Tolnai Népújság, 2005. szeptember (16. évfolyam, 204-229. szám)
2005-09-28 / 227. szám
TOLNAI NÉPÚJSÁG - 2005. SZEPTEMBER 28., SZERDA 9 AUTÓ&MOTOR ......................>........... ** Ép ülnek, bár jóval több kellene autópálya Egy kilométer sztráda átlag 2,1 milliárdba, de van, ahol duplájába kerül Egyre lendületesebben készülnek a hazai sztrádák és autóutak. Ennek köszönhetően a jövő év végéig több mint ezer kilométeresre bővül gyors- forgalmiút-hálózatunk. Auto Bild Magyarország Jelenleg 689 kilométeres Magyarország M jelzésű úthálózata. Ebből a nagyobbik hányad, 577 kilométer teljes értékű autópálya, 112 kilométer autóút. Utóbbiak zöme egy ütemben sztrádává fejleszthető, csupán az MO-s fővárosi körgyűrű M1-M5 közötti, 30 kilométeres szakasza olyan, hogy azt csak alapos átalakítással lehetne autópályává minősíteni. Autóút még a 8- as főút Székesfehérvár és Veszprém közötti, részben már használható, részben még épülő, negyven kilométeres szakasza, de mivel nem M rendű, így nem számít bele a 112 kilométerbe. A kétszer kétsávos 8-as út 2007-ig készül el Csór és Várpalota között. Az éppen épülő sztrádáink egy kilométerre vetített átlagára 2,1 milliárd forint. A prímet a Zamárdi-Balatonszárszó-sza- kasz viszi 5,3 milliárdos kilométerenkénti költséggel. Itt egy komoly műtárgy dobta meg az ösz- szeget. Az M6-os MO-érdi tető közötti szelvénye 4,11 milliárd- ból épül, amelyet a háromszintű, kivilágított MO-Mó-os elágazás indokol. A legolcsóbb az új M5- ös lesz, ennek kilométerét 1,8 milliárdból megússzuk. Ma 326 kilométernyi autópálya, 1 kilométernyi autóút és több mint 40 kilométernyi, közvetlenül a gyorsforgalmi hálózatot szolgáló főút nyomvonalán folynak munkák, csaknem 730 milliárd forint értékben. Ebbe a költségvetésbe csak azok a projektek kerültek be, amelyek átadási határideje nem csúszik át 2007-re. Nem értek véget az idei sztrádaátadások sem az M7-es Balatonszárszó-Ordacsehi közötti szakaszának megnyitásával. Késő őszig, illetve decemberig további két út nyeri el végleges formáját. Novemberre az MO-s keleti szektorának az M5- ös sztráda és a 4-es főút között húzódó, 13 kilométeres része kéGyorsforgalmi út-hálózat* elérhetősége: 15 és 30 perces vonzáskörzetek gyorsforgalmi gyorsforgalmi út 15 porcos vonzáskftmt 30 perces vonzáskörzet ; Gyorsforgalmiút-hálózat* : elérhetősége: 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2015-ben Gyorsforgatni I út Meglévő Tervezett 15 perces vonzáskörzet i 30 perces vonzáskörzet i Az M5-IVI0 csomópontot még idén átadják a forgalomnak szül el. Az M5-ösön a december végére tervezett avatás helyett már a karácsonyt megelőzően elérhetjük Szegedet. A 49 kilométeres, dél-alföldi pálya négy kijáratot és két pihenőhelyet foglal magában. A java azonban jövőre várható. Márciusra 113 kilométernyi új útpálya építése fejeződik be. Többek között az M3-as Nyíregyházát elkerülő, három csomópontos, négysávos 8 kilométere, illetve a keleti oldalon közel 16 kilométeren át főútként folytatódó csatolt része valósul meg. Ugyanebben az időben lehet majd ráhajtani a később Pécs felé terjeszkedő, de tavaszig csak Dunaújvárosig elkészülő M6- osra. A 63 kilométeres vadonatúj pálya a főváros XXII. kerületéből indul, átszelve az MO-st. Az Mó-os az érdi tetőig 4, azt követően 11 ponton közelíthető meg, és 2 nagyobb parkolóban lehet megpihenni. Ezzel párhuzamosan adják át az M8-as részét képező Duna-hidat is. A ma még Görbeházánál véget érő M3-as 2006 decemberére éri el Nyíregyházát. Ugyancsak Görbeházától kezdőik az M35-ÖS, amely Hajdúböszörményt és Debrecent köti rá a gyorsforgalmiút-hálózatra. A tervek szerint az M7-es hiányzó, Za- márdi-Balatonszárszó, Balaton- keresztúr-Nagykanizsa és Nagykanizsa-Becsehely részletei 2006 végére teszik egésszé a foghíjas pályát. A 67 kilométeren tíznél több csomópont létesül, de a Kis-Ba- laton közelsége miatt alul- és felüljárókban is bővelkedik a pályaszakasz. Az i-re a pontot az M8-as M6-6-os számú főút közötti, 5 kilométeres cikkelye teszi fel, ugyanis ennek megépülése után akár 130-cal is át lehet majd kelni a Dunán. Változatlan matricaárak NEM EMELKEDIK jövőre OZ OUtÓ- pálya-matricák ára, mivel az általános forgalmi adójuk kulcsa 5 százalékkal csökken. A gazdasági tárca döntése értelmében a nettó díjak nagyjából ezzel megegyező mértékben emelkednek. A várható infláció mértékét meghaladó emelést a szaktárca az újonnan átadott szakaszokkal indokolja. Mindenesetre a végeredmény a jelenlegivel megegyező matricaárakat jelent majd. szépséghibája mégis van a visszafogottnak nevezett áremelésnek. A kormányfő bejelentette, „árkommandóval” vizsgálják majd - természetesen máshol is -, hogy a szolgáltatók csökken- tik-e díjaikat az adómérséklés után. Szerinte az lenne tisztességes, ha az áfamérséklés az árakban is jelentkezne. Úgy tűnik, a kommandó első ügyfele épp a kormány lehet. Országos djuice Quad Riding Dunavarsányban Mercedesekkel a Föld körül világrekord Kemény nyúzópróba meghibásodás nélkül Szeptember végén újra összejöttek a sztárok és a profi versenyzők egy napra Dunavarsányban. A Pannon GSM és a djuice által támogatott versenysorozat zárásaként még egyszer együtt volt a csapat: Klausmann Viktor, Gajdos Tamás, Soréi Kernbe olimpikon és Döbörhegyi Anna modell, szépségkirálynő is ott volt a pályán, a rajtvonalnál. Az Országos djuice Quad Riding sorozat idei utolsó, harmadik fordulóján, szeptember 24- én ismét a versenyzőké és a sztároké volt a Quad & Ski World- pálya Dunavarsányban. A quadok, azaz a négykerekű motorok egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek hazánkban is. Az ország minden részéből érkező versenyzők a megnyitó után két kategóriában tették próbára tudásukat. A Quad Cross 398 köbcentiméternél nagyobb kategóriában Linninger Patrick, míg a 398 köbcentiméternél kisebb kategóriában Gyurkó László állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. A délután tartott izgalmas sztárfutamban neves sportolókkal és médiaszemélyiségekkel is találkozhatott a közönség: Klaus- mann Viktor, Gajdos Tamás médiaszemélyiségek mellett Soréi Kernbe olimpikon és Döbörhegyi Anna modell, szépségkirálynő is ott volt a quadok nyergében a rajtvonalnál. □ Lenyűgöző teljesítménnyel mutatkozott be az új Mercedes-Benz V6-CDI dízelmotor. A frissen kifejlesztett erőforrás idén nyáron váltotta le az eddigi öt- és hathengeres, soros motorokat. A 224 lóerős dízelmotor három E 320 CDI szériamodellbe építve indult a nem mindennapi megméretésre. Az autók egyenként több mint százezer kilométeres távot teljesítettek rekordidő alatt, ráadásul meghibásodás nélkül. A kiemelkedő teljesítményt az elnyűhetetlen dízel járművek további rekordjai egészítik ki. Ezeket Texasban, a laredói gyorsasági versenypályán állították fel. Az extrém terhelés ellenére a kipufogórendszerbe épített karHat sofőr vezette váltva az autókat bantartásmentes dízelrészecske- szűrő mindvégig hiba nélkül teljesített - ez a kipufogógáz-technológia hosszú élettartamának és megbízhatóságának újabb bizonyítékát szolgálja. A texasi pályán a Mercedes- Benz három járműve 20 000 kört tett meg. Ha az egyes gépkocsik futásteljesítményét összeadjuk, összesen 482 802 kilométer hosz- szúságú szakaszt kapunk, ami a Föld és Hold 1,25-szörös távolságának felei meg. A teszt során nem csak a távolság tette próbára a járműveket. Bírniuk kellett a szélsőséges éghajlati viszonyokat, a hőmérséklet ingadozást, valamint az útegyenetlenségek okozta állandó rázkódást is. A harmincnapos tortúra során a kipufogó-berendezésbe épített dízelrészecske-szűrő itt is ötösre vizsgázott. Ezt a környezetvédelmi technológiát a világon először most tették ki ilyen mértékű tartós terhelésnek. A teszteket a FIA (Fédération Internationale de Tautomobile), a világrekord-kísérletek elvégzését hivatalosan felügyelő testület ellenőrizte. ■ Á. N. T. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ♦SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVEIÉS Magyar sofőr Európa legjobbjai között befejeződött a Scania „Fiatal Európai Tehergépkocsivezető 2005” vetélkedője. A magyar induló, Nagy Lajos a kilencedik lett. Az aranyérmet és a vele járó R szériás Scania kamiont a belgiumi Laurens Huyvetter nyerte. Megérkezett hazánkba a legújabb SEAT Leon bemutatkozott Magyarországon a második generációs SEAT Leon. Az elegáns formájú karosszéria ügyesen ötvözi egy csábító kupé sportos vonalait egy ötajtós gépkocsi praktikumával. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat J.Lo szabadon szárnyal sportkupéján jf ffpMk LOPEZ |35} ' , |EF Jy nem kedveli Mm a kötöttsége- Zísfr két és a be- * ' ".. zártságot. Erii » 1 ről nemcsak eseménydús, kalandos filmszerepekben gazdag élete, hanem kedvenc autója is árulkodik. Az énekesszínésznő a nyitott autókat szereti, garázsában egy Bentley Azure luxuskabrió lapul. A négyüléses autó több mint 600 ezer dolláros (125 millió forint) vételárával az egyik legdrágább típus a puha tetős modellek között. A 6,8 literes Bentley V8-as motorja 385 lóerős. Figyelemre méltó teljesítményével az erőmű alig 7 másodperc alatt gyorsítja a kocsit százra, végsebessége pedig épp valamivel kevesebb, mint 240 kilométer per óra. Az utastér tökéletesen kidolgozott, a legnemesebb anyagokból készült. Az üléseket bőrhuzat fedi, a műszerfalat pedig valódi faberakások díszítik. Igazi luxus várja a Bentley-ben 1 » k