Tolnai Népújság, 2002. január (13. évfolyam, 1-26. szám)

2002-01-30 / 25. szám

HI 2002. Január 30., szerda AUTÓ PIAC 9. OLDAL Polo: nagyobb, jobb, kényelmesebb Megérkezett Magyarország ra is a VW új Pólója. A ná­lunk is népszerű kisautó negyedik generáció­ja teljesen meg­újult az elődhöz képest. A legfon­tosabb változás, hogy a minden irányban meg toldott mére­tek hatására az utastér sok­kal nagyobb lett. A motor­paletta is át­alakult, hi­szen mostan­tól két korsze­rű diesel, négy, az Euro4-es emissziós normákat is teljesítő benzin­motorral vehetjük meg az új Pólót. Az alapfelszereltség is jelentősen bővült. A motorok terén az új Polo nagy választékot kínál. Két teljesen új fejlesztésű erőforrás került a kocsiba. A leggyengébb 1.2 literes benzines 55 lóerőre és 106 Nm-re képes. A ná­la 10 lóerővel erősebb új háromhengeres be­éri 5,9 literrel 100 km-en. A 75 lo- 1.4-es 173 csúcs- sebességet tud, míg a szintén 1.4- es, de 16 szelepes motor már 100 lóerős teljesít­ményt és 188 km/órás végse­bességet tud, miközben be­éri átlagban 6,9 liter benzin­nel. A két dízelből a kisebb 1.4-es, háromhengeres és 75 lóerőre képes 4,5 literes fo­gyasztás mellett. Az 1.9 Ute­res nagyobbik testvér 100 ló­erős, 240 Nm-es nyomatúkkal. Tizenöt cm-rel nőtt a kocsi tel­jes hossza, s ebből az 5,3 cm-es tengelytáv-növekedés a bennülők A csomagtartó 270 literes, ám az ülések előrehajlásával 1030 literesre is növelhető nagyobb kényelmét hivatott ki­szolgálni. A szélesebb és maga­sabb utastérben kiváló minőségű anyagokat, kézre álló műszereket és kényelmes üléseket találunk. A felszereltség gazdag, alapban tartalmazza többek között a min­den irányban állítható kormány- oszlopot, az első légzsákokat és a fordulatszámmérőt is. Nem lesz hiány újdonságokban A Fiat Stilo praktikus kombiváltozata őszre várható Jól kezdődött az év a magyar autópiacon, hiszen már januárban több újdonság be­mutatkozott. A további hónapok sem szű­kölködnek majd friss típusokban, szá­mos érdekes modell érkezik még a piacra idén. A Toyota nemcsak a Corolla forgalmazását kezdte meg, hanem a Lexus modellekét is. Szinte a teljes Lexus-paletta rendelhető lesz hazánkban, kezdve az IS 200-assal, a Merce­des S-osztály méretű LS 430-assal bezárólag. Nyárra várható a Toyota Yaris 1,4 literes D-4D dízelmotoros variánsa is. Szintén dízelmotort, 110 lovas kétliterest kap a városi terepjáró Rav4 is, mely márciustól lesz megvásárolható. A Porsche Hungáriánál január végén kezdő­dik a negyedik generációs Volkswagen Polo értékesítése, melyből ez évben 4500 autó el­adását tervezik.. A Volkswagen Pólóval és a Skoda Fabiával közös padlólemezre épülő spanyol rokon, a Seat Ibiza hazai premierje nyár elején várható. Az Ibiza lépcsőshátú változata, a Cordoba ősz­szel érkezik. A Skoda is tartogat meglepetést az év első felére. A VW Passatnál is na­gyobb Skoda Superb a tervek szerint olcsóbb lesz német konkurensénél. Az Audi még a nyár előtt bemutatja az Audi A4 Cabriót, az új A8-as világ- premierje és hazai forgalmazása is még idén várható. A pontos időpont egyelőre még nem ismert. Tavasszal négy új modellt mutat be a hazai piacon az Opel. Ezek közül ta­lán a legfontosabb az új Opel Vectra, mely kezdetben négyajtós karosszériával jön. Az Astra Cabrio, a Combo Tour és a Zafira OPC is tavaszra várható. Ősszel megérkezik a Vectra GTS, sportosabb, ötajtós karosszériával és erősebb motorokkal. Áprilisban várható a Renault Vei Satis, amely a felső középkategóriában kínál alterna­tívát a német, brit és svéd nagyautókkal szem­ben. A Wallis Motor öt márkája közül négy számos újdonságot vezet be idén. Első­ként februárban megérkezik a Land Ro­verek királya, az új Range Rover. Nyár elejére fut be a 163 lóerős, kompresszo­ros motorral hajtott MINI Cooper S, jö­vőre pedig az 1,4 literes benzines. Ta­vasz végétől már Magyarországon is megvásárolható lesz az MGTF roadster. Az új BMW 7-es sorozat már kapható, év vége felé azonban megjelennek a dí­zelek is. A 740d után kijön majd a benzi­nes 760i is, mely rendelhető lesz hosszított ka­rosszériával. Az új BMW Z3, melyről még csak számítógéppel készített rajzok és kémfo­tók láttak napvilágot, nyár közepén érkezik meg. Tavaly év végén mutatta be a Fiat új alsó középkate­góriás autóját, a Stilót, mely még az év vége előtt kombikarosszériával is megjelenik. Genfben debütál márci­usban a PSA Peugeot-Cit- roen konszern és a Fiat kö­zös tervezésében és gyár­tásában készülő négy egy­terű új generációja. Az új Fiat, Lancia, Peuge­ot és Citroen egyterű még a tavasszal meg is érkezik hazánkba. A Lanciánál az új egyterűn kívül megkezdik a Lancia zászlóshajó, a Thesis forgalmazását is. Az MB-Auto Magyarország Kft. év elején kezdi meg a Smart értékesítését. A törpeautó kabrióként is megvásárolható lesz. A Brüsszeli Autoshow-n leleplezett új Mer­cedes E-osztály értékékesítése a nemzetközi premiert követően április végén kezdődik meg itthon. Szintén áprilisra várható a Mercedes A- osztálynál nagyobb, kompakt egyterű Vaneo forgalmazásának kezdete. Nyáron jön az új középkategóriás kupé, a CLK. Nagy sikert aratott mind Európában, mind hazánkban a Peugeot 307-es. Ebből is lesz kombiváltozat. A Citroen is megkezdi új kisautójának, a C3-nak a forgalmazását az év első felében. A Mazda középkategóriás modellje, a 626- ost leváltó Mazda 6 érkezése év közepére szá­mítható. Ennél kicsit korábban a Nissan is be­mutatja középkategóriás modelljének utódát, az új Primerát. Az új Seat Ibiza Az év harmadik negyedétől kapható majd a VW Touareg terepjáró Hírek ♦:« Hírek Hírek Hírek Hírek Opel egyterű-tanulmány Az Opel Corsa alapjaira épülő kiskategóriás egyterű előzeteseként mutatkozik be márciusban a Genfi Autószalonon a rüsselsheimi már­ka legújabb tanulmányautója szinte szériaérett állapotban. A négy személy számára tervezett, dinamikus vonalvezetésű autó egyik leg­nagyobb különlegessége a motorja. Az 1,6 literes turbómotor 150 ló­erős, de egyediségét a földgázüzem adja. Az erőátvitelről a Corsában már megismert Easytronic váltó gondoskodik. A 4,05 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,62 méter magasságú autóban az utasok alumí­nium szerkezetű ülésekből akár DVD-t is nézhetnek, internetezhet- nek utazás közben. Nissan Altima- az év autója Amerikában Észak-amerikai és kanadai újságírókból álló zsűri ítélte a japán gyár felső-középkategóriás autójának a megtisztelő címet. Az ízig-vérig Amerikának készült autót a 240 lóerős 3,5 literes V6-os mellett négy- hengeres 175 lóerős 2,5-ös agregát hajthatja. Az erőt négysebességes automata és ötsebességes manuális váltó is továbbíthatja a modellhez egyedileg tervezett független felfüggesztéseken nyugvó kerekek felé. Yaris közös csöves dízellel Toyota Yaris D-4D - a Toyota legkisebb dízele Magyarországra késő tavasszal várható A rohamosan növekvő európai igényre az Európá­ban gyártott japán típus közös csöves dízelmotorral válaszol. Az ed­dig 1,0,1,3 és 1,5 literes benzinmotorokkal forgalmazott Yaris és Yaris Verso 1,4-es dízelmotorjához a Toyota által kifejlesztett turbótöltő és töltőlevegő-hűtő csatlakozik, a befecskendezési rendszer Bosch ter­mék. A 75 LE (4000/min) teljesítményhez a 2000-2800-as fordulat kö­zötti 170 Nm nyomaték társul. A Yaris legnagyobb sebessége 170 km/óra, gyorsulása 0-100 km/órára 12,9 mp. A fogyasztása városban 5,11, városon kívül 3,71/100 km. Az 1,3 literes benzinmotorból kifej­lesztett dízelmotor és a töltőlevegő-hűtő alumíniumból készül, a tur­bótöltő hely- és súlytakarékos, a motor mindössze 99 kilós. Itt az Új VW Polo. Nyitott hétvége: február 2-3. • Most Ön is meggyőződhet róla, hogy dinamikus formavilága, megnövelt mérete és gazdag alapfel­szereltsége alapján kategóriájának vezető autója. Márkakereskedésünk tesztvezetéssel és színes prog­ramokkal várja Önt és kedves családját. Az Ön Volkswagen márkakereskedője: Auto-Techno Kft. 7100 Szekszárd, Pásztor u. 4. Tel.: 74/5 2 9-9 8 0 Fax: 74/529-989 E-mail: vwautotechno@axelero.hu Előretörtek a francia márkák, vesztesek a távol-keletiek A nemzetközi trendeknek megfelelően az egyterűek érték el a legnagyobb piaci bővülést tavaly Magyarországon 173 714 személyautó és 3,5 tonna alatti összsúlyú könnyű ha­szongépjármű kelt el Magyarországon 2001-ben. Ebből 148 000 volt személygépkocsi. Személyautóból 11,6 százalékkal adtak el többet, mint az előző évben, s ez az érték jobb a vártnál. A piac 43 százalékát tették ki a kis­autók, közel 64 000 kelt el belőlük. A tavalyelőttinél alacsonyabb az al­só középkategória 32 százalékos aránya. A vásárlóerő bíztató növe­kedését mutatja, hogy bővült a klasszikus családi autók, a közép- kategóriás kocsik aránya. Továbbra is a Suzuki Swift a leg­népszerűbb autó a magyar piacon 21 600 darabos eladássá. Kedvelt a korszerűbb Wagon R+ is. Az Opel Agila testvérmodelljéből 6500-at vá­sároltak meg hazánkban tavaly. A családi autónak használt alsó középkategóriás kocsik között az Opel maradt a piacvezető. 9185 Astra Classic és 6664 második soro­zatú Opel Astra kelt el hazánkban. Második a VW Golf, Bora és a Beetle 4584 darabbal a tavalyelőtti 5594-gyel szemben. Harmadik, 2000-hez viszonyítva 26 százalékos plusszal a Ford Focus. Szinte berob­bant a piacra a Peugeot 307. Június óta 1219 darab tálát gazdára a tí­pusból. A több éve megfigyelhető trend nem tört meg: a francia márkák for­galomnövekedése messze az átlag feletti volt. 54 százalékkal a Renault Hungária érte el a legjelentősebb pi­aci növekedést, a Volkswagent megelőzve a harmadik helyre lépett előre ezzel a Renault az importőri ranglistán. A kiskategóriában a Re­nault hengerelt a Thaliával, amely­ből 6284 kelt el 2001-ben. Tízezer­nél több autót adtak el a Peugeot- nál, ami 30 százalék feletti növeke­désnek felel meg. Ennél is jobb évet zárt a Citroen 37 százalékos plusz- szál és 6566 eladott autóval. A középkategóriás prémiumau­tók között jó eredményt ért el a Vol­vo. Az S60 értékesítésének első tel­jes évében 284-et adtak el belőle, az S40-V40 párosból 661-re találtak ve­vőt. A középkategória vesztese a cégautóként népszerű Opel Vectra, mivel tavaly csak 1005 kelt el belőle az azt megelőző évi 1500-zal szem­ben. A B-kategória nyertese pedig a Ford Mondeo: 1802-t vásároltak be­lőle a tavalyelőtti 740-nel szemben. A Porsche Hungária márkái kö­zül az Audi 50 autóval elmaradt 2000 évi 1200 autós teljesítményé­től. 6,7 százalékos többlettel és 4700 autóval a Seat nem érte el a piac át­lagos növekedését. Nőtt a Skoda, a VW, a Seat és a Porsche forgalma. A Volkswagent a Polo Classic és a Passat sikere vitte előre. 8195 autót adtak el a Skoda márkakereskedők, ami 16 százalékos plusz. Majdnem megkétszereződtek a Fabia értékesí­tései, a piacnál nagyobb ütemben nőtt az Octavia forgalma. A Fiat Auto Magyarország sikere az Alfa Romeo forgalmának 43 szá­zalékos megugrása. A Fiat és a Lan­cia piaca erősen szűkült. Előbbi egyik oka, hogy durván kétezer da­rabos elmaradással 4600-ról 2600- ra estek a Fiat Punto tavalyi értéke­sítései. A 2001-es év vesztese néhány ázsiai márka. Veszített piaci része­sedéséből a Mazda, a Mitsubishi, a Honda, a Nissan, a Subaru és a Dae­woo. Zuhant a Proton és a KIA sze­mélyautók forgalma, a haszonjár­mű piacon viszont alig csökkent az érdeklődés a KIA termékek iránt. A kelet-ázsiai gyártókat sújtó trend nem érintette a 2001-ben jó évet zá­ró Toyotát és a Hyundait. A prémiumautók között a Jaguar nagyot nőtt, de így is csak 84 autó kelt el. Az Audi és a BMW gyakorla­tilag stagnált, a 300 autót piacra do­bó Saab eredménye tíz százalékkal több a kétezresnél. 746 személyau­tót adtak el a Mercedes-Benznél, ami 12,3 százalékkal múlja felül a 2000-ben elértet. A legjelentősebb piaci bővülést az egyterűk érték el. 10 400 helyett 13 450-et adtak el belőlük. Ez 29,3 százalékos bővülés. A legnépsze­rűbb a Citroen Xsara Picasso volt 1659 darabbal, második a Renault Scénic 1473, harmadik az Opel Zafira 1169 eladott autóval. Arányaiban jelentős volt a szaba­didőautók és a terepjárók fejlődése. Több mint 3000 autó talált gazdára ebben a szegmensben, ami 24 szá­zalékos javulás. Nem teljesítettek rosszul a spor­tos autók sem. Közülük is kiemel­kedik a Mazda MX-5 szereplése: 2000-ben két darab, 2001-ben 86 kelt el belőle. t

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom