Tolnai Népújság, 2001. július (12. évfolyam, 152-177. szám)

2001-07-11 / 160. szám

2001. JÚLIUS 11., SZERDA SPORT 11. OLDAL A Steig fivérek ezúttal vetélytársak lesznek Csaba a harmadik összetett sikert, Gábor a kritériumversenyt vette célba A Fiat Gemenci Nagydíj nemzetközi kerékpár-ver­seny évről-évre egyre több szekszárdi és megyénkbeli nézőt csalogat ki az utak mellé, ám az utóbbi pár esztendőben - szekszárdi csapat hí­ján - inkább már csak a látványos küzdelemért szoríthat (ott) a közönség. Csaba (elöl) és Gábor ellenfélként, de nem ellenségként szállnak nyeregbe Szekszárdon fotó. schwarcz Kerékpár A Steig fivérek, Csaba és Gábor ugyan mind a mai napig a tolnai megyeszékhelyen élnek, ám egy korábbi „affér” miatt már évek óta más egyesületek - Szolnok, Cse­pel, Postás, Kanizsa - színeiben te­kernek. A Fiat Gemenci Nagydíj azonban számukra „háziverseny”, melyen a barátok, ismerősök előtt illik jól szerepeim. Tavaly még egy csapat, a fővárosi Postás sikeréért dolgoztak, az idén azonban vetély- társakként pattannak nyeregbe. Steig Csaba: - A télen a meg­szűnés réme fenyegette a Postás- Matáv kerékpáros szakosztályát -kezdi a közelmúltban a hosszú tá­vú országos bajnokságon diadal­maskodó kerekes -, ezért a váltás mellett döntöttem. Kanizsán - az olasz Mapei „védnöksége” alatt - komoly terveket szövögettek, ezért esett a választásom a zalaiak­ra, ahol biztos háttér, jó feltételek mellett készülhetek és versenyezhetek itthon és külföldön egyaránt. Steig Gábor: - Én kitartottam a Postás mellett, ám a csapat- vezetők ígéreteiből vajmi kevés realizáló­dott, keserű szájízzel pedig nem kellemes kerekezni. Főállásom mellett márciusban edzősködni kezdtem a Szekszárdi KSE csa­patánál, ahol a fiata­lok trenírozásán túl if­jú tehetségek felkuta­tására is vállalkoztam. Sajnos, a kerékpáro­zás mostanában nem túl vonzó, monotonitása sokakat elriaszt a sportágtól.- Hová helyezitek a hazai ver­senynaptárban a Fiat Gemenci Nagydíjat? S.G.: - Az országos bajnokság után a legfontosabb honi viadal, a többnapos versenyek közül pedig egyértelműen a legrangosabb. Per­sze számunkra különleges jelentő­séggel bír, hiszen hazai pályán, ba­rátaink, ismerőseink előtt bizo­nyíthatjuk felkészültségünket. S. Cs.: - Tizennégy évvel ez­előtt, 16 esztendősen indultam elő­ször a Gemenci Nagydíjon - em­lékszik vissza a korábbi kétszeres győztes. - Akkoriban a verseny a villanyfényes háztömbkörüli krité­riumra volt „kihegyezve”, s persze még volt szekszárdi csapat... S. G.: - A „hazai pálya” egyéb­ként plusz terhet is ró ránk - veszi át a szót a tizedik versenyére ké­szülő fiatalabb testvér -, hiszen mi­után egész évben otthonunktól tá­vol tekerünk, sokan csak a Gemen­ci Nagydíjon nyújtott teljesítmé­nyünk alapján ítélnek meg ben­nünket. Mindez tovább sarkítható, hiszen a legtöbben csak a ház­tömbkörüli versenyt látják, s ha nem hallják a nevünket, akár egyetlen kézlegyintéssel el is in­téznek.- Csaba, tavaly fantasztikus új rekordot értél el a hegyi időfutam versenyen. Hogy emlékszel vissza arra a két kilométerre? S. Cs.: - Szeretnék egy félreér­tést eloszlatni. Nem Sajó Péter csú­csát döntöttem meg, ő ugyanis a fűtőműnél más, jó néhány méter­rel hosszabb útvonalon haladva ért fel végül a Kálváriára. Ráadásul, a hegyi egyenkénti még csak két esztendeje szerepel prológként a Nagydíj programján, míg koráb­ban a bringásoknak a 125 kilomé­teres „kiskörrel” a lábukban kellett leküzdeniük a 110 méteres szint- különbséget. A két rekordot ezért szerintem külön kell kezelni. Any- nyi bizonyos, hogy a Garay tér és a Kilátó közötti útszakaszt én tettem meg a legrövidebb idő alatt. A ko­rábbi évekkel ellentétben úgy in­dultam el, hogy mindent kiadok magamból, egyetlen métert sem spórolok. Majdnem végig „pörög­tem”, önmagamhoz képest jól mentem, igaz a végére teljesen el­fogyott a levegő.- A remek rajtot követően már a verseny első számú esélyeseként emlegette... S. Cs.: - Sajnos, a csapatom nem tudott annyit segíteni, hogy az élen maradhassak. A dubnica- iak egységesebb gárdát alkottak.-Es az idén? Sikerülhet a triplá­zás, kilenc évvel legutóbbi győzel­med után - megismételve az 1984- et követően 1994-ben diadalmas­kodó szlovák Konrad Kurt bravúr­ját? S. Cs.: - Persze szeretném, ha háromszoros győztesnek mond­hatnám magam, ám ez sok min­dentől függ. A erőállapot, a forma- időzítés és a szerencse mellett ter­mészetesen az ellenfeleknek is lesz egy-két szavuk a dologhoz. A honi mezőnyt az országos bajnok­ságon már nagyjából feltérképez­tem, megítélésem szerint a Fradi és Kanizsa csatázhat az elsőségért. A fővárosiakat erősíti az elmúlt két esztendő győztese, Árvái Attila és a címvédő szlovák Remák Zoltán is. A külföldieket azonban nem is­merem. A szlovákok, az osztrákok és a szerbek is általában erős csa­pattal érkeznek, de nem tudni, a lengyel profi együttesben milyen kvalitású kerekesek kapnak he­lyet.- Gábor, tavaly pályafutásod egyik legszebb sikerét arattad Szek­szárdon a kritérium ob megnyerésé­vel. Milyen esélyekkel vágsz neki a jubileumi Gemenci Nagydíjadnak? S. G.: - A második szakasz, azon belül is a pécsi hegy vízválasztó lesz. Ha nem lesznek sokan elme- nésben, és sikerül egy bollyal felér­nem az elejére, akkor akár össze­tettben is helyen lehetek. Egyéb­ként pedig a luitériumon és az el­ső, Tolna megyei szakaszon lehet esélyem a legjobb tízbe kerülni. ____________________________________(FEKETE! Ran gos mezőny a 27. Fiat Gemenci Nagydíjon Öt ex-szekszárdi versenyző öt különböző klub színeiben kerekezik a végső győzelemért A nevezett csapatok Huszonhetedik alkalommal rajtol szerda este a Tolna és Ba­ranya megye útjain zajló Fiat Gemenci Nagydíj. A viadal idén is 2.6-os kategória besorolással szerepel a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) versenynaptárában, s hogy év­ről-évre egyre népszerűbb, jelzi: idén minden eddiginél több csapat nevezett a versengésre. Kerékpár A XXVII. Fiat Gemenci Nagydíj az elmúlt év programját lemásolva zajlik majd. Az ezúttal is négy na­pos viadalt szerdán este a hegyi egyenkénti indítású két kilométe­res prológ vezeti majd be. A Garay térről a Kálvária tetőre vezető pá­lyán 1976-óta versenyeznek. Az el­ső öt kiírást a BKV színeiben teke­rő Takács András nyerte, ötször di­adalmaskodott a dubnicai Pavol Zaduban, míg az ugyancsak dub­nicai színekben tekerő Vojtech Breska háromszor teljesítette a leg­gyorsabban a kijelölt távot. A ma­gyar uralom 1999-óta tart, akkor az olasz G. S. De Nardi színeiben tekerő, jelenleg az ugyancsak olasz Fausto Coppi Gazzeránál lé­gióskodó Arató Dávid győzött, míg tavaly Steig Csaba folytatta a ma­gyarok sorozatát. A prológ egyben emlékverseny is: a mezőny a nagydíj 1991-es és 1992-es győzte­se, az 1999 tavaszán elhunyt sok­szoros bajnok Sajó Péter emléké­nek is adózik. Csütörtökön a Szent István té­ren délután fél kettőkor kerül sor az ünnepélyes megnyitóra, s ket­tős óra után nem sokkal már neki is vág a mezőny az első, 153.5 ki­lométeres szakasznak, mely a Westel-kupáért zajlik majd. A bringások Harcon, Kölesden, Var­sádon, Gyünkön, Hőgyészen át ér­keznek Kisvejkére, ahol aztán Závod felé fordul a mezőny, s Té­véit, Kétyet, Zombát, Kisdorogot, Bonyhádvarasdot és Bonyhádot érintve a Börzsöny, Mőcsény, Szál­ka útvonalon érkezik vissza a me­gyeszékhelyre, ahol aztán „pihen­tetőként” még felteker a Kálvária tetőre. A verseny szervezői - a mo- notonságot elkerülendő - Gyünk­nél, Hőgyésznél és Bonyhádnál is beiktatnak egy-egy gyorsasági, míg Diósberényt, Kurdot, Kisvej- két és Szálkát elhagyva egy-egy hegyi hajrát. Pénteken ugyancsak a Szent Ist­ván térről indul a kerekes áradat. Az Alisca Bau-kupáért versengő bringahad Várdombon és Báta- széken keresztül átkerekezik Bara­nya megye útjaira (Dunaszekcső, Mohács, Szederkény, Pécs, Pécs belvárosa, Mánfa, Komló, Kárász, Szászvár), majd Nagymányokot és Bonyhádot elhagyva Börzsöny-Mő-csény-Szálka útvo­nalon érkezik vissza Szekszárdra. A gyilkos, 174 kilométeres szaka­szon három gyorsasági hajrá és ugyancsak három hegyi hajrá vár a versenyzőkre, az első kerekes - a verseny szervezőinek számítá­sai szerint - mintegy négy órás „ki­rándulás” után fél kettő tájban ér-, kezik majd be a célba. Steig Csaba 1995-ös győzelme óta a hosszú tá­vú országúti versenyt évről-évre külföldi kerekesek nyerik, a szer­vezők idén joggal bíznak benne, A villanyfényes kritériumverseny idén is kitűnő szórakozást ígér hogy a tavaly sokáig győztesnek tűnő Arató Dávid, vagy az ország­úti bajnok Steig Csaba ezúttal megtöri a nemzetközi uralmat. A csütörtöki és a pénteki mintegy 340 kilométeres száguldás után valódi felüdülést ígér a szombati 95 kilométeres száguldás, mely a Szekszárd város-kupáért zaj­lik majd. Az 1999-es jubileumi nagydíjon nagy sikerrel debü­táló „belvárosi körversenyhez” az idén némiképp hozzányúl­tak a rendezők. A két Sárközi (Őcsény-Decs-Sárpilis-Vár- domb-Szekszárd) kanyar után A Fiat Gemenci Nagydíj programja Július 11. szerda Prolog: Sajó Péter emlékverseny a Powerade-kupáért, 2000 méteres egyenkénti indítású hegyi időfutam, 18. Rajt: Szekszárd, Garay-tér. Cél: Szekszárd, Kálvária-tető. In­dítás: egypercenként. Július 12. csütörtök Ünnepélyes megnyitóba Szent István-téren, 13.30. I. szakasz: Westel-kupa 153.5 km-es tömegrajtos egyéni és csapatverseny. Rajt: Szekszárd, Szent István-tér, 14.10. Cél: Szekszárd, Kál- vária-tetö, 17.55 (várható). Július 13. péntek II. szakasz: Alisca Bau-kupa 174 km-es tömegrajtos egyéni és csapatverseny. Rajt és cél: Szekszárd, Szent István tér, 9.20-13.30. Július 14. szombat III. szakasz: Szekszárd városért-kupa 95 km-es tömegrajtos egyéni- és csapatverseny. Rajt és cél: Szekszárd, Béla tér, Vármegyeháza, 10-12.15. Westel 900 kerékpáros demonstráció a Szent István-téren (6 km), 15. Gyermek, utánpótlás, rendezők, seniorok és nők háztömbkörüli versenye (görkorcsolya-, mountain bike-, triál-, BMX- és néptánc bemutatók), 16. Záróünnepély, eredményhirdetés, tombolasorsolás, 19. Gála: Fiat Stoll Autóházak-kupa 42 km-es nemzetközi ház­tömbkörüli kritérum-verseny. Rajt és cél: Szekszárd, Szent István-tér, 20.30-21.20. Eredményhirdetés, tombolasorsolás 21.30, diszkó 22.30. ugyanis a porfelhőlo­vagok nem négy, ha­nem további öt kört teljesítenek ráadásul megváltozott útvona­lon. A szervezők már régóta szerették vol­na, ha a mezőny minden egyes kör­ben áthalad a Várme­gyeház előtt felállí­tott célon, ezért mó­dosítottak a „város­nézésen”. A Vár­domb felől érkező kerekesek egészen a központig tekernek, itt balra kanyarodva a Garay tér érintésé­vel a Béla térre hajta­nak, a célkapun át­haladva megkerülik a római katolikus templomot, majd a Bezerédj utcán lezú­dulva érik el ismét a főutcát. Innen egy éles jobbossal a Ybl Miklós utcára kanyarodnak, majd a Munkácsyn és a Bródy Sándor utcán - itt egy hegyihajrát is kijelöltek - folytatják a hegymászást. A mezőny innen a Május 1. utcán ereszkedik le, és a Széchenyi úton érik el ismét a vá­rosközpontot. A szekszárdi szurkolók remé­nyei szerint az egykori szekszárdi kerekesek közül - Steig Csaba (Mapei Kanizsa KK), Steig Gábor (Postás-Matáv SE), Ágoston Péter (Csepel), Madaras Zoltán (Colom- biana-FTC), Arató Dávid (Fausto Coppi Gazzera) - kikerülő győztes 95 ifin megtétele után, várhatóan negyed egy tájban hatodszor is át­halad a Vármegyeháza előtti célon. Az etap után kialakul az összetett sorrend, ám az eredményhirdetés­Csepel: Ágoston, Molnár, Török, Búza Kiss. Postás-Matáv SE: Specziár, Steig G., Szórádi, Dorogházi, Szabó. Mapei Kanizsa KK I.: Steig Cs., Kiskó, Ruban, Nealy, Jnnes. Mapei Kanizsa KK II.: Arany, Vanik, Vörös, Zsombok, Bolozsin. GS. Colombina-Ferencvárosi TC I.: Valter, Remák, Lengyel T., Garamszegi, Árvái. GS. Colombina-Ferencvárosi TC II.: Madaras, Ivanics, Lengyel G., Soós, Kiss. SKC Dubnica (szlovák):Bena, Vanko, Milan, Hnáth, Glajza. TWD-Kaleva Finland (finn): Hiltunen, Kananen, Muatonen, Palila, Hameenahu. Stajerska Region-Branik Slovenia (szlovén):Plej, Vracic, Primoz, Matej, Smerce. Spartak-Vetzavod Subotica (jugos­zláv): Vasiljevic, Nikicevic, Milinovic, Brkovic, Pajovic. RSG Lauf (német): Dietel, Dotzauen, Kammeren, Lanzinans, Rund. Weltour Radio Katowice (lengyel): Pimkin, Barczyk, Dudziak, Putek, Jezierski. Federation Tunis (tunéziai): M'Raihi, Dridi, Souissi, Brini, Ben Hassine. Velo- M Macedonia (macedón): Petrovski, Solarski, Atanasovic, Georgien, Manevski. LG. Frankfurt (német): Brünner, Henrich, Scheidt, Spanice, Kwiatkista. Fausto Coppi Gazzera (olasz): Arató, Cassolato, Samogizio, Lattanéra, De Pol. Fausto Coppi-Maerno Olmo (olasz): Bastianel, Kauda, Causin, Bussatta. re csak az Európában egyedülálló villanyfényes, 42 kilométeres ház­tömbkörüli kritérium-verseny előtt kerül sor. Az öszszetett ver­senybe nem számító, gála jellegű viadal (Stoll Autóházak-kupa) júli­us 14-én, szombaton 20.30 órakor startol a Szent István térről. A szervezők nem feledkeztek el a családokról, gyerekekről és ama­tőrökről sem: a szombat délutáni Westel kerékpáros demonstráció keretében ki-ki kedvére választhat a háztömbkörüli verseny útvona­lán haladó futamok közül, s a nagydíj ünnepélyes eredményhir­detését megelőzően a senior kere­kesek is nyeregbe pattannak, s tesznek meg 15 kört Szekszárd belvárosában. __________________________(RÓNAI-FEKETE) Mai s portműsor Labdarúgás: Felkészülési mér­kőzés: Bátaszék-Alsónána 18. ■ Útlezárások, korlátozások A Fiat Gemenci Nagydíj Nemzet­közi Kerékpáros verseny miatti forgalomkorlátozás érinti a me­netrend szerinti autóbusz-közle­kedést. A verseny ideje alatt Szekszárdon a Szent István tér le­zárásakor a helyi- és helyközi menetrend szerinti autóbusz-já­ratok terelő útvonalon közleked­nek és nem érintik a gimnáziumi megállóhelyet. 2001. július 11-én 17.00 órától várhatóan 20.00 óráig Garay tér-Béla tér-Munkácsy u.-Küátó útvonal le lesz zárva. Ez idő alatt a helyi autóbusz-járatok terelő útvo­nalon közlekednek és nem érintik a Garay téri, Béla téri megállókat. 2001. július 14-én a városköz­pont 11.30 és 12.30 óra közötti le­zárása miatt a helyi autóbusz-já­ratok menetrendje is módosul:- 2-es járat 11.30 helyett 11.20 órakor indul az autóbusz-állo­másról Palánkra.- 5-ös járat 11.30 helyett 11.20 órakor indul az autóbusz-állo­másról és Baranya-völgyig közle­kedik. A 11.50 órakor Csötönyi- völgyből az autóbusz-állomásra, és az állomásról 12.30 órakor in­duló Baranya-völgyi járat nem közlekedik.- 6-os járat 12.00 helyett 12.30 órakor indul az autóbusz-állo­másról, Tót-völgyből 13.00 óra­kor indul vissza.- 10-es járat 11.15 helyett 11.05 órakor indul az autóbusz-állo­másról Csatárra, ahonnan 11.20 órakor indul vissza a Tolnatej Rt- hez. A Tolnatej Rt-től 12.10 he­lyett 12.25 órakor indul Csatárra, Csatárról 12.30 helyett 12.40 óra­kor indul a járat.- 14-es járat 11.15 helyett 11.00 órakor indul az autóbusz-állo­másról a Bottyán-hegyre, ahon­nan 11.15 órakor indul vissza. 12.15 óra helyett 12.30 órakor in­dul az autóbusz-állomásról a Bottyán-hegyre, ahonnan 12.45 órakor indul vissz a járat.- 15-ös járat 12.00 óra helyett 12.20 órakor indul Palánkról az Árnyas utcába. A Mórágyra 11.30 órakor, a Ba­jára 12.00 órakor és a Szálkára 12.10 órakor induló autóbusz-já­ratok a Tartsay út-Kövendi utca útvonalon közlekednek és nem érintik a kórházi megállóhelyet.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom