Tolnai Népújság, 1998. szeptember (9. évfolyam, 204-229. szám)

1998-09-12 / 214. szám

14. oldal Autópiac 1998. szeptember 12., szombat Kipróbáltuk Citroen Xantia Turbo CT Activa Kipróbáltuk a Citroen egyik legdrágább, legjobban fel­szerelt és motorizált változa­tát. Az autót a szekszárdi Kiskorzón megtalálható Cit­roen Metro Car Kft. bocsá­totta szerkesztőségünk ren­delkezésére. A Citroenek mindig különle­ges autók voltak, avantgárd formai megoldásokkal, újítá­sokkal, technikai csemegékkel megtűzdelve, néha még az ésszerűség határain is túllépve. Ez ma már egyre kevésbé van így, a gyár több típusa techni­kai megoldásait, ergonómiáját tekintve szinte belesimul a ka­tegóriatársak mezőnyébe. Azért az XM vagy a Xantia még megőrzött néhány vonást ebből a különlegességre törek­vésből. Amikor a „szappantartó­korszakban” a legtöbb gyár szinte egyformán gömbölyű autókat tervezett, a Citroen ki­hozta a Xantiát, és ez minden­kinek tetszett. A kategóriatár­saknál kissé szögletesebb, de nagyon jól eltalált arányú ka­rosszériában megtaláljuk a franciás sármot, könnyedséget. lagos, viszont az ötajtós karos­szériának és a ledönthető hátsó üléstámláknak köszönhetően jól variálható és hatalmasra bővíthető. Ebben a Xantiában a máso­dik legerősebb motor dolgozik (a legnagyobb motor, amit a Xantiákba szerelnek V6-os, 3.0 literes, 194 lóerős), a 2.0 li­teres turbómotor 150 lóerőt teljesít. Ezzel a motorral 9,5 másodperc alatt gyorsul 100-ra az autó, a végsebessége pedig 213 km/óra. Szóval a Xantia Turbo CT jól megy. Turbólyuk alig-alig érezhető, igaz, ez csak amolyan lágy turbó, nem az a brutális fajta. De az nem is illene ehhez a finom francia autóhoz. Persze azért jó, ha 2000 felett tartjuk a fordulatot, amikor előzésbe kezdünk... A hidropneumatikus rugózás jól végzi a dolgát, szépen, hal­kan siklik az autó. Apropó, az Activa valamivel többet is tud: És megmaradt a legfontosabb Citroén-jellemző: a hidropne­umatikus felfüggesztés. Idén nyáron a Xantia kisebb szépségkúrán esett át, és né­hány apró módosítást az utas­térben is elvégeztek. Divato­sabbak, szebbek lettek a lám­pák, a hűtőmaszk, a motorház­tető, a lökhárító. A belső tér­ben már nem találjuk az indí­tásgátló billentyűzetét, he­lyette a gyújtáskulcs adja meg a kódot. Szinte hihetetlen, de a kürtgomb a francia autóknál megszokott baloldali bajusz­kapcsolóról átkerült a kor­mányra. Az új Xantia tulajdo­nosai több praktikus rekesznek és dupla légzsáknak is örül­hetnek. Tesztautónk felszereltségé­vel nem lehettünk elégedetle­nek, volt például bőrbevonat a kormányon, fából készült a sebváltógomb és jutott a szép fából a műszerfalra is. A többit nem soroljuk fel, mert tűi hosszú lenne a lista, a lényeg, hogy a bőrkárpiton kívül min­den elképzelhető kényelmi és biztonsági felszereléssel ren­delkezik az autó. Az utastér hatalmas, a legmagasabb ve­zető mögött is kényelmesen terpeszkedhetnek a hátsó uta­sok. A kárpitozás finom és íz­léses. A csomagtér mérete át­egyrészt magunk is beavatkoz­hatunk a rendszerbe, választha­tunk, hogy kényelmesen ringó, vagy keményebb, sportos le­gyen a csillapítás, másrészt ka­nyarban a rendszer agya több­letnyomást pumpál a külső íven futó „lábakba”, vagyis nem en­gedi megdőlni a karosszériát. Ez igazi különleges, „franciás” megoldás. A Xantia tehát őrzi izgal- masságát, ez a legnagyobb eré­nye talán a potenciális vevők szemében. Aki tehát egy kicsit ki akar tűnni az úton a szürke autófolyamból, annak jó válasz­tás a Xantia.- árki ­Euro-törésteszt a kompakt osztályban A legjobbak: Renault Mégane, Volkswagen Golf IV, Audi A3 Az Euro NCAP (Új Autókat Értékelő Eu­rópai Program) tavaly olyan ütközési tesztsorozatba kezdett, amelynek a vásár­lók tájékoztatása mellett az a legfontosabb célja, hogy kialakuljon az Európában al­kalmazott egységes ütközési tesztfajta. Azt tervezik, hogy valamennyi forga­lomba kerülő autóról készül törésteszt, ami persze nem olcsó mulatság, hiszen vizsgálatonként két-két autót zúznak to­tálkárosra (félátfedéses frontális és oldal­ütközés). A legutóbbi vizsgálathoz 12 modell 2-2 példányát választották ki, felölelve a kompakt kategória legnagyobb példány­számban eladott típusait. A törésteszt során a legjobb eredményt a Renault Mégane, a Volkswagen Golf IV és az Audi A3 érték el, vagyis pillanatnyi­lag ezek a legbiztonságosabb autók a saját kategóriájukban. A MICROCENTER KFT használtautó kínálata RENAULT Megane RN 1.4: 1996, 75 LE, légzsák, szervo, centrálzár, állítható magasságú kormány., metál, indításgátló. RENAULT Mégane Clas­sic RL 1.4: 1997, 75 LE, ri­asztó, r.magnó., vonóhorog. RENAULT Mégane RL 1.4: 1996. 75 LE, szervo, in­dításgátló, metál, színes üveg. RENAULT 21 TD: 1992, 1989. AUDI 80 1.6 D: 1989, 80LE, szervo, riasztó, cent­rálzár. LANCIA Dedra 1.6 ie: 1992, 90 LE, el. ablak és tük­rök, riasztó, szervo. CITROEN C 2.5 D: 1991- es, 1 tonnás, zárt. Szekszárd, Nyár u. 8. Telefon: 74/419-772. Ugye szeretné tudni, hogy mi a közös bennük? Hiányt pótol az akkumulátor szaküzlet Tegnapi lapszámunk utolsó oldalán megjelent hirdetés bizo­nyára sokak figyelmét felkeltette. A talányos megfogalma­zásra és képi megjelenítésre itt és most fény derül. Szeptember 15-én nyílik az az akkumulátor szaküzlet, melynek tulajdonosa Läufer János. A Hőgyészen nagyke­reskedelemmel foglalkozó üz­letember Szekszárdon, a Kos­suth Lajos utca 8. szám alatt (Telefon: 74/410-692) nyit új üzletet. A bolt érdekessége, - mely megkülönbözteti a már működő műszaki, vagy autós üzletektől, - hogy itt minden olyan akkumulátor kapható lesz, mely a köznapi használat során előforduló elektromos gépeket árammal ellátja, s ez­által működteti azokat. — Hiányt pótol a szaküz­let, hiszen olyan bolt nincs je­lenleg Szekszárdon, ahol a gombelemtől a kamion akku­mulátorig egy helyen minden kapható. A kalkulátorok, a vi­deokamerák, az elektromos kézi szerszámgépek, gépko­csik, traktorok, autóbuszok, tehergépkocsik működéséhez szükséges áramellátását fo­lyamatosan biztosítanunk kell. Ézért jó, ha figyelünk az áramellátó eszközre - mesélte a szakmai fogásokat Läufer János. A szaküzletben több márkás (Perion, Electric Po­wer, Bären, Hopecke, Varta) akkumulátor közül választhat majd a vásárló. Természetesen a kis pénztárcával rendelke­zőkre is gondoltunk, de az igényes vásárlók is megtalál­ják majd a számunkra szüksé­ges akkumulátorokat. A téli felkészülést segítjük azzal, hogy bevizsgáljuk az áramel­látó eszközt, valamint szakta­nácsadással is szolgálunk. Nem a hóakadályok leküzdé­sére vállalkozunk, de az elekt­romos és az akkumulátor fá­radságából adódó indítási gondokra orvoslást találunk majd. Külön szolgáltatás, hogy helyben - díjtalanul - beszere­lik az akkumulátort. Ízelítő bruttó árainkból: 44 Ah- 6000,.Ft-tól, 55Ah 6900,-Ft-tól, 72 Ah 11000,-Ft-tól, 154 Ah Új Nissan Pickup A Nissan pickup-jának (ve­gyes használatú platós kiste­herautó) neve nemes egysze­rűséggel Pickup. Már több, mint hatvan éves múltra te­kint vissza ez a sorozat, mely­nek most új generációja je­lent meg a hazai márkake­reskedőknél, így a dombóvári és a szekszárdi STICKL Au­tóházakban is. Az új Nissan Pickup igazán szép, divatos külsővel jelent meg, a karosszéria kétféle le­het: ún. King Cab és Double Cab. Előbbi rövidebb utasterű, 2+2 személyes, de nagyobb a platója, utóbbi pedig hosszabb utasterű, amely így 5 főnek nyújt kényelmes utazási lehető­séget. Az utaskabin kialakítása is „személyautós”, így a veze­tési helyzet, a műszerfal, az ülések, a kárpitozás is ezt az ér­zetet erősítik. Fontos újdonság az izmo­sabb motor. A korábbi szívódí­zelt leváltották egy korszerű, turbóval, töltőlevegő-hűtővel és kipufogógáz-visszavezetés­sel ellátott takarékos dízelmo­torra, amely a 2.5 literes hen­gerűrtartalomból 104 lóerőt présel ki. A Pickupok kapcsolható összkerékhajtással és terepátté­tellel készülnek, tehát úttalan utakon is használhatóak. Nagy erényük éppen a sokoldalúság: mindennapi munkára, teher­hordásra, hétvégi családi kirán­dulásra, hosszabb utazásokra is alkalmas. Sőt, a felspécizett, krómozott Navara kivitel a diszkó előtt is jól mutat. Az öt­személyes Double Cab ára 3.675.000 Ft (áfa nélkül). FINIS A SUZUKI CSERE AKCIÓBAN! Már csak szeptember 20-ig tart a csereakció! Használt Suzuki gépkocsiját cserélje újra, komfortosabbra, most akár 120.000,- Ft-ot is megspórolhat, ha használt Suzuki vagy, Mamti gépkocsiját az új Suzuki vételárába beszámítjuk. Már csak 1 hét: ne habozzon, használt Suzukijét cserélje Újra Újra. Tekintse meg legújabb limitált modellünket a Suzuki Safe-t. Egyedi színekben, igen gazdag felszereltség.- Hitel vásárlási feltételek szinte egyénre szabott konstrukciókkal.- Bármilyen használtautó beszámítás új Suzuki vásárlása esetén.- Árkedvezmények: gyógyszerészeknek, közalkalmazottaknak, köztisztviselőknek, taxisoknak, gépjárműoktatóknak.- Mozgáskorlátozottak vásárlási utalványait teljes értéken, komplett ügyintézéssel beszámítjuk. Szekszárdi Suzuki márkakereskedésünkben teljes körű garanciális és garancián túli szervizelést, karosszéria és fényezési munkát vállalunk. Ugyanitt gazdag használtautó kínálattal várjuk ügyfeleinket. Autó-Center Kft. Szekszárd, Kossuth u. 13. Tel.: 74/410-058 419-609,30/9790-217 Márkakereskedésünk: Bonyhád, Zrínyi u. 7. Tel.: 74/451-619,30/9372-827 Hétfőtől-péntekig 8-17 óráig. Keressen benünket: SUZUKI - BONYHAD - VELÜNK JÓL JÁR! Autó Techno Kft. 7100 Szekszárd, Széchenyi u. 41. Telefon: (74) 319-968 Telefax: (74) 319-746 Szerviz és bemutatóterem: 7130 Tolna, Gémű. 1/A. TeL/fax: (74) 440-537 Az első ajánlat a jövő évezredre Mert ha ön 1998. szeptember 7, és október 4. között új Volkswagen Polo, Polo Classic vagy Polo Variant gépkocsit vásárol, két évig ingyenes, teljes • körű Casco* ! adunk hozzá, (gy akár 300 000 forintot is megtakaríthat! Ami viszont megfizethetetlen: ön az ezred­forduló után is nyugodtan vezetheti Pólóját, biztos lehet biztonságában, * Választható 2 év ingyenes, teljes körű Casco, vagy 2000. január 1-ig ingyenes kötelező biztosítás és Casco. MHUNGÁfílA nmZTOSfTÓfíT. az AUianz Csoport tagja Volkswagen információ Westel 9QQ-on: 06-30-808-100

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom