Tolnai Népújság, 2005. augusztus (16. évfolyam, 178-203. szám)
2005-08-19 / 194. szám
2005. AUGUSZTUS 19.. PÉNTEK - TOLNAI NÉPÚJSÁG KÉK TÜKÖR - HIRDETÉS TRAFFIPAX Augusztus 20án, szombaton: 7.30- 10.00-iga 64-es főúton, Simontomya | belterületén, 10.3ail.3OHg a 61-es főúton, Simontomya belterületén, lL4012.30ig a 61-es főúton, Tolnanémedi belterületén, augusztus 21-én, vasárnap: 7.301130-ig Dunaföldvár belterületén (6-os, 61-es főút, Pentelei u.), ll.4ai2.2CHg a 6- J os főúton, a 90102-es kilométer- ) szelvénynél várható sebességmérés, j Eltűnt egy tizenhat éves fiú Eltűnt fiút keres a rendőrség - tájékoztatott csütörtökön Mártonná Kasler Sarolta, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság sajtó- referense. A sárszentlőrinci gyermekközpont lakásotthonából engedéllyel ment el június tizenhetedikén az 1989-ben született SZABÓ TAMÁS, de azóta sem tért oda vissza. Az eltűnt fiú 170 centiméter magas, korának megfelelően jól fejlett testalkatú. Testsúlya mintegy 65 kilogramm lehet, bőre fehér, haja sötétbarna, rövid. Az arca kerek, bőre pattanásos, szeme barna, fogai épek. A jobb alkarjára D betű van tetoválva és a lábán is látható egy minta. A fiú körözését a rendőrség elrendelte. A rendőrség kéri, hogy aki tud a fiatalember tartózkodási helyéről, az tárcsázza a 107-es vagy a 112-es, illetve a telefontanú 06- 80/555-111-es ingyenesen hívható számát. I.I. A képviselő és a csődbűntett esete iratismertetés Végéhez közelít a békéscsabai BCB Rt. ügye, befejezték a nyomozást A gyanúsítottak között országgyűlési képviselő, egy volt államtitkár apja és a Szlávy- gyilkosság elsőrendű vádlottja is szerepel. A békéscsabai csődbűntett pontos kárértéke még nem ismert. Szemán László Sümeghy Csaba, a Fidesz-MPP országgyűlési képviselőjének mentelmi jogát 2004. december 23-án függesztette fel egyhangúlag az Országgyűlés. Még december 7-én Keresztes Imre, a Központi Ügyészségi Nyomozó Hivatal (KÜNYH) vezetője nyilatkozott az ügyben. Elmondta: Sümeghy Csaba esetében folytatólagosan, részben bűnsegédként, részben tettesként elkövetett csődbűntett, valamint ehhez kapcsolódóan többrendbeli bűnsegédként elkövetett közokirat-hamisítási bűntett gyanúja miatt kezdeményezték a mentelmi jog felfüggesztését. Sümeghy erre közölte: lemond képviselői mandátumáról, hogy az ellene felhozott alaptalan vádakat mielőbb tisztázhassák. A képviselő és még kilencen a békéscsabai BCB Egyesült Textil Művek (BCB) Rt. csődbűntette kapcsán került a hatóságok látókörébe. A másfél mil|liiis|isillli . ^ ,-/* A békéscsabai BCB Egyesült Textil Művek Rt. telephelye öt éve üresen kong, volt dolgozói egyelőre futhatnak a pénzük után bárdos tartozással rendelkező céget 2000-ben vonták csődeljárás alá. A KÜNYH vizsgálata szerint az ingatlanjait eladták meghatározott társaságoknak és magánszemélyeknek, ám a vevők fizetség nélkül jutottak tulajdonjoghoz. Sümeghy állítólag így lett tulajdonosa egy általa ingyen bérelt ingatlannak. A vádhatóság szerint a képviselőnek közrejátszott abban, hogy meghiúsuljon a BCB Rt. hitelezőinek kifizetése. Mentelmi jogának felfüggesztésekor a terhére körülbelül 50 millió forintot róttak fel. A csőd miatt egyébként még 2001 októberében indult büntetőeljárás Békés megyében W. Tamás és társai eben. A vállalkozó fia ismert politikus, a Fidesz-kor- mány idején államtitkár volt egy minisztériumban, ám a fiúnak nincs köze az ügyhöz. Az apát érdekes módon csak tavaly áprilisban tartóztatták le, majd egy hónappal rá a KÜNYH magához vonta a nyomozást, miután Sümeghy neve is felmerült. W. Tamást tavaly októberben, valloW. László (balra) és egyik védője, Faragó Lajos iratokat tanulmányoz mása után a bíróság az ügyészség fellebbezése ellenére házi őrizetbe helyezte. W. Tamás üzlettársa volt a Szlávy-gyilkosság elsőrendű vádlottjának, W. Lászlónak. A vádirat szerint ő adta W. Lászlónak azt a pisztolyt, amelylyel Szlávyt meggyilkolták. W. László szintén gyanúsított a BCB-ügyben. A KÜNYH befejezte a nyomozást a csődbűntett ügyében. Az ügy aktája mintegy 35-40 ezer oldalt tartalmaz. Az iratismertetés a napokban várhatóan befejeződik, és a Fővárosi Főügyészség vélhetően vádat emel a gyanúsítottak ellen. Egyébként valamennyi gyanúsított tagadja, hogy elkövette volna az ellene felhozott bűn- cselekményeket. Több kilogrammnyi csak a szakértői anyag w. László és védője, faragó lajos furcsállja, hogy W. ügyei, a Szlávy-ügy és a csődbűntetté, szinte egyszerre fejeződnek be. Ugyanakkor jegyzőkönyvileg is nehezményezték, hogy a Központi Ügyészségi Nyomozó Hivatal mindössze egy hetet adott számára a több tízezer oldalnyi irat áttanulmányozására. Naponta reggel 9-től délután 3-ig olvashatja az aktát, ám ennyi kevés annak pontos megismeréséhez. r Uj Toyota dízelmotorok: velük van az erő menetpróba Kipróbáltuk az új, 2.2 D-4D jelzésű dízelmotorral szerelt Toyota Avensis Wagont A Toyota autókat, mint a minőség és a megbízhatóság etalonjait tartja számon mindenki. Nagyszerű autókat gyártanak, de a dízelkínálatuk eddig - mondhatni - szerény volt. Most nagyot lépett a Toyota: egy (két) igen ütőképes új dízelmotor hadrendbe állításával. Árki Attila Európában nagy múltja és hagyománya van az autózásban a dízelmotorok alkalmazásának. Az öreg konünensen folyamatosan fejlesztették a dízeltechnikát. A mind hatékonyabb turbófeltöltők, a közvetlen befecskendezés, a közös gyűjtőcsöves (common rail) technika alkalmazása nyomán ma egy korszerű dízelmotor sok tekintetben veri a benzineseket Azonos lökettérfogat mellett a teljesítményük nagyjából egyforma, a dízel nyomatéka (az erő, amit gyorsításkor érzünk) viszont mintegy duplája (!) a benzinesének, fogyasztása pedig lényegesen alacsonyabb. A japán gyártók sokáig nem mozdultak dízelfronton, míg aztán az egyre jobb, újabb és újabb motorgenerációk sikerét látva, nekik is lépniük kellett (Európában vannak olyan országok, ahol az új autók közel fele dízelmotorral kerül piacra). Az éles versenyben a Toyota sem maradt tétlen. Az 1.6-tól 2.4 literig terjedő igen korszerű benzines kínálat mellett eddig mindössze egyetlen, kétliteres olajos erőforrással volt rendelhető az Avensis. Na de a helyzet változott, mert itt az új 2.2 D-4D motor, ráadásul két teljesítményfokozattal. Az új 2.2 D-4D motorok kisebbiké 150 lóerős, a bővérűbb pedig 177. így az Avensis a 177 lóerővel és hozzá 400 Nm-es nyomatékkai bizony az osztály krémjébe röpíti a Toyotát. Mindkét motorra igaz, hogy alumíniumból készült és nagyon könnyű. Az új fejlesztésű kerámia izzítógyertyákkal könnyebb és gyorsabb a hidegindítás, csökken az emisszió. A 2.2 D-4D motoroknál a legkorszerűbb piezoelektromos technológiát alkalmazták a befecs- kendezőfúvókák nyitására-zárá- sára. Ezek jóval gyorsabb működésűek, mint a hagyományos, elektromágneses szelepek, így egy sűrítési ciklus alatt akár öt részletben is történhet a gázolaj befecskendezése. E fejlett technológiai megoldások együtt magas teljesítményt, 2000 és 2600- as percenkénti fordulatszám között folyamatosan 400 Nm-es nyomatékot, a kategóriában legalacsonyabb zaj- és vibrációs szintet eredményeznek. A 177 lóerős Avensis 2.2 D-4D ezek mellett átlagosan csupán 6,1 liter gázolajat fogyaszt, azaz körülbelül 20 százalékkal takarékosabb, mint a hasonló teljesítményű dízelmotoros vetélytár- sak. A Kocsis és Társa Kft.-től egy Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D típust kapott szerkesztőségünk Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D technikai adatok 2.2 D-4D 150 LE 2.2 D-4D 177 LE Motorjellemzők: soros, négyhengeres, 16 szelepes, változó geometriájú turbófeltöltővel és töltőlevegő-hűtővel, common-rail, többszörös közvetlen üzemanyag-befecskendezés max. teljesítmény: 110kW/150LE 130kW/177LE max. nyomaték: 310 Nm (2000-3200/min) 400 Nm (2000-2600/min) max. sebesség: 210 km/h 220 km/h gyorsulás 0-100 km/h: 9.3 s 8.6 s átlagfogyasztás: 6.01/100 km 6.21/100 km kipróbálásra. Kellemes ismerkedés volt A testes Avensis kombi nagyon tágas és kényelmes autó, az ember a hátsó ülésen ülve is keresztbe teheti a lábát. A beltér műanyagai, a kárpitok anyagminősége és kidolgozása nem hagy kívánnivalót, a Toyotától megszokottan kiváló. A felszereltségre sem lehetett panaszunk, hiszen a gyönyörű hangú CD-s hifitől az automata, kétzónás klímáig sok mindennel kényezteti utasait az Avensis. A Toyotánál a biztonságra is ráhajtottak. Hála többek közt az első, oldalsó és függönylégzsákok mellé beépített első térdlégzsákoknak, az Avensisben 64 kip/h-s frontális ütközéskor sem nagyon eshet bajunk. A törésteszteket végző Euro NCAP intézet szerint ez a valaha volt legbiztonságosabb autó. Jó pontot érdemel az Avensis azért is, mert kényelmes, jól tart és könnyen beállítható a vezetőülés. Az első és hátsó utasok is szerteszét pakolhatják apróságaikat és poharaikat: bárhova nyúlunk, ott zsebet, rekeszt vagy pohártartót találunk. Indítás után hidegen hallható a dízeles kerregés, melegedve csökken a zaj, menet közben, egyenletes tempónál pedig abszolút csendes az autó. Erőteljes gyorsításoknál azért kicsit megemeli a hangját, de ez nem kellemetlen. .Alacsony, .fordulatról .is. szépen megindul, kétezer fölött meg egyszerűen mellbevágó a gyorsulás. Határozott gázadásra hihetetlen erő szabadul fel a motorból, egy-egy előzés pillanatokig tart. Az Avensis futóműve legalább olyan jó, mint a motorja. Izgága mutatványokat nem produkál a kombi, fantasztikus nyugodtsággal, stabilan veszi az összes kanyart. Meglepően nagy tempóval lehet kanyarodni az Avensissel, lehetetlen kihozni a sodrából, a csúszáshatáron abszolút semlegesen viselkedik. Az Avensis fékteljesítményével is elégedettek voltunk, a fékerő nagyon pontosan adagolható. Az új, hatsebes- séges váltó kezelése is élményszámba megy, vajpuhán, rövid úton jár, mégis határozottan kattan be a fokozatokba. Tágas utas- és csomagterével, csendes és keveset fogyasztó motorjával annak lehet jó választás egy dízel Avensis, aki sokat utazik, szereti az erőt, a gyorsaságot, de nem bánja, ha ritkán kell tankolnia. Aki egy gazdag felszerelt- ségű, megbízható, értéktartó, elegáns, de nem provokatív kocsira vágyik, az meg se álljon az első Toyota-szalonig! ▲ KOCSIS ES TARSA KFT. 6500 Baja, Szegedi u. 84. Tel.: 79/523-300, Fax: 79/427-041 7100 Szekszárd, Szőlőhegy u. 2/B. Tel.: 74/511-011, www.autokocsis.hu TODAY TOMORROW TOYOTA
