Tolnai Népújság, 2000. április (11. évfolyam, 77-100. szám)
2000-04-12 / 86. szám
AUTÓ PIAC Tolnai Népűjság - 7. oldal 2000. Április 12., szerda A Berlingo külsőleg is megnyerő típus Egy öttagú családnak is kényelmes A műszerfal könnyen kiismerhető Go, go Berlingo Ha elnézzük a Citroen több- funkciós Berlingóját, az ember nem is tudja eldönteni hirtelenjében, hogy egyterűvel, limuzinnal, kombival vagy kisteherautóval van-e dolga. Csak egy dologban lehetünk biztosak: ha ezzel az autóval indul a család nyaralni, akkor valóban magukkal vihetik még a háromajtós szekrényüket is. Ha olyan autót keres valaki, amelyet nemcsak a családnak szán, hanem kisebb csomagokat is szállítani akar vele, akkor a Citroen Berlingója mindenre megoldást kínál. Azon sem kell sokat gondolkodni, hogy benzines vagy Benzines kontra dízel hengerek száma hengerűrtartalom teljesítmény (LE/ford./perc) rakodótér (oldalajtó nélkül/oldalaj tóval) max. sebesség (km/h) gyorsulás (0-100 km/h) tank (liter) fogyasztás (város/ országút/vegyes) ár (forint) EQCAt, 4 1360 ccm kJ 75/5500 664/624 W1 150 J3 14,6 mm 55 hm 03 GB 9,5-5,9-7,2 2965000 a dízelváltozatot helyezzük előtérbe, ugyanis annak, aki mindennapos használatra venné az autót, bőven megéri a dízelváltozat. Alapáron mindössze 285 ezer forinttal kerül többe a dízelváltozat, és ez a különbség rövid idő alatt megtérül, dacára a magasabb kötelező biztosítási összegnek. Fogyasztásban a benzines is jó mutatókkal rendelkezik, vegyes használat esetén is legfeljebb 0,6-1 literrel haladja meg dízeles társától, és ugyanezt a különbséget városban is képes tartani. Nulláról 100-ra viszont majd két másodperccel hamarabb gyorsul fel az 1,9D változatnál, és 14,6 másodperces ideje már-már a sima személygépkocsik idejével vetekszik. A Berlingo mindkét típusának alapfelszereltségéhez tartozik többek között a vezetőoldali légzsák, szervókormány, immobili-ser, első elektromos ablakemelők, központi és csomagtérközponti zár, fűthető külső visszapillantó tükrök és az állítható magasságú kormánykerék _______________■ Ö ltönyös hősök mesebeli autókkal A ’60-as évek mozijában Amerikában a rendet és az igazságot denevérszárnyas köpönyegébe burkolva Batman vigyázza. Ha valahová el kell jutnia, csakis hűséges társára, a V8-as Lincoln motorral hajtott, üvegbúrás bat- mobilra bízza magát. A „Fanto- mas” (1966) főszerepét alakító Citroen DS szárnyakat növeszt, hogy reptében menekítse ki zöldre maszkírozott gengszter gazdáját az ügyefogyott rendőrbiztos kezei közül. A 007-es ügynök, James Bond elegáns öltözetben, gyönyörű nők és szélsebes autók társaságában igyekszik megmenteni a világot a rá leselkedő veszélytől. Bond autóiban természetesen van mindenféle fegyver, radar, katapultáló ülés és gumivágó berendezés is. Igazi autókülönlegességeket láthattunk a Bond- filmekben: a Sunbeam Alpine, a Bentley 4.5 Sport Tour, az Aston Martin DB 5, és a Toyota 2000 GT Cabrio mindössze néhány az egzotikus autók közül, melyeket aztán ä ’90-es években a BMW Z3 és Z8 követ. ■ Autós versenyek, üldözések A Grand Prix (1966) volt az egyik első olyan film, mely mozivásznon azelőtt soha nem látott képeket mutatott be az autóversenyzésről. Ehhez az autófanatikus és filmrendező Franken-heimer különleges, versenyautóra szerelhető kamerákat gyártatott, így szinte kizárólag az eredeti versenypályákon készült felvételek kerültek a filmbe. Természetesen a film sikeréhez szükség volt olyan színészekre is, akik nem féltek a sebességtől. James Garner (Grand Prix), Paul Newman (Indianapolis, 1969] és Steve McQueen (Le Mans, 1971) nemcsak a rendezők, hanem a saját kedvtelésére is szívesen indult autóversenyeken. McQueen a Bullitt című filmben egy rendőrt alakítva 12 percen át üldözi a gonosztevőket San Francisco lejtős utcáin. Természetesen ő 'maga ül a Ford Mustang GT volánja mögött. Ez a film mintaként szolgált a 70-es évek további akciófilmjeihez, melyekben az autó mindig főszerephez jutott. Ilyenek például a Francia kapcsolat I. és II. (1972, 7 Oscar-díj), illetve Steven Spielberg egyik első filmje, A párbaj (1971), melyben egy autóvezető egy mindvégig ismeretlen okból rátámadó kamionos- sal kénytelen megküzdeni az életéért. A gumiknál is itt a nyári időszámítás Magyarországon is egyre elterjedtebb, hogy egy autóhoz két váltás gumit tart a tulajdonosa: egy nyári és egy téli készletet. A tavasz beálltával érdemes visszarakni a gépkocsikra a nyári abroncsokat, hiszen a meleg időben sokkal biztonságosabban közlekedhetünk ezekkel a gumikkal. Amikor a hőmérő higanyszála átlagosan 10 Celsius-fok környékén mozog, ideje az autótulajdonosoknak visszacserélni gépkocsijukra a nyári gumikat. A téli gumi jóval puhább alapanyagból készül, ezért sokkal gyorsabban kopik az egyre melegebb aszfalton, mint nyári kollégája. Ráadásul sokkal kisebb sebességet bírnak el, ezért egy idő után balesetveszélyes jó időben közlekedni velük.- A sok indulás, fékezés és gyorsítás hatására hamarabb fel- melegszik a téli gumi - tudtuk meg Brandt Thomastól, a Gumidepo cégvezetőjétől. - A lecserélt gumikat sötét, száraz, hűvös helyen kell tartani, így a következő cseréig megtartják minőségüket. A cserét érdemesebb szakszervizben elvégeztetni, hiszen a művelet mellett az általános ellenőrzést is elvégzik. Átnézik a gumik állapotát, ellenőrzik azok légnyomását. Ez utóbbit havonta egyszer, melegebb időszakokban kétszer érdemes ellenőrizni. Ugyanis azonnal kiderül, hogy gond van a kerékkel, ha valamelyikben állandóan csökken a nyomás.- Ilyenkor megnézzük a gumik profilmélységét is, hiszen ha ennek értéke 1,7 milliméter alá süly- lyed, egyrészt életveszélyes, másrészt a rendőr leveheti az autó rendszámát - mondta Szilágyi György gumisszakember. Ilyen ellenőrzések alkalmával kiderülhet, hogy jónak hitt guminkban acélszövet-szakadás történt, aminek következtében deformálódik a kerekünk és bármelyik pillanatban defektet kaphatunk. Ekkor már nincs lehetőség javításra, csak a csere segíthet. Az acélszövet-szakadásnál első kerék esetében a kormány mozog, míg a hátsónál dobálja az autó hátulját. Ebben az a legveszélyesebb, hogy 70 és 100 km/h közötti sebességnél nem lehet érezni ezekből semmit. A gumikat 10- 15 ezer futott kilométer után érdemes elvinni centríroztatni. A napi igénybevételkor kopnak az abroncsok, és ettől egyensúlyát vesztheti az autó. Pannon Praktikum előfizetés 1 Ericsson A1018s mobiltelefonnal már bruttó fi fi A fi A forinttól! ERICSSON $ Es ennek jó része lebeszélhető! A/ elérhetőséged mostantól nem kerül többe, mint egy menő napszemüveg! Mert a Pannon Praktikum előfizetés Ericsson AlOIXs mobiltelefonnal együtt már ennyiért is a Tiéd lehet! Praktikum Privát előfizetéssel bruttó 22 900, Praktikum (‘lassie előfizetéssel bruttó 26 900, Praktikum Pro előfizetéssel pedig bruttó 34 900 forintért! És a kedvező percdíjaknak köszönhetően anny it beszelhetsz, amennyi igazán jólesik! A megvásárolható készülék csak Pannon (!SM SIM- kártyával használható. A jánlatunk a készlet ere jéig érvényes. V további részletekről érdeklődj területi képviseletünkön (Szekszárd, Széchenyi u. 48-52.1, vagy a hozzád legközelebbi hivatalos viszonteladónknál! Pannon GSM nonstop ügyfélszolgálat: Öó 2(1 920 0200. www.panngngstn.hii PANNON GSM f é ♦ t
