Tolnai Népújság, 1995. január (6. évfolyam, 1-26. szám)
1995-01-10 / 8. szám
7. oldal 1995. január 10., kedd ÚTON, ÚTFÉLEN Autós Hírek A Nagyvilágból Amerika: vissza a limuzinhoz Európa a nagyterű családi luxuskategória, a Van divatját éli. Amerika már túl van ezen, ott már lefutott ez a divathullám és a Nagy Vízen túl már újra a lépcsős hátuljú, alacsony építésű limuzinokat vásárolják előszeretettel. A legnagyobb siker a Ford Taurus modellje, amiből 360 ezer darabot adtak el. A másik sláger a Chrysler terméke, a Neon. Ez egy szinte európai méretű kompakt kocsi, amely valósággal berobbant a piacra: tavaly az év első hat hónapjában 120 ezret adtak el belőle. Ám ezek csak példák, a lényeg, hogy megint úgy fognak kinézni az autók, mint az autók... Mercedes-motoros Rolls Royce? Egyre gyakoribb, hogy egy-egy márka karosszériája egy másik gyár motorját rejti. Volt Volvo Renault motorral, Saab Opellel, Opel BMW dízel erőművel, Rover Hondával és sorolhatnánk a többi sikeres házasságot. Ám arra csak kevesen gondoltak, hogy a patinás angol státuszszimbólum, a „világ legjobb autója”, a Rolls Royce is idegen toliakkal fog valaha is ékeskedni. És most mégis ilyen hírek érkeznek a ködös Albionból, no meg Stuttgartból. Azt csiripelik ugyanis a verebek, hogy a Mercedes 12 hengeres V elrendezésű szupercsendes, nyugodt járású erőműve kerül a szárnyas nőalakkal ékesített motorháztető alá. Az Aston Martin legújabb tervei James Bond autója, a legendás angol sportkocsi, az Aston Martin kis híján padlóra került. Hol vannak már azok a régi szép idők, amikor Sean Connery a Goldfinger főszereplőjeként lazán száguldozhatott a remek sportkocsival! Már régen nem megy olyan jól a patinás brit gyárnak, mint akkoriban. Az Aston Martin is a Ford konszernhez tartozik és tavaly csupán 144 autót sikerült gyártaniuk. Most szeptemberben piacra dobták az új modellt, a DB7 típusjelűt, amelynek sikerében nagyon bíznak. 1995-ben ebből a kocsiból terveik szerint 800 darabot fognak készíteni és az évszázad utolsó éveiben megint a régi 1500-as szériákban szeretnék árusítani az Aston Martint. Új veszélyforrás: a (lég)zsákbanfutás A közúti balesetek okait elemezve amerikai szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy a légzsákkal fölszerelt kocsik komoly veszélyforrást jelentenek a városokban és a sztrádákon egyaránt. A közlekedésrendészeti statisztikák szerint az ilyen biztonsági berendezéssel ellátott autók vezetői majdnem háromszor annyi karambolt okoznak, mint légzsák nélkül vezető társaik. A megnövekedett biztonságérzet sok esetben rossz tanácsadó - vélik a szakemberek. A légpárnás kocsi volánja mögött ülők ugyanis olyan kockázatos helyzetekbe is könnyen belemennek, amilyeneket korábban, védőberendezés nélkül aligha vállaltak volna el. London: műholdról dirigált taxik Öreg taxi nem vén taxi...bár az évtizedek óta változatlan küllemű londoni bérkocsik nem tartoznak napjaink áramvonalas csodái közé. A régies járgányok azonban lépést tartanak a korral: január végéig a Computer Cab társaságnak mind a 2500 taxijára speciális navigációs szerkezetet szerelnek föl. A kocsik tetejére kerülő kis műanyag-gombákkal - a központban működő műholdas helymeghatározó segítségével - 5 és 100 méter közötti pontossággal megállapítható, hogy London mely pontján található üres taxi. így egy-két percen belül a megrendelő által megjelölt helyre irányítják a szabad kocsikat, s nemcsak időt, hanem - a hosszabb üresjáratok kiiktatásával - tetemes mennyiségű üzemanyagot is megtakarítanak. A brazil autóipar rekordja Minden téren rekordot döntött tavaly a brazil autóipar. A brazíliai autógyárak 1994-ben 1,583 millió autót szereltek össze, 13,8 százalékkal többet, mint az 1993-as rekordévben. A hazai eladások hasonló arányban 1,2 millió darabra nőttek, a kivitel 14,4 százalékkal 380 ezer darabra emelkedett. Brazília a világ egyik legjelentősebb autógyártójává és autópiacává kezd válni - kommentálta a statisztikákat Luiz Adelar Scheuer, a brazil autógyártók szövetségének elnöke. A brazil autópiacot a Volkswagen, a General Motors, a Ford és a Fiat uralja. Elkezdődött a Daewoo-k árusítása A Daewoo Motor Kft. az elmúlt héten kezdte meg Magyarországon személygépkocsik árusítását. A Daewoo autókat 35 márkakereskedőnél, magas színvonalú és széleskörű szolgáltatások kíséretében, ráadásul igen kedvező áron lehet megvásárolni. A koreai Daewoo ipari tömörülés 1967-es alapítása óta a világ 41. legnagyobb ipari vállalatcsoportjává nőtte ki magát. A teljes körű ipari termelés mellett jelen van a kereskedelem, saját bankjával és brókercégeivel a pénzügy, kutatóintézetei révén pedig a kutatás-fejlesztés területén is. A dacwoo 1972 óta foglalkozik autógyártással, modelljeit jelenleg már a világ több mint száz országába exportálja. Az 1994. évi gépkocsigyártás mintegy 650.000 darab volt. A Dae- woo-csoport szórakoztató elektronikai cikkei, háztartási gépei révén a Daewoo név már évek óta ismert Magyarországon. A Magyar Hitelbankkal közösen megalapították az MHB-Daewoo Bankot és emellett saját brókercéggel is rendelkeznek. A személygépkocsik forgalmazására 1994. szeptemberében hozták létre - a GarAgent Rt-vel és az Argentum Kft-vel közösen - a Daewoo Motor Kft-t. A 300 millió forintos alaptőkéjű cégben a Daewoo részesdése 73,34 százalék. A vállalat megalapítása óta tagja a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének. Az egész nyugat-európaival együtt induló magyarországi forgalmazás tervezése során ambiciózus célokat tűzött ki maga elé a Daewoo Motor Kft: ebben az évben 3.000 darab autót kívánnak értékesíteni hazánkban. Január 2-tól két típusú, a Racer és a Nexia forgalmazását kezdték meg, majd várhatóan márciustól értékesítik a Bertone által tervezett Esperot. Az autók ára rendkívül kedvező: az alsóközép kategóriába tartozó, ötajtós Racer alapváltozata 1,1 millió Ft alatt marad, ráadásul mindhárom típus szériafelszerelésként tartalmaz jónéhány extra tartozékot is. A Racere 1 év, a Nexiára és az Esperora 3 év, illetve 100 ezer km garanciát nyújt a cég. Az alacsony árat kedvező részletfizetési lehetőségek és lízingkonstrukciók egészítik ki, amelyet a külön e célra létrehozott Magyar Daewoo Lízing Kft. ajánl. Emellett széleskörű szolgáltatáscsomag, így biztosítás, karambol esetén teljeskörű biztosítási ügyintézés és javítás segíti a vásárlókat. Á Daewoo Motor Kft. országos dealer-hálózatot épített ki: 35 budapesti és vidéki márkakereskedő fogadja az érdeklődőket. Á Daewoo hosszútávú célja a magyar autópiac 10 százalékának megszerzése. A vállalat komoly magyar- országi szándékait jelzik befektetési és fejlesztési terveik. Ennek megfelelően idén áprilistól kezdődik meg a Dae- woo-központ építése az Ml-es autópálya mentén nemrég megvásárolt törökbálinti telken, ahol a központi autószerviz és alkatrészraktár mellett valamennyi már jelenlevő és jövőbeni Dae- woo-érdekeltség helyet kap majd. A Bertone tervezte Espero modell Két új Ford Bemutatkozott az Arioso és a Vivace A z angliai Birminghamben rendezték meg a legutóbbi európai autószalont. A legnagyobb érdeklődést a Ford két újdonsága váltotta ki. Mindkét kocsi coupé és mindkettőt a híres olasz formatervező iroda, a Ghia álmodta meg. Az Arioso négyüléses autó lesz, önhordó karosszériája alumíniumból készült. Áz áramvonalidomok könnyű, szénszálas műanyagból készülnek és úgy képezték ki őket, hogy cseréjük nemcsak könnyű, hanem gyors is. Az utastér feletti szerkezet egyben napfénytető is és a hátsó ablakkal együtt a csomagtartóba sülveszthető. így az Arioso tulajdonképpen kabrioletté válik, s ez egyben azt is jelenti, hogy az autó karosszériája olyan erős kialakítású, mint egy igazi nyitott sportkocsié. A Vivace különlegesen erős, sportos benyomást keltő 2+2-es koncepció, 17 collos kerekekkel, mélyen ülő karosszériával, óriási hátsó lámpákkal. És 121 milliméterrel hosz- szabb az Ariosónál. Mercedes és Porsche a kínai piacra A közelmúltban rendezték meg a Pekingi Autószalont, ahol a kínálat koránt sem volt akkora, mint Genfben vagy Párizsban volt. Mégis sok információt nyújtott arról, melyik gyártó mivel szeretné meghódítani a világ leendő legnagyobb piacát. A Ford a Fiestával, a Seat a „City Golf’ nevű Cor- dobával, az Opel a lépcsős hátú Corsával, a Mitsubishi az „X-Car” nevű nagyterű limuzinnal képviseltette magát. Csak két német cég - a Mercedes és a Porsche - hozott valami izgalmasan újat. A stuttgartiak az FCC-t (Family Car China) hozták el Pekingbe. Ez a kissé ék alakú jármű úgy variálható, mint eddig egyetlen más Mercedes sem. Négyféle felépítményt (ötüléses limuzin, hétszemélyes VAN; pick up és dobozos kisáruszállító) terveztek a guszta kisautóból, amelynek szélessége 166, magassága 157, hossza 356 centi. Az airbag és ABS szériatartozék, 1,3 literes háromhengeres motorja 55 lóerős. Kínában gyártanák és negyedmilliót kellene készíteni belőle, hogy az ára - magyar pénzben számítva - egymillió forint alatt maradhasson. Jürgen Hűbbért, a személyautó-gyártás főnöke mondja:- Nekünk erre a kínai kísérletre megvan a pénzünk és a tapasztalatunk, hiszen gyártunk autót Dél-Afrikában, az USÁ-ban, Mexikóban és Thaiföldön is. A Porsche a világ egyik legsikeresebb konstrukciójával, egy újabb „népautó” terveivel és prototípusával jött el Pekingbe. C 88 a kocsi fantázianeve, négy ajtós, 405 centi hosszú és 980 kiló. Kétféle motorral készül, egy négyhengeres 48 lóerős illetve egy 68 lóerős erőgéppel, amelyek fogyasztása 5,5 vagy 5,8 liter. A kocsi csúcssebessége óránként 140, illetve 165 kilométer. Karosszériája 5 üléses, gömbölyű, lépcsős hátú. Sznperbusz a Volkswagentől. Párizsban mutatták be a Volkswagen Sharan egyterű kocsit. A V6-os, 252 lóerős motor segítségével akár 230 km/órás sebességgel is száguldhat a busz. A tervek szerint kisebb benzines és dízelmotorokkal is gyártják majd. Az Autóklub rovata Bővülő szolgáltatások A Magyar Autóklub szekszárdi kirendeltségének vezetője, Ódor Istvánná több jövőbeni változásról is beszámolt lapunknak, amelyek érintik az au- tosókat, és a klubtagokat. Az egyik és legfontosabb, hogy a Magyar Autóklub kénytelen megemelni a klub tagsági díját. 1995 január 1-től a korábbi években fizetett 1200 forintról 1800-ra, a nyugdíjasoknak és rokkantaknak 960 forintról 1300-ra növekszik a tagdíj összege. Az Autóklub arra hivatkozik az éves díjemeléssel, hogy a szervezet költségei az 1995. januártól bevezetett energia- és egyéb árváltozások miatt nem gazdálkodhatok már ki. Az Autóklub továbbra is szeretné megtartani a klubtagjait, hiszen e szervezet egyfajta érdekvédelmet lát el az autósok körében, melyet maradéktalanul szeretnének tejesíteni. A legutóbbi áremeléseknél is hatékonyan lépett fel a szervezet. Ódomé azt is elmondta, hogy a szolgáltatások színvonalán szeretnének javítani, országosan és itt a megyeközpontban működő kirendeltségeken is. Ennek eredménye, hogy már második hónapja működik az ingyenes jogsegélyszolgálat. Ennek lényege, hogy az autósok egy ügyvédhez, Gudicsné, dr. Bukli Annához fordulhatnak jogi tanácsokért. Minden hónap első hétfőjén, Szekszárdon, a Béri Balogh Ádám utca 14. szám alatt (földszint 2.) érhető el az ügyvéd. -eBaleseti Számláló Tolna megye közútjain bekövetkezett közlekedési balesetek számának összesítése 1995. január 1-től az elmúlt hét végéig. 0 2 3 halálos súlyos könnyű A balesetek során meghalt, megsérült személyek száma: 0 2 5 halálos súlyos könnyű áldozat sérült sérült
