Tolnai Népújság, 2001. szeptember (12. évfolyam, 204-228. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2001-09-23 / 38. szám
14 ★ AUTÓ t 2001. szeptember 23. világ Emelkedett a gázolaj ára Üzemanyagárak 95-ös 91-es 91-es 98-as ólmozatlan ólmozatlan keverék ólmozatlan gázolaj autógáz benzin benzin benzin benzin Szerdától a hosszú ideje stagnáló gázolaj ára emelkedett meg 3 forinttal, míg a motorbenzin és az autógáz ára változatlan maradt. Szigorított ellenőrzések Ötnapos zöldkártya ellenőrzési akciót tartottak a héten Győrben, Debrecenben és Budapesten. Túri-Kovács Béla, környezetvédelmi miniszter elmondta, az ellenőrzés során vizsgálták a zöldkártyák érvényességét, illetve azt, hogy a gépkocsik adatai megfelelnek- e az igazoló lapon szereplő értékeknek. Hengerfejek a Renaultnak is Átadták a VAW Alumíniumtechnika Kft. 50 millió márkás költségvetéssel épített új üzemcsarnokát a győri ipari parkban, melyet a BMW 3-as sorozatának hengerfejgyártását telepíti a társaság. Megduplázódik a cég termelési kapacitása: az Opel, az Audi és a BMW után 2002-től a Renault számára is gyártanak hengerfejeket. Matricák december 15-éig Zöld matrica korszerű, környezetbarát gépkocsik (1998 tol gyártott izei szgk.. EURO H-estehergk. és autóbusz] ,. . . Kék matrica csökkentett szennyezésű gépkocsik (kafaHíátoröS k enztnőa»#? szgf.. gáaafőzemefőszgM i j|g Sárga matrica hagyományos négyütemű katalizátor nélküli benzinmotoros gépkocsik Piros matrica katalizátor nélküli kétütemű és dízelmotoros járművek XMtktdéif A Közlekedési Főfelügyelet hamarosan kiválasztja közbeszerzési eljárás keretében a gépkocsik rendszámtáblájára ragasztandó környezetvédelmi igazoló plakettek, illetve az új igazoló lapok gyártóját, a matricákat és lapokat december 15-éig meg kell kapnia valamennyi megyei felügyeletnek. Új Toyota-üzem Újhartyánban A japán Toyota érdekeltségébe tartozó Taiho Kogyo autó-légkondícionálók alkatrészeit gyártó üzemet épít a Pest megyei Újhartyánban. A gyár a tervek szerint 2002 februárjában kezdi meg a termelést. A cég nem idegen a településen, hiszen az itt létesített ipari parkban már működtet egy jelenleg bővítés alatt álló üzemet. Félezer Mini visszahívása Nagy-Britanniában tankolás közben koncentrálódó elektrosztatikus töltés belobban- totta az üzemanyagot. A BMW AG 500 db, már kiszállított autó visszahívása mellett döntött. A magyar piacon az értékesítés csak szeptember végén indul meg, így nálunk vissza sem kell hívni az autókat. Összeállította: B. Molnár László Vigyázz, ha előz a nő! A férfiak négyszer gyakrabban vétenek a közúti közlekedés szabályai ellen, mint a nők egy németországi statisztika szerint. A felmérésből kiderült, hogy a „rosszpont- nyilvántartó hivatal” fekete bárányainak 81,5 százaléka férfi, viszont a hölgyek a szabálytalanabbak, ha előzésre kerül sor. Nők a közlekedésben GRAFIKA: DERÉNVI TAMÁS NŐK FÉRFIAK 1 A KRESZ előírásainak megsértése ittas vezetés 7,4% 18% szabálytalan előzés 20% 12,5% ” friss vezetői engedély 53% 47% Legfontosabb szempontok új autó vásá biztonság 94% fogyasztás 93% ár 90% külalak 52% 54% műszaki felszereltség 47% 56% fenntartások a női vezetőkkel szemben 16,6% 33% £ lekezelően viselkednek velük a szervizek ___________ Ü6,4% 32,7% A KRESZ előírásainak megsértése miatt fekete ponttal „jutalmazták” a férfiak majd ötödét ittas vezetés miatt, míg a nők körében ez az arány csak 7,4 százalék volt tavaly. A gyengébb nem képviselői a szabálytalan előzés miatti pontgyűjtésben viszont jobban állnak, hiszen minden ötödik vétségük ebből adódik. A férfiaknál - bármilyen hihetetlen - nagyobb türelemmel rendelkeznek, ha éppen el kell hagyniuk egy lassabban közlekedő autót. Érdekesség, hogy amíg a nők már egy korsó sör elfogyasztása után alkalmatlannak tartják magukat a gépkocsi vezetésére, addig férfiak egy liter sör el- kortyolgatása után is nyugodt lelkiismerettel ülnek a volánhoz. Ami az ittas vezetést illeti, meglehetősen sok a fel nem fedett eset. Spicces, sőt részeg férfiak szívesen vitetik magukat haza késő este a nejükkel, ám másnap reggel, még mindig kissé mámoros fejjel nyugodtan beülnek kocsijukba, Egyetlen szerencséjük, hogy a reggeli csúcsforgalomban csak nagy ritkán szondáztatnak szúrópróbaként a rend éber őrei, hiszen ilyesmire mindenekelőtt súlyos közlekedési kihágás, baleset alkalmával kerül sor. Egyre több a női autóvezető szerte a világban. Németországban például tavaly több lány és asszony szerzett jogosítványt, mint férfi. Az autókereskedelem számára is mind fontosabbá válnak a nők. A gépkocsivezetői engedélyt szerzett hölgyek hatoda két éven belül szeretne saját autót vásárolni, arról pedig nincs adat, hogy hányán veszik el azonnal férjüktől a négykerekűt, mondván, innentől az ő kezükbe kerül a kormány. A jármű kiválasztásakor a legfontosabb szempont a biztonság, a második helyen az ár, a harmadikon pedig a gépkocsi fogyasztása a mérvadó. A személy- gépkocsi formája és a technika a férfiak számára fontosabb: mind a külalakra, mind pedig a műszaki felszereltségre ők figyelnek oda jobban a vásárlásoknál. Egy közvéleménykutató intézet munkatársai kiderítették, hogy máig fenntartásokkal viseltetnek szerte a világban a férfiak a női vezetőkkel szemben. A megkérdezettek harmada úgy vélekedett, hogy a lányok és asszonyok számára „magas” á korszerű gépjárművekben alkalmazott technika. A nőknek viszont csak a hatoda vélekedett eképpen. Ugyancsak érdekesség, hogy a gyengébb nem úgy érzi, a szervizek nem foglalkoznak velük kellő komolysággal lekezelően viseltetnek irányukban, míg a férfiakat többre becsülik. Kulcsár Evasion, az univerzális egyterű A Citroen egyterűje, az Evasion 2,0 HDi Exclusive valóban univerzális Jármű. A luxus kivitelű modell szolgálhat pullmann limuzinként ugyanúgy mint teherautóként. Sokat próbált, kiforrott modellről van szó, melyre a gyártás ’97 utáni első éveiben még igen sok panasz volt, most azonban már szinte hibátlan. EVASION MUSTRA 2,0 HDi Exclusive Motor 4 hengeres Hengerűrtartalom 1997 cm3 Forgatónyomaték 270 Nm Teljesítmény (LE) 109 Üzemanyagtartály 80 liter Csomagtér 340/21001 Maximális sebesség 175 km/h Gyorsulás 100 km/h-ra 15,3 s Fékét 42,4 m Tesztfogyasztás 8,4 liter (vegyes) Ár 8 725 000 Ft Méretei ellenére jól átlátható, a parkolás sem okoz gondot. A tolóajtóknak és a kiszerelhető üléseknek köszönhetően szinte korlátlan a variálhatósága. A HDi dízelmotor a konszern Peugoet modelljeiből is ismert. A Common rail (közös vezetékes) 2 literes dízelmotor fogyasztása rendkívül szerény, emellett jellemző rá a dízelek erőssége, a nagy forgatónyomaték, aminek köszönhetően gyorsításkor sem kell sűrűn a műszerfalra szerelt sebességváltó-karhoz kapkodni. Egyébként sem o- koz nehézséget a váltás, a fokozatok pontosan kapcsolhatók. Automata sebességváltó csak a benzines modellekhez kapható. A motor szigetelése és a kiegyenlítő kerék kiválóan csillapítja a zajt és a vibrációt. A futómű jól hangolt, a folyamatos sűrű egyenetlenségeken (makacskakő) rázkódik csak az autó. Csak az első üléseken utazókat védik légzsákok, a biztonsági öveket övfeszítővel és erőhatárolóval is ellátták. Az Evasion ára a konkurencia hasonló felszerelt- ségű modelljeihez képest nem tekinthető borsosnak. Palágyi Zsolt Krampek mester —tanácsai— A motorban nyolc-tizenötezer kilométerenként olajat kell cserélni, de évente egyszer mindenképppen. Az elfáradt, öreg olaj megég, felhígul, nem biztosítja a fordulatszámhoz szükséges kenést Az elhasználódott motorolaj eltömíti az olajjáratokat, csapágyassá teszi a motort. Ilyenkor jobb e- setben csak át kell mosni a járatokat mosófolyadékkal és ki kell cseréli a csapágyakat. Rosszabb esetben viszont a főtengelyt is köszörülni kell, de a motor teljesen tönkremehet amelynek javítása már igen költséges. Az olajcserével együtt minden esetben a szűrőt is cseréljük. A motorolajcsere költségei szűrővel együtt típustól és olajminőségtől függően 5-15 000 forintig terjedhetnek. A váltónál és a differenciálműnél az olajcsere intervalluma 30-35 ezer kilométer a hagyományos olajoknál, de a kenőanyag futásteljesítménye elérheti a százezer kilométert. Olyan autóknál, ahol csak betöltésre alkalmas hely van, ott is cserélhetünk olajat, de ilyenkor ugyanazon nyíláson keresztül szívjuk le a fáradt olajat az erre alkalmas készülékkel, ahol ezt követően betöltjük az újat Ennek a műveletnek az anyagára 800-2500 forint/literig terjedhet. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Régészeti bogarak Egy Frankfurt melletti kertvárosban furcsa régészeti leletre bukkant a frissen vásárolt telkére éppen beköltözött lakó. Kertészkedés közben ásója valami kemény fémbe koppant,' amint hamarosan kiderült, egy bogár VW teteje volt az. Jó néhány órás munkával sikerült az 1971-es VW 1302-est teljesen feltárni. A narancsszínű fényezés és a krómozott díszek téljesen épek maradtak. Az utastérben megjelent némi rozsda, a kapcsolókat is igen nehezen lehetett működtetni. A motor mindössze 38 000 km-t futott. A környék lakói még emlékeznek a bogaras tulajra. Állítólag 1981-ben vásárolt egy Golfot és az egyik szomszéd meg is akarta venni a régi autót a lánya számára. Az öreg azonban - aki a második világháborúban stukapilóta volt - ahelyett, hogy eladta volna, inkább elásta autóját, mellé pedig szűkösebb időkre mindenféle tartalékokat, cipőkrémet, lakatokat, gyógyszert halmozott fel. Még nem lehet tudni, hogy mi lesz a bogár sorsa, de valószínűleg restaurálni is érdemes, hiszen az összes alkatrésze eredeti, motorja még üzemképes. P. ZS. Szűrik a levegőt! A nagyvárosok forgalmában egyre nehezebb a teherautókból, buszokból és kétüte- műekből áradó fojtogatóan szennyezett levegőt elviselni. Németországban levegőminőség-mérő műszerekkel láttak el különböző típusú autókat, melyekkel az utastér levegőjének minőségét ellenőrizték. Aktív szénszűrő nélkül a szennyeződés akadálytalanul hatolt a gépkocsi belsejébe, viszont a gyárilag azzal szerelt Golf IV utasterében tiszta maradt a levegő. A hagyományos pollenszűrő a port és szennyeződést szűri ki, míg az aktív szánszűrő megköti a mérgező gázokat is. így az olyan autóknál, melyeket nem láttak el aktív szénszűrővel, alagutak előtt, teherautók mögött vagy egyéb erősen szeny- nyezett levegőjű helyeken ajánlatos a szellőző rendszert belső keringetésre kapcsolni, vagy ha ez nincs, teljesen lezárni. Amint viszont az autó elhagyta az erősen szennyezett területet, azonnal nyissuk meg ismét a szellőzőrendszert, különben egyre emelkedik a szén-dioxid szint, ami álmosságot és fáradtságot okoz. palágyi
