Tolnai Népújság, 1998. október (9. évfolyam, 230-255. szám)

1998-10-01 / 230. szám

1998. október 1., csütörtök Megyei Körkép 3. oldal Megmozdult a föld Tolnában is (Folytatás az 1. oldalról.) Ez panel házak esetében a fürdőszoba és bekapcsolni a rádiót, ahol a Kossuth-adón és a helyi adókon ilyen esetekben tájékoztatást adnak az illetékes szervezetek. Szerencsére Ma­gyarországon nem jellemzőek a gyakori szeizmatikus föld­mozgások, mondta megnyug­tatásul Vékony Ernő. — Minden zavartalanul működik, a földmozgások nem okoztak kárt egyetlen körzeti nyomásszabályozóban sem. A rengés után munkatársaink el­lenőrizték a műszereket, a be­tonalapokat, megtettük az ilyenkor szükséges intézkedé­seket, mindent rendben talál­tunk - mondta Kamarás Mik­lós, a DDGÁZ hálózat-karban­tartó részlegvezetője. — A paksi atomerőműnek nem okozott semmi gondot a földmozgás - tájékoztatta munkatársunkat dr. Kemenes László információs szolgálat­vezető. - Az erőmű a kilenc­venes évek elejétől földrengés­biztonsági program megvalósí­tásába kezdett, ami különböző műszaki intézkedéseket, érz­ékelők felszerelését, épületgé­pészeti megerősítéseket jelent. Ha az érzékelők által továbbí­tott elektronikus és akusztikus jelek a biztonsági határérték feletti értékeket jeleznek, ak­kor le kell állítani a blokkokat, de ez csak sokkal nagyobb mértékű földrengés esetében fordulhat elő - mondta Keme­nes László. Magyarországon az ország felére kiterjedő fóldmozdulás utoljára 1985-ben volt, akkor a Balaton északi felén található Berhida volt a rengés epicent­ruma. A földrengésekről nem lehet előre tudni, így az utó­rezgések sem prognosztizálha­tók, tudtuk meg a budapesti Földrengésjelző Obszervató­rium munkatársától. /. kováts Folytatni kell a meliorációt a Sárközben A Magyar Hidrológiai Társaság Tolna Megyei Körzeti Cso­portja, valamint a Mezőgazdasági Vízgazdálkodási Szakosz­tály a METESZ-szel közösen szervezett kerekasztal beszélge­tést tegnap délelőtt Szekszárdon, a Sárköz térségi melioráció jelenlegi helyzetéről. Az érintett térség a megye leg­értékesebb mezőgazdasági terü­lete, jó a talaja, megfelelő mennyiségű és eloszlású az éves csapadék, egyetlen prob­léma, hogy a tavaszi esők és a Duna magas vízállása esetén erősen belvizessé válik a terü­let. Ezt többek között az okozza, hogy a sík vidékre a Szekszárdi-dombságról nagy mennyiségben érkezik az iszappal terhelt csapadék, s a keletkező belvíz lassan vonul le. Ennek kiküszöbölésére in­dult meg a térség meliorációja, aminek szervezése 1980-ban kezdődött. Országos támoga­tást azonban akkor csak a dombvidéki rekonstrukcióra biztosítottak. Ennek - valamint a helyi szinten biztosított pénz­nek - köszönhetően megvaló­sult a közcélú vízelvezető prog­ram, a szekszárdi völgyekben több mint 80 kilométernyi kö­vezett vízelvezető épült ki, gá­tat vetve az oly sok kárt okozó függőleges eróziónak, s a város és a közutak rendszeres vihar utáni „eliszaposodásának”. Ilyen előkészítettség után meg­indulhatott - az akkor már el­nyert állami támogatással - a térségi melioráció, 1988-ban. Ennek során a síkvidéki részen elkészült többek között négy közcélú vízelvezető és tizenhá­rom helyi üzemi átemelő a csa­padékvíz elvezetésére. Mindez kiváló terméseredményeket ho­zott, megszűntek az iszap-gon­dok, korszerű szőlőültetvény­rendszer alakult ki. A meliorá­ció még nem fejeződött be, amikor bekövetkezett a rend­szerváltás. Az érintett területen a kivitelezőnek és üzemeltető­nek eddig hat mezőgazdasági nagyüzemmel kellett együtt­működnie, a kárpótlás után azonban a területen a földtulaj­donosok száma ugrásszerűen megnőtt, s napjainkban ott tar­tunk, hogy nincs aki működ­tesse az átemelőket. Azok a földtulajdonosok, akiknek a te­rületén van átemelő, hajlandóak lennének részt vállalni a mű­ködtetésben, akinek nincs a te­rületén, általában nem látja át az összefüggést: neki is érdeke a rendszer üzemeltetése. Azóta újra vannak belvízgondok, en­nek következtében csökkent a termésátlag. Az átemelőket gyakran megrongálják, több helyről eltűnt a villanymotor is. Az egyetlen kiút az volna, ha egységes elvek alapján működ­tetnék és karbantartanák a rendszert, különben elvész ez a nagyon korszerű, nagyon hasznos, mai árakon számolva 10 milliárd forintos beruhá­zás. A konferencián résztve­vők - vízgazdálkodási szak­emberek, a megyei agrárka­mara képviselői, az érintett te­lepülések polgármesterei - egyetértettek abban, hogy nem szabad veszni hagyni ezt a komoly állami beruházást. Ennek érdekében többször és többet kell tárgyalni a földtu­lajdonosokkal és önkormány­zati rendelettel kell szabá­lyozni az üzemeltetést. Szük­ség van azonban pénzre is, mégpedig a kormányzat részé­ről, s hogy ezt jó eséllyel megkaphassuk, a térségnek megfelelő saját erőt is fel kell mutatnia. Biztató jel, hogy az EU-programok kiemelten tá­mogatják az erózió-védelmet és a tározók építését, ami azt is jelzi: a Sárköz meliorációs programját folytatni kell. venter Nemere István: Szomszédom a halál (39.) Amikor már nem volt más mód, kénytelen voltam lefe­jelni. Ettől fél másodpercre el- kókadt, akkor bevittem egy nagyobb ütést, és ezzel ren­deztük az ügyet. Ő is elnyúlott a betonon. A többieknek nem ment ilyen simán. Torbent megszúrták egy tőrszerű kés­sel, harcképtelen volt. Dino és Eric megszerezték a másik dzsipet.- Hányán voltak?- Nálunk hatan, meg nálad három, az kilenc - összegezte gyorsan Dino.- Vigyétek be őket a han­gárba, egyenruhákat és sapká­kat elhozni, összekötözni, szá­jat kipeckelni - parancsoltam. A terepjárókon csak kézifegy­vereket találtam. A teherautó­ban viszont nem volt semmi, néhány pádon kívül. Ezen hoz­ták a legénység egy részét. Nem volt sok időnk. Perce­ken belül felfedezhetik - vagy a francia állami .kommandó­sok, vagy a korzikaiak, Juli- ette emberei - hogy a Cate- ring-kocsi rakománya nem mi és a szerbek vagyunk. Akkor viszont világossá válik szá­mukra, hogy a repülőgépen nincsenek túszaink, nyugod­tan megrohamozhatják a gé­pet. Minél előbb el kell innen mennünk! Torben csak csöndben jaj­gatott.- Danny... mi lesz velem? - kérdezte anyanyelvűnkön.- Nyugodj meg! Elme­gyünk innen egy másik repü­lőtérre, ott majd ellátják a se­bedet.- Nagyon fáj, Danny. Nem feleltem. Mit mond­hattam volna neki...? Besegí­tettem a dzsipbe. Futva jöttek a többiek, hozták a zubbonyo­kat.- Öltözzetek be komman­dósnak, aztán hozzátok a te­herkocsit, a másik dzsipet te­gyétek használhatatlanná. Irány a gépünk! Máris futottam fel a lép­csőn, öklömmel megvertem az ajtót.- Danny vagyok, nyissátok ki! Rohantak le a lépcsőn. Mindenki felkapott egy kom­mandós egyenzubbonyt. Pet- rovic, Zagubic és Mitrovic a teherautóra került, megbilin­cselve. A ponyva alatt még néhányan a mieink közül is ta­láltak helyet. A franciául jól beszélők ültek a dzsipre, Paul vezette a tehert. Elisa, mint nő, szintén jobbnak látta eltűnni a ponyva alatt.- Hová megyünk? - kér­dezte Roger mellettem.- Körbe - feleltem, és csak­ugyan. A két jármű a lámpákat fel nem gyújtva, sötétben gu­rult a betonon. Nem jártam még itt, így kü­lönösen éjszaka, a lesötétített reptéren nem volt könnyű tá­jékozódnom. De mint főnök, nem mutathattam ki az embe­reim előtt, hogy fogalmam sincs, hol vagyunk. Ehelyett csak arra vigyáztam, ne men­jünk le a betonról, de mindig valahol a reptér szélein marad­junk. Végre megláttam, amit kerestem. Egy újabb hangár­sor tűnt fel. Itt-ott szórványos fények is égtek, de csak belül. Nyitott ajtók előtt robogott a dzsip, mögötte a teherkocsi. Az egyik hangárban egy he­lyes kis gép állt. Olyan, ami­lyennel a nagyon gazdagok szoktak száguldozni ide-oda. Az üzletemberek vagy a „Jet- set” tagjai. Az aranyifjak, akik szeretnek Londonban regge­lizni, Cannes-ban ebédelni, Rómában vacsorázni. Sugár- hajtású gépeiktől kapták a ne­vüket. Kevés köztük az olyan, akinek tényleg nem mindegy, két órával később ér-e Milá­nóba vagy Lisszabonba, a fe­nébe is! A teherautó kint maradt a hangár előtt, mi bekanyarod­tunk. Két fiatalember támasz­totta a gépet, unatkoztak. Ki­pattantam eléjük; és még tisz­telegtem is. Igaz, hanyagul. Mint az igazi kommandósok.- Bon soir, Messieurs! Me­netkész a gép?- Mi köze hozzá? - kérde­zett vissza szemtelenül az egyik. Nyápic kis alak volt, kiugró ádámcsutkával, de a legújabb divat szerinti nyári öltönyben. És gazdag, pofát­lanul gazdag. (Folytatása következik.) Tankoljon és vásároljon a TOTAL-nál, most akár ingyen! sorsoláson való részvétel feltételei^ Ujj:’ „Café Bonjour” menü vásárlása. óriásszendvics December 15-én 3 napot sorsolunk ki az akció idején belül, melynek vevői visszanyerik aznapi üzemanyag- és boutique-vásárlásuk összegét. \ I I I I I I / Most 329 Ft! Akció a szekszárdi TOTAL-töltőállomáson 1998. október 1. és november 30. között. TOTAL Részletek a TOTAL-töltőállomáson: 7100 Szekszárd, Palánki u. 2. Hírek Megemlékezés Csengey Dénesről A mezítlábas szabadság -ezt a címet viseli az a Csengey Dé- nes-emlékest, melynek október 2-án, pénteken 21 órai kezdettel ad otthont a szekszárdi ZUG (Béla király tér 6. szám). Az irodalmi klub Gacsályi József által szerkesztett műsorának Füves Ildikó és Orbán György a két főszereplője. Két gépkocsit törtek fel Két gépkocsit törtek fel Szek­szárdon keddről szerdára virra­dóra, az egyik autó a Mikes ut­cában, a másik a Tartsay lakóte­lepen parkolt. Mindkét személy­autóból a rádiós-magnót vitték el. A kár 15-15 ezer forint. Öt személyautó koccant Öt személyautó koccant szer­dán délelőtt 11 óra 55-kor a 6- os úton, a Szekszárd melletti Deltánál. Személyi sérülés nem történt. Hentesek, Hollandiába Húsipari vállalkozók - kizá­rólag a kézműves kamara tag­jai -, alkalmazottjaik és csa­ládtagjaik ingyenes szakmai továbbképzésen és begya- korló munkavégzésen vehet­nek részt, hollandiai húsüze­mekben. A 24 hetes kurzust magyar nyelvű oktatást nyújtó szakin­tézményben töltik, és annak végén olyan bizonyítványt kapnak, mely igazolja az EU- előírásainak megfelelő kép­zettség meglétét. Jelentkezési feltételek: szakmunkás-bizonyítvány, minimum 3 éves szakmai gyakorlat és 35 év alatti élet­kor. A fogadó fél biztosítja a ki- a visszautazás és szállás (4 szoba hallos házakban) költ­ségeit, a holland minimálbért (nettó 150 ezer Ft/hó), a tar­tózkodási és munkavállalási engedélyt, rendezi a szüksé­ges biztosításokat, ad továbbá védőruhát, munkaruhát, szer­számot, 10 nap fizetett sza­badságot, és 4-4 fp részére 1 - 1 személygépkocsit, helyi használatra. Kérdések és válaszok Fórum a közlekedésről Szekszárdon, a Művészetek Házában fórumot tart a Tolna Megyei Közlekedési Felügyelet, a Tolna Megyei Állami Közútkezelő Köz­hasznú Társaság, a Gemenc Volán Rt., a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság és a Szekszárdi Polgármesteri Hivatal október 2-án 14 órai kezdettel. A fórumon Tolna megye közlekedésével, a közlekedés biztonságával és a közeljövő közútfejlesztési elképzeléseivel kapcsolat­ban tehetnek föl kérdéseket a sajtó képviselői és az ér­deklődők. Akar-e Ön ismertebbé, sikeresebbé válni? Hirdesse meg vállalkozását a Tolnai Népújság Kalendáriumába Minden előfizetőnk ingyen kapja decemberben. 1 /A oldal /fi/5 oldalon/ - mindössze 20.000 Ft+áfa és egész évben lapozzák! Ha felkeltettük érdeklődését hívja a 74/416-408-as telefonszámot munkanapokon 8-16 óráig. 1998. október 3-ig. A kalendáriumban a hirdetések elhelyezése a beérkezés sorrendjében történik. Kalendáriumot kapnak ajándékba a Tolnai Népújság azon előfizetői, akik január hónapra is megrendelik lapunkat. A kalendáriumot, amely szokásos és hasznos információkon túl érdekes olvasmányokat is tartalmaz. December elején juttatjuk el hűséges olvasóinkhoz. i 4 4

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom