Tolnai Népújság, 2006. október (17. évfolyam, 231-255. szám)

2006-10-11 / 239. szám

2006. ■ ■ ELETMOD SZÉPSÉG, AUTO, EGESZSEG, CSALAD Terjeszkedik a Honda Amerikában és Ukrajnában Az American Honda 550 millió dollár értékben (119 milliárd fo­rint) új autógyár létesítésére ké­szül az Egyesült Államokban. Az Indiana állambeli Greensburg- ban épülő üzem lesz a Honda ti­zennegyedik amerikai gyártó- egysége. A tervek szerint a ter­melés 2008 őszén kezdődik. Az üzemben négyhengeres, üzem­anyag-takarékos autókat gyárta­nak majd. A kétezer munkást foglalkoztató vállalatnál évente 200 ezer autó gördül le a futósza­lagokról. Ezzel a japán cég éves termelési kapacitása 1,4-ről, 1,6 millióra nő, alkalmazottaik szá­ma pedig eléri a 37 ezer főt. Ebben a gyárban szintén azt a rugalmas új rendszert fogják al­kalmazni, mely a többi tengeren­túli üzemben lehetővé teszi, hogy gyorsan és zökkenőmentesen tudjanak váltani az egyes típu­sok gyártása között. A környezet- barát, szemétlerakó-mentes hul­ladékkezelésű üzem fő feladata a préselés, a hegesztés, a festés, a műanyag fröccsöntés és az autók végleges összeszerelése lesz. A Honda Európát sem hanya­golja el. A cég európai szárnya be­jelentette, hogy száz százalékban saját tulajdonú leányvállalatot hoz létre Ukrajnában. A kelet­európai vállalkozás célja a márka eladásainak növelése. A Honda Ukraine LLC feladata személy­HjfP „Iden a, í outlet *% Civic felfrissített változatával je­lent meg a pia­gépkocsik, kisgépek és alkatré­szek beszállítása, nagybani érté­kesítése lesz. A Honda eddig is jelen volt keleti szomszédunknál, de független importőr értékesíti modelljeit. Tavaly 30 százalékkal, 2200 darabra bővültek az eladá­saik, amit jövőre szeretnének 5500-ra feltornászni. ■ Á. N. T. Robusztus családi egyterű KiA carnival ii Rövidebb, szélesebb és korszerűbb az újdonság Az új Carnival rövidebb elődjénél, de egyúttal szélesebb és magasabb is lett. A tolóajtóknak köszönhetően szűk parkolókban is könnyű a beszállás. Leváltotta első közép- kategóriás egyterűjét a Kia. A felfrissített modell ősztől már Magyarorszá­gon is megrendelhető. Árvay N. Tivadar Bár kategóriájában sok újat nem tud felmutatni a Carnival II, azért elődjéhez képest érezhe­tően korszerűbb lett. Furcsa, de a továbbfejlesztett változat rövi­debb elődjénél. Elsőként min­denki arra gondolt, hogy a spó­rolás volt a cél, de a gyár ezt egy­értelműen tagadta. A rövidebb mérettel a könnyebb manőverez- hetőségnek akartak megfelelni. A rosszindulatú feltételezéseket megcáfolja az a tény, hogy az autó 8,5 centiméterrel szélesebb és 1,5 centivel magasabb lett, így spórolásról valóban nincs szó. A méretek és arányok megvál­tozásának köszönhetően az autó robusztusabb lett, mint a koráb­bi buszlimuzin. A hétszemélyes jármű 2+3+2-es üléselrendezé­sén bőségesen van hely, leg­alábbis, ami az első két sort ille­ti. A hátsó két ülés ránézésre ha­sonló kényelmet kínál, ám a szűk helyen legfeljebb két gyer­mek fér el. Ráadásul így a cso­magtartó is jelképes, alig 200 li­ternyi hely marad. Az első ülé­sek mögül mindent eltávolítva azonban 2,8 köbméteresre nő. Hosszabb tárgyak szállításakor a jobb első ülés előredönthető, igaz, ez a lehetőség felárért érhe­tő el. Persze a Kia nem teher­autó, hanem családi személy­autó. Annak pedig tökéletes. A műszerfal nem korszakal­kotó, de minden a helyén van, igaz, kicsit szétszórtan helyez­kednek el a kezelőszervek. A fel­használt anyagok minőségére, az illesztésekre és az esztétiká­ra sem lehet panasz. Van az autóban kézi vezérlésű klíma, elektromos ablakok, könyöklők és hat légzsák, a felszereltség azonban nem üti meg a mai európai élvonal által magasra ál­lított mércét. Hiába került Műszaki adatok ujm§ ** Kissé szétszórták a kezelőszerveket Kia Carnival II ; Összlökettérfogat (cm3) 2902 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) 136/185 Saját tömeg (kg) 2093 Csomagtér (1) 172/1263/2840 Üzemanyagtank (I) 80 Max. sebesség (km/h) 192 A csomagtér fejedelmi, ledöntött ülésekkel közel 3 köbméterig bővíthető (ugyancsak felárért) az autóba a világújdonságnak számító VRS (Variable Rack Stroke), melynek révén gombnyomásra állítható az autó fordulási köre, ha esőér­zékelős ablaktörlő, automatikus világításvezérlés, kanyarfény­szóró még az extralistán sem szerepel. A kitörésgátló, illetve , a fedélzeti számítógép pedig még a csúcsfelszereltségű EX csomaghoz sem jár szériában. A hiányosságok ezzel még nem érnek véget. Az egyre költ­ségérzékenyebb vásárlókat ne­héz lesz meggyőzni arról, hogy vásárolják meg hétmillió forint körüli áron a 2,9 literes dízelmo­toros Kiát. Ennél kisebb ugyan­is nincs. Dacára a tekintélyes méretnek, a 185 lóerős, 343 newtonméteres nyomatékcsú­csú erőforrás nem kölcsönöz versenyautós rugalmasságot a kéttonnás monstrumnak. A pa­lettán a gázolajos mellett egy 2,7 literes, 189 lóerős, V6-os benzi­nes szerepel, de ezt hazánkban egyelőre nem forgalmazzák. Igaz, egy családi egyterűnek nem is kell túlzottan virgoncnak lennie. A Carnival II úttartása, kormányzása és fékezhetősége meggyőző, autópályán biztonsá­gosan és lendületesen vezethető 9 liter/100 kilométer alatti átlag- fogyasztással. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Még megvásárolhatja az Autó Motor új számát! beszámolunk a párizsi autószalonról és a Citroen új egyterűjéről, a C4 Picas- sóról. Bemutatkozik a Dacia Logan Kombi és a Hyundai új szabadidő-autója, a Santa Fé. Az AUTÓ MOTOR még kapható az újságárusoknál. Versenyeznek a fiatal tehergépkocskezetők A Hannoverben megrende­zett IAA kereskedelmi jár­műkiállításon rajtolt a Sca­nia Young European Truck Driver, 2007 (Fiatal Európai Tehergépkocsi-vezetők Ver­senye, 2007) versenysoroza­ta, amelyre minden 35 éves vagy fiatalabb pilótát vár­nak a szervezők. Sportos Suzuki az európai piacra A swift sport európai ver­ziója a Magyar Suzuki Zrt. által gyártott 3 ajtós Swiften alapul. Az autó forgalmazá­sa szeptember végén kezdő­dött. Japánban már tavaly óta kapható az 1,6 literes WT motorral szerelt 125 lóerős Swift Sport. @ további érdekességek: www.reggel.hu Súlyos hiányosságok a törésteszten hibák A gyártóknak ingyen kellene elhárítaniuk a felmerülő problémákat Újabb tanulmányautóval jelentkezett a Skoda Az európai közlekedésbiztonsági szervezet (EuroNCAP) négy vi­szonylag új modell töréstesztjét végezte el a közelmúltban. A megtört modellek közül kettőnél komoly problémára bukkantak. Az ötajtós Chevrolet Kalos há­rom csillagot érdemelt utasbiz­tonságból, de a Nissan Note, a Toyota RAV4 és a Land Rover Discovery sem büszkélkedhet négy csillaggal. A gyermekvéde­lem területén négy-négy csillag jutott a Discoverynek és a RAV4- nek, míg a családoknak ajánlott Note, illetve a Kalos csupán hár­mat kapott. A gyalogosokra a To­yota vigyáz leginkább, a maxi­mális négyből három pontot szerzett. A Note és a Kalos köze­pesen kíméletes, míg a Dis­covery nem óvja a gyalogosokat. Két japán modellnél két fontos hibát is feltárt a törésteszt. Az ol­dalról történő ütköztetéskor a Nissanban eltört a gyermekülés rögzítésére szolgáló Isofix-hor- gok egyike. A gyártó azonnal ja­vította a hiányosságokat, és a ko­rai szériákat is visszahívták, hogy orvosolják a bajt. A RAV4-ben egy kilazult ká­bel okozott problémát, amelynek következtében a légzsákok ké­sőbb nyíltak a kelleténél. A Toyo- K ta közleménye szerint a teszt óta | átalakított kábelvédő és áttér- g vezeti vezérlőmodul kerül az | autókba. Visszahívást azonban = még nem rendeltek el. Claes Tingvall, az EuroNCAP elnöke nem elégedett az eredmé­nyekkel: „mivel új modellekről van szó, reméltük, hogy jobb eredményt érnek el. Aggasztó, hogy ilyen komoly hibák derül­nek ki gyártásban lévő model­lekről. A Nissan javára szól, hogy vállalták a probléma elhá­rítását. Szerintünk a vásárlók jo­ga, hogy az ilyen hibákat ingyen kijavítsák járműveiken”. ■ A Skoda ismét meglepetéssel várta az érdeklődőket a Párizsi Autókiállításon. Joyster nevű ta­nulmányautójuk azokat az ötle­teket testesíti meg, amelyeket a Skoda jövőbeni vá­sárlói ebben a kom­pakt autóban talál­hatnak meg. Az új koncepcióautóról egyértelműen lerí, hogy új szeg­mensben kíván teret hódítani a Skoda. A Joyster a kompaktok és középkategóriások közötti űrt töltené be. A Fabianál nagyobb - igaz, a tanulmányautó háromaj­tós -, de az Octaviánál kisebb. Az ismert formai megoldások­kal is szakítottak a tervezők. A Joyster a mára kissé idejétmúlt konzervatív design továbbfej­lesztésének lehetséges irányait is bemutatja. A nagy belső teret kínáló jármű, a városi forgalom­hoz leginkább megfelelő kom­pakt külső méretek­kel, széles körű kommunikációs és kényelmi felszerelé­sekkel rendelkezik. Külsőre leginkább a Roomster arculatára emlékeztet, ám sok­kal dinamikusabb, sportosabb és agresszívebb a megjelenése. S ha a szériamodell valóban a tanulmányautó jegyeit viseli majd magán, méltó ellenfele lehet a kategória nagyjainak, a VW Golfnak vagy a Seat Leonnak. ■ Árvay A Nissan Note-nál felmerülő hibákat a japán gyártó azonnal kijavította ■ A Joyster méltó ellenfele lehet a VW Golfnak is. I I 1 i l I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom