Tolnai Népújság, 1998. június (9. évfolyam, 127-150. szám)

1998-06-09 / 133. szám

1998. június 9., kedd Autópiac 7. oldal Új Opel Astra: csillagos ötös Szép formaterv, rekord térkínálat, korszerű motorok, nagyszerű minőség Az Opel új csillaga (az astra csillagot jelent) telitalálat, több vonat­kozásban kétség kívül az alsó középosztály mércéje válhat belőle, s amint Magyarországon az előd-Astra is toronymagasan vezette az alsó középkategória eladási statisztikáit, nem vitás, hogy az új foly­tatja - vagy felülmúlja - ezt a szép szereplést Ez a vélemény ala­kult ki bennünk, amikor a szekszárdi Gemenc Autó Centrum jó­voltából közelebbről megismerkedhettünk az új Astra ötajtós, 1.4- es ECOTEC motorral szerelt változatával. A feltűnő jelenségnek éppenség­gel nem nevezhető elődtípus után üdítő látvány a határozottan karakteres forma, az egyéni arc, a sportosságot sugalló, kupé­szerű vonalvezetés a három- és ötajtós változatnál. A szépség persze szubjektív kategória, ezért említsünk meg néhány fontos ob­jektív tényt is a karosszéria kap­csán. A légellenállási együttható a legjobb a kategóriában: 0,28- 0,30 között van. A karosszéria merevsége a mérések szerint 78%-kal nőtt az elődhöz képest, a tengelytáv pedig közel tíz cen­timéterrel nagyobb lett, ez szin­tén az első helyet biztosítja az új Opelnek. Szinte valamennyi ver­senytársat lepipálja az Astra az­zal, hogy a karosszéria egésze horganyzott, és a gyár 12 éves garanciát vállal az átrozsdásodás ellen. De téljünk át a belső érté­kekre! Nemcsak a külső bádog­ruhán látszik, hanem az autóba beülve is azonnal feltűnik a kie­melkedően jó minőség. Puhák, bőrszerűek a műanyag felületek, pontos, hézagmentes a szerelés, szépek és tartósnak látszanak a kárpitszövetek, németesen ke­mény tömésűek, nagyok, ké­nyelmesek, jól tartanak az ülé­sek. A műszerfal egyszerű vo­nalú, letisztult, zavaró formai já­tékoktól mentes, szigorúan funk­cionális. Az előző Astra egyik nagy erénye volt a kiváló ergonómia, s az újban sincs okunk panaszra: a logikusan csoportosított kezelő­szervek szinte nem is igényelnek megszokást, ott találjuk őket, ahol lenniük kell, semmiért nem kell nyújtózkodni, a műszerek jelzései egyértelműek, leolvasá­suk könnyű. Az Opel újabb nagy dobása, hogy a minőségi forradalom mel­lett nem feledkezett meg a kom­fort, a kényelem, a térkínálat ja­vításáról sem. Az alsó középosz­tályban egyik konkurens típus sem kínál akkora teret a hátsó üléseken, mint az új Astra, s ez igazi, sokoldalúan kihasználható családi autóvá teszi. A csomagtér is méretes, 370 literes, és termé­szetesen a hátsó ülések összehaj- togatásával bővíthető, akár 1180 literesre is. Ez a jóval több, mint egy köbméter már tekintélyes méretű csomagok szállítását is lehetővé teszi. Nyugodtan mondhatjuk, hogy az induló motoivál aszták bősé­ges. Összesen nyolcféle erőfor­rással szerelhetik az új Astrákat, s ezek közül három újdonság. A hazai piacon nyilván a legkisebb, legolcsóbb motor lesz a nyerő: ez egy 1.2 literes, 65 lóerős telje­sen könnyűfém, 16 szelepes kor­szerű ECOTEC motor, amely­nek tervezésénél főként a kis fo­gyasztást tartották szem előtt. Az új EU-szabvány szerinti mérés­sel 6,1 literes átlagfogyasztást tud az Astra ezzel a motorral. Ennél már csak az Opel 2.0 lite­res direktbefecskendezéses, 16 szelepes, 82 lóerős dízelje ét­vágytalanabb: megelégszik 5,7 literrel száz kilométerenként. Természetesen biztonsági szempontból is a csúcson van az Astra: rendkívül erős az utas­cella, az elsők mellett oldallég­zsákok is rendelhetőek, vagy megemlíthetjük a Vectránál már alkalmazott, a lábakat védő ún. kiakadó pedálsort. Nálunk az Astra 1.4-es válto­zata járt, ezt a 90 lóerős ECO­TEC motort már sok-sok régi Astrába, Corsába és Tigrába sze­relték az elmúlt években, mond­hatjuk, jól bevált, népszerű erő­forrás az opelesek táborában. A motor alacsony fordulaton vér­szegény, pörgetve viszont akár szerényen sportos viselkedést is kicsikarhatunk az autóból. A futómű jó társ akár a ké­nyelmes, nézelődős (spórolós) vezetéshez, akár a forszírozott menethez, ugyanis - ha lehet még fokozni a dolgot - ez az egyik legjobban eltalált szerke­zeti elem az új Astrában. Hosszú rugóútjaival, lágyra hangolt, de jól csillapított rugózásával na­gyon kényelmes autózást tesz le­hetővé, ugyanakkor keményebb helyzetekben óriási biztonsági tartalékokkal rendelkezik. Nem­régiben azt írtuk, hogy a IV-es Golf futómű tekintetében egyér­telműen a legjobb a kategóriá­ban. Nos, az Astra is ott van mel­lette a csúcson. Az árak magasabbak, mint a korábbi Astra családnál, viszont a nagy vetélytárs, a VW Golf árai alatt maradnak. Példakép­pen: a 3 ajtós, 1.2-es motorral szerelt alap-Astra 2.579.000 fo­rintba kerül. De mit is jelent az „alap”? Hát nem azt, mint az elődnél! Az új Astra árban foglalt alapfelszere­lése például a dupla légzsák, az elektrohidraulikus szervokor­mány, az indításgátló, a Cár 300 rádiómagnó, az ülésmagasság-ál- lítás, a távirányítós központi zár, a színezett lökhárító és tükrök, az osztva lehajtható hátsó ülés­támla, a belsőlevegő-keringetés és a pollenszűrő, hogy csak a fontosabb tételeket említsük. Ennyi jó után mi mást tehet­nénk: fényes karriert jósolunk a magyar piacon az új Astrának is, ehhez minden hozzávalóval ren­delkezik. - árki ­Túl nagy a kereslet A Német Autógyártók szövet­sége nem tartja tragikusnak és „irányzatba illeszkedőnek” a beérkező megrendelések áprilisi 18 százalékos vissza­esését, ugyanígy az eladások csaknem 14 százalékos zuha­nását sem. Optimizmusát a rendeléseknek a kapacitá­sokhoz képest igen magas, összességében 712 ezer dara­bos és tavalyhoz képest har­madával magasabb szintjével indokolja. A DPA hírügynökség szerint a szövetség a márciusra előreho­zott vásárlásoknak tulajdonítja az eladások áprilisi visszaesé­sét, amit az értéktöbblet adó ki­sebb április eleji emelése vál­tott ki. Ha ugyanis a március­április hónapot együtt vizsgál­juk - mondják a szövetségnél -, akkor 6 százalékkal nagyobb volt az eladások volumene, mint 1997 azonos időszakában. Többek között az ingolstadti Audi gyár is bejelentette: ter­melőkapacitásait növelni kellett az elmúlt egy év során, mert olyan nagy a kereslet az A3, azaz a középkategóriás modell iránt. Mindeközben a szállítá­sok idejét majdnem felére szo­rította vissza. Nemcsak az Audi, hanem sok más gyár is - meglepő módon - olyan gon­dokkal küzd, hogy nem tudja folyamatosan kielégíteni az igényeket, azaz a vevőknek gyakran nem kevés időt - fél- egy évet is - várniuk kell az áhított autó átvételéig. Ilyen tí­pusok például a Porsche Boxs- ter, a Mercedes SLK és CLK, a IV-es Golf, sőt, a Skoda Octa- via is. NISSAN 5 üléses körablakos 2.710.000 Ft + áfától 2 üléses áruszállító 2.280.000 Ft + áfától az egész családnak Vezetette Cargo Vjé Rendkívül kedvezd tartós bérleti konstrukciók Vf 3 év vagy 100.000 km garancia Xrf 36 havi térítésmentes assistance-szolgdltatds STICKL AUTO HÁZ 7200 Dombóvár, Gagarin u. 38. Telefon: 74/463-587. 7100 Szekszárd, Rákóczi u. 136. Telefon: 74/412-523. rreEETCi X : f MINDEN RENDBEN MAZDA E2200 zárt haszonjármű- 2.2 dízelmotor- 3 személyes fülke- utólagos átalakítással 6 személyre Is vizsgáztatható- 6,5 m3-es raktér -1,2 tonna teherbírás Kedvezményes hitelakció-nettó ár: 2.175.000,­- bruttó ár: 2.718.750,­- kezdőrészlet: 30% 815.625,­- kezelési költség: 0% 0,­- futamidő: 60 hónap-hitel: 1.903.125,­- havi törlesztés: _________50.800,­T ermészetesen bármely más MAZDA haszonjárműre is igénybe vehető a kedvezményes hitelakció. A kezdőrészlet befizetésekor teljesösszegű számlát adunk, így az áfa egyösszegben visszaigényelhető. E2200 D Alu van 2.550.000 Ft +áfa Pk E2200D zárt P/S 2.175.000 Ft +áfa E2500 Cab plus 4x4 3.029.000 Ft+áfa E2200 D platós 1.999.000 Ft+áfa Most ingyen Gem-Top +platóbetét HILCZ AUTOHAZ Kakasd, Kossuth u. 8/0.(6-os főút mellett) Telefon: 74/431-908, fax: 431-825. Megjelent a SUZUKI legújabb limitált modellje: 1.0 GL 1.508.000 Ft * 1.3 GC 1.638.000 Ft egyedi bordó szín, sánre festeti első, hátsó lökhárító, egyedi üléshuzat ill. ajtókárpit, Clarion rádiósmagnó 4 hangszóróval * Részletvásárlás ** ÉRDEKLŐDJÖN MÉG MA: helyszíni ügyintézéssel * 20-30% befizetés - 60 ill. 72 havi futamidős részlet * akár CASCO kötés nélkül is * használt gépkocsit beszámítunk a vételárba AUTÓ CENTER KFT. Bonyhád, Zrínyi u. 7. Tel.: 74/451-619, 74/410-058. Nyitva: hétköznap 8-17 óráig. FELICIA ÚJ ARCCAL Tekintettel a jövőre. PICK-UP + FELÉPÍTMÉNY 0 SKODA. VÁLTSON VELÜNK PORSCHE HANK- Kezelési költség nélküli hitel!- 20% induló, 60 hónap futamidő!- Raktárról azonnal elvihető!- Használtautó beszámítás! 1/ n vri A ■ itA 7400 Kaposvár, Semmelweiss u. 5-7, *ar9 Tel.: (82) 318-971----------------------------- Tel./fax.:(82) 310-303. K érésére személyesen felkeressük. A Polo Classic Sport modellt gazdag alapfelszereltséggel és most egyedülálló feltételekkel kínálja a Volkswagen: Philips rádiósmagnó négy hangszóróval és egy év ingyenes Casco. Mindez összesen 2.655.000 Ft-ért, rövid szállítási határidővel. A Porsche Bank most kedvezményes finanszírozási konstrukciót is kínál - kezelési költség nélkül. Számoljonmeghosszabbított ajánlatunkkal 1998. júniusi 5-ig márkakereskedésünkben! PORSCHE AUTÓ TECHNO KFT. Tolna, Gém u. 1/A. Tel./fax: 74/440-537. Szekszárd, Széchenyi u. 41. Telefon: 74/319-968. Telefax: 74/319-746. Paks, Barátság u. 3. Telefon: 75/319-795.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom