Tolnai Népújság, 1995. március (6. évfolyam, 52-76. szám)

1995-03-28 / 73. szám

1995. március 28., kedd ÚTON, ÚTFÉLEN 7. oldal Elkészült az új Escort és a Galaxy Ford Galaxy, Volkswagen Sharan, sőt Seat Alhambra néven is találkozhatunk majd ezzel a járművel A Ford a Genfi Autószalon előtt mutatta be a nemzetközi szaksajtónak az Escort legújabb változatát és az egyterű Ga- laxyt. Az Escortot szemlélve észrevehetjük, hogy kicsit át­alakult a hűtőrács, a lámpák fa­zonja, íveltebbek a lökhárítók, csinosítottak a belső kialakítá­son. Az ülések nagyobb utazási kényelmet biztosítanak, huza­tuk színe illeszkedik a kocsi színéhez. A korábban kissé zajos Es­cortot kissé halkabbá tették. A belsőtéri zajt 5 decibellel lej­jebb szorították, az ajtók zaj­szigetelő tömítéseket kaptak, megszüntették a tükrökön ke­letkező szélzajt, új felfüggesz­téssel rögzítették a motort és a váltót, szigetelték a kipufogó­rendszer egyes elemeit. Gazdag a motorválaszték is. A legkisebb erőforrás az 1,3 li­teres CFI elektronikus befecs­kendezésű, 60 lóerős és 153 km/ó végsebességre képes. Az 1,4 literes és 2,0 literes, 16 sze­lepes változatok 75 és 150 ló­erő teljesítményűek, a kocsik végsebessége ezekkel a moto­rokkal 166, illetve 198 km/óra. A 16 szelepes RS 2000 208 km/ órát „tud”. A két dízelmotoros kocsi - az 1,8 D, illetve az 1,8 TD - 60, illetve 90 lóerőt telje­sít, végsebességük 153, illetve 172 km/óra, s mindehhez alig 6 litert fogyasztanak. Átalakították az első-hátsó futóművet. Újfajta, a kerékhez közel elhelyezett gáztöltésű lengéscsillapítókat építettek be, amitől természetesen csökkent az utastérbe beszűrődő útzaj, s egyben stabilabb lett a kocsi út- fekvése is. A funkcionális módosítások közé tartozik a kormánymű át­alakítása, amitől könnyebbé vált a vezetés. A szervokor­mányt szériatartozékként csak a legkisebb, az 1.3 literes válto­zatba nem szerelik be. A Ford család új tagja a Ga­laxy, a Ford ma divatos egyte­rűje. A Volkswagennel közösen „megszült” családi kisbusz pro­totípusait láthattuk. A két gyár sokáig vajúdott, a piaci késésért egymást okolják, s közben még mindig nem tudni, hogy gyár- táskész-e a Galaxy. A kocsi szép, a beépített VW motorok paraméterei jók, a belső kialakí­tás ötletes és sokféle módon va­riálható. Mindez sikert ígérő. Csak hát a piacon már ott van­nak a többi gyár hasonlóan szép egyterűi, amelyeket a vevők már akár holnap hazavihetnek. . A karosszéria lényegében változatlan maradt Brazíliába is visznek magyar Opel-motort Brazíliába is szállítanak Opel-motorokat a szentgott­hárdi gyárból. Fiavonta 3-400 16 szelepes motort hajóznak be a távoli országba, az Opel ot­tani üzemének igényei szerint. A szállítmányokat a két hóna­pos hajóút során különleges csomagolás védi a tengeri le­vegő esetleges káros hatásaitól. Az autógyárat 1992. március 13-án avatták fel a Rába-gyár egykoron más célra épült csar­nokában. A szerelőszalagokon az Opel Astra különböző típu­saiból eddig 37 ezer 500 ké­szült, melyek többsége a hazai piacon talált gazdára. Az 1992 nyarán elkészült, évi 230 ezer motor gyártására alkalmas üzemben az 1,4, illetve 1,6 lite­res 16 szelepes, környezetkí­mélő motorokból tavaly 160 ezer darabot gyártottak és szál­lítottak a világ minden tájára. Az idén 230 ezer darab gyártá­sát tervezik. ’94 őszétől légzsákkal is el­látják az Astrákat, de hazai megrendelésre Astra Start név­vel légzsák nélküli modell is készül, ugyanis a vevők egy ré­sze drágállta a 70 ezer forintos felárat. Az életmentő berende­zéssel ellátott Astra GL típus új ára - a forint leértékelése miatt - március 16-tól 1 millió 531 ezer forint. A hazai gyártású tí­pusoknál átlag 5-9 százalékos áremelkedéssel számolhatunk. Ha március, akkor Marcia. A dél-koreai Hyundai március elején bemutatta legújabb modelljét, a felső-kö­zépkategóriás Marciát, amely a Sonata után a második leg­nagyobb kocsijuk. A Marciát 2,5 literes V6-os motorral min­tegy 30 000 dollárért kínálják. Baleseti számláló Tolna megye közútjain bekövetkezett közlekedési balesetek számának összesítése 1995. január 1-től az elmúlt hét végéig. 4 46 54 halálos súlyos könnyű A balesetek során meghalt, megsérült személyek száma: 4 53 87 halálos súlyos könnyű áldozat sérült sérült Ha megtakarított pénzét biz­tonságban, de magas ka­mattal szeretné gyarapítani, de nem kívánja hosszabb idő­re lekötni, az Ön befektetése a Kamatozó Kincstárjegy. Kamatozó Kincstárjegy Egy éves futamidejű értékpa­pír, amely erre az időszakra igen kedvező, 28,5%-os ka­matot biztosít. Természetesen, mint minden Magyar Állampapír, a Kama­tozó Kincstárjegy teljes biz­tonságát is az állami garancia nyújtja. A Kamatozó Kincstárjegy legújabb sorozata 1995. március 27-31-ig jegyezhető. A kamatozás kezdődátuma: 1995. március 31. Évi nettó kamata 28,5%. A Kamatozó Kincstárjegy tőzsdei forgalmazásra kerül, így a tőzsdén a futamidő alatt napi árfolyamon ad­ható és vehető. Ugyanak­kor a Kamatozó Kincstárjegy a futamidő alatt visszaváltha­tó, de ekkor csak a névérté­ket fizetik ki Önnek. Erre a befektetésre biztosan számíthat, hiszen a Kamato­zó Kincstárjegyet minden hónapban kibocsátják. A Kamatozó Kincstárjegy az alábbi forgalmazóknál jegyezhető: OTP Bróker Rt. 1051 Bp., Vigyázó F. u. 6. • OTP Bank Rt. 7101 Szekszárd, Mártírok tere 5-7., Paks, Tamási, Bonyhád, Dombóvár, Dunaföldvár, Tolna • MNB Tolna Megyei Igazgatóság 7100 Szekszárd, Beloiannisz u. 13. • Cooptourist Rt. 7100 Szekszárd, Kölcsey Itp. 160. (a New York Bróker Kft. ügynökeként) Erős és biztonságos A TÖBBSZÖRÖS BIZTONSÁG

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom