Tolnai Népújság, 1998. augusztus (9. évfolyam, 179-203. szám)

1998-08-29 / 202. szám

MINDEN TELEPÜLÉSEN LEHET JELENTKEZNI (9. oldal.) FF F _________ __ MEGYEI NAPILAP _____ ____ _____ 1 998. AUGUSZTUS 29. SZOMBAT ÁRA: 37 FORINT IX. ÉVFOLYAM, 202. SZÁM RENDELJE MEG telefonon! TOLNAI ♦NÉPÚJSÁG ELŐFIZETÉS: 74/415-468. r r liLÜMIIMEIffi VASÁRNAPÉ Egy játékvezető magányossága Puhl Sándor ielberg és még nyolcvanon az életet" Markó Iván téréssé az újságárusoknál! Í ; Tolnából Európába Európából Tolnába Tisztelt Olvasónk! Lapunk mai számának 11-12. oldalán Tolnából Európába - Euró­pából Tolnába címmel egy kétoldalas mellékletet talál­nak, amellyel egy éven ke­resztül havonta egyszer talál­kozhatnak. Célunk ezzel az oldalpárral az, hogy egyrészt az Európai Uniót, másrészt pedig Magyarország felkészü­lését bemutassuk, közelebb hozzuk Önökhöz. Természe­tesen mindezt „vidéki szem­üveggel”, megyénk történé­sein, folyamatain keresztül. Olvashatnak e mellékletben az élet szinte minden területé­ről, a mezőgazdaságról, köz­életről, kultúráról. Szeretnénk, ha Önök is se­gítenének a szerkesztésben nekünk azzal, hogy levélben megírják, vagy telefonon el­mondják, miről olvasnának szívesen az Európai Unióval, csatlakozási előkészületeink­kel kapcsolatban. Szerkesztőségünk telefon­száma: 74/416-211. Jöjjön velünk a Cirkuszba! Az Eötvös család cirkusza szinte mindenütt ismert a vi­lágon, nem véletlenül, hisz sokhelyütt megcsodálhatták már produkcióikat. Most eljutottak megyénkbe is: szeptember 2-től 6-ig Szek- szárdon, a Sportcsarnok mellett vernek sátrat. Szerdán, csütör­tökön, pénteken, szombaton és vasárnap összesen hét előadás­sal kápráztatják el nemcsak a megyeszékhely, hanem a kör­nyék lakóit is. Olvasóinkat is hívjuk a cirkuszba. Az első öt­ven olvasó, aki ma, szombaton 13-tól 15 óráig hív bennünket a 415-468-as telefonszámon, 2- 2- tiszteletjegyet kap ajándékba a Szekszárdon szerdán 18 óra­kor kezdődő előadásra. Ha töb­bet akarnak Eötvösékről meg­tudni, lapozzanak a 13. oldalra! Emlékoszlopot avattak Fürgédén Mintegy százötven fürgedi jelenlétében Dávid Ibolya, igazság­ügyi miniszter leplezte le tegnap Fürgédén azt az emlékoszlopot - Gyárfás Mátyás alko­tását -, amelyet a köz­ség alapítóinak tiszte­letére avattak fel. Az ünnepségen jelen volt Koppánné dr. Kertész Margit, Tolna megye kisgazdapárti parlamenti képviselője és Mayer Mihály, pécsi megyés­püspök. Barkóczi József, Fürgéd polgármestere beszédében el­mondta: az avatóval egy tavaly elindult hagyományt kívánnak folytatni, akkor három kopja­fát állítottak a községben. Ez­úttal Fürgéd alapítóinak tiszte­letére emeltek emlékoszlopot, s alakítottak ki parkot. A pol­gármester a község múltjáról szólva egy évszámot ajánlott a jelenlévők figyelmébe: 1871- et. (Folytatás a 3. oldalon.) Megszűntek a korábbi bosszúságok Dombóváron bevált a pótjárat Dombóváron fél éven át borzolta a polgárok idegeit a helyi tömegközlekedés kérdése. Az önkormányzat és a Gemenc Volán Rt. számos egyeztető tárgyalása, több lakossági fó­rum, s testületi üléseken folyó parázs vita után végül megál­lapodást kötött, s úgy tűnik július elejétől megnyugtatóvá vált a város tömegközlekedésének helyzete. A Gemenc Volán Rt. dombó­vári vezetője, Bodor István elmondta, hogy az önkor­mányzattal kötött bérüzemel­tetési szerződés szerint immár két hónapja működtetett 6-os helyijáratú busz közkedvelté vált. A leghosszabb, 14,5 ki­lométeres útvonalat járó busz naponta háromszor indul, s szinte nincs olyan pontja a vá­rosnak, ahová ezzel a járattal ne lehetne eljutni. Az utazó közönségtől több visszajelzés érkezett arról, hogy a járatnak köszönhetően sok távolsági csatlakozást is el lehet érni, s a járat működésé­nek eddigi általános tapaszta­latai szerint valóban feloldotta az addigi feszültségeket. Bödör István ehhez hozzá tette, hogy az önkormányzat által finanszírozott 6-os leg­gyengébben kihasznált szom­bati járatát várhatóan meg­szünteti az önkormányzat, s ezt a járatot vasárnap indítják majd a vasútállomásról úgy, hogy a szentmiséről kijövő polgárok erre a buszra szállva juthassanak haza. A Volán helyi vezetője ar­ról is örömmel nyilatkozott, hogy az „elmérgesedett” hely­zet mára alapjaiban megválto­zott az önkormányzat és cége között, s ezt nem csak a három éves együttműködési szerző­dés mutatja, hanem az is, hogy rekord sebességgel az önkor­mányzat, a Volán Rt. és a MÁV Rt. összefogásával megújult a vasútállomás előtti tér, ami egyben a város busz- pályaudvara is. - nagy ­Útmutató, sorselemzés Tárót kártyával Herczeg Kata segítségével. 0)06-90-330 513 mondanak a sztárok önmagukról? Exkluzív interjúk! Minden héten új hírek kedvenceikről! 0)06-90-330 516 Címünk: Axel Springer-Budapest Kiadói Kft Audiotex 1539 Bp. Pf. 591. Hívás dija: 88 Ft -fAfa/perc Környezetvédelmi szempontok is a szekszárdi híd mellett szólnak Ha az idén nem kezdődik meg a szekszárdi Duna híd építése, akkor az előkészítés kezdődhet elölről és évekig is eltarthat. Az előzményekről és a híd megépítésének szakmai indo­kairól Rikker Istvánnal, a Szek­szárdi Közútkezelő Közhasznú társaság ügyvezető igazgatójá­val beszélgettünk. — Az Új Duna Híd Kon­cessziós Részvénytársaság öt évvel ezelőtt, 1993. végén jött létre három magyar és egy francia cég részvételével. En­nek a feladta volt a tervek elké­szítése, az engedélyeztetés, a terület megszerzése és a pénz­ügyi feltételek megteremtése. Ma van terv és megvannak a szakhatósági engedélyek, épí­tési engedélyezésre kész a híd. A megszerzett területen a régé­szeti feltárások napjainkban is folynak. A pénzügyi feltétele­ket viszont nem sikerült biztosí­tani. Többszöri hosszabbítás után ez év februárjában nyilvá­nították semmisnek a koncesz- sziós szerződést. — Es most újra kell kezdeni mindent? — A már meghosszabbított szakhatósági engedélyek ez év végével mindenképpen lejár­nak. E miatt is sürgőssé vált, hogy a megvalósítás új formái­ról döntés szülessen. Az egyik lehetőség, hogy az állam bizto­sítja a beruházási eszközöket, és akkor holnap indulhat a munka, ugyanis a magyar mű­szaki kapacitás ennek a műnek a megvalósítását messzeme­nően lehetővé teszi. A másik megoldás, hogy újra koncesszi­óba adják, jelentősebb állami részvállalás mellett. Az eljárás a tapasztalatok szerint másfél­két évet vesz igénybe, és még azt sem lehet tudni, hogy lesz-e rá egyáltalán érdeklődő. — A Déli autópálya kapcsán hallani török vállalkozóról, aki a hidat is megépítené. — Az anyagi hátteréről vi­szont túlságosan keveset lehet tudni, pedig ez esetben fontos, hogy a vállalkozó tőkeerős le­gyen. — Mennyire tőkeerős? — Ha nem koncesszióban valósul meg a beruházás, akkor 12 milliárd forint körüli összeg­ről van szó, ha koncesszióban, akkor a mai árakon 16 milliárd- ról. A kettő közötti különbség az úgynevezett pénzügyi költ­ség. (Folytatás a 10. oldalon.) Kicseréli a Héliosz KFT. a jövendő elkerülő út nyomvo­nala alatt az elhasználódott 400 milliméteres gerinc táv- hővezetéket. Az korszerű, új csővezeték burkolata sok évti­zedig képes ellenállni a talajvíznek. (Részletes tájékoztató a távhőszolgáltatónál folyó karbantartási és korszerűsítési munkákról a 13. oldalon olvasható./A) fotó: ótós Réka

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom