Tolnai Népújság, 2003. július (14. évfolyam, 151-177. szám)
2003-07-16 / 164. szám
Tolnai Népújság AUTÓ Kocsmai pedofília Kisgyerekeket dolgoztatott bordélyában egy német vendéglősnő. 10. oldal Olvasás, hu A digitális irodalom megjelenésével sokan a Gutenberg- galaxis halálát jósolták 11. oldal TECHNIKA Repül a, repül a... Az emberiség és a gépek viszonyát nem igazán lehet zavartalannak mondani 14. oldal Ez a BMW nemcsak erőben más Hírek Első magyar A BMW-emblémás autók nem olcsóságukról híresek. Mégis elgondolkodik a megvásárlásán az ember olyankor, amikor módja nyílik kipróbálni egyet. A BMW érzést a 320dA, azaz dízel- motoros, automatikus sebességváltós kivitelben éltük át. Kipróbáltuk a BMW 320dA Bátran állítható, hogy a kétliteres lökettérfogatú turbódízel motorok között jelenleg a BMW egysége az egyik legkorszerűbb és legjobb. A legmodernebb technológia alkalmazásának köszönhető en a teljesítmény a korábbi verzióhoz képest 136-ról 150 lóerőre emelkedett, a forgatónyomaték pedig 280- ról a tiszteletet parancsoló 330 Nm-es értékig kúszott fel. A kiváló öngyulladásos motor impozáns menetteljesítményekhez segíti a kis BMW-t. Mindössze 9,1 szekundumra van szüksége a százas tempó eléréséhez álló helyzetből, turbólyuknak szinte nyoma sincs, végig irdatlanul húz az erőforrás. A motor járása lenyűgözően sima, azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy alacsony fordulatszámon és erőteljes gyorsításkor beszűrődik az utastérbe némi dízeles mormogás. Ellenben rész- terhelésnél, például országúton vagy autópályán egyenletes sebességgel haladva kis túlzással síri csendben siklik az autó - a gumi- és szélzaj elnyomja a motor hangját. A 320dA hajtásláncának egyetlen hibája talán csak az, hogy az ötfokozatú, automatikus erőátviteli egység a gázpedálon leadott utasításokra, valamint kézi kapcsolású üzemmódban kissé késve reagál. Az áttételeket azonban finoman, rángatásmentesen cseréli a szerkezet. A fokozatok elosztása kiválóan pasz- szol a motor karakteréhez, városi forgalomban és előzéseknél szemtelenül rugalmas az autó, míg autópályán a 160 km/óra is utazósebességnek számít, hiszen a fordulatszámmérő ekkor épphogy 3000 feletti értéket mutat. Természetesen nemcsak a széles és egyenes utakon élvezet hajtani a kétliteres dízellel felszerelt Drága, dfe nagyon ázdagon felszerelt a BMW 320dA A csodamotor. Halk, bivalyerős és nem mellékesen takarékos is 3-ast. Kiválóan hangolt, jóindulatúan viselkedő futóműve, valamint remekül áttételezett kormányművé révén az erős motorral a kanyargós hegyi utak legalább olyan gyönyört tudnak okozni a vezetőnek, mint a stresszmentes vezethetőség a sztrádán. Városba érve pedig elég csak átlökni az automatika fokozatválasztó karját D állásba, s az mindent elintéz önállóA vevő döntheti el, hogy milyen stílusú legyen a belső tér an, persze a hátramenetet leszámítva. De mégiscsak lassan a testtel, mert mielőtt bárki megrohamozná a BMW-szalono- kat, tudnia kell, hogy középkategóriás prémiumtermék, a 320dA nem az a BMW, ami hat alatt van, vagyis hatmilliónál jóval drágább. Minimum 8,66 millió forintot kell leszurkolni érte! Molnár Viktor személyében július 1-jétől új ügyvezető igazgató irányítja a Ford Motor Hungária Kft-t (FMH). A 33 éves szakember az első magyar, aki az FMH 1990-es megalakulása óta ügyvezető igazgató pozíciót tölt be a cégnél. Molnár 1994 óta dolgozik a Ford magyarországi generálimportőrénél, illetve legutóbb a Ford of Europe kölni székhelyén tevékenykedett. Guzzi sisakok A nagy múltú olasz motorkerékpár-gyártó, a Moto Guzzi a bukósisakok piacára igyekszik betörni. Ez bizonyára nem ütközik majd akadályba, fejvédői ugyanis éppoly egyedi formájúak, sportosak, s ötletesek, mint motorkerékpárjaik. Egy szabadalmaztatott működés révén a sisak nyitott állapotában az állrész visszahúzódik és záródik, a súlypont pedig mindig a maximális komfortpozícióban marad. A Moto Guzzi bukósisakok az XS (53/54) és XL (61/62) mérettartományban vásárolhatók meg, itthon a márka viszonteladóinál. 1 Összkerekes nyitott legenda Őszre elkészül a Porsche Carrera 4S Cabriolet, amely a márka legelső öszkerékhajtá- sú nyitott sportkocsija lesz. Az áráról egyelőre nincs információnk. A Porsche márkakereskedőinél októbertől vásárolható meg a vadonatúj 911 Carrera 4S Cabriolet modell, amely egyedülálló a márka történelmében, ugyanis a stuttgartiak először rukkolnak elő összkerék-hajtású nyitott sportkocsival. A vászontető 50 km/órás sebességig akár menet közben is gombnyomásra nyit- ható-zárható, az átalakulás mindössze húsz másodpercig tart. A négykerékhajtású topless Porsche orra leginkább a Turbo változatéra emlékeztet, míg a hátsó lámpák között átívelő díszcsík a Carrera 4S modellek sajáA 911 4S Cabrió egyedülálló értékekkel bír a sportkocsik mezőnyében tossága. Annak ellenére, hogy a kabrió kivitel hetven kilogrammal nehezebb a kupénál, menetteljesítményeik közel azonosak - amennyiben manuális sebesség- váltót társítanak a 3,6 literes, 320 lóerős boxermotorhoz, a nyitott gép 5,3 másodperc alatt gyorsul százas tempóra, s képes elérni a 280 km/órás csúcssebességet. A fékrendszer a maga 330 mm átmérőjű, belső hűtésű, perforált tárcsáival egyenesen a 911 Turbótól származik. ■ Célegyenesben a ring átépítése Befejező fázisához érkeztek hazánk Formula-1-es versenypályájának rekonstrukciós munkálatai. Az újjáépülő Hungaroring várhatóan július 23-án nyitja meg kapuit. Az 1986-ban átadott mogyoródi aszfaltcsík vonalvezetését immár harmadszor módosítják: 1989- ben a 3-as kanyar utáni S-kombi- nációt „egyenesítették” ki, 1997- ben pedig a boxutca és a felső paddock szélesítése a célegyenest „tolta” a főtribün felé. Ekkor a be- és kivezető kanyar íve változott, s a pálya felett átívelő gyalogos hidat is átköltöztették. Az idei, kb. 1 milliárd forintos beruházás az eddigieknél jóval komolyabb változásokat eredményez, minek köszönhetően a Hungaroring Európa egyik legkorszerűbb versenypályája lesz. A 202 méterrel A pálya teljes hossza 3971,8-ról 4384,08 méterre növekszik meghosszabbított célegyenes sárlást igényeltek, a palánk menti melletti partoldalon kap helyet az korábbi „majomtribün” (a keríté- új, Gold 4-es lelátó. A korábbi sen kívüli fákon fürtökben csüng- Super Silver lelátót a pálya szem- tek a potyázók) is eltűnt, a Klubközti oldaláról költöztetik majd tribün pedig a Silver 1 lelátó jobb át. Mivel az építési munkálatok oldalára kerül. A Hungaroring 22 hektárnyi új külső területvá- alapterülete immár 130 hektár. ■ Utcai Safety Car Arra már volt példa, hogy utcai autóból versenyautó készült, sőt, ez fordítva is igaz. Az azonban eddig példátlan, hogy egy F-l -es biztonsági autó kerüljön szériagyártásba. A Mercedes-Benz nemrégiben piacra dobta a tavalyi Formula-1-es szezon biztonsági autójának „utcai” másolatát. Az SL 55 AMG orrköténye a szélesebb levegőbelépő nyílásokkal és a kiegészítő olajhűtőrésekkel egy az egyben a 2001-es Safety Car mintájára készült, akárcsak a 19 colos, dupla- küllős könnyűfém keréktárcsák (elöl 255/35, hátul 285/30-as abroncsokkal). Persze nem csak az autó megjelenése hasonlít a biztonsági autóéhoz. Az 500 lóerős és 700 Nm-es forgatónyomatékot biztosító, kompresszoros AMG V8 motoron ugyan nem változA biztonsági autókkal akár versenyezni is lehetne, igaz, nem a Formula-1-ben tattak, ám a 380 milliméter átmérőjű, belső hűtésű kompozit féktárcsa, a rövidebb rugók és a keményebb lengéscsillapítók megegyeznek a megelőzhetetlen „F-l autóéval”. A futóműbeállítás pedig egyenesen a Safety Car pilótájától, Bernd Maylandertől származik. ■ Seat Leon Super Copa A mérges külső a Leon Super Copa esetében nem csak látszat, a kocsi belül is agresszív A Seat Leon spanyolországi márkakupás (Super Copa) adaptációja az utcai „Leonok” izmosabb és sok részletében komolyabb fivére. Teljesítménye 251 lóerő, nyomatéka 320 Nm. Kell ennél több? A Seat Leon Super Copán - a szabályok engedte kereteken belül maximálisan kihasználták a súly- csökkentés „trükkjeit”, így a versenyváltozat súlyelőnye 302 kg! Az utcai Leon Cupra R-hez képest a félmeztelenre vetkőztetett belső, az alumínium taposólemez és pedálsor, a légzsákot nélkülöző OMP sportkormány, a Recaro sportülés, a hatpontos biztonsági öv, a tűzoltó készülék, a megemelt és megerősített sebességváltó-kulissza, valamint bukóketrec jelzi a kupaváltozat harcedzettségét. A manuális sebességváltó hatfokozatú. A kocsi első féktárcsája belső hűtésű, vastagsága 35, átmérője 360 mm, a radiális féknyereg pedig hat dugattyút mozgósít. Az első nyomtáv 103, a hátsó pedig 48 mm-rel szélesebb a privát Cupra R ezen dimenzióinál. És végül, de nem utolsósorban: a verenygép négyhengeres turbómotorjának teljesítménye 41 lóerővel és 50 newtonméter nyomatéki plusszal múlja felül a széria Cupra R 210 lóerős, 1,8 literes, négyhengeres, turbós erőforrását. E vérbőséget módosított elektronikával sport- kipufogóval sikerült elérni. ■ Feljövőben az OMV Tizenkét éves fennállásának legmagasabb,.136,57 milliárd forintos nettó árbevételével zárta a 2002-es üzleti évet az OMV Hungária Kft. Az előző esztendőhöz képest ez 17,4 százalékos javulást jelent. Idén az Arai Hungária 55 egységet számláló töltőállomásláncának felvásárlásával, s ezzel a korábbi 113-ról 168 tagúra felduzzasztott magyar OMV-kúthálózat révén újfent jelentősen javíthat a magyar- országi eredményén és egyúttal növelheti piaci részesedését az OMV Hungária Kft. Mindeközben a nemzetközi OMV konszern is terjeszkedik, 2008-ig a 100 millió lakosú Fekete-erdő, Fekete-tenger közötti európai térségben a jelenlegi tízszázalékos jelenlétét kétszeresére kívánja emelni. Sikeres rendőrök Az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottságának a napokban Budapesten tartott sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a 2003. június 20. óta tartó fokozott közúti ellenőrzések rövid idő alatt is pozitív eredményeket hoztak. A rendkívüli intézkedéscsomag fő elemei között a forgalom segítése, a szabályokat durván megsértők menet közbeni kiszűrése „kivezeté- ses” módszerrel, az autópályákon, autóutakon, ezek bevezető útjain „teljes körű” ellenőrzés, valamint a „trükkös lopások” felszámolása szerepelt. A tartósan megfelelő állapotok elérése érdekében a jövőben sem áll le a munka - hangsúlyozták végül a rendőrségi szakemberek. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat
