavicsok s okoznak maradandó sérülést. J A háttéripar nem is késlekedett I sokáig: a műanyag ütközőktől a láthatatlan fóliákig számtalan eszközt kínálnak az autójukat féltő tulajdonosoknak. A legolcsóbb védőfelszerelés a kisebb koccanásoktól, húzásoktól védő sarokgumi. jóllehet, ez a legegyszerűbb, de egyben a legrondább megoldás, hiszen a színre fényezett karosszéria-elemen egy fekete, vagy jó esetben az eredetit megközelítő színű gumicsík éktelenkedik. A masszív gumi azonban tökéletes védelmet je- ' lent, még egy-egy agresszívebb ütközéskor is. Kaphatók olyan gumicsíkok is, amelyek nemcsak a sarkokat fedik, hanem végigérnek a teljes lökhárítón. Ezek, bár drágábbak, kevésbé látszanak „gagyinak”, jól felragasztva szinte gyári hatást keltenek. Profibb, de drágább megoldás a láthatatlan védőfólia. Az átlát- szó burkolat teljesen rásimul a lökhárítóra, de mivel a felülete rugalmas, lepattannak róla a kavicsok, óv a gépi mosó vagy a faágak karmolásától, illetve a parkolási balesetektől. A fólia hátránya, hogy elöregszik, de 2-3 évig azért használható marad. Kerékjárati ívek ÁTTETSZŐ VÉDŐBEVONATOT a kerékjárati ívekre is lehet ragasztani. Vannak fóliák, amelyek 10-12 centiméter széles tekercsekben megvásárolhatók. A legjobbakat nem csak sík felületen lehet alkalmazni, hanem melegítve az ívekre is fel- simíthatók. A legjobb szakműhelyre bízni a munkát, ahol a fólia kiszabásán túl a tökéle tes felragasztásra is garanciát vállalnak. A teljes lökhárítóborítás ráadásul két embert igénylő munka. Gyors sarokvédelem a legolcsóbb, bár kevésbé szép megoldás a lökhárító sarkaira ragasztott gumicsík. Felhelyezés előtt a jélületet teljesen meg kell tisztítani, és le kell szárítani. A gumicsíkok helyét ajánlott pontosan, szimmetrikusan kimérni A szettben található védő- elemeken kétoldalas ragasztó- szalag található, amelyről csak le kell húzni a borítást, s a gumicsík már mehet is a helyére. Fontos a pontos elhelyezés, mert a sarokvédőt később lehetetlen levenni a ragasztó sérülése nélküL Kavicsveszély ellen A LEGÚJABB VÉDŐFŐLIÁK a lámpaburák védelméhez is felhasználhatók. A sérülékeny műanyag lámpatestek cseréje több tízezer forint lehet, ezért ezeket érdemes lefó- liáztatni. A védőréteg felmelegítésénél azonban vigyázni kell, mert a forró levegőtől a bura is deformálódhat. A lámpafólia minőségét rendszeresen ellenőrizni kell, mert a besárgult, korcos réteg befolyásolhatja a lámpa fénykibocsátó képességét. HIRSAV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Márciusban ébred az európai autópiac felpezsdül márciusban az európai autópiac, nyit a legnívósabb kiállítás, a Genfi Autószalon. Az autó bild Magyarország friss számából kiderül, hogy milyen újdonságokkal készülnek a gyártók az első mustrára. Ismét felpörög az Opelek gyártása teljes kapacitással dolgozik az Opel spanyolországi gyára, ahol Corsákat szerelnek össze. A cég közleménye szerint a német kormány autócsere-támogatási programjának köszönhetően fellendült a kereslet a kisautó iránt. Márciustól ismét három műszakban termelnek Zaragozában. Új néven fut tovább a Corolla Verso nyugdíjazta a Toyota a Corolla Versót, legalábbis az autó nevét illetőért. Az Auris megjelenése után immár csak a szedán kivitel kapható Corolla néven. A hétszemélyes modellt egyszerűen Versónak keresztelték. A modell a Genfi Autószaki- | non mutatkozik be. @ további érdekességek: www.reggel.hu Környezetbarát autók testközelben greenexpo Tiszta autók, új technológiák találkozója a Sportarénában Egy gyors mosás télen sem árthat a kasztninak Harmadszor rendezik meg Budapesten március 13-15. között a Greenexpót, Magyarország egyetlen lakossági környezetvédelmi kiállítását és vásárát. A természetbarát mustrának a Papp László Sportaréna ad otthont. A rendezvényen már tavaly is fontos szerepet kaptak az alternatív hajtású ökoautók, amelyeket a hazai közönség egyelőre kevéssé ismer. Az idei kiállításon ismét egy helyen jelennek meg a hibridhajtású, a földgáz üzemű, az üzemanyagcellás modellek, és a gyártók bemutatják legújabb fejlesztéseiket is. Ilyen többek között a BMW Efficient Dynamics csomagja, amely a start-stop motorleállító rendszer mellett speciális generátorból, és a váltásra figyelmeztető műszerfali jelzésből áll. Az Opel Ecoflex rendszere földgáz üzemet takar, amelyben a hajtóanyag 90 százalékban metánt tartalmaz. A károsanyagkibocsátás szinte nulla, hiszen a metán tökéletes elégetésekor egy rész szén-dioxid és két rész víz keletkezik, mindez pára formájában elillan. A DiesOtto pedig a Mercedes újdonsága. A motor a benzines és a dízel erőforrások előnyeit egyesíti, alacsony fogyasztás, nagy teljesítmény és tisztaság jellemzi. A kiállításon ezeket a rendszere- ' két és a járműveiket is bemutat- 1 ják a gyártók. ■ ÁNT A Greenexpón bemutatkoznak a környezetbarát személygépkocsik Megenyhült az idő, ezért ismét több figyelmet lehet szentelni az autók ápolásának. Nem kell attól tartani, hogy a kulcslyukakba, vagy a kényesebb alkatrészekre ráfagy a víz, persze továbbra sem ajánlott a késő esti órákban beállni az autómosóba. Az elmúlt napok havazásai után azonban érdemes lemosatni a kocsit, hiszen a nedves időben a szennyeződések, a sós latyak könnyebben csapódik fel az útról. A fényezést és az alvázat agresszív szürke réteg fedi. A síkosságmentesítéshez használt só és a sóié felverődik az autóra, és kikezdi az alkatrészeket. A korrózióvédelem ellenére maradnak csupasz felületek, amelyekben a vegyszer kárt tesz. A szennyeződést minél előbb le kell mosni az autóról, mert a maró anyag nagy pusztítást végez a láthatatlan zugokban, a motortérben. A legjobb a samponos mosás előtt nagynyomású mosót használni ehhez a művelethez. A takarítás nem csak a fém alkatrészek védelme miatt fontos. A koszos ajtók és a sóval szeny- nyezett küszöbök is sok bosszúságot okozhatnak, ha összepisz- kolják a beszállók ruháját. ■ Árvay ■ A sós piszok gyorsan kikezdi a kasztnit. * « \ « I
