Tolnai Népújság, 2008. október (19. évfolyam, 230-255. szám)
2008-10-21 / 247. szám
ELETMOD a 1 ■ :■ : . , Ismét Oldtimer Show Budapesten veterán autók Négy napig láthatók a Syma csarnokban a többmilliárdos csodák Csütörtöktől négy napig a veterán autóké a főszerep a budapesti Oldtimer Show-n. A Syma rendezvénycsarnokban több száz luxusmodellel találkozhatnak az érdeklődők. Árvay N. Tivadar Magyarországon tavaly rendezték meg először a veterán autókat bemutató Oldtimer Show-t. A siker nem maradt el, ezért a kiállítás idén is várja a látogatókat a budapesti Syma rendezvényközpontban. Az Oldtimer Show elsősorban a bemutatott járművek különlegessége miatt különbözik más veterán autós kiállításoktól. A tö- megmodellek helyett itt az autó- és motorgyártás csúcsának számító luxusgépek sorakoznak fel. Idén már 250 felett lesz a kiállított „műtárgyak” száma. A százötven autó és száz motorkerékpár mellett néhány különleges járművel is találkozhatnak az érdeklődők. Itt lesznek például a keszthelyi Festetics-kastély Hintómúzeumának legszebb darabjai is, hiszen a kiállítás a 17. századig repíti vissza az időben a látogatókat. Az autógyártás csúcsát képviselő járművek között igazi kuriózumok is feltűnnek. Lesznek Bugattik, Panhard Levassorok, Bentley-k, Rolls-Royce-ok, és közelről lehet megcsodálni a Maybach Zeppelin V12, a Hispano Suiza, a Magnat Debon, a Mercedes 500K, valamint a Mercedes 300SL egy-egy darabját. A nosztalgikus hangulatról a korhű jelmezekbe öltözött hoszteszek és az antik tárgyakból összeállított dekorációk, illetve korabeli zenék gondoskodnak. A show-n újdonság lesz a magyar motorosszekció, ahol csupa ritkaságot, máshol még be nem mutatott prototípust állítanak ki. Az Oldtimer Show járműveinek összértéke meghaladja a 25 milliárd forintot. Van olyan autó is, amely egymaga súrolja az egymilliárd forintos határt. HARLEY-DAVIDSON VL 1200 A harmincas évek elnyűhetetlen motorja volt a Harley-Davidson VL 1200-as modellje. Néhány szépen restaurált példánya most is jut az utakon, de a klasszikus piros Deluxe kivitelből nem sok maradt fenn. A motor érdekessége a rugózatlan hátsó kerék. A vezető kényelméről a nyereg rúdjába épített lengőkar gondoskodott. A Bugatti már az 1930-as években is drága luxusautó volt. Egy-egy szép példány forintmilliárdokért cserél gazdát. MAYBACH ZEPPELIN DS8 Wilhelm Maybach a Daimlemél kezdte pályáját, majd 1907-ben kilépett, és megalapította saját cégét, ahol többek között a Zeppelin léghajók motorjai készültek Az első Maybach gépkocsi 1921-ben készült el. A DS8 Zeppelin, a gyár legnagyobb modellje azonban csak néhány évvel később debütált, és a Rolls-Royce-ok, illetve a Mercedesek legnagyobb ellenfelének számított. MERCEDES-BENZ 300 SL A 300 SL roadster a világ egyik legkedveltebb sportautója volt, amelyet elsősorban különleges formájának köszönhetett. A szériaváltozat, amelynek alapját egy igazi versenyautó adta, 1954-ben mutatkozott be. A 260 kilométer per órás végsebességre képes kupét 1957-ig gyártották, és mindössze 1400 darab készült belőle. Könnyen elérhető a kiállítás helyszíne A syma rendezvényközpontban (1146 Bp.„ Dózsa György út 1.) október 23-án nyit az Oldtimer Show, amelynek főtámogatója a Posta Biztosító ( www.postabiztosito.hu ). A nyolcezer négyzetméteres csarnok a Puskás Ferenc Stadion szomszédságában található. Könnyen megközelíthető az M3-as (piros metró) Stadionok állomásától gyalogosan, de közel van a Stadion helyközi autóbuszpályaudvar, illetve a Keleti pályaudvar is. AZ AUTÓVAL ÉRKEZŐK OZ Ifjúság útjáról (a Sportaréna és a stadion szoborparkja felőli oldalon) hajthatnak be a Syma ingyenes parkolójába, ameddig vannak szabad helyek. A látogatók a Sportaréna mélygarázsát is igénybe vehetik, ahol csütörtökön és pénteken a P+R helyeken (körülbelül 200 darab) napi 270 forintért, a normál helyeken óránként 200, de maximum 1000 forintért várakozhatnak. Öt óránál hosz- szabb idő után a parkolás ingyenes. Hétvégén a kedvezményes P+R tarifa nem működik. A parkoló bejárata a Stadion hotel és a metróépület között található. A KIÁLLÍTÁS CSÜTÖRTÖKTŐL vasárnapig tart nyitva, naponta 9-től 19 óráig. A belépőjegy ára felnőtteknek 2500, gyerekeknek 1500 forint. Családi belépő 6000 forintért vásárolható. A KIÁLLÍTÁSON OH LESZ OZ Oldtimer Show médiapartnere, az idén hatvanéves Autó-Motor is. Az autós magazin stábja szeretettel várja a látogatókat az újság standjánál. További információk az Oldtimer Show honlapján: www.oldtimershow.hu HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁO&NEVELÉS Bemutatkoztak a Párizsi Autószalon sztárjai új rovat: használt autók összehasonlítása. A Párizsi Autószalon sztárjai a legújabb AUTÓMOTORBAN. Ezüst, fekete és kék: a legkelendőbb tónusok NEM VESZÉLYEZTETI Semmi az ezüstszínű autók uralmát - derült ki a PPG festékgyár felméréséből. Az Európában eladott új autók 35 százaléka ilyen fényezést kap. A második helyen a fekete áll, de míg korábban a színek versenyét a vörös nyerte, most a kék került a harmadik helyre. Holnap átadják az új letenyei határátkelőt elkészült az M7-est a hor- vát A4-es sztrádával összekötő Mura híd Letenyénél. Az eddig hiányzó szakasz- szal holnaptól teljessé válik az autópálya-kapcsolat a hor- vát tengerpart és Magyarország között. Az új szakaszt hivatalosan holnap délután avatják, de a forgalom csak október 23-án reggel nyolckor indulhat meg rajta. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu A hagyományos abroncsok biztonságához nem fér kétség, mégis felerősödött a környezetkímélő, halk futású és energiatakarékos gumik iránti igény. A korom és a szilika - a jelenleg használt két fő összetevő - miatt a hagyományos abroncsok nem tudnak megfelelni ezeknek az elvárásoknak. A jövő a biogumiké, amelyekben az említett anyagok helyett környezetbarát ösz- szetevőket alkalmaznak. A kezdeményezés egyik élharcosa, a Goodyear az olasz Novamont kutatócéggel és a BMW-vel karöltve keresi a megoldást. Az új biotöltőanyag például kukoricakeményítőből készülhet. A kutatók emellett az abroncsok szerkezetének elemzésével és átalakításával próbálják elérni, hogy csökkenjen a biogumik gördülési ellenállása, és emelkedjen az élettartamuk. További cél, hogy rövidebb fékúttal rendelkező abroncsok készüljenek. Az első mérések szerint minden kilogramm biotöltőanyag gyártása 0,62 kilogrammal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást az abroncsok előállítása közben. A szilika tömegének 20 százalékos csökkentése pedig akár 8,2 grammal fogja vissza a kilométerenkénti károsanyag-kibocsátást. ■ ÁNT ■ A „zöldgumik” az autókat is tisztábbá teszik. Folyamatosan nő az ország egybefüggő autópálya-hálózata. Aki például Debrecennél ráhajt az M35-ösre, annak le sem kell térnie a sztrádáról, ha Győrig, Hegyeshalomig vagy Nagykanizsáig szeretne autózni. Utóbbi csaknem 450 kilométert jelent. Ezt a távolságot ideális esetben négy óra alatt lehet legyűrni. Ennyi ideig szinte lehetetlen a vezetésre koncentrálni, főleg amikor más zavaró tényezők - terelés, torlódás, zord időjárás - nehezítik a sofőr dolgát. Csalóka a problémamentes utazás is: ilyenkor az ingerek hiánya piUeszti el idő előtt az autóst. Felmérések igazolják, hogy melegben például már másfél Óra után csökken a fi- Már négyszáz kilométert lehet autózni egyhuzamban a hazai sztrádákon gyelem, és a reflexek 65 százalékkal romlanak. A fáradtság persze az egyénektől is függ: számít többek között a kor, a vezetői rutin és a pihentségi szint. A sztrádajárók táborának növekedése miatt érdemes megtanulni, hogy mire valók a pihenőhelyek. Számos balesetet lehetne elkerülni, ha a kimerültség első jeleire mindenki beiktatna néhány perc megállást. Egy frissítő ital, néhány tornagyakorlat és a friss levegő csodákra képes. Ráadásul a sztrádák egyszerű pihenőhelyein sem kell már az áldatlan állapotoktól tartani. Mindenhol van rendszeresen takarított mosdó, a benzinkutaknál pedig kávézó üzemel. ■ ÁNT « i t « V Kukoricakeményítőből készülnek az új biogumik Hosszú sztrádák, fáradtabb vezetők ( biztonság Pihenő nélkül veszélyes keresztülautózni az országon
