Tolnai Népújság, 2000. június (11. évfolyam, 127-151. szám)
2000-06-07 / 132. szám
2000. JÚNIUS 7., SZERDA “^Autópmc | Tolnai Népújság - 7. oldal A Rio Dél-Koreából érkezik Első látásra elég meghökkentő. Olyan, mintha kombi lenne, de mégsem az, a hátsó karosszéria- túlnyúlás rövid, mint a kompakt kocsiké. A dél-koreai KIA jelentkezik az alsó középkategóriában ezzel a szokatlan formájú autóval. A neve: Rio. A formát olasz stúdió találta ki, és megjelenése Európában őszre várható. Kétféle felszereltséggel, kétféle motorral kínálják majd Magyarországon is a márka- kereskedők a kívül-belül divatos formai megoldásokat mutató autót. A kisebbik motor 1,3-as, 77 lóerős, a nagyobbik 1,5-ös, 96 lóerős, a gyári beharangozás szerint mindkettő nagyon takarékos lesz. A Rio következő nagy aduja a kombiszerű formából adódó tágas - és természetesen tovább bővíthető - csomagtartó, ami alkalmassá teszi arra, hogy a családi autó szerepet eljátssza. A végső adu pedig az ár, ami az előrejelzések szerint 2,3 millió forint körül lesz az olcsóbbik változat esetében. _________ ÁRKI Ú j teherautó-család: az Atleon A haszonjármű piacon megjelent az ATLEON, a NISSAN új tehergépkocsi modellje széles tengelytáv választékkal, 3,5 tonna-15 tonna össz- tömeg közötti kategóriában. Az új modell az ECO-T sorozatot váltja fel, amit szintén az európai szállítási igényeknek megfelelően terveztek és fejlesztettek ki. A jármű a NISSAN spanyolországi összeszerelő üzemében készül Avilában. Változatai hat tengelytáv méretben, négy motortípussal - 110,140,165 és 205 LE -s változatok - készülnek. Az európai piacokon 1998 - ban 329.000 darab haszongépjárművet értékesítettek. Ebben az évben 7096 db. ECO-T került forgalomba, ami az előző évek eladásait tekintve, egészséges hat százalékos növekedést jelentett a fő értékesítési piacokon, Spanyol- Francia- és Olaszországban, valamint Portugáliában. Az ATLEON tehát egy olyan modell helyébe lép, ami bizonyítottan, rendkívül sikeres volt egész Európában, sőt Magyarországon is. Az ATLEON vásárlói olyan cégek és vállalkozások közül kerülnek majd ki, amelyek feladataik ellátásához igénylik azokat a rugalmas lehetőségeket, amit az ATLEON széles modell és opciós választéka biztosít. Az ATLEON sorozat legkisebb változata a 3,5 tonna össztö-megű, 1,49 tonna teherbírású alváz, 2953 cm3 turbófeltöltésű, levegő vissza- hűtős 110 LE -s motorral. Tizenkét közbenső modell után, a legnagyobb változat a 15 tonnás (össztömeg) zárja a sort. Ennek a változatnak az alváza 10,84 tonna teherbírású, motorja 205 LE -s, 5895 cm3 löket-térfogatú, turbó- feltöltős, levegő visszahűtővel. Az autók gázüzeművé alakítása 1,5-2 év alatt megtérül A 2,2-2,3 millió magyarországi személygépjárműből legfeljebb 100 ezer autót hajt gázüzemanyag, ám a magas benzinárak miatt számuk emelkedése várható - közölte Bölcsföldi István a Központi Közlekedési Felügyelet gázüzemű autókkal foglalkozó főtanácsosa. Hozzátette: a közlekedési hatóság Magyarországon hivatalosan 1993 óta engedélyezi a gépjárművek átalakítását gázüzeművé. A felügyelet azóta mintegy 80 autószerelő műhelynek adott jogosítványt az átalakítás végzéséhez. Bölcsföldi István elmondta: az autó üzemanyagnak használható gáz literét jelenleg 104-106 forintért lehet megvásárolni, ám van olyan budapesti töltőállomás, ahol akciósán 99 forintért már hozzá lehet jutni. A közlekedési hatóság szakembere szerint, a gázüzeműsítés szélesebb körű elterjedését segítette, hogy 2000. január 1-től a gázáron belüli jövedéki adó tartalom a felére csökkent, így a korábbi literenkénti 130 forintos gázár 106 forintra mérséklődött. A benzin árának elmúlt hónapokban tapasztalt dinamikus emelkedése miatt várható, hogy emelkedni fog a gázüzeművé átalakított gépjárművek száma. Erre mutató jel, hogy a folyamatban lévő engedélyek számát figyelembe véve, a jelenlegi 60 gáztöltőállomás száma hamarosan megkétszereződik. Az élénkülő érdeklődést támasztja alá, hogy az átszerelő műhelyek az év első öt hónapjában annyi átalakításról számoltak be, mint a múlt év egészében. A szakember véleménye szerint a gázüzeműsítés elterjedésének azonban gátat szab az autósok idegenkedése, félelme az esetleges robbanásveszélytől. Ugyanakkor jelentős adminisztrációs terhet jelent a műszaki vizsgáztatás mellett, hogy a gáztartályt rendszeres hatósági nyomáspróbának kell alávetni, bár ezt a műhelyek nagyrészt átvállalják az ügyfelektől. Bölcsföldi István közölte: a Központi Környezetvédelmi Alap 1998-ig 25 ezer forinttal támogatta a járművét gázüzeművé átalakító autótulajdonost, ám azóta nincs ilyen támogatás. Az átalakítás költsége egyedi engedélyeztetéssel autótípustól függően 70- 200 ezer forint. Ehhez járul még az 5.000 forintos tervezési, a 9.500 forintos engedélyeztetési díj, az 5.000 forintos műszaki vizsgáztatás, valamint a 2.000 forintos gázbiztonsági tanúsítvány kiadása. Egy 1,3 literes benzinüzemű autó üzemanyagköltsége 5,9 literes 100 kilométerenkénti átlagfogyasztással, a jelenlegi literenkénti 240-250 forintos üzemanyagár mellett és éves szinten 15 ezer kilométer futást figyelembe véve, mintegy 210 ezer forintba kerül. Ha gázüzeművé átalakítják az 1,3 literes benzinmotort, akkor 15 százalékos fogyasztásnövekedéssel, 10 százalékos teljesítménycsökkenéssel és a végsebesség 3 százalékos mérséklődésével kell számolni. Ez 100 kilométeren 6,8 liter gázfogyasztást mellett és 15 ezer kilométer éves futás esetén mintegy 100-110 ezer forint üzemanyagköltséget jelent. A gázüzemű autó éves fogyasztás-megtakarítása a benz- inüzeműhöz képest mintegy 100 ezer forint. Ez azt jelenti, hogy a gázüzeművé átalakítás beruházása az 1,3 literes autó esetén 1,5-2 év alatt térül meg. Bölcsföldi István kiemelte, hogy a gázüzemű- sítés az olcsóbb üzemeltetés mellett csökkenti az autó által okozott környezeti terhelést, és növe- li jármű élettartamát is. ___■ G áztartály a csomagtartóban. A poggyásznak kevesebb hely marad iNUi LciAiDUiuiurv icpiicis. Dz^uigaiaiua az, ugycDuii Arab Emírségekben, ahol a hölgyek amúgy többnyire csakis tetőtől talpig ruhákba burkolózva járhatnak az utcákon. Egyelőre hét hölgy fog taxizni Dubaiban, ami azonban így is szenzációszámba megy, hiszen a szomszédos, konzervatívabb Sza- úd-Arábiában még jogosítványuk sem lehet a nőknek. A „heteket” ötven jelentkező közül választották ki, és háromhónapos kiképzésen okították őket a taxizás fortélyaira - mármint a defenzív vezetés, a műszaki hibák elhárításának fogásaira. A hölgy taxisofőrök csakis hölgyeket és azok családtagjait fogják fuvarozni, és kizárólag telefonos rendelés alapján, így az utcán a hölgyek vezette taxik nem fognak utasokra vadászni. A hívásokat a dubai taxiscég alaposan ellenőrizni fogja. A női taxisofőrök egyenruhája: nadrág helyett hosszú szoknya, illetve ruha, a fejükön pedig tányérsapka helyett kendő. ■ A Fiat növeli részesedését a General Motorsban Emellett érdeklődik a Daewoo iránt is Az olasz Fiat hat százalékkal növeli részesedését amerikai partnerében, a General Motorsban - jelentette be a Fiat elnöke Torinóban, a részvényesek közgyűlésén. A részvényhányad növelését június és szeptember között tervezik. A Fiat és a GM márciusban kötött szövetsége értelmében a Fiat 5,1 százalékos részesedést szerzett a GM-ben, míg az amerikai cég a Fiat 20 százalékos részvénycsomagját kapta. Paolo Fresco egyúttal úgy vélekedett: a GM-mel kötött szövetségben a Fiat semmiképpen sem lesz alárendelt, mert a társaságokat úgy alakítják át, hogy mindkét fél profitál az együttműködésből. A Fiat ügyvezető igazgatója ugyanakkor a részvényesek közgyűlésén úgy nyilatkozott, hogy az autógyártó érdeklődik aziránt, hogy a pénzügyileg nehéz helyzetbe került Daewooban is részesedést szerezzen. A média találgatásai szerint a Fiat mindenekelőtt a Daewoo lengyel termelőlétesítményei iránt érdeklődik, amellyel pozícióját konszolidálhatná a kelet-európai piacon. Ugyanakkor a távol-keleti cégekkel való együttműködés sem újdonság számára, hiszen a Mitsubishivel már 1999 júniusában sportautók gyártására kötött megállapodást, de ezt a GM-mel kötött márciusi egyezség után megszakította. Nyereségjavulásra számítanak A Fiat az idén a múlt évinél nagyobb eredményre számít. Paolo Fresco elnök hétfőn elmondta, hogy a tavalyi nem volt jó éve a gyártónak, hiszen adózatlan eredménye éppen csak meghaladta az egymilliárd eurót, kisebb volt az 1998. évinél. A Fiat autógyár 1999. évi működési vesztesége 121 millió euró volt. Az elnök a javulást a múlt év utolsó negyedének, illetve az idei esztendő első negyedének javuló számaira alapozza, de részleteket alig közölt, csupán annyi vált ismeretessé, hogy az idei első évnegyed adózás előtti eredménye 390 millió euró lett és működési eredményük már pozitív egyenleget mutat. Kifejtette még, hogy a költségcsökkentési program folytatódik, miközben a termék és szolgáltatásválasztékot növelni kívánják, adósságaikat pedig mérsékelni. ■ A praktikus és mutatós Vanette Cargónak 2000. június 30-ig rendkívüli az ára. A 2 üléses, zárt 100 000 Ft, az 5 üléses, körablakos pedig 150 000-170 000 Ft kedvezménnyel vásárolható meg a Nissan márkakereskedőknél. A Nissan Pro+3 csomag szolgáltatásai: rugalmas Summit finanszírozás, kedvező Summit biztosítási dijak, 3 éves assistance, 3 év teljes körű garancia. Ezekkel a szolgáltatásokkal Ön akár több százezer forintot takaríthat meg. Szekszárd, Rákóczi u. 136. Tel/fax.: 74/412-523 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel/fax.: 74/463-587. E-mail: sticklsz@terrasoft.hu Ha egyszer beül, többé nem akar kiszállni. £ NISSAN ) Most még jobban jár a-----1 VASÁRNAPI ]“1■* T olnai Népújság, 2ajti.*8Ha BLAmiT»li.Dűl 4 \ ......... ' ' ' ^ e lőfizetésével! 16 oldalon érdekességek, szenzációk,sztárok, sztorik és iÜljiut A legfrissebb autós újdonságok, hírek és jótanácsok minden héten. előfizetésére Megrendelő neve:.......................................................................................... címe:.......................................................................................... Fenti címre 240,- Ft-os havidíj megfizetésével megrendelem a Tolnai Népújság Vasárnap Reggelt. Kérjük a megrendelőlevelet helyezze borítékba és küldje be a Kiadó címére: 7100 Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3., vagy hívjon bennünket a 74/511-503-es telefonon. Valamennyi Tolnai Népújság Vasárnap Reggelt megrendelő a Tolnai Népújság Kalendárium 2000 vagy a Receptlexikon 2000 kiadványunkat kapja ajándékba. Női taxisok az emírségekben
