Tolnai Népújság, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-30 / 100. szám
EletMód Tolnai Népújság Gyerekgyilkos Hat év tíz hónap börtönre ítélték Kocsis Franciska gyilkosát. 10.oldal Férfi kosárlabda Bravúr kell az életben maradáshoz 15.oldal 9. OLDAL A nyomor művészete Némely műgyűjtők, szó szerint, minden szemetet megvesznek 16. oldal AUTÓ TECHNIKA Nagyon gyorsan jár, jóval tovább ér Kipróbáltuk a Renault Clio 1.5 dCi Dynamic változatát Adatlap 1461 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 185 Nm 2000/min 3775/1640/1420 mm Tengelytáv: 2470 mm Saját tömeg: 960 kg Csomagtér: 255/10351 Üzemanyagtank: 501 Gyorsulás 0-100 km/h: 12,2 s Max. sebesség: 175 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,3/3,5 1/100 km Tesztfogyasztás: 5,51/100 km A tesztét hossza: 860 km A modell alapára: 3115000 Ft A tesztelt modell ára (Dynamic, 5 a.): 3175000 Ft ÖSSZEGZÉS Csak felsőfokon lehet beszélni a Clio 1.5 dCi 82 lóerős dízelmotorjáról, amellyel a kisautó remekül megy, ugyanakkor alig fogyaszt. A kocsi legfájóbb pontja a vétalár, fenntartási költségei viszont részletvásárlás esetén lenyomják a havi költségeket. Cüo1.5dCI W ' li§F- Remek motor- Szűkös belső- Kis költségek- Közepes minőség- Jó futómű- Pontatlan váltó Alig fogyaszt, viszont nagyon erős, ezért kis túlzással azt is lehet állítani, hogy a Clio 1,5 literes, közös gyűjtőcsöves dízelmasinájának közel olyan jó a hatásfoka, mint az örökmozgónak. Mi kell a gazdaságos, mégis gyors helyváltoztatáshoz? Egy könnyű kisautó, benne egy kicsi, de felpaprikázott dízelmotor! Például a Renault Clio 1.5 dCi 82 lóerős változata, amellyel legalább úgy, de inkább komfortosabban lehet közlekedni, mint egy azonos biztosítási besorolású benzinessel, miközben a havi tankolások száma megfeleződik. Az élmény viszont nem, sőt, az 1,5-ös dCi aggregét 82 lóereje a dióban bőven elég a dinamikus autózáshoz, amit a 170 km/h feletti végsebessége és az álló helyzetből 100 km/órára mért 12,2 másodperces gyorsulása is alátámaszt. A dCi erőcsomag igazi erénye azonban a rugalmasság. Autópályán egyáltalán nem, de országúton is csak egy traktor előzése előtt, avagy 80 km/órás tempó alatt, „versenyhelyzetben” érdemes visszakapcsolni. Az ötödiknél alacsonyabb fokozatok használatának csupán városi forgalomban van értelme, ahol ugyancsak kellemes a dízel Clióval közlekedni. A fürge, jó fékrendszerrel és futóművel ellátott, s nem utolsósorban rövid autócska vezetője még a budapesti kiszorítósdiban is eséllyel verheti vissza a nyo- makodó autóstársak által ellene intézett támadásokat, és ha kedve tartja, akár egy álló hónapon keresztül civakodhat a forgalmi dugókban. Napi 30 kilométeres átlagfutással számolva ugyanis éppen ennyi idő alatt apad ki az 50 literes üzemanyag- tartály. A teszt során 5,5 literes gázolaj- fogyasztás jött ki, 45-45 százalékban városi, illetve autópálya-, s 10 százalékban orA Clio 1.5 dCi 80 jelzésű autócskát csak megvenni nehéz egy kissé, a fenntartása szinte csekélység Hírek Csillagok túrája Május 1-3. között Észak-Ma- gyarországon Mercedes-Benz veteránfelvonulás lesz. Május 1-jén délelőtt 10-11 órakor Budapestről, a Felvonulási térről indulnak a csillagos szépségek, és Gödöllő, Szé- csény, Palotás, Pásztó, Galyatető érintésével egészen Egerig haladnak. Másnap és harmadnap az egri Dobó térről ugyancsak délelőtt 10-11 órától rajtol a mezőny, 2-án Nem hangos, de nem is csendkirály az 1,5-ös bikadízel a Clióban, mégis nagyon szerethető ez a motor szágúti üzemmódban. Annak pedig, aki képes nem kihasználni az 1,5-ös méregzsák erejét, városban sem lehetetlen produkálnia ezt az értéket, mi Jobb, országúton 4-4,5 1/100 kilométeres fogyasztással kalkulálhat. A 82 lóerős 1.5 dCi motorral A Clio Dynamic felszereltségi szintje nem tobzódik a komfortextrákban, az ABS és a négy légzsák viszont széria szerelt Clio egyetlen szépséghibája az ára. Az alapot jelentő háromajtós, Dynamic kivitel 3115 OOO forintba kerül, amely a tudásához képest reális, de még jobb vétel a 100 ezer forinttal drágább, akciós Oasis kivitel, amelyhez klíma is jár. ______________■ a Miskolc-Sajószentpéte -Kazincbarcika-Szilvásvárad - Sáta-Eger, 3-án pedig az Eger-Tama-Mátrabal- la-Cered- Bekölce-Egercse- hi-Eger útvonalon vonulnak át a négykerekű legendák. Fiesta Van lesz A Ford haszongépjárművek családja hamarosan egy további taggal, a Ford Fiesta Vannel bővül. A „minikamion” hasonlítani fog a 3 ajtós személyváltozathoz. Az újdonság az év későbbi részében jelenik majd meg Európa útjain, Magyarországon az év utolsó negyedére várható. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Molorban olvashat meghívód belépő 1 Szeretettel és egy vadonatúj, nagyon izgalmas, jól felszerelt és korszerű, a magyar autózási szokások figyelembevételével létrehozott, itthon készülő családi autóval, változatos programokkal, prőbaúttal, meglepetésekkel és ajándékokkal várjuk az IGNIS első, bemutatkozó hétvégéjén, május 2. és 4. között a Suzuki-márkakereskedésekbenA "■Részletek a márkakereskedőknél Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 6,s I/100 km. C02 -kibocsátás (kombinált): 154 g/km A legújabb autónk. Márkakereskedőink: Bonyhád, AUTÓ-CENTER KFT. Zrínyi út 7. Tel: 74-451-619 • Dombóvár, STICKL KFT. Gagarin u. 38. Tel: 74-463-587 • Dunaföldvár, KÖNTÖS ÉS TÁRSAI KFT. Kéri u. 19. Tel.: 75-343-507 • Paks P: ta ■ ttó ?000 KFT, Tolnai u 17. Tel.: 75-311-828 • Szeksstárd, S-SZEKSZÁRD 2000 KFT. Selyem u. 3. Tel.: 74-415-611 • Tamási, SUZUKI HIRT AUTÓSZALON Vasút u. 1-3. Tel.: 74-471-032 * i i
