Tolnai Népújság, 2006. december (17. évfolyam, 281-304. szám)
2006-12-30 / 304. szám
14 í oÉM GEMENC VOLÁN TOLNAI NÉPÚJSÁG - 2006. DECEMBER 30., SZOMBAT Idén rekord mennyiségű autóbuszt vásárolt a cég, a használtan beszerzett járművek állapota is kiváló, az átlagéletkor alig haladja meg a tíz évet. Az utazóközönség szolgálatában továbbra is fontos szempont a kényelem, a környezetvédelem és mindenekelőtt a biztonság IRÁNYBAN TARTJÁK A KORMÁNYKEREKET Szabó Zoltán, Miszler Miklós és Tam András: az együttes munka eredményeképpen a cég jó gazdasági feltételekkel kezdi az új esztendőt Tolna megyétől a közös Európáig A Gemenc volán zrt. alapvetőfeladata a megyében a menetrend szerinti autóbusz-közlekedési igények teljesítése. Helyközi járatai a megye mind a 108 településére eljutnak. Vasúti összeköttetés hiányában 70 település elérhet& ségét csak a Gemenc Volán autóbuszai biztosítják. Különjáratai Európában szinte mindenütt megfordulnak. Jelentős számban közlekedtet szerz& déses járatokat is, az atomerőmű dolgozóit kizárólag a cég autóbuszai szállítják munkahelyükre. A GEMENC VOLÁN ZRT. négy műszaki-forgalmi telepen, hat autóbusz-állomáson összesen 240 autóbusszal és 750 munkavállalóval végzi tevékenységét. Évente közel 37 millió utast szállít, több mint 15 millió kilométer megtételével. A cél az utasbarát közlekedés feltételeinek biztosításával minőségi szolgáltatás nyújtása, az utazóközönség elégedettségének kivívása. A modern alkotás egyúttal szimbólum stilizált G betű emelkedik a Gemenc Volán Zrt. szekszárdi központja előtt. A modern szemléletet tükröző mű Ruppert János, Szekszárdon élő szobrászművész keze munkáját dicséri. Már korábban megkereste Amrein Károly vezérigazgatót egy szobor tervével: nemrég jött az értesítés, hogy a beadott tervek közül a G betű valósuljon meg. A vörös gránit alkotás másfél hónap alatt készült el, az avatás késő ősszel történt meg. A Gemenc Volán Zrt. három vezetőjét az idei fejlesztésekről és a jövő esztendő terveiről kérdeztük. A közös munkával elért eredmények önmagukért beszélnek. Szeri Árpád- Cégünknél már működik a 2007. augusztus 31-ig bevezetendő, integrált informatikai rendszer egyik eleme, a menetrendi modul - mondta Miszler Miklós, személyforgalmi üzletág-igazgató. - Már ezzel vezényeltük le a december 18-án végrehajtott menetrendváltozást. Egyébként hadd jegyezzem meg, hogy menetrendünk évek óta stabil. Azaz rendkívül kevés új igény érkezik hozzánk, hiszen a jelenlegi rendszer szinte mindenkinek megfelel. Szekszárd, Dombóvár és Paks helyi járati autóbuszain- huszonegy gépjárműről van szó - a nyertes ROP pályázat eredményeképpen külső és belső kijelzők adnak tájékoztatást az utasoknak. A beruházás mintegy 40 millió forintba került. Ez a hónap, tehát a december hozta meg azt, hogy a helyi járatokkal rendelkező településeken az önkormányzatok megszavazták az új tarifákat. A jövő esztendőben sok feladat vár ránk. Az autóbuszcsere és a már említett integrált informatika bevezetése mellett szeretnénk gazdaságosabbá tenni Szekszárdon a helyi járati közlekedést. A közlekedési reform keretében pedig a megyében a vonatpótló autóbuszok feladatainak átvételére, integrálására kell felkészülnünk. Szabó Zoltán, beruházási és fejlesztési főmérnök fontosnak tartotta, hogy a szekszárdi telepen vizesblokkot és öltözőt adtak át, megteremtve a kulturált tisztálkodási lehetőséget a műhely dolgozói számára is. - Az I. számú szemleműhelyben felújítottuk a műhelyfalakat, a padozat műgyanta alapot kapott - folytatta a főmérnök. - Kicseréltük a teljes villamos hálózatot is. A portaépület ablakait, ajtóját műanyag nyílászárókra cseréltük, fényvisszaverő, hő-és hang- szigetelő üveg alkalmazásával. Szekszárdon, az építési beruházás területén, a telep délkeleti oldalán, gondoskodtunk a csapadékvíz elvezetéséről és tisztításáról. Az ottani autóbusz-parkoló területén több mint ezer négyzetméter új betonfelületet alakítottunk ki. A pályaudvaron ROP forrásból valósítottuk meg a helyközi pályaudvari épület részleges felújítását. Előnyére változott az elővételi pénztár és a vizesblokk, emellett feljárókat is készítettünk mozgáskorlátozottak számára. Hasonló beruházásokat hajtottunk végre a bonyhádi, dombóvári és paksi telephelyeinken. A sornak még nincs vége, ugyanis Tamásiban, a pályaudvar kialakított épületén is meglátszik munkánk kedvező eredménye. Tam András, jármű-üzemeltetési és fenntartási főmérnök elmondta: az idei évben rekord mennyiségű autóbuszt szerzett be a társaság, szám szerint negyvenhatot. - Saját erőből három új távolsági buszt, elővárosi forgalom számára pedig tizenhét, a jelenlegieknél jóval korszerűbb, kényelmesebb, nagyobb befogadóképességű autóbuszt szereztünk be. Gyártás alatt van további két busz, ezeket a jövő év áprilisára várjuk. Huszonegy buszt használtan vettünk, az öt-kilenc éves járművek mindegyike kitűnő állapotban van. Sok köztük az alacsony padlós, ez nem csak a mozgássérültek, hanem az idősek és a kisgyerekek beszállását is megkönnyíti. Járműveink átlagéletkora 13 évről 10,4 évre csökkent. Ezt a mérőszámot a jövőben remélhetőleg tovább mérsékeljük. Vettünk egy mikro- buszt és egy úgynevezett sprintért is, ezekkel kisebb közösségek szállítása oldható meg. Igyekszünk az egységes járműpark felé haladni, tekintetbe véve azt is, hogy a hazai gyártás már nem számottevő. Végül, de nem utolsósorban: a beszerzi seknél és működtetésnél egyaránt szem előtt tartjuk a környezetvédelmi, valamint a biztonsági előírásokat utazóközönségünk szolgálatában. ▲ Tovább erősítik a minőségi és utasbarát szolgáltatást A Gemenc Volán Autóbusz-közlekedési Zrt. szilárd gazdasági alapokkal várja az új esztendőt ä Összesen 750 munkavállaló, 240 autóbusz, évi közel 37 millió utas, 16 millió futott kilométer és 4,3 milliárd forint bevétel. Ezzel a fenti számsorral jellemezhető Tolna megye legnagyobb közlekedési vállalkozása a Gemenc Volán Autóbusz-közlekedési Zrt., amely az ország szinte teljes közúti közösségi személyszállítását biztosító Volán cégcsoport elismert és megbecsült tagja.- Az elmúlt két esztendőben a társaság lényeges változásokon ment keresztül - adott tájékoztatást Amrein Károly vezérigazgató. - A gazdálkodás külső körülményeinek kedvezőtlen változásai, a személyszállítási közszolgáltatás finanszírozásának megoldatlansága új stratégia követésére kényszerítette a menedzsmentet. Tavaly a létszámhatékonyság ugrásszerű - közel 20 százalékos - növekedését könyvelhette el eredményként a társaság, amely együtt járt a munkavállalói létszám 150 fős csökkentésével is. A költségek ésszerűsítése más területeken is eredményes volt, így a gazdálkodás eredményessége a megkívánt szinten stabilizálódott. A felszabaduló források és a gazdálkodás szilárdsága idén lehetővé tette a stratégia következő szintjének, az eszközhatékonyságnak a javítását. Közismerten egyik legégetőbb problémája a Volán GEMENC társaságoknak az egyre öregedő járműállomány. Cégünk autóbuszainak átlagéletkora ez év elején 12,7 év volt. Az év során 46 autóbuszt vásárolt a társaság, ez hozzávetőleg 1,2 milliárd forintos beruházást jelentett. Az átlagéletkor 2 évvel csökkent, és már közelít a megkívánt 8-10 éves korhoz. Az új beszerzések eredményeként a szolgáltatási színvonal javulásával és a felhasznált költségek további csökkenésével számolunk. Minden fejlesztésünk és a hétköznapokban végzett munkánk egy célt, a minőségi és utasbarát szolgáltatást szolgálja, az eredményes munkához a munkatársak elkötelezettsége sem nélkülözhető. Ezért a humán területet sem hanyagolja el a társaság, 2006-ban az egyéb juttatások mellett az átlagbér meghaladja a 160 ezer forintot, amely környezetünket is figyelembe véve elfogadható béreket jelent. A jövő évről közelebbi információt jelenleg nem tudok adni, mivel a közlekedés is átalakulóban van, a reformmal termé- szetszerűen együtt járó bi- f,, zonytalanság itt is tetten érhető. Annyit azonban bizonyossággal állíthatok, hogy a szolgáltatás minőségét és folyaj matosságát fenntartjuk, valamint fejlesztéseinket folytatjuk 2007-ben. Alkalmazkodóképessé- y günket ségíti, hogy szi- lárd gazdasági helyzetben van a társaság, a megfelelő tartalékokkal rendelkező Gemenc Volánt nagy meglepetések ilyen módon nem érhetik a 2007-es észtén dobén sem. Amrein Károly vezérigazgató i 1
