Tolnai Népújság, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
2008-06-21 / 144. szám
6 2008. JUNIUS 21., SZOMB GAZDASÁG Százmilliárdok a vidék fejlesztésére 2013-ig mintegy 250 milliárd forint fordítható 2013-ig vidékfejlesztésre - számszerűsítette az Új Magyarország vidékfejlesztési programban rendelkezésre álló forrásokat az agrártárca. A pénzösszeg felett az önkormányzatokból, cégekből és civil szervezetekből álló helyi közösségek rendelkeznek majd. Fekete péntek a világ értéktőzsdéin ZUHANTAK AZ ÁRFOLYAMOK a világ értéktőzsdéin tegnap, az esés mértéke 2-4 százalék volt. Különösen nagy veszteséget szenvedtek el a pénzügyi szektor cégei. A borúlátó hangulatot az okozta, hogy több nagy amerikai bank is jelentős veszteséget vetített előre. Olajra és gázra bukkant Kazahsztánban a Mól OLAJAT ÉS GÁZT TALÁLT a Mól Kazahsztánban. A magyar társaság által 27,5 százalékban tulajdonolt mező a kutatófúrások szerint jelentős mennyiségű kiváló minőségű olajat és gázt rejt. Hogy pontosan mennyit, egyelőre nem tudható. A területen 2000-ben kezdték meg az első kutatófúrásokat. A BUX-index 2008. június 20-án 15.30, aNe*Yortrt tőzsde nyitása / 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 200n.06.20. Utolsó ár (Ft) : ; Változás {% ) MAÓ Ft TvNetWork 314 +4,66 0,4 Extras 109 +2,83 9 Rába 1642 +1,98 563 Foirás/OE 1400 +1,44 1 Zwack 15850 +0,31 0,5 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Résnény Utolsóár(Ft) VáRozás(%) MBióR Egis 15 250-6,75 779 Mól 19705-5,69 8962 Richter 32000-3,35 1870 OTP 6301-3,1012968 MTelekom 745-1,71 1388 A BUX-index az elmúlt napokban 22400 22 200 22 000 21611 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2008. június 20-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft 4 4 4 239,35 153,74 147,80-2,73 Ft-2,45 Ft-1,98 Ft Eladnak a Volán-cégeket privatizáció A Waberer’s lehet a befutó, összevonná a vállalatokat Nem lesz könnyű dolga annak, aki átveszi a Volánokat, a társaságok ugyanis rendkívül nehéz gazdasági helyzetben vannak Még a hónap végén a kormány elé kerülhet a Volán-társaságok eladásának menetrendje. Egyelőre nem tudni, miként érinti majd az utasokat a cégek magánosítása. Németh Márk Rövidesen kalapács alá kerülhet a 24 Volán-társaság. Lapértesülések szerint ugyanis elkészült a privatizáció pontos menetrendje. A hírek szerint a magánosításról szóló előterjesztés június 30-án kerül a kormány elé. Az anyag tartalmazza az eladás fontosabb részleteit, megnevezi azokat a munkacsoportokat, június végéig megkapja az államtól a tavalyi év csaknem 327 millió forintos veszteségéta Komárom-Esztergom megyei Vértes Volán Zrt., miután a közlekedési tárca kedvezően bírálta el a társaság veszteségtérítési kérelmét - jelentette be tegnap Hitch György, a vállalat stratégiai és szervezési igazgatója. Az idén várhatóan 800 millió forint lesz a helyközi közlekedés vesztesége a cégnél, enamelyek majd felmérik a Voláncégek helyzetét, így az ingatlanvagyont, az autóbusz-állományt, valamint a munkavállalók bérköltségét. A munkavállalói érdekképviseleteket ugyanakkor várhatóan kihagyják a döntéselőkészítői folyamatokból. Szakmai körökben az a hír járja, hogy a privatizációs kiíráson a legvalószínűbb befutó a közúti áruszállítással foglalkozó Waberer’s csoport. Wáberer György, a társaság elnök-vezérigazgatója egy korábban adott interjújában elismerte, hogy érdeklődnek a tender iránt. Akkor azt mondta, hogy felesleges külön üzemeltetni a jelenlegi 24 Volán-társaságot, mivel a központosítás hatalmas megtakarítást jelentene. nek finanszírozására július végéig előleget folyósít a tárca a Vértes Volánnak. A közlekedési vállalat működését a gázolaj árának emelkedése, az állami támogatás módosítása és a jegyárak emelése miatt csökkenő utaslétszám nehezítette meg. A Vértes Volánnak 850 dolgozója van, közülük 506 gépkocsi- vezető. A társaság tavaly nyolc- milliárd forintos forgalom mellett 16 milliós nyereséget ért el. A lapunk által megkérdezett szakértők szerint ha nyer a Waberer’s, nem lesz egyszerű dolga. Az eladásra szánt Volántársaságok ugyanis nincsenek túl rózsás gazdasági helyzetben. Az egyelőre állami többségi tulajdonban lévő cégek összesített forgalma 160 milliárd forint volt tavaly, és bár az összesített adatokat nézve futotta némi (egy- milliárd körüli) nyereségre, ám ez a szám csalóka, a pozitív eredményt ugyanis csak a cégek vagyonának felélésével, például in- gaüanok értékesítésével sikerült elérni. Az évente csaknem félmilliárd utast szállító busztársaságok helyzete ráadásul továbbra is rendezetlen. A fő problémát az okozza, hogy az állam a szükségesnél kevesebb pénzügyi támogatást nyújt a társaságoknak, amelyek pedig közszolgáltatást végeznek. A saját (például a jegy- és bérleteladásokból származó) bevételek viszont messze nem képesek a hiányt pótolni. Ennek egyrészt veszteséges működés az eredménye, másrészt a gépjárműpark elöregedése. Hogy egy eseüeges privatizáció miként hat majd az utasokra, egyelőre nem tudni. Lapunk több kérdést is intézett ebben a témában a Kormányszóvivői Irodához. Kíváncsiak voltunk arra, Az értékesíteni tervezett társaságok BÁCS-KISKUN MEGYE: BÓCS Volán, Kunság Volán Baranya megye: Pannon Volán békés megye: Körös Volán Budapest: Volánbusz HEVES MEGYE: Mátra Volán, Hatvani Volán, Agria Volán JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE: Jászkun Volán KOMÁROM-ESZTERGOM MEGYE: Vértes Volán nógrád megye: Nógrád Volán Somogy megye: Kapos Volán tolna megye: Gemenc Volán hogy milyen garanciák szerepelnek majd a privatizációs kiírásban arra nézve, hogy az új tulajdonosnak folytatnia kell a közszolgáltatást, hogy nem szüntethet meg indokolatlanul járatokat, valamint hogy nem emelheti kényére-kedvére a viteldíjat. Választ azonban - többszöri sürgetésünkre sem - kaptunk. A külföldi példák egyébként azt mutatják, hogy a hasonló társaságok privatizációja jelentősen szűkítette a közszolgáltató tevékenységet, az új tulajdonosok mindenütt járatritkítással, elbocsátásokkal és tarifaemeléssel igyekezték gazdaságossá tenni a cégek működését. Augusztus végén rajtol a XIII. Magyar Borok Útja Rally Augusztus 29-én 120 vérnaran színű Audi TT és TTS Coupé r tol el a parlament elől, hogy i romnapos túrán népszerűsíts a magyar borokat, a borfogya: tást és a hazai természeti szép: geket. Az idén tizenharmadsz induló Magyar Borok Útja Ra! immáron társadalmi eseménn nőtte ki magát. „Az idei verseny jóval szíj rúbb lesz az eddigieknél. A jt szabályi változásoknak köszc hetően 30 százalékkal csőkké a halálos balesetek száma IV gyarországon, és a bevezetett; ró toleranciához mi is tartjuk n gunkat - mondta el Regőci A1 la, az esemény egyik fő szerve; je. - Az indulókat az eddigiekr is gyakrabban ellenőrzik maji közutakon a rendőrök. Bár az múlt 12 évben nem történt b eset, idén elég lesz egyetlen s; mélyi sérüléses koccanás, ho lefújjuk a versenyt.” A 800 kilométeres útvonal kicsit változtattak a szervezi idén Zalakarost, majd Gyí érintve térnek vissza a fővár ba a versenyzők. A rendezvéi akárcsak az elmúlt években, tékony célt szolgál. Az ünne] lyes díjkiosztón a tombolából a borárverésből befolyó öss2 az Egészség Hídja Összefog Egyesületet gazdagítja. ■ M. Gyorsabb ütemű pénzromlást vár az elemzői kar A korábbinál borúlátóbbak a k földi és a hazai elemzők, am magyarországi inflációs kilá sokat illeti. A Reuters hírügym ség 28 szakértőt kérdezett m a válaszok alapján képzett át 5,7 százalék lett - ekkora ütei pénzromlást várnak az idei végére az elemzők. Az előző mérés során még ötszázaiéi eredmény született. Emeli prognózisaikat a szakértők, a a jövő évi kilátásokat illeti, 2C decemberére 3,65 százaiéi ütemet várnak, szemben az ec gi 3,5 százalékkal. Egyedü 2010-zel kapcsolatos jósla mérséklődtek; az elemzők százalékos inflációt valószínt tenek az év végére az eddigi százalék helyett. ■ M Az állam állja a Vértes Volán veszteségét Ötéves csúcson a forint, tartósan erős maradhat erősödés Jól járnak a devizahitelesek és akik külföldre utaznak, búsulhatnak az exportőrök Áttörte a lélektaninak tartott 240 forint/eurós szintet tegnap a magyar fizetőeszköz árfolyama; a forint napközben 239-ig jutott. Ez ötéves rekord. A hét elején még a 248-as szint körül jegyezték a bankközi piacon a nemzeti devizát, amely azóta több mint három százalékot erősödött. Elemzők szerint külső és belső okok egyaránt magyarázzák a forint száguldását. Egyrészt az egész térségben nagy ütemű erősödés zajlik, köszönhetően annak, hogy az európai, az amerikai és a japán befektetőknek újra megjött az étvágyuk, és gőzerővel vásárolják a régió országai és vállalatai által kibocsátott A nemzeti valuta erősödése mögött külső és belső okok egyaránt állnak értékpapírokat, továbbá a helyi devizákat. Másrészt viszont maga Magyarország is felértékelődött az elmúlt időszakban a befektetők szemében, mindinkább magára talál ugyanis a gazdaság. További meghatározó tényező a magas jegybanki kamatszint (amely hétfőn tovább emelkedhet), továbbá egyes vélemények szerint a Mercedes kecskeméti beruházása is erősítette a forintot. Kérdés persze, hogy tartós marad-e az erősödés. Az elemzők körében mind erőteljesebb a meggyőződés, hogy igen, sőt a többség további erősödést vár. Az év végére a 230-235 fo- rinl/eurós szinten stabilizálódhat a magyar fizetőeszköz - á ják a szakértők -, egyéves id( von pedig akár a 225-ös szin elképzelhető. Kisebb megtör nások, visszaesések persze képzelhetők, a tendencia az ban mindenképpen a tóvá emelkedés - vélik. Az erős forint nagyon jól jc devizahiteleseknek, akik a cs kenő törlesztőrészleteknek ö hetnek. lói jár az is, aki külfi utazást tervez, az erős forint kért ugyanis több eurót, dől vagy kunát kapunk, mint kői ban. Rosszul érinti viszont a rint száguldása az exportőrt) az ő forintban számolt bevéte ugyanis a nemzeti deviza iz sodásával csökken. ■ K 4 L I
