Tolnai Népújság, 2008. szeptember (19. évfolyam, 204-229. szám)

2008-09-09 / 211. szám

2008. SZEPTEMBER 9., KEDD ELETMOD AUTO & MOTOR A problémamegoldó KEZDETBEN VOLT a blokkolÚS- gátló (ABS), majd érkezett a kipörgésgátló (ASR), és végül e kettőből született az elektro­nikus menetstabilizáló (ESP). A berendezés csökkenti a ki­sodródás, a farolás, a meg pördülés és a felborulás esé­lyét. Amint a helyzet kritikus­sá válik, és valamelyik kerék csúszni kezd, az ESP a gáz el­vételével, vagy ha ez kevés, fé­kezéssel korrigálja a hibát. A rendszer képes visszaterel­ni az autót a helyes ívre. Alulkormányzott és túlkormanyzott autók: válasszon jól sebességet! A helytelenül megválasztott, va­gyis túl gyors sebesség mindig veszélyt jelent. Kanyarodás köz­ben azonban hatványozottan je­lentkeznek a tapadás elvesztése miatt kialakuló problémák. Ráadásul ezek egy része kivéd­hetetlen, a rutintalan vezető elektromos menetstabilizáló (ESP) hiányában biztosan az árokban végzi. ■ A helyes ívről letérő autót nehéz megfogni. A jellemzőbb jelenség az alul- kormányzottság. A gyártók ugyanis a futóműveket alapból ilyenre hangolják, mert a tapasz­talatok szerint ezt jóval köny- nyebb kivédeni, mint a túlkor- mányzott, farolással végződő helyzeteket. Az alulkormányzott autó orra kezdi elveszíteni a ta­padását. A jármű eleje a kanyar külső íve felé tör. Ilyenkor az óva­tos gázelvétel segít. A hirtelen fékezés és az erélyes kormány- mozdulat viszont árt, mert pilla­natok alatt túlkormányzottá te­heti az autót. Ebben az esetben az autó hát­só kerekeinél szűnik meg a tapa­dás, a csomagtartó előzni akar. Nehéz kivédeni, csúszós útviszo­nyok között rendszerint megpör- dülés a vége. A megoldás az ellenkormányzás, de ezt csak hosszas gyakorlással lehet meg­tanulni. ■ Árvay N. T. Az OT (oldtimer) betűkombináció a veterán autók kiváltsága. Ezek a modellek legalább harmincévesek, amit a muzeális minősítő bizottság is igazol. Kis magyar rendszámábécé hatósági jelzés A múlt század eleje óta van azonosító az autókon kutathatja át és nem foglalhatja le. Vitás ügyekben a nemzetközi szerződések értelmében kell el­járni velük szemben. A képvise­leteken dolgozó külföldi személy­zet járművei CK betűjelet kap­nak, de nem esnek különleges el­bírálás alá. A visszaélések miatt 2003-ban bevont HC jelölést a tiszteletbeli konzulok, illetve há­rom hazánkban is működő, de diplomáciai mentességet nem él­vező lovagrend - a Szent Lázár-, a Szent Szív és a johannita rend - használta. Különleges rendszámmal fut­nak továbbá az oldtimerek (OT). Ez a tábla nem az uniós mezővel készül, hanem a nemzeti színek vannak rajta. Az X a kölcsönzős, az M a mezőgazdasági önjáró esz­közök, a P a kipróbáláson, szervi­zelésen vagy fejlesztés alatt lévő, a V a vámeljárás alatt álló, a Z a külföldön vásárolt vagy külföldre eladott járművek ideiglenes jele. Az elveszett rendszámok pótlá­sáig pedig E betűs táblát kapnak a gépkocsik. És a végére egy ér­dekesség: a trolibuszok azért nem kapnak rendszámot - csak pályaszámot -, mert gumikere­kes vasúti járműnek számítanak. Potom 336 ezer forintért egyedi rendszám virít az autón. Bármi felírható, ami nem hosszabb öt betű­nél és nem sért erkölcsöt. Árvay N. Tivadar rációjának helyére is utaljon, de szakértők szerint az ország mére­te ezt nem indokolta. Aki külön­legességre vágyik, választhat egyéni (3 betű, 3 szám) vagy egyedi (4 betű, 2 szám, illetve 5 betű, 1 szám) hatósági jelzést. Előbbi 86 500, utóbbi 336 ezer fo­rint. A hagyományos tábla ára 6500 forint. A különleges jelölés az állami autóknál megmaradt ugyan, de nem kötelezően. Az R a rendőr­ség, az RR a vám- és pénzügyőr­ség, illetve a büntetés-végrehajtá­si szervezet, a H a honvédség, az M pedig a mentőszolgálat autó­in bukkan fel. A DT a hazánkban működő diplomáciai és konzuli képviseletek mentességet élve­ző tagjainak járműveit jelöli. A KRESZ rájuk is vonatkozik, az autók műszaki állapota sem le­het rosszabb az előírtnál. A rend­őr közúti ellenőrzéskor megállít­hatja az ilyen járművet, de nem A rendszerváltozás előtt az állami rendszámok tekintélyt paran­csoltak. Ezekkel a járművekkel nem kekeckedett senki, hiszen sosem tudhatta, ki ül bennük. Mára vége az efféle kiváltságok­nak. A rendszám betűi persze most is sok mindent elárulnak. A két betűből és négy számból álló jelölést 1990-ben váltotta fel a jelenlegi három betű, három szám, amely 17 576 000 variációt tesz lehetővé. Felmerült az ötlet, hogy a betűkód a jármű regiszt­Faros bemutató, P rendszámmal Házilag gyártották a táblákat a háború után A Múlt század elején hozott hazai rendeletek már előírták a járművek jelölését A Ma­gyar Automobil Club 1906-ban 351-es sorszámig tartotta nyil­ván a kocsikat AZ AUTÓK TERJEDÉSÉVEL OZ azo­nosítás nehezebb lett Az 191(Ees évek­ben az országot 15 „jármükerü- letre" osztották. A területek be­tűjelet kaptak, amely a rend­számára is felkerült. A korabe­li hatósági jelzések egy betűből és három számjegyből álltak. A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ Után nem jutott pénz rendszámtáb­lagyártásra sem. A jelzéseket mindenki maga gyártotta le, ám a szemfülesebbek rájöt­tek, hogy a házirendszámok hitelességét nehéz ellenőrizni. A kaotikus helyzet 1948-ban rendeződött: minden járművet műszaki vizsgára rendeltek, és megkezdődött az új rend­számok kiadása. HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Újabb meglepetések a Párizsi Autószalonon néhány hét, és megnyílik Európa egyik legnagyobb autókiállítása, a Párizsi Autószalon. A gyártók egy­re több újdonságot mutat­nak meg a hivatalos bemu­tató előtt. Az AUTÓ MOTOR friss számában újabb mo­dellekről hullik le a lepel. Kivonták a forgalomból a Dacia Loganokat A sandero bevezetése miatt eltűnik a Dacia magyaror­szági kínálatából a Logan szedán változata. A kombi kivitelt (MCV) továbbra is árulják, a négyajtós típust váltja le a Sandero, de a Logant megrendelésre le­szállítják a kereskedők. Többmilliós bírság túlsúlyos kamionoknak szigorúan ellenőrzi szep­tembertől a vám- és pénz­ügyőrség, illetve a Magyar Közút Kht. a kamionokat. Az akció első három nap­ján 55 túlsúlyos kamionra 15 millió forint bírságot szabtak ki. Az útburkolati károk 40 százalékát okoz­zák a túlsúlyos járművek. (S) TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu Utcára vonultak a fair vezető sztárok nyugalom A csúcsforgalomban segít a figyelmesség és az óvatosság A jövő héten átadják az MO-s új szakaszát Tucatnyi sztár csatlakozott az Autó-Motor magazin fair vezető kampányához. „A programot matricákkal tesszük jól azonosít­hatóvá” - mondta el Szabó Ró­bert, az autós magazin főszer­kesztője. A Shell kutaknál be­szerezhető matricát bárki kiragaszthatja, aki egyetért a céllal: közle­kedjünk figyelmesen. Az akcióhoz csatla­kozó sztárok közül né- hányan figyelemfelkeltő akciót is szerveztek. Csordás Tibor, a Fiesta zenekar énekese és Debreczeni Zita modell úgy döntöttek, hogy a legnagyobb csúcsforgalomban intik nyuga­lomra és óvatosságra a feszült sofőröket. A barátságos szavak mellé egy-egy matricát is adtak az autósoknak, hiszen minél több a fair vezető, annál bizton­ságosabb a közlekedés. „Meggondolatlanabbul vezet­tem, amikor megkaptam a jo­gosítványomat - mesélte matricaosztogatás köz­ben Debreczeni Zita. - Mára lenyugodtam, megfontoltan vezetek.” Csordás Tibor az erő­fitogtatástól mentes kül­földi példákat tartaná köve­tendőnek. „Puerto Ricóban pél­dául nem ismerik vezetésben a köszönöm jelzést, mert annyira fair módon közlekedik minden­ki.” ■ ÁNT 3 I g Debreczeni Zita egy mosollyal és egy matricával jutalmazott mindenkit Jól halad a Budapestet elkerülő körgyűrű keleti szektorának mű­szaki átadása. A munka befejezé­sét követően szeptember 16-án adják át a forgalomnak az MO-s új, 26,5 kilométeres szakaszát. Ezzel megteremtődik a szegedi, a balatoni, illetve a győri autópá­lyák között a főváros érintése nélküli ösz- szeköttetés. Az új szakasz várhatóan megszünteti Buda­pest és a környező kistelepülé­sek útjainak zsúfoltságát, és csökken a teherforgalom is. A körgyűrű keleti szektora az M5-ÖS autópályától az új Megye­ri hídig húzódik, de a dunai átke­lő megnyitására még szeptember A körgyűrű szektorai Szakasz Hossz (km) 4-es sz. főút-31-es sz. főút 6,7 31-es sz. főút-3-as sz. főút 8,9 3-as sz. főút-M3-as autópálya 10,9 végéig biztosan várni kell. A Ve- cséstől az M3-as autópályáig most elkészülő, kétszer kétsávos, betonból épített autóút Ecser, Maglód, Pécel, Nagytarcsa, Csö­mör és három budapesti kerület (XV., XVI., XVII.) mellett halad el, majd az M3-as sztrádánál csatlakozik a 2B autóúthoz, ame­lyen a Megyeri hídig juthatnak az autósok. ■ Árvay | A főváros érinté­se nélkül érhe­tők el a sztrádák. ft k # « h

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom