Tolnai Népújság, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-26 / 199. szám
2008. AUGUSZTUS 26., KEDD - TOLNAI NÉPÚJSÁG 3 MEGYEI TÜKÖR JEGYZET Január elseje és augusztus 25-e között 19 ember vesztette életét a Tolna megyei utakon. Ez a szám az előző év azonos időszakához képest közel 27 százalékkal kisebb. Akkor 26 ember halt meg közúti balesetben. A Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság legfrissebb, tegnap elkészült felmérésének adatai szerint - amelyeket kérésünkre dr. Szecsei Zsolt alezredes, a főkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője közölt lapunkkal - mind a halálos, mind pedig a sérüléses balesetek száma csökkent az előző év azonos időszakához képest. A múlt év első nyolc és fél hónapjában ugyanis 310 személyi sérüléses baleset történt, idén 261, ami 19 százalékkal kevesebb. Az idei balesetek összes sérültje az elhunytakat is beleszámolva 348 volt, míg tavaly 452. Az alezredes elmondta, úgy gondolja, hogy a csökkenő tendencia oka elsősorban a jogszabályok szigorítása lehet, illetve az, hogy ez a szigorítás nagy sajtóvisszhangot kapott és kap folyamatosan.- Emellett a szankcionáló tevékenysége igencsak megnőtt a rendőrségnek, a kollégáimmal szinte állandóan kint vagyunk az utakon, néha már-már erőnkön fölül is, így az emberek talán jobban odafigyelnek a szabályok betartására. Nem szabad elfelejteni azt sem, hogy óriási figyelmet fordítunk a balesetmegelőzésre is, és talán ennek is van foganata - mondta dr. Szecsei Zsolt, aki a Tolna Megyei Baleset-megelőzési Bizottság ügyvezető elnöke is. Kérdésünkre elmondta azt is, hogy még mindig a 6-os főút az egyik, ha nem a legveszélyesebb útszakasza a megyének, de a veszélyes kategóriába sorolható a 61-es, a 63-as és a 65-ös főút is. A 261 személyi sérüléses baleset közül mindössze háromnak volt külföldi állampolgár az okozója. A legtöbb balesetet személygépkocsi-sofőrök okozták, őket követik a teherautók vezeFrontális baleset a hatoson. A kép 2007 augusztusában készült, szerencsére ebben az évben kevesebb ilyen történt Sérüléses balesetek száma 2007. január és augusztus 25. között Súlyos: _____________ 119 Kö nnyű:________________ 170 Ha lálos: 21 Elhunytak száma: 26 2008. január és augusztus 25. között Súlyos: 105 Könnyű: 139 Halálos: 17 Elhunytak száma: 19 tői, a kerékpárosok, segédmotorkerékpárral és robogóval közlekedők illetve a nagymotorosok. Dr. Szecsei Zsolt kiemelte, az ittasan okozott sérüléses balesetek száma tavaly 55 volt, idén pedig 34. A csökkenés valószínűleg szintén a szigornak köszönhető. Ám kifejezetten sok balesetet okoztak a biciklisek, 25-öt, amire még soha nem volt példa. A balesetek okai köA sérüléses balesetek (261) okai: 1. Gyorshajtás: 2. Elsőbbségi jog meg nem adása: __60 3. Kanyarodási szabályok megsértése: 34 4. Figyelmetlenség:______________31 5. E lőzési szabályok megsértése: 23 6. Gyalogos hibája:______________14 7. Követési távolság be nem tartása: 10 8. Egyéb okok:_______________24 9. M űszaki hiba: zött vezető helyen a gyorshajtás áll, a dobogó második fokán az elsőbbségi jog figyelmen kívül hagyása, amit a kanyarodási szabályok megsértése követ. A sorban a következő az egyszerű figyelmetlenség, az előzési szabályok be nem tartása az ötödik helyet foglalja el. Műszaki hiba egyetlen személyi sérüléses balesetet okozott idén. Az osztályvezető szerint A balesetokozók 158 Szemelygepkocsi Teherautó Kerékpáros Segédmotoros Nagymotoros Gyalogos Egyéb jármű Buszvezető: 0 ez is jól mutatja, hogy a balesetek legnagyobb részénél, közel kilencven százalékánál az emberi tényező a baj forrása. A legtöbb baleset déli 12 és este 6 óra között történt, 261 sérüléses balesetből 100 e közé a két időpont közé esett. Ennél csak egy kicsivel kevesebb, 87 történt reggel hét óra és 12 óra között. Este hat és tíz óra között ötven bajeset történt. ÁRKI ATTILA A halogatás halálos ára javulnak a baleseti statisztikák a megyében, a régióban, az egész országban. Lényegesen kevesebben sérültek és haltak meg az utakon. Meglett tehát az eredménye a gyakoribb közúti ellenőrzéseknek, a lényegesen nagyobb szigornak, a kemény büntetéseknek. Ez jó, örömteli fejlemény. Sikertörténet. sikertörténet? Az ember azért ezen elgondolkodhat. Miért nem előbb vezették be a nagyobb szigorúságot? Mi okból hiányzott a politikai szándék? mert a politika irtózik mindentől, amit népszerűtlennek vél. Ezerszer meggondolják az ilyen döntéseket, amíg annyira súlyosbodik a helyzet, hogy már elkerülhetetlenné válik a lépés. Közben persze sokkal rosszabb helyzetbe csúszik az egész dolog, és helyrehozhatatlan károk keletkeznek. Ezzel pedig a politika a saját csapdájába esik, mert pont ettől lesz igazán népszerűtlen. Az emberek tudják, látják, hogy mi folyik körülöttük. a nagyobb szigort a közlekedésben szinte mindenki elfogadja. Elfogadta volna korábban is. Mindenki látta, tudta rég, hogy a közlekedési morál a nullával egyenlő, hogy sok a szabálytalankodó, a gyorshajtó, az ittas, a biztonságot semmibe vevő autós. Ez pedig a legtöbb embert zavarta, és örült volna, ha a törvényeket áthágó vezetőket sokkal szigorúbban megbüntetik. mert mit vár az ember logikusan a politikától, illetve attól a társadalomtól, amelyben él? Átlátható, korrekt, mindenkire egyformán érvényes szabályokat és azok következetes, szigorú betartását. Hát ezzel sok tekintetben adósak a politikusaink. Úgy is fogalmazhatok: egy csomó ember halála szárad a leikükön, mert nem hozták meg időben a szükséges döntéseket. A szigor életeket mentett ellenőrzés Jóval kevesebb volt a baleset a megye közútjain Csökkent a halálos és súlyos sérüléses közúti balesetek száma. A javuló tendencia oka a szigorodó jogszabályi háttér lehet. Rácz Tibor Tardoskedddíszpolgára lett Potápi Árpád János BONYHÁD-TARDOSKEDD Díszpolgári címet adományozott Tardoskedd önkormányzata augusztus húszadikán Potápi Árpád Jánosnak, Bonyhád polgármesterének - mondta el lapunknak Istenes Tímea önkormányzati sajtóreferens. Hozzátette, a X. Szent István- napok alkalmából kapta a völgységi polgármester a „Tardoskedd Község Tiszteletbeli Polgára” címet. A díjat Tardoskedden, az ünnepi testületi ülésen vette át Potápi Árpád, (rt) Adecsiek már a szüreti mulatságra készülnek decs A Gyöngyösbokréta Hagyományőrző Egyesület tagjai jól szerepeltek a kecskeméti IX. Dalos Táncos Találkozón, és már szervezik a szeptember 20-i szüreti felvonulást és bált. Ugyanezen a napon a faluházban kiállítás nyílik majd, szeptember 21-én pedig ismét nyűt napra, azaz kézműves foglalkozásra várják az érdeklődőket a tájházba, (bk) Nemsokára elnéptelenedik a mini BMX-pálya simontornya Egész nyáron gyerekzsivajtól volt hangos az öregek otthona melletti kézilabdapályán kiépített BMX-pálya. Á gyerekek saját maguk építették a pályát, sokat játszottak, ügyeskedhettek az iskolai szünetben. Lassan kezdődik az iskola, ezért többnyire már csak a hétvégeken hódolhatnak szenvedélyüknek a gyerekek, (vl) A Népművészet Mestere lett Streer Tamás tolna A Népművészet Mestere Díjat kapott Streer Tamás. A néptáncos hagyományőrző évtizedek óta a Bogyiszlói Hagyományőrző Együttes tagja, a néptánccsoport meghatározó egyénisége. Streer Tamás nyugdíjas, Tolnán él feleségével, a bogyiszlói egyesület vezetőjével, aki korábban szintén megkapta a kiemelkedő hagyományőrző tevékenységért járó Népművészet Mestere címet, (sk) @ további hírek: www.teol.hu Türelmet kérnek a lakóktól BARTiNA utca Szeptember 10-éig tilos behajtani Túl sebesen épül az M6-os? szakvélemény Az első számú bűnös a kevert talaj szekszárd Még több mint két hétig, szeptember 10-éig kell várniuk a szekszárdi Bartina utcába személyautóval behajtani szándékozóknak arra, hogy használhassák a közutat. A Bartina utcát augusztus 13-án zárták le a Béla tértől a 44-es házszámig, mintegy 300 méteren rekonstrukciós munkák miatt. A szekszárdi polgármesteri hivatal kommunális és közlekedési osztályvezetőjének, Leposa Gyulának a tájékoztatása szerint az adott útszakaszon az ívóvízvezetéket újítják fel, a régi, korrodálódott vascsöveket cserélik ki műanyagra egy esetleges csőtörés, a nagyobb károk megelőzése érdekében. A munkát a Szekszárdi Vízmű Kft. végzi. Az útszakasz közúti forgalomtól való elzárását a hivatal szeptember 10-éig engedélyezte, ez idő alatt kizárólag a helyi járatú autóbuszok hajthatnak be az utcába, a személygépkocsik nem, nekik a Bálint köz felé ajánlanak terelőutat. A személyautók behajtását azért tiltották meg, mert akadályoznák a munkavégzést. ■ F. K. É. Pécs Ma ismét összeülnek a szakértők Pécsen, hogy az M6- os alagútépítésének folytatásáról tanácskozzanak. A háromtagú grémiumnak két német és egy magyar tagja van. Sietni akarnak a megoldási javaslat elkészítésével, de a körültekintő és megalapozott véleményalkotás időigényes. A magyar szakértő, dr. Mecsi József professzor elmondta: minden érdekelttel tárgyalnak, egyeztetnek a tervezővel, a kivitelezővel, a független mérnökkel és a bányakapitánnyal. Közreműködésükre a továbbiakban is számítanak. A feladat két részből áll: egyrészt az omlást kiváltó okokat tisztázzák, másrészt javaslatot dolgoznak ki a hogyan továbbra. Annyi bizonyos, hogy a beszakadás összetett, egymásra halmozódó problémák miatt következett be. A lehetséges okok között első helyen szerepel a kedvezőtlen geotechnikai közeg, a kevert talaj viselkedése, de a túl gyors építési sebesség is közrejátszhatott. A talajviszonyok a beomlott A jelű alagútnál a legrosszabbak a professzor szerint. Itt agyagrétegek keveredtek a löszbe a vájat vállmagasságában, s emiatt nagy a nyomás és a csúszásveszély csapadékos időben. A B jelű alagútnál a talajszilárdsági paraméter sokkal kedvezőbb, kétszer jobb, így ott hasonló eset nem történhet. Arra a kérdésre, hogy nem vol- na-e jobb bevágásban vezetni a sztrádát alagút helyett, Mecsi József úgy reagált, hogy erről még korai beszélni. Hamarosan kialakítják a szakértői álláspontot, s leteszik az asztalra. Korábban azt nyilatkozta lapunknak a professzor, hogy az alkalmazott alagútépí- tési technika biztonságos, ha kellő körültekintéssel alkalmazzák. Véleménye most sem változott. Mint megjegyezte, a bevágás is ugyanilyen komoly geotechnikai problémákat vetne fel az adott területen. ■ W. G. A Bartina utca 44-es szám előtt tábla figyelmeztet, hogy tilos behajtani ■ A többi alagútnál jobb a talajszilárdság'.
