Tolnai Népújság, 2007. október (18. évfolyam, 229-254. szám)

2007-10-10 / 237. szám

2007. OKTÓBER 10., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG MEGYEI TÜKÖR JEGYZET STEINBACH ZSOLT Kibírni józanul, alagút nélkül sörért álltunk sorba a mecseki gyalogtúra végén a kiskocsmában. A bará­tom közben azt duruzsolta a fülembe, ő nem hiszi el, hogy ne lehetne az M6-os Bátaszék utáni szakaszát sokkal olcsóbban, alagu­tak, meg völgyhidak nél­kül megépíteni. Mondtam neki, tudhatná már, milyen rossz folyton hegyre föl, völgybe le caplatni. És kü­lönben is: maga az M6-os tervező főnöke mondta ne­kem, hogy nincs mese, ezen a kis szakaszon kelle­nek az alagutak. A BARÁTOM SZERINT Viszont biztos megint lenyúlásról van szó: drágább melóból többet lehet ellopni. Ám én jeleztem neki, ha a politi­kusoknak már nem is, de a szakembereknek hinni akarok. Mert ha nekik se lehet, akkor azt az országot nem lehetne kibírni józa­nul. aznap este még kibírható- nak tűnt. Bár nem józanul. Csakhogy tegnap kiderült: egy másik céget alagút nél­küli nyomvonal tervezésé­vel bíztak meg. most azon gondolkodom, hogy végülis jó-e az nekem, ha sikerül nekik. Alvó sofőr nem okozott Tolnában halálos balesetet Nem igazodnak a Tolna me­gyei baleseti statisztikák az or­szágos tendenciához. Az el­múlt több mint három és fél évben senki sem halt meg a megye országútjain azért, mert a sofőr elaludt vezetés közben. Az Országos Rendőr­főkapitányság statisztikája szerint 2006-ban 86-tal nőtt az ilyen balesetek száma 2005- höz képest. Ekkora növekedés­re még nem volt példa. A leggyakrabban buszsofő­rök alszanak el. Minden hato­dik ilyen baleset halállal vég­ződik. A teherautó- és sze­mélygépkocsi-vezetők között kicsivel jobbak az arányok. Az elmúlt öt év átlagát tekintve a fáradtságból adódó teherautó­balesetek 12,14, a személy- gépkocsis balesetek pedig 7,1 százaléka végződik tragiku­san. A kötelező pihenőidő elő­írása és az alvásfigyelő szer­kezet is azt a célt szolgálja, hogy az ilyen típusú balese­tek minél ritkábban fordulja­nak elő. ■ 1.1. Megyei balesetek Év Összes baleset Elalvás miatt 2004 520 10 2005 472 1 2006 502 12 2007 376 (szept. 30-ig)-I Forrás: Tolna Megyei Rendőr főkapitányság Alagutak nélkül is megy? M6 Zajlik a közbeszerzési eljárás, de új nyomvonalterv is készül- ,jii 1 s m Váradi János polgármester: - Nekünk mindegy, merre halad pontosan az út, a lényeg, hogy végre megépítsék Miközben várhatóan csü­törtökön bejelentik, me­lyik cég építheti az M6-os Szekszárd és Boly közötti szakaszát, kiderült, hogy a nyomvonal egy részére új terv is készül. Máté Balázs- Körülbelül egy hónappal ez­előtt kerestek meg az Uvaterv Zrt. képviselői azzal, hogy az új 6-os út egyes szakaszait illetően új terveket készítenek - mondta lapunknak Váradi lános, Véménd polgármestere. - Az újabb elképzelés nem tartalmaz­na völgyhidakat és alagutakat. Az eredeti nyomvonaltól négy­száz méterre térne el a Duna irá­nya felé. Nekünk mindegy, mer­re halad pontosan az út, a lé­nyeg, hogy végre megépítsék - tette hozzá a polgármester. Az új nyomvonal ötlete megle­pő, mivel már zajlik a magántő­ke bevonásával megvalósítandó beruházásra kiírt közbeszerzési eljárás. Várhatóan csütörtökön győztest is hirdetnek. A lépés hátterében minden bi­zonnyal az áll, hogy az eredeti tervek Bátaszéktől délre tíz kilo­méteren belül négy alagutat és öt völgyhidat is tartalmaznak, ezek pedig túlságosan drágává teszik az építkezést. Kóka lános, a Gazdasági és Közlekedési Mi­nisztérium vezetője korábban 200 milliárdosra becsülte a kö­zel 80 kilométer hosszú, Bátaszék és Pécs közötti szakasz költségeit, ettől pedig távol es­nek az ajánlatok. Az új terv számos kérdést fel­vet: ha ezek miatt újra kell kez­deni az előkészítést (kisajátítás, régészeti feltárás, hatástanulmá­nyok, kiviteli tervek, stb;), csúsz­hat-e a 2010-es átadás, vagy mi­ért csak most gondoltak erre a megoldásra, és mindemellett azt is, hogy a pályázat nyertese mit tesz majd akkor, ha kiderül, mégsem azt kell megépítenie, amire vállalkozott. A közlekedé­si szaktárca szerint a válaszokat a beruházás irányítójánál, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesz­tő (NIF) Zrt.-nél kell keresnünk. A máskor készséges cégnél azt mondták, valamennyi nyilatko­zatra jogosult alkalmazottjuk egész héten vezetői tréningen vesz részt, ezért érdeklődjünk a jövő héten. 399 méter | 117« tan */na vegye i a**9'* "mm j f- á'iillAfl 171 km 865 méter | 1 418 méter |-----P 11 72 km Vemmé 1 dKmji *173km OSSZAGHATAR i ^'"<<<<( PajataÉözsok Három társaság vetélkedik a megbízásért KISZIVÁRGOTT hírek szerint a Strabag vezette Mecsek Kon­zorcium tette a legkedvezőbb ajánlatot a második körben. Úgy tudni, 266 milliárd forin­tért építenék meg a Szekszárd és Boly, valamint, Boly és Pécs között vezető, hetvenkilenc ki­lométer hosszúságú szakaszo­kat. Ez az összeg már tartal­mazza a 25 évre szóló üzemel­tetés költségeit is. ÚGY tudjuk, a pályázók a má­sodik, most zajló körben lénye­gesen csökkentették korábbi ajánlataikat. A Strabag példá­ul 300 milliárdos első vállalá­sát finomította, de az M6/M60 Mecsek Konzorcium is már alább adja, a korábbi 370 milliárddal szemben 286- ot ajánlottak. Amennyiben az erről szóló hírek valósak, ugyancsak érdekes lehet, hogy a harmadik helyen álló Alisca Sopianae Konzorcium 410-ről 300 milliárd forintra csökken­tette az árat. Felmerülhet a kérdés, hogyan lehetséges ugyanolyan műszaki tartalmú beruházást negyedével olcsóbb áron is megvalósítani. Mindenesetre a NIF korábban már közölte, a végleges tervek el­készítése előtt két másik nyom­vonal lehetőségét is elemezték. Ezek alapján arra jutottak, hogy a végül befutó tervtől nyugatra eső részeken magasabb dombo­kat kellett volna „megmászni”, és kevesebb települést lehetett volna rácsatlakoztatni az útra. Keletebbre - a Duna felé - a dom­borzati viszonyok hasonlóak, és még kevesebb helység élvezhet­te volna az új 6-os áldásait. Mind­ezért az alagutas-hidas terv mel­lett tették le a garast. Az Uvaterv egyik vezető be­osztású tervezője elmondta, tár­saságuk közbeszerzési eljáráson nyerte el a megbízást. Feladatuk lényege, hogy november 1-ig ké­szítsenek olyan tervet, amely az érintett szakaszon nem tartal­mazza a szóban forgó építmé­nyeket. Közölte azt is, a munka jelenleg gőzerővel halad. Alacsony vérnyomással jobb a kilátás érszűrő program Akinél kóros elváltozást találnak, tovább vizsgálják A halálokok között Magyaror­szágon első helyet foglalnak el a keringési rendszer betegségei, a lakosság 51,2 százaléka hal meg emiatt, míg a világon ez a szám 28,5 százalék. Nálunk a 65 éves­nél fiatalabbaknál minden har­madik haláleset szív- és érrend­szeri betegségek miatt követke­zik be. Tolna megyében a szív- és érrendszeri betegségek korai ki­szűrésére indított nagyszabású, kezdeményezés az a kiterjedt ér­szűrő program, melyet a Cora Kiemelten Közhasznú Alapít­vány szervez 2005-től dr. Józan- Jilling Mihály megyei kardioló­gus szakfőorvos irányításával.- A magukat egészségesnek vélő, tünet- és panaszmentes 45­60 év közötti, szívinfarktuson és szélütésen még át nem esett em­bereket vizsgáljuk arteriográfiás szűréssel. Azokat, akik valami­lyen rizikófaktornak - dohányzik iszik, magas a vérnyomása, emel­kedett a koleszterin szintje, ál­landó stressz - vannak kitéve, mondta a főorvos. Az eltelt két év alatt több mint 3 ezer embert vizsgáltak meg Szekszárdon a háziorvosokkal kötött szerződés alapján. Az arteriográfiás szűrés célja a szív- és érrendszeri beteg­ségek megelőzése, hogy az érel­meszesedést olyan korai stádi­umban állapítsák meg, amikor az még nem okoz károsodást, agy­vérzést, szélütést, koszorúér meg­betegedést. Akiknél kóros elválto­zást találnak, azt további vizsgá­latokra küldik. Terveik szerint 2008 végére a megyeszékhely 45-60 év közötti lakosságát végig­szűrik, ami hozzávetőleg 10 ezer embert jelent.- Egészségtudatosabb életet kell élnie annak, aki magasabb életkort szeretne elérni. Egészsé­gesebben kell táplálkozni, töb­bet kell mozogni, kevesebb alko­holt inni és dohányozni. Be kel­lene építeni a köztudatba, hogy mik a kockázati értékek és ösz­tönözni kell a betegeket a kolesz­terinszint és a vérnyomás rend­szeres ellenőrzésére. Nagyon fontos, hogy ezzel minőségi élet­éveket nyerhetünk - tette hozzá a főorvos. ■ F. K. É. Százhúsz per nyolcvan alatt az igazi az érték A magas vérnyomás kezelése - hacsak nem áll a hátterében szervi elváltozás - tüneti, célja a tartós és megbízható vérnyo­máscsökkentés és a szövődmények megelőzése. Számos vizsgálat szerint a 140/90 Hgmm-es érték elérése a terápia célja, ám cu­korbetegek esetében - különösen akkor, ha a cukorbetegség már szövődményekkel jár - a 120/80 Hgmm-es érték alá kell menni. 3 Hangoskönyvet kapnak, akik vállalják a felolvasást PAKS Őszülő világ címmel kéthetes programsorozattal köszönti a város idős polgá­rait az önkormányzat és a művelődési központ. A ren­dezvények október 1-én kez­dődtek. A sort egy kedves és egyedülálló program zárja október 11-én. Aki kedvet érez a szerepléshez, rögzítő­re olvashatja kedvenc versét, novelláját, regényrészletét, majd az ebből készült cédét magával viheti, (vm) A minisztériumban tárgyalt a mentesítésről simontornya Csőszné Kacz Edit polgármester a Környe­zetvédelmi és Vízügyi Mi­nisztériumban részt vett azon a tanácskozáson, me­lyen a környezeti kármente­sítésről tárgyaltak. Simon­tornya polgármestere kifej­tette, a városnak elege van az ígéretekből, és 11 év után jó lenne, ha nem csak beszél­nének a bőrgyári szennyezés megoldásáról, hanem intéz­kedés is történne, (vl) Megjelent egy korszerű Ludas Matyi-történet simontornya Megjelent Bo­ros János Tamás nyolcadik kötete. A simontornyai szer­ző ezúttal egy korszerű Lu­das Matyi-történettel rukkolt elő. A négysoros strófákba szedett százoldalas laza szto­ri Döbrögben játszódik. Fel­tűnnek benne őstermelők, multik, ügyvédek, verőlegé­nyek, és persze minden a pénzről szól. A kötet bemuta­tója a helyi könyvtárban lesz október végén, (wg) kMorrt, jéartM ÍKtíita* Egy modern döbrögi történet Ingyenesen juthatnak géphez a sorstársak szekszárd Pályázat útján, ingyenesen juthatnak hasz­nált számítógépekhez a lá­tássérültek is az év végéig folyamatosan a szegedi Biogreen Alapítvány jóvoltá­ból. A sorstársak további se­gítséget a Vakok és Gyen- génlátók Tolna Megyei Egye­sületénél kaphatnak, (hé) Nem lesznek tagjai települési szövetségnek padd Nem csatlakozik a Ma­gyar Önkormányzatok Szö­vetségéhez (MOSZ) a faddi önkormányzat - döntött a képviselő-testület. Fadd ed­dig a Települési Önkor­mányzatok Országos Szövet­ségének (TÖOSZ) volt tagja. A MÖSZ-ajánlat elutasítása mellett arról is határoztak, hogy onnét is kilépnek, (sk) @ TOVÁBBI HÍREK: www.tolnainepujsag.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom