Tolnai Népújság, 1996. február (7. évfolyam, 27-51. szám)

1996-02-14 / 38. szám

1996. február 14., szerda ÚTON, ÚTFÉLEN 5. oldal A kör közepébe találtak a franciák Kipróbáltuk: a Renault Mégane RN 1,6-os Coupéját Számtalanított a Renault. Előbb a Safrane, majd a Twingo, az­után a Laguna veszítette el a sorszámát, s most sorra került a az R 19-es is. Hétesztendei tündöklés után kifutott a gyár eddig legnépszerűbb sorozata, hogy átadja helyét a Mégane-nak. Sportos, elegáns, lendületes vonalvezetés Az R 19-est mintha csak ne­künk, magyaroknak találták volna ki. Kényelmes családi autó volt, elsősorban a „faros” Chamade, amelynek mind utas­terében, mind csomagtartójá­ban annyi hely volt, amennyi egy átlagos magyar családnak kell. Ráadásul a kocsi keveset fogyaszt, öregebb korában sem kívánkozik szervizbe. Amikor először beültem a Mégane volánja mögé, óhatat­lanul a két kocsi közös vonásait próbáltam felfedezni. Nem sok sikerrel. Már csak azért sem, mert a Coupé nem családi autó. Legfeljebb négy személynek jut benne hely, a csomagtartót is inkább két utasra méretezték. Sportosan csapott formája, ma­gasra emelt fara az ifjabbak lel­kivilágát sejteti, mintsem a megállapodott családapákét. A motortérben rendkívül csendesen duruzsoló 1,6 literes, nyolcszelepes, 90 lóerős motor korántsem teszi versenyautóvá a Mégane-t. Az új konstrukció erős ugyan, de szolid is: elő­zéskor biztonságosan gyorsul, de nem kényszeríti a vezetőt a sebesség hajszolására. Ebben talán némi része van a Re­nault-knál szokatlanul kemény gázpedálnak is. Maga a motor mintegy 20 kilóval könnyebb a korábbiaknál, fogyasztása is a gyári adatok szerint minden se­bességtartományban csaknem 1 literrel szerényebb lett. Telitalálat a futómű. Ismer­kedésünk meglehetősen rossz útviszonyok közepette történt, de az autó fényesen állta a megpróbáltatásokat. Amikor mások csúszkáltak, a Mégane stabilan ment tovább. Kevésbé szerette a száraz napokat. Ilyenkor úgy tűnt, mintha a mo­tor erősebb volna a kelleténél, hevesebb gázadásra az első ke­rekek könnyen kipörögtek. Alaposan megváltozott a ko­csi belső kialakítása is. Leg­szembetűnőbb az új műszerfal. Megmaradtak középen a ha­gyományos kerek „órák”, de a középső konzol már divatosan ovális lett. Ebben kapott helyet a speciális, ellophatatlan rádió. Másutt nem veszi hasznát a tol­vaj. A konzol fölött, a digitális óra mellett, külön ablakot ka­pott a kijelzője, a műszer sar­kában pedig a külső levegő hőmérője van. A felső műszer- sor jobb szélén piros lámpa fi­Jellemző egyedi formák gyelmeztet, ha a vezető nem köti be a biztonsági övét. Hiába piros a fénye, nem eléggé „szi­gorú”: figyelmeztethetné a többi utast is, netán akár a gyúj­tást is letilthatná. S ha már a biztonságnál tar­tunk, érdemes megemlíteni, hogy a tervezők ezúttal már szinte mindenre gondoltak. Óriási energiaelnyelő zónák védik az utasteret. 50 helyett óránként 56 kilométeres sebes­ségen tesztelték a karosszéria deformálódását. Szériafelszere­lés a vezető oldali légzsák. A biztonságot szolgálja az elektronikus lopásgátló is: ha valaki nem a kulcsba szerelt távirányítóval nyitja a kocsi aj­taját, a motor nem indul be. A módszer nem eléggé tökéletes, mert a gyújtás akkor is letilt, ha a vezető parkoláskor ki sem száll a kocsiból, de szeretne újra indulni. Csak egy módja van: a távirányítóval zárni- nyitni a kocsit, eljátszani a ki és beszállást. Kicsit macerás. Az ülések keményebbek a korábbinál, ami nem vált hát­rányára a Renault-knak, de nem lehet állítani a kormány magasságát, s ez utóbbi kicsit rontott a vezetés kényelmén. Elromlott a csomagtartó zárja is. Szokatlan hiba ennél a tí­pusnál. Összességében kellemes kocsi a Mégane. A franciák - mint már annyiszor - ezúttal is a kör közepébe találtak: ez az autó is az utasokért készült. (somfai) MŰSZAKI ADATOK: Motor (teljesítmény): ....................... 1598 cm3 (90 LE) G yorsulás (0-100 km/óra):............................... 113 sec Végsebesség:..................................... 187 km/óra F ogyasztás (90/120/város):.......5,1/6,6/83 Hter/100 km Ö nsúly:..................................................... 1010 kg T esztautóinkat a Mol-kutaknál tankoltuk Csillagos mindenes A Mercedes-Benz a detroiti Motor Show alkalmával mutatta be univerzális járművét, amely ideiglenesen az All-Activity- Vehicle (AAV) nevet viseli. A te­repjárónak, sza­badidő-autónak és családi járgány­nak egyaránt al­kalmas kocsit 1997 őszén veze­tik be az amerikai piacra. Néhány Robusztus, mégis Merci hónappal később azonban Európában is megkezdik árusítását. Az AAV ro­busztus építését és terepjáró képességét a Mercedes sze­mélyautók biztonságával, kényelmével és menettulajdonsá­gával ötvözi. Az AAV-t az USA-ban gyártják: a tervek sze­rint évi 65 ezer darabos szériában. Ötéves az Opel Hungary Az Opel magyarországi vezérképviselete 1991-ben alakult meg, ez idáig a General Motors mintegy 700 millió márkát ruházott be Magyarországon. A szentgotthárdi szerelősza­lagról 1992 márciusában gördült le az első Opel Astra, s négy hónappal később megindult a motorgyártás is. Tavaly december 31-ig 525 ezer motor és 47 500 Astra készült. Az Opel Hungary fennállása óta 65 000 személygépkocsit és haszongépjárművet értékesített Magyarországon, ezzel piaci részesedése húsz százalék körül mozog. Négykerék-meghajtású Mondeo A Ford Mondeo négykerék-meghajtásos változatát, a 4X4 típust négy- és ötajtós változatban, illetve kombikivitelben is gyártják. Né­metországban azonban - hogy megkönnyítsék vagy hogy meg­nehezítsék (?) a választást - mind­egyik kocsiért ugyanannyit - va- Csak a meghajtás más lamivel több mint 4 millió forintnak megfelelő árat kémek. Az új „világautó” hazai forgalmazá­sáról már megkezdődtek a tárgyalások, de az autó esetleges áráról nincsenek híreink. Testközelben a Mégane Tárt kapukkal várjuk, hogy közelebbről megismerkedjen a Renault család legifjabb tagjával.- Kedvező fizetési feltételek- Kamatmentes részlet- Használt autó beszámítás Szervizünkben:- műszaki vizsgáztatás (minden típusra)- alkatrészellátás Mikrocenter Kft. Márkakereskedés 7100 Szekszárd, Nyár u. 8. Telefon/fax: 74/419-772. (86203) MENAUIT ÉlMÉNY VELE ÉLNI Változott a jogszabály, fizethet a vásárló Átírási illeték az új autóknál is Az 1995. évi XLVIII. törvény módosította a korábbi illeték- szabályokat. A gépkocsihoz kapcsolódó illetékek között a leg­jelentősebb változás, hogy a vagyonátruházási - más néven átírási - illeték köbcentiméterenként 8 forintra emelkedett, s ezt a márkakereskedőnél új gépkocsit vásárlónak is meg kell fizetnie. •Nem kell átírási illetéket fizetni viszont az olyan gépjármű tu­lajdonjogának megszerzésekor, amelyhez tulajdonosa külföl­dön vásárlás vagy ajándékozás útján jutott, s a gépkocsit kül­földön vette át. Ilyenkor a be­hozatalnál az aktuális vámsza­bályok érvényesek. Mentes az átírási illeték megfizetése alól az a gépjármű­forgalmazó is, akinek a statisz­tikai jelzőszám szerint e keres­kedelem a fő tevékenysége és a járművet bizonyítottan tovább­értékesítési szándékkal veszi: Manapság sokan lízingelnek gépkocsikat. Érdemes odafi­gyelni arra, hogy a lízingszer­ződés lejártakor a tulajdonszer­zésért az átírási illetéket meg kell fizetnie a lízingbe vevő­nek. S ha az autót értékesíti, a kö­vetkező vevőt ismét terheli az átírási illeték. Ez alól a kettős illetékfizetés alól csak akkor lehet „mentesülni”, ha a lí­zingbe vevő a lízingszerződés lejárta előtt vevőkijelöléssel másra ruházza át a gépkocsi tu­lajdonjogát. Jó tudni, hogy 800 forint ille­téket kell fizetni a vezetői en­gedély cseréjekor, új kategória, vagy pályaalkalmassági vizsga bejegyzésekor, a rendszámvá­sárlási engedély kiadásánál, a korlátozásoknak a forgalmi en­gedélyből történő törlésekor, valamint nemzetközi vezetői engedély kiadásánál. Ezer forint illetéket kémek a forgalmi engedély cseréjénél, a forgalmi engedélyről szóló má­solat kiadásánál, a tulajdonjog­gal kapcsolatos bejegyzéseknél és a másodfokú jogorvoslati ké­relmek benyújtásánál. Ünnepeljünk együtt! Nem kell mást tennie, mint kivágni ezt a hirdetést és bemenni a legközelebbi Opel márkakereskedésbe. Ott talál egy speciális rend­számmal ellátott Astra Magic modellt. A magával vitt hirdetésre írja rá nevét és címét, valamint a megadott helyre a kiállított Astra Magic rend­számát, majd dobja be az. autó mellett található dobozba. Sorsolás: március 08-án, közjegyző jelenlétében. A szerencsés nyertes egy Astra Magic boldog tulajdonosa lesz! (A nyeremény készpénzre nem váltható! Az akcióban az Opel dolgozói és hozzátartozóik nem vehetnek részt.) H Nevem: . . ' Címem: /

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom