Tolnai Népújság, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-08-10 / 32. szám
10 2008. AUGUSZTUS 10., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR F Átrendeződő viszonyok az újautó-piacon állóvíz Egyelőre biztos a Suzuki vezető helye, de erősödnek a francia típusok, és arat a Ford A Suzuki mindig vezette az eladási listát, de az utóbbi években csökkent az előnye a versenytársakkal szemben A hazánkban forgalmazott típusok eredményei Helyezés Darabszám (2007) Darabszám (2008) Változás (%) Piaci részesedés (%) 1. Suzuki 15449 14448 ▼ -6,5 17,0 2. Opel 9 737 9 907 A 1,7 11,6 3. Ford 8 657 9472 A 9,4 11,1 4. Volkswagen 7084 6897 ▼ -2,6 8,1 5. Skoda 7200 6038 T-16,1 7,1 6. Toyota 6120 5615 ◄ 00 CO 6, 6 7. Chevrolet 3321 3 777 A 13,7 4,4 8. Peugeot 3929 3721 ▼ -5,3 4,4 9. Renault 3 700 3364 ▼ -9,1 4,0 10. FIAT 2 680 3 000 a 11,9 3,5 11. Citroen 2 875 2 609 ▼ -9,3 3,1 12. Seat 2252 2 326 a 3,3 2,7 13. Honda 2494 2199 ▼-11,8 2,6 14. Kia 1583 1886 A 19,1 2,2 15. Nissan 2160 1683 T-22,1 2,0 16. Mazda 1054 1601 s 51,9 1,9 17. Audi 978 1067 A 9,1 1,3 18. Mercedes 795 965 A 21,4 1,1 19. Volvo 708 774 A 9,3 0,9 20. BMW 624 751 A 20,4 0,9 A kis- és középkategóriások a legkelendőbbek Az évek óta tartó mélyrepülés után idén bizakodhatnak a márkakereskedők. Az eladások szinte megegyeznek az előző év első hat hónapjával, de év végéig javulhat a helyzet. Árvay N. Tivadar Magára talált végre a hazai újau- tó-piac. Legalábbis erre lehet következtetni az év első hat hónapjának eladásai alapján. Míg tavaly 86 316, addig idén 85147 új személyautó talált gazdára. Jóllehet ez némi csökkenést jelent - * 1,4 százalékos visszaesés, 1169- | cél több autó maradt a szalonok- f ban -, az év végi hajrában még | behozható lehet a lemaradás. ! Ráadásul a mind gyakrabban feltűnő és az adóhatóságnak komoly fejtörést okozó külföldi rendszámú járműveket nem lehet hozzáadni a magyar adatokhoz, pedig ezekkel együtt jócskán túlszárnyaltuk volna a tavalyi eredményeket. Becslések szerint legalább tízezerre tehető a szlovák, amerikai, német rendszámú, de magyar tulajdonú gépkocsi. A márkák versenyét tekintve nincs nagy változás. A dobogó legfelső fokát hosszú ideje birtokló Suzuki továbbra is toronymagasan vezeti a mezőnyt, noha csaknem ezer darabbal kevesebb fogyott a mi autónkból idén, mint egy évvel korábban. Ennek oka az Ignis tavaly év végi kifutása, illetve a Splash márciusi megjelenése közötti üresjáratTehetett. A korábbi évek eredményeit tekintve már korántsem olyan rózsás a helyzet: az esztergomi modellekből évről évre kevesebb fogy. Az értékesítési versenyben második helyezett Opel javított ugyan az eredményein, de korántsem annyit, mint a nyomában lihegő Ford. Az amerikai márka csaknem tíz- százalékos növekedéssel lassan beéri az Opelt. Jól fogyott a Focus, kedvező fogadtatásra talált az új terepjáró, a Kuga, és az ősszel bemutatkozó új Fiesta is hozzásegítheti a Fordot, hogy letaszítsa az Opelt a dobogó második fokáról. Utóbbi ugyanis alig két százalékot javított az előző év azonos időszakához képest, és a Londonban bemutatott nagyautóból, az Insigniából vélhetően nem fogy majd túl sok hazánkban. Az első fél év nyertesei között van az olasz FIAT is. Eddig háromezer modelljük talált gazdára, de a legkelendőbb minik táborát erősítő 500-as még sokat javíthat az éves eladásokon. Az értékesítési adatokat böngészve érzékelhető, hogy a francia gyártók gyengélkedése is véget ért. A Peugeot, a Citroen és a Renault enyhe, csupán öt és tíz százalék közötti forgalom-visszaesése jelzi, hogy egyre többen választják ezeket a modelleket. A nagy előretörök között van még a Mazda, a Kia, a BMW, a Saab és a Subaru. Utóbbi kettőnél nem a darabszám, hanem az eladások számának növekedése jelentős. Tavaly hat hónap alatt 148, idén 205 Saab fogyott, Subámból az előző évi 124-hez képest 182 darabot értékesítettek. A magyarok - csakúgy, mint a világ legtöbb országában - leginkább a kisebb, takarékosabb autókat keresik. A LEGKELENDŐBBEK a B kategóriás modellek, illetve a C kategóriába tartozó alsó középkategóriás típusok. A KISEBBEK KÖZÉ SOROLHATÓ a Ford Fiesta, a Skoda Fabia, a Suzuki Swift, a Volkswagen Polo, illetve a Mazda2. az ALSÓ középkategória legnépszerűbb modelljei az Opel Astra, a Citroen C4, a Renault Megane, a Skoda Octavia, a Mazda3, illetve az új Ford Focus. A NEMZETKÖZI trendekhez hasonlóan a 4x4-es személyautók eladásai is emelkedtek. Az összkerekesekből 22,7 százalékkal többet értékesítettek az év első hat hónapjában, mint tavaly. Ezekből a modellekből 1569 talált gazdára. A luxusterepjáró-eladások viszont visszaestek. ■ Az év végi hajrá még javíthat az eredményeken. Lassítson, óvja a védteleneket biztonság Óvodák, iskolák mellett mérik a sebességet A táblán megjelenik az ott elhaladó autók sebessége. A gyorshajtó vezetők ilyenkor automatikusan lassítanak. Elkerülni a balesetet: segít a blokkolásgátló Rekordeladások a Mercedes-Benznél növelte személygépkocsiértékesítését 2008 első felében a Mercedes-Benz Hungária Kft. A kiszállítások 11 százalékkal emelkedtek, az értékesített járművek száma 2156 volt. Személyautóból 897 talált gazdára. Ez húszszázalékos növekedés. A kisáruszállítók értékesítése is meghaladta a tavalyit. Takarékos Fiestát mutatott be a Ford A LONDONI AUTÓSZALONON leplezte le a Ford a Fiesta ECOnetic változatát, amely 3,7 liter gázolajat fogyaszt száz kilométeren. Az 1,6-os turbódízel motorral szerelt autó 90 lóerős. A takarékos üzem érdekében megváltoztatták a vezérlő elektronikát, átszabták az autó formáját, és a sebességváltónak hosz- szabbak az áttételei. Fix sebességmérők a budapesti körgyűrűn RÖVIDESEN LEZÁRUL az MO-S körgyűrű traffipaxainak beszerzésére kiírt pályázat. A beruházást az Állami Autópálya-kezelő és az Országos Rendőr-főkapitányság közösen valósítja meg. Az augusztus 12-ig beérkező ajánlatokból választják ki a legjobbat A nyertes öt helyre telepít traffipax dobozt, de műszer csak kettőben lesz. Az MO-son a balesetek negyedét gyorshajtók okozzák. Az Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ÓBB) adatai szerint Magyarországon 2008 első fél évében 8891 személyi sérüléssel járó közúti baleset történt, főként a nem megfelelően megválasztott sebesség következményeként. A halálos kimenetelű balesetek száma 381 volt, amelyek során 417 személy vesztette életét „Hónapokig száguldoztak itt az autók az iskola mellett, de szerencsére nem történt olyan szörnyű baleset, mint Pécsett” - mondja egy kecskeméti anyuka. „Annak ellenére, hogy a tábla csak figyelmeztet, és büntetéshez a rendőrség nem használhatja fel a mérési eredményeket, nálunk bevált Korábban az autósok észre sem vették, ha ezen a szakaszon akár 60-70 kilométeres sebességgel közlekedtek. Ilyenkor pedig egy lelépő gyermek esetében sokszor már a fékezés sem segít. Amióta a tábla óriási kijelzőjén mindenki láthatja a sebességét, a vezetők szégyenérzete, önkontrollja erősödik, automatikusan lelassítják a járműveiket.” A Generali a Biztonságért Alapítvány hisz abban, hogy az életnek nem lehet ára. Autósként támogassa a Generali kezdeményezését gépjárműve sebességének helyes megválasztásával és a védteleneknek szóló előzékeny figyelemmel! A gyorshajtások megelőzésének érdekében a Generali a Biztonságért Alapítvány az ÓBB támogatásával és önkormányzati segítséggel, a több mint negyven tervezettből, 2008 első fél évének végére már 17 közúti sebességjelzőt telepített. A berendezéseket főként forgalmas csomópontokban, elsősorban iskolák és óvodák környékén állítják fel, ahol nagy számban közlekednek gyermekek. ▲ Téved, aki azt hiszi, hogy a blokkolásgátló (ABS) mindig megvédi az autóst a balesettől. A vezetést könnyítő elektronikák akkor érnek a legtöbbet, ha a sofőr kézben tartja az irányítást. A ráfutásos koccanásoknál például gyakran hallani, amint a vezető a blokkolásgátlót áldja, mondván, hogy nélküle biztosan keményebben vágódott volna az előtte állóba. A valóság azonban más: az ABS nem rövidíti le a féktávot. A vezetéstechnikai tréningek célja, hogy a modern járműveket megismerjék az autósok. A járgány tulajdonságainak kiismeréA hazai közúthálózatban keletkező károk - kátyúk, nyomvályúk, burkolatrepedések - negyven százalékáért a túlsúlyos teherautók felelősek. Hiába szigorított tavaly a fuvarozás szabályain a hatóság, az ellenőrzéseken még mindig sok túlsúlyos jármű akad fent. Augusztustól további szigorításra számíthatnak a fuvarozók. A megengedettnél nagyobb súllyal közlekedők az eddigi tízezer helyett legalább háromszázezer forintot fizetnek, de a büntetés ennek a többszöröse is lehet. Sűrűbbek lesznek a szúrópróbaszerű ellenőrzések: a mobil séhez persze nem kell szakoktató. Egy üres parkolóban, szabad területen érdemes kísérletezni. Az új autókban szériatartozékként kínált ABS kiismerése főleg azoknak fontos, akik a blokkolás- gátló előtti világban szereztek jogosítványt. A szerkezet nem a fékutat rövidíti, hanem az autó irányíthatóságát őrzi. Csúszó kerékkel ugyanis tehetetlenül sodródik az autó. Az ütközés elkerüléséhez tehát nem elég csukott szemmel tövig nyomni a féket. A zakatoló ABS figyelmeztet: tessék tekerni a kormányt, és kikerülni az akadályt! ■ ÁNT állomások mellett a határátkelő- helyeken is mérlegelik a teherautókat. A tapasztalatok szerint a nemzetközi forgalomban csaknem 2,5 százalékosra tehető a túlterhelt járművek aránya. A gyakori ellenőrzéssel és a magas bírsággal vélhetően a felére csökkenthető a szabálytalankodók száma. A kiszabott pénzbüntetés az államkincstár bevételeit növeli, illetve az útjavításokra fordítható. Az ellenőrzés a horvát, a szerb, illetve a román határon már tart, de a közeljövőben a schengeni belső határokon is bővül a mérőhelyek száma. ■ Árvay (iENKBAll a Biztonságért Alapítvány Súlyos pénzbírság vár a túlsúlyos teherautókra ■ A határátkelők közelében mérlegel a hatóság;. v é 4 *
