Tolnai Népújság, 2005. augusztus (16. évfolyam, 178-203. szám)
2005-08-02 / 179. szám
TOLNAI NÉPÚJSÁG - 2005. AUGUSZTUS 2., KEDD 5 A NAP TÉMÁJA helikopterek A katonai felhasználás, mentés, szállítás mellett megállják a helyüket a mezőgazdaságban is. A KA-26-osról csak elismerően szólnak a szakemberek FORGÓSZÁRNYASOK A MEZŐGAZDASÁGBAN Pálinkás László, a II. Agroker szerelője egy KA-26-os helikoptert készít elő a felszállásra az őcsényi reptéren Az elmúlt hetekben bekövetkezett balesetek ráirányították a figyelmet a polgári repülésben használt helikopterekre. Szakértők állítják: beváltak a helikopterek nemcsak a katonai szállításban, mentésben, de a közlekedés ellenőrzésében is. A forgószárnyas légi eszközöket gyorsaságuk, nagy teljesítményük szinte pótolhatatlanná teszi a mezőgazdaságban. Ihárosi Ibolya Az ötvenes években teremtődtek meg a forgószámyas repülőeszközök, vagyis a helikopterek széleskörű alkalmazásának technikai feltételei - olvasható a szakirodalomban. Magyarországra 1955-ben érkezett meg az első katonai helikopter. A gépeket futárszolgálatra, teherszállításra alkalmazták. A helikopterekről végeztek ejtőernyős ugrásokat, s használták iégifotózásra is. Új korszakot jelentett a gépek polgári, elősorban mezőgazdasági hasznosítása. A hetvenes években alakult meg a MÉM (Mezőgazdasági és Élelmiszer- ipari Minisztérium) növényvédő szolgálata, s jelentek meg a nagyüzemi táblák felett a helikopterek. A szolgálat a rendszer- váltás után szétesett, a gépeket eladták, a helikopterek magáncégekhez kerültek. Mára a földi és a légi növényvédelem, műtrágyázás árai kiegyenlítődtek. A légi permetezés előnyei közé tartozik nagy teljesítőképessége. Míg a földi eszközökkel naponta 150-200 hektárra lehet kijuttatni a vegyszereket, addig a helikopterek 800-1000 hektárt is képesek megszórni. Ezt kihasználva sikerült visszaszorítani például a kukoricabogár terjedését. Az erdőkben felbukkanó kártevők ellen is a levegőből lehet igazán hatásosan védekezni. Akkor is tudnak dolgozni, ha a földre, például esőzés miatt nem tudnak rámenni a gépek. A közelmúltban bekövetkezett balesetek következményeként a Polgári Légiközlekedési Hatóság az okok megállapításáig és a hibák kiküszöböléséig felfüggesztette a KA-26-osok repülését. Az egykori Szovjetunióban gyártott KA-26 elismerten a világ legjobb mezőgazdasági helikoptertípusa. Ezek a gépek teljesítik a hazai légi mezőgazdasági munkák és a kártevők elleni védekezések 90 százalékát. Mivel a helyszíni vizsgálatok a típusra eddig nem jellemző műszaki meghibásodásra utalnak, ezért a hatóság elrendelte az érintett alkatrészek soron kívüli ellenőrzését és szükség szerinti cseréjét. Minőségi munkát végez a KA-26-os Kovács András szekszárdi piló- alkalmas. Két rotorja miatt tának nyolc típusú helikopterre ugyanis minőségi munkát lehet van jogosítványa, dolgozott a vele végezni. A permetezőszer mezőgazdaságban, volt heli- 1 bekerül a légörvénybe, kopter berepü__ --#>—-——__ezért a nölő pilóta az vény leveleinek őcsényi bázison. színét is, fonákját is Jelenleg a mentő- w 9 be lehet permetezszolgálatnál dolga- í 1 iMSKt# ni. A vegyszertartázik Mi 2-es lengyel mentőhe- * * * lya fixen szerelt, likopteren. Véleménye szerint egyszerűen feltölthető. Más tímezőgazdasági munkára szín- pusú gépeknél a műtrágyatar- te kizárólag a KA-26-os típus táty ötméteres kötélen lóg. Különleges helikopter a szovjet típus A Kamov helikopterek fő tulajdonsága, hogy koaxiális elrendezésben vannak a rotorjai, ami azt jelenti, hogy egymás felett helyezkedik el a két rotorsík. Ennek az elrendezésnek az előnye, hogy nincs szükség faroklégcsavarra, mert az ellentétesen forgó rotorok kioltják egymás forgató- nyomatékát. A faroklégcsavar kb. 16-22 százalék energiát emészt fel a helikopter-hajtómű teljesítményéből. Ezért ennek hiányában a koaxiális elrendezésben ezt az energiát az emelésre hasznosíthatják. Az engedélyről miniszteri rendelet szól Több törvény, rendelet, szabály szól a polgári légi jármű üzemben tartásáról Az engedélyt miniszteri rendelet szabályozza. Első lépés a hatósági engedély, amit kérelemre adnak ki Ezt kérheti jogi személy, jogi személyiség nélküli gazdasági társaság, egyéni vállalkozó. Amennyiben az üzemben tartó nem azonos a légi jármű tulajdoné sóval, a kérelem be nyújtásához a tulajdonos hozzájárulása is szükséges. A nem magyarországi székhelyű üzemben tartónak üzemben tartási engedély az érintett külßldi ország légiközlekedési hatóságának egyetértése alapján adható. 1500 óra a helikopter rotorjának üzemideje A légügyi hatóság évente ellenőrzi valamennyi helikoptert, s kiadja, vagy éppen nem adja ki azok repülési engedélyét, ami a forgalmi engedélynek felel meg. A szabályok közé tartozik, hogy az alkatrészeket meghatározott üzemidő után ki kell cserélni akkor is, ha egyébként kifogástalan állapotban vannak. A motor üzemideje például 500 óra. A re- duktoré pedig, ami a lapátokat forgatja, 1500 óra. Egy mező- gazdasági helikopter évente 3- 500 órát tölt a levegőben. Három légi baleset történt kilenc napon belül 2005. július 23-án a Pest megyei Mikebuda és Albertirsa között, lakott területtől távol zuhant le egy mezőgazdasági helikopter. A pilóta bentégett. Huszonnyolcadikán egy másik, szintén Kamov típusú gép szenvedett balesetet felszállás előtt a földön, a Csongrád megyei Csanádpalota külterületén. A gép forgó rotorja eddig ismeretlen okból leszakadt, és a pilótafülkébe vágódott. A pilóta a csodával határos módon csak könnyebb sérüléseket szenvedett. Harminc- egyedikén Báta határában zuhant le és gyulladt ki a biztonsági ellenőrzésen megfelelt ugyanilyen típusú helikopter. A életét veszíFejlődnek a katonai helikopterek A polgári célokra használtgépek többnyire a katonai hadrendből kerültek ki. A volt szovjet, ma orosz Kamov tervezőiroda máig működik és katonai helikoptereket fejleszt. Az egyik legfejlettebb orosz gyártmányú gépük a Ka-32A típusú helikopter, amely öttonnányi terhet tud szállítani, és 2500 méteres magasságig a legnehezebb terepen is le tud szállni. A kétmotoros gép az egyik hajtómű meghibásodása esetén is folytatni tudja útját. A gépet egyebek között Svájcban, Kanadában és Dél-Koreá- ban is használják. HÍREK A RÉGIÓBÓL Fonyód átalakulás a fonyódi középiskolát már egy évtizede rendszerint a tanulók alakítják át ifjúsági szálláshellyé az utolsó tanítási napon. Az intézményben kilencven vendéget tudnak fogadni egyidejűleg. Az üdültetésből származó bevételek be vannak építve az intézmény költségvetésébe. Az esetleges terven fölüli forintokat pedig kisebb-nagyobb felújításokra fordítják. Kaposvár ÚTLEVÉL Nincs útlevélroham a kaposvári okmányirodában. Zolnai Xénia, az iroda vezetője azt mondta: a korábbi több mint százhoz képest most naponta 30-40 igénylés van. Tapasztalják azonban, hogy egyre többen utaznak új személyi igazolvánnyal: nemcsak azért, mert egyszerűbb, hanem azért is, mert kiváltása jóval olcsóbb, mint az útlevélkészítés. Komló kerülőút A városon áthaladó kőszállítás megszüntetésének egyik stratégiai kérdése a hosszúhetényi elkerülő út építése. A polgármester gazdaságpolitikai főtanácsadója, Notheisz József elmondta, a Baranya Megyei Állami Közútkezelő Kht. a napokban adott részletes tájékoztatást az út építéséről. Ezek szerint már elkészültek a kiviteli tervek, jelenleg a szakhatósági eljárás folyik. Az építési engedélyeztetési eljárás az ősszel kezdődik. Kiskunmajsa szépségek a kiskunfélegyházi Nagyapát! Izabella lett idén a majsai fürdő szépe. A zsűri és a publikum ízlése ezúttal egybeesett, ugyanis a 19 éves diáklány nyerte a közönségdíjat is. Jutalma - a többi között - egy görögországi nyaralás, egy MP3-lejátszó és egy hosszú hétvége a majsai strandfürdőben. Első udvarhölgye (a nagy képen jobbra) a kiskunhalasi Onhausz Mariann (19), második udvarhölgye a mindössze 13 esztendős, szegedi Gráf Dia lett. Lothárd kamerázás Az egyre gyakrabban ismétlődő tolvajlá- sok rossz hírbe hozták Lothárd közbiztonságát. Ez késztette arra Csobán Ferenc polgármestert, hogy egy pályázat révén 700 ezer forint támogatást szerezzen. Az összeget 300 ezerrel megtoldva kamerákat szereltettek fel a jó megfigyelést kínáló pontokon. Örtilos PARTRASZÁLLÁS Csaknem ötezren keltek át a Dráván Légrád és Örtilos között a vasárnap idén először megnyitott vízi határon. A horvát oldalról délelőtt kilenc órakor érkezett az első komp a szentmihályhe- gyi szentmisére és Szent Anna- napi búcsúra igyekvő zarándokokkal. A magyar partra lépőket a hagyomány szerint pálinkával és pogácsával kínálták. Sárok határtalanul Zöldhatárt nyitottak szombaton egy napra az országhatárok által kettéválasztott két baranyai település, Sárok és Knezevo között. A százhetven lakosú Sárokra érkezett ez alkalomból Gráf József mezőgazdasági és földművelésügyi miniszter, valamint Petár Cobankovic, Horvátország agrárminisztere is. Somogyvámos krisnások A Krisna-völgy ünnepének, a háromnapos búcsúnak elmaradhatatlan részét alkotó tradicionális esküvőt több mint kétezer ember nézte végig a múlt hét vasárnapján. Bár a valódi indiai szertartás akár egy hétig is tart, Somogyvámoson mindössze két órába telt, mire a két jegyespárból házastárs lett.
