Tolnai Népújság, 1996. június (7. évfolyam, 127-151. szám)
1996-06-04 / 129. szám
6. oldal Gazdaság — Autópiac 1996. június 4., kedd Mire tart igényt a kormányzat? (Folytatás az 1. oldalról.) — Az ágazat másik problémája a sertés-ügy, erről tud-e valami biztatót mondani a gazdáknak, akik nagy része most három kategóriába tartozik: vagy nem tudja eladni az állatokat, vagy eladta, de nem fizette ki a felvásárló, vagy kifizette ugyan, de nagyon alacsony áron. — Az Agrárkamara vezetése január óta jelezte folyamatosan a minisztérium felé, hogy piaci zavarok vannak, megfelelő reagálás erre nem történt. Két héttel ezelőtt foglalkozott vele először az Agrárrendtartási Hivatal, az érdekképviseletek és a terméktanács együttes indítványa alapján és megszületett a döntés nagy vitákat követően, mi szerint 80 kilogramm áltagsúly fölött darabonként 2000 forint intervenciós támogatást kap a termelő, élő export esetén. Ez hihetetlenül kevés ahhoz képest, hogy az önköltség ma eléri a 180 forintot. Gondoljuk végig, hogy milyen mértékben emelkedtek a gabonaárak és ezáltal a tápárak is, ami a jövedelmezőséget rontja a sertésnél. Ugyanakkor az átvételi ár főleg az ország keleti részében még a 100 forintot sem éri el. Ez a helyzet a sertéstartó gazdákat anyagilag teljesen ellehetetleníti. Az Agrárkamara hosszú távon, végleges megoldásként azt javasolta a tárca vezetőinek, hogy azonnali intézkedéseket hozzanak, a túlsúlyos sertéseket (melyek éppen a pangás miatt lettek túlsúlyosak) állami támogatással fel kell vásárolni, a jelenleg átvételre nem kerülő, torlódó állománynál adják meg a 120 kilós átlagsúlyra is a 2000 forintos támogatást. — A harmadik téma az agrártámogatások. — Ma már azon dolgozunk, hogy a következő évi támogatásokat előkészítsük. Szinte valamennyi gazdálkodó a saját bőrén érezhette, hogy a 96-os agrártámogatások nem érték el a céljukat. A termelők felfokozott várakozással várták, majd 3 hét után összeomlott az egész rendszer. A jövő évben az öszszes érdekképviseleti szerv azt várja a tárcától, hogy hosszú távú, kiszámítható és mindenki számára, szektortól függően elérhető legyen. Legalább 120- 150 milliárd forint az, amire az ágazatnak, szüksége van (az idén 81 milliárd volt, ebből kivontak 15-öt). Ha ezt az összeget nem tudják biztosítani, akkor adjon a kormányzat arra választ, hogy mi az amire igényt tart. De akkor számolni kell azzal is, hogy ebben az esetben a vidék népességeltartó képessége, az emberek helybentartása és a helyi kezdeményezések a központi költségvetésre lényegesen nagyobb terhet rónak majd. Mauthner Phare-támogatás A Kiskunsági Agrár-Integrációs Műhely a jövő évben országosan 4 millió ECU (nyolcszázmillió forint) Phare-támogatást javasol. Az ajánlásban négy terület kiemelt segítését szorgalmazzák. Nevezetesen a környezetbarát technológiák elterjesztését, a mezőgazda- sági munkaegészségügy higiénés fejlesztését, a zöldhitelezés intézményrendszerét és az agrár humán- erőforrások fejlesztését. Az időszerű növényvédelemhez kedvező áron kínálunk megoldást. SZŐLŐSGAZDÁKNAK Lisztharmat ellen: Szulfur, Microthiol Special, Kumulus, Karathan, Bayleton, Systhane, Rubigane, Topas, Tiocid, Folicur 250 EW Peronoszpóra ellen: Dithane, Vondozeb, Bravo’, Folpan', Acrobat MZ, Rido- mil, Mikai C, Cursate Szőlőmolyok ellen: Bancol, Padan, Bi 58', Sumi alfa', Danitól'. Növényvédőszert ZOMBÁRÓL KUKORICATERMESZTŐKNEK Gyomirtásra: Pardner', Titus”, Motiveil", Titus Plusz", Banvel", Ring" GABONATERMESZTŐKNEK Vetésfehérítő bogár ellen: Fendona', Bancol', Sumi- alfa', Padan Lisztharmat, rozsda ellen: Tilt Prémium, Bayleton Gazdák és gazdaboltosok kiszolgálása: Naponta 7-12-ig szombaton is! ZOMBÁN, a 65-ös út melletti majorban. TELEFON: 74/433-147 vagy 74/410-420 Jelzések a vegyszereknél: ' vásárláshoz zöldkönyv szükséges " kiszolgálás csak növényvédő mérnökök „receptjére”. Csomagtartóban is elfér az alkalmi gumijavító „műhely” Száműzhetik a pótkereket A gumidefekt ritkán fordul elő. A statisztika szerint Kö- zép-Európában átlagosan 150 ezer kilométerenként éri ilyen bosszúság az autósokat, akik tíz-tizenkét évet is megtesznek, mire a csomagtartóból elő kell venni az ötödik kereket. A Mercedes-Benz mérnökei most kifejlesztették a szokásos pótkerék alternatíváját. A hagyományos pótkerék akár 20 kilót is nyomhat, s bizony ez tekintélyes tömegnek számít, amikor egy-egy autó súlyát kialakítják. Az új megoldás mellett egyéb érvek is szólnak: mivel az ötödik kerék szinte sohasem kerül elő a csomagtartóból, anyaga lassan elöregszik, ruEgy flakon és pumpa kell galmassága csökken, a futófelület pedig megkeményedik. A felmérések szerint az autósok nem ellenőrzik rendszeresen a pótkerék légnyomását, így defekt esetén újabb bosszúság éri őket, ha kiderül, hogy a pótkerék is puha, amikor szükség volna rá. A segélyszolgálatok tapasztalatai szerint sok autós egyszerűen nem tudja kicserélni a kereket, problémát jelent már a kerékcsavarok meglazítása is. A pótkeréknél könnyebb, egyszerűbben kezelhető megoldás egy újszerű tömítőanyag, a Tirefit. Hatóanyaga környezetkímélő vizes-latex oldat. Használatakor szerszámra vagy kocsiemelőre nincs szükség: a kerékszelepen keresztül egyszerűen be kell önteni a gumiba és felpumpálni azt. Az új anyagot jelenleg szélsőséges klímájú tájakon tesztelik. A módszer hátránya, hogy hosszú távon még nem alkalmazható, a gumit vagy a belsőt a legközelebbi műhelyben ajánlatos újra cserélni. (Sebestyén) Információs telefonszám; (061) 270-5502 íkWil Volkswagen haszonjárművek. V Biztos lehet benne. Tolna Autó Techno Kft. Gém u. 1/a T: 74/340-537 Autószalon: Szekszárd Széchenyi I. u. 41. T: 74/319-266 Paks Barátság u. 3. T: 75/319-795 Transporterek Listaár Akciós ár* Ami a számos újdonság mellett nem változott, az a Volkswagen Transporterekre jellemző gazdaságos üzemelés, biztonság, értéktartás, valamint kedvező hitel- és lízingkonstrukciók. Ami viszont változott, az az új, jóval kedvezőbb ár. Érdeklődjön márkakereskedőinknél és tegyen egy próbautat a Volkswagen Transporterrel! 2.4 D dobozos röv. teng. 2.4 D dobozos hossz. teng. 2.4 D alváz röv. teng. 2.4 D alváz hossz. teng. ZJ&mrF 2.699.000.- ZJAF&XT 2.799.000.GUßkeeor 2.599.000.3JJÆ00OC' 2.699.000.*az árak ÁFA nélkül értendők Agrár Hírek Piaci árak A fővárosi nagybani piac áraiból: (Nagykőrösi út) burgonya kilója 25-30 forint között, újkrumpli 110, fejeskáposzta 35-80, kelkáposzta 55-110, karfiol 120-130, sárgarépa 40, petrezselyem 90-110, vöröshagyma 10-60, fokhagyma 80-100, uborka 140-170, tojás 10, alma 50-130, fejessaláta 20-35 Ft/db, gomba 180-250. Szekszárdi piac: újkrumpli 100 Ft/kg, saláta 20-22, cseresznye 150-250, sárgarépa (cs.) 40-45, fehérrépa (új, cs.) 50, uborka 250-180, tojás 9- 10 Ft/db, karfiol 120-150, cukorborsó 90-120, tök 110, alma 160, paradicsom 220- 240, gomba 220-250, paprika (erős) 25-30 Ft/db. Sertésárak Zala megyében a minőségi sertésért a 180-190 forintot is megadják (ami egy jobb piaci viszonyok között éppen az önköltségnek felel meg), az ország keleti részében pedig 98 Ft/kg-os áron is adnak el sertést. Vásárok helye Körzetünkben legközelebb június 9-én, vasárnap lesz országos kirakódó és állatvásár Dombóváron és Szek- szárdon. Megyénkén kívül Baján június 8-án, szombaton a Monostori úton lesz állatvásár, Pécsen pedig a Móra Ferenc úti vásártéren. ... 111 ..... A Dalmandi Mezőgazdasági Részvénytársaság ÁRVERÉSEN kívánja értékesíteni használt mezőgazdasági gépeit. Az árverés ideje: 1996. június 10., 10 óra. Helye: Dalmand, Központi Gépműhely. Megközelíthető a 61-es útról Dalmand irányában. A gépek az árverés napján a helyszínen 9-10 óra között működtetett állapotban is megtekinthetők! Árverésre kerül többek között: RÁBA-STEIGER 245 traktor, MERCEDES MB-1500 traktorok, MTZ 50 traktor, Z 12 045 traktor, Claas D. 105 kombájnok, zöldborsó betakarító kombájnok, forgórakodó, vetőgépek, talajművelő gépek, silózó gépek, kertészeti traktorok, bontott gépek, munkagépek, Ikarus 211 autóbuszok, búvárszivattúk, villamos motorok 22-45 kW, egyéb mezőgazdasági gépek. Az árverésen mindenki csak saját maga nevében licitálhat. Más nevében történő licitálás előfeltétele, hogy teljes bizonyító erejű magánokirattal igazolja meghatalmazotti jogosultságát. Gazdasági Társaság nevében a képviseletre jogosult tag, vagy esetleg meghatalmazott képviselő licitálhat, ezen minőségének igazolásával (cégbejegyző végzés és aláírási címpéldány). Érdeklődni lehet: 74/439-133 telefonon Révész András főmérnöknél. (93351) A csomagtartó is családi méretű Technikai bravúr: a gondolkodó váltó „Ezt a kocsit érzelmi alapon vásárolják” A SAAB 900 SE Sensonic egy különleges félautomata váltóval szerelt luxuskocsi. Csak gáz- és fékpedálja van, a sebességet azonban öt fokozatban, kézzel kell kapcsolni. A bonyolult elektronikával vezérelt váltó maga is „gondolkodik”: piros lámpánál sebességbe kapcsolva előbb jelez, majd leállítja a motort; nem megfelelő fokozatban a fedélzeti számítógép „visszaszól”, tessék korrigálni. Az első kilométereken, városi forgalomban, kissé szokatlan ez a félautomata váltó, de a jóba hamar bele lehet szokni. Országúton pedig kifejezetten élvezet irányítani, hiszen automata kocsiban ül, mégis a vezető kezében a „bot”, ha kedve tartja, akár sportosan is hajthatja a 185 lóerős, 2 literes, 16 szelepes, benzines motorral készült masinát, amelyik kategóriájában szinte szerénynek mondható átlagosan 12 literrel beéri. A majd ezer kilométeres tesztúton a lehető legtöbb forgalmi szituációt megpróbáltuk: repültünk autópályán, araszoltunk zsúfolt városi utakon, kanyargós hegyi szerpentinen és rázós, harmadrendű, kacskaringós alföldi utakon. A SAAB kimozdíthatatla- nul stabil a kanyarokban, minden forgalmi helyzetben marad a motorban erőtartalék, a blokkolásgátlóval ellenőrzött négy- tárcsás fékrendszer nem ismer lehetetlent, ha meg kell fogni a majd másfél tonnás autót. Luxuskocsihoz méltó a belső tér is. Noha a csapott kupé forma, a háromajtós kivitel azt sejtetné, hogy inkább két utasban gondolkodtak a tervezők, mintsem négyben, vagy ötben, a gyakorlat mást mutat. A hátsó ülésekre kényelmesen be lehet szállni, a két üléssor között bőven van helye akár három termetes felnőttnek is, sőt a fejüket sem kell félteniük a zökkenőktől. A csomagtartó is családi méretű. Kipróbáltuk: négy nagy bőröndnek és egy-két táskának bőven van hely. Ha még több csomagnak kell hely, az ülések megosztva is előrehajthatók. Sokan nem tartják szépnek, sőt jó néhány an azt mondják, olyan a SAAB 900 fazonja, mintha itt felejtették volna a 70-es évek közepéről. Pedig ez a svéd masina mindent tud - talán még kicsit többet is -, mint hasonló luxuskategóriába sorolt társai. Tervezői azzal érvelnek: a vevők ezt a kocsit érzelmi alapon vásárolják, ők maguk pedig ugyanilyen szempontok szerint készítik. Olyan autót építenek, amilyet maguk is szívesen birtokolnának. A néhány napos tesztút után az újságíró is ezzel az érzéssel adta vissza a kocsi kulcsait. Somfai Péter