Tolnai Népújság, 2007. november (18. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-20 / 270. szám
Környezet- és pénztárcakímélő járművek fogyasztáscsökkentés Szinte valamennyi alkatrészben rejlenek megtakarítási lehetőségek A személyautók műszaki tökéletesítése révén elérhető üzemanyag-megtakarítás mértéke* [15% 6% BIB 8% HEB 2% B3ÜBS 5% Benzinhibridhajtás Kis gördülési ellenállású gumiabroncs Optimalizált klímaberendezés ♦egyes módszerek alkalmazhatók párhuzamosan, de a százalékokat mégsem lehet csak úgy összeadni Energiagazdálkodás (elektromos kormány- szervo és vízpumpa) Automatikus abroncsnyomás- ellen'őrzés FORRÁS: AUTO BILD MAGYARORSZÁG - EUROPRESS-GRAFIKA Az üzemanyag-fogyasztásra nem csak a vezetési stílus van hatással. A műszaki megoldások széles tárháza áll az autósok és a tervezők rendelkezésére. Árvay N. Tivadar A benzines autók fogyasztása az elmúlt harminc évben alig csökkent, holott a technika fejlődése és az egyre szigorúbb környezet- védelmi szabályok mellett ez lenne logikus. Az autók átlagfogyasztása 1980-ban 10,2 liter volt, és ma sem sokkal kevesebb: körülbelül 8,4 liter. A szerény javulás mögött számos ok húzódik: a műszaki és biztonsági fejlesztések, az alapanyagok, a megnövelt karosszériák például emelik az autók súlyát. A vásárlók igényeit tehát nem könnyű teljesíteni: a fogyasztás- csökkenés mellett erős, biztonságos és tágas járműveket szeretnének, pedig a klímaberendezés, a légzsák, a blokkolásgátló, a menetstabilizáló berendezés vagy az automata sebességváltó több száz kilogrammal növeli a személyautók súlyát, és ezen keresztül a fogyasztásukat is. A mérnököknek sok fejtörést okoz, hogy meg tudjanak felelni a vevők és a különböző hatóságok elvárásainak. A fejlesztések elsősorban a motorok hatásfokának növelésére és a felhasznált alapanyagok súlyának csökkentésére fókuszálnak. A cél, hogy az üzemanyagként bejuttatott energia minél nagyobb százalékban jelenjen meg hajtóerőként a kerekeken. Ennek eszköze például a motor lökettérfogatának csökkentése, a turbós, kompresszoros erőforrások fejlesztése, az egyre tökéletesebb üzemanyag-porlasztás vagy a változtatható szelepvezérlés. Persze mindezek mellett az autósok is takarékoskodhatnak: az alacsonyabb súrlódási ellenállású olajak használata, a megfelelő guminyomás és a vezetési stílus litereket jelenthet. Teljesíthetetlen gyári fogyasztási adatok? AZ AUTÓKATALÓGUSOKBAN feltüntetett üzemanyag-fogyasztási adatok sosem a valóságos körülmények között végzett mérések eredményét tükrözik. A gyári adatok megállapítása egységes szabályrendszer alapján történik. Az autókat próba- padon, álló helyzetben nyúzzák. A húszperces mérésben van városi és országúti szakasz, a külső tényezők - h& mérséklet, domborzati viszonyok, szél, terhelés, gyorsulások, előzések, klímahasználat stb. - azonban nem befolyásolják az eredményt. A VÉGSŐ adatokat sem valamilyen mérőedény segítségével állapítják meg: a műszeres vizsgálat során a kipufogógázok mennyiségéből kalkulálja ki a fogyasztást a számítógépre kapcsolt berendezés. A steril körülmények miatt a valóságos teszteken mért eredmények rendszerint eltérnek a gyári adatoktól. Ez a különbség a nagyobb motorok esetében jelentős, akár két-három literes pluszfogyasztást is eredményezhet. Buktatók nélkül igazi élvezet az autókölcsönzés Az év végére sokan terveznek külföldi utazást, hiszen a szilveszter emlékezetesebb, ha melegebb vidéken durran a pezsgő. A pihenés még tartalmasabb, ha nem kell a tömegközlekedési eszközök menetrendjét böngészni. Autót mindenhol lehet bérelni, de néhány dologra azért nem árt odafigyelni. Sok helyen a 25 évnél fiatalabbak nem bérelhetnek kocsit. A vezetői engedélyt mindig kérik, a legjobb, ha az okmány legalább egyéves gyakorlatot igazol. Autómárkát ritkán lehet előre választani, csak kategóriát. Ha nincs jármű az ígért méretben, annál csak nagyobbat adhatnak - a kisebb áriért. Indulás előtt érdemes átnézni az autót. A kötelező tartozékok mellett a sérüléseket is egyeztetni kell az ügyintézővel. A járműveket tele tankkal adják ki, és így is kérik vissza. Mégsem érdemes csurig tölteni a tankot, ezt az előző bérlő is ritkán teszi meg. Biztosítás nélkül nem adnak ki autót. Az alapbiztosítás a lopásra és a saját hibás károkra szól. Az önrész csökkentése emeli az árat, de baleset esetén pénztárcakímélő lehet. A kocsit nem érdemes itthonról lefoglalni. A helyszínen olcsóbb, ráadásul alkudozni is lehet. A fizetéshez a legjobb a bankkártya. Az autó visszavételének időpontját előre kell egyeztetni. Sok helyen néhány óra késésért is felszámolnak egy teljes napot. Ezért fontos a megbeszélt időben leadni a járművet. ■ ÁNT Karnyújtásnyira egy jó üzlettől Vállalkozásához Önnek számtalan sikeres döntést kellett már idáig is meghoznia. A következő is csak egy karnyújtásnyira van. Válassza a T-Mobile új, Siker üzleti díjcsomagját, melynek 3000 Ft-os havi díját 100%-ban lebeszélheti hálózaton belül és belföldi vezetékes irányokba. Előfizetésenként pedig 600 Ft-os opciós díj ellenében 0 Ft-os percdíjjal hívhatják egymást a csoportba bevont kollégái. A díjcsomagajánlat 2007. szeptember 1-jelöl visszavonásig,.a készülékakció 2007. november 1. és november 30. között vagy a készlet erejéig érvényes. A Siker üzleti díjcsomag igénybevételéhez 2 éves keretmegállapodás szükséges. Az opciós díj nem lebeszélhető. További részletes és teljes körti feltételek, valamint az üzleti díjcsomagokra vonatkozó információk a T-Pontokban, üzleteinkben, a www.t-mobile.hu honlap Vállalati ügyfelek oldalán, a T-Mobiíe magyarországi és a belföldi vezetekes hálózatokból hívható 1400-as. illetve a 06-1/265-9210-es ügyfélszolgálati hívószámon érhetők el. www.t-mobile.hu-Mobilemindig veled Siker üzleti díjcsomag 13,20 Ft-os percdíj, hálózaton belül Számlázási egység: 60 mp HÍRSÁV Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Olcsóbb lesz a kötelező az Autó-Motor magazinnal ELŐFIZETŐI KÁRTYÁT dobott piacra Magyarország legkedveltebb autósmagazinjának kiadója, az Axel Springer a Posta Biztosítóval együttműködve. A kártya tulajdonosai kedvezménnyel vehetik Igénybe a jövő évi PostaAutóŐr biztosításokat. Az AUTÓ-MOTOR MAGAZINBAN emellett Talmácsi Gábor gyorsaságimotoros-világbaj- nokunk kétoldalas óriásposztere is megtalálható. A Honda győzni akar a hibridek között hiába készített elsőként hibridautót 1999-ben a Honda, az Insight nevű modelljüket lenyomta a Toyota a felhasználóbarát Priusz- szál. A Honda most újra harcba száll: több hibrid és üzemanyagcellás modellt kezdenek gyártani. Az ötszemélyes FCX tanulmányból fejlesztett szériamodel- lek várhatóan 2009-re kerülnek a szalonokba, olcsóbban, mint a konkurens márkák autói. @ további érdekességek: www.reggel.hu f t » 4 4
