Tolna Megyei Népújság, 1988. július (38. évfolyam, 156-181. szám)

1988-07-22 / 174. szám

MA CSALÁD 1988. július 22. OTTHON PENTEK XXXVIH. évfolyam, 174. szám SZABADIDŐ ÁRA: 1,80 Ft (4-5. oldal) Grósz Károly folytatja megbeszéléseit Szőlőfeldolgozó gépek Bonyhádról Ma nyílik a Szegedi Ipari Vásár Rövid városnézéssel folytatódott a dél­előtti zsúfolt munkarend után Grósz Ká­roly chicagói látogatása a második na­pon. Az MSZMP főtitkára, a Miniszterta­nács elnöke kíséretével a Michigan-tó partján fekvő nagyvárosban kezdte meg kedden délután hivatalos látogatását az Egyesült Államokban. Találkozott a McDonald’s International cég vezetőivel, látogatást tett a chicagói árutőzsdén és részt vett a Guardian ame­rikai Üvegipari Vállalat és a Magyar Üvegipari Művek által létesített új közös vállalat megalapításáról szóló szerződés aláírásán. A kormányfő rövid sajtótájé­koztatót is tartott a sajtó képviselőinek. Délután még két találkozó következett a magyar küldöttség szállásán. Grósz Károly előbb Jim Edwardsot, Illinois ál­lam államminiszterét fogadta, aki a hiva­talos ügyekben távol levő kormányzó ne­vében köszöntötte a vendégeket. Majd találkozott Tom Dittmerrel, a Refco tőzs­decég elnökével. Este a Mid-America Committe for In­ternational Business and Government Corporation, az amerikai középnyugat üzleti köreinek legtekintélyesebb üzleti és helyi kormányzati vezetőit tömörítő társaság adott vacsorát Grósz Károly tiszteletére. A szívélyes, baráti hangulatú találko­zón Grósz Károly beszédet mondott. Egyebek között utalt arra, hogy Magyar- országnak ma - mint történelme során sokszor - alkalmazkodnia kell a világhoz, a megváltozott körülményekhez.- Ezt tesszük ma, amikor keressük a közlekedés új szabályait a világban, meg akarjuk ismerni a világot, hogy el tudjunk igazodni benne. Ez tulajdonképpen láto­gatásunk célja - hangoztatta.- Mit akarunk Magyarországon? Olyan korszerű gazdaságot, amely képes arra, hogy alkalmazkodjék a megváltozott vi­lághoz, mindenkivel együtt akar élni és dolgozni, aki hajlandó erre. Ez a mai ve­zetés felfogása.- Politikánk azt jelenti, hogy több nyílt­ságot, több szabadságot, több demokrá­ciát akarunk. A gazdaságban azt jelenti, hogy jobban és szabadabban gazdálko­dó, önálló vállalatokat, önnön törvényei által szabályozott piacot, olyan alkotási lehetőségeket, ahol az egyén és a közös­ség is boldogul, de az egyént nem szürkí- ti el a közösség.- Negyven év beidegződése után nem könnyű a kor mai szellemének megfelelő programot megfogalmazni és főként megvalósítani.- Ilyen programot azért sem könnyű megvalósítani, mert a világban még mindig él a gyanakvás szelleme. Hosszú ideig él­tünk olyan légkörben, Keleten és Nyugaton egyaránt, amelyben a szövetségeken belül együtt kellett lépni, pusztán azért, hogy erő­sítsük az egység látszatát Ahhoz, hogy önálló arculatunkat, önálló programunkat meg tudjuk valósítani, átalakuló nemzetkö­zi légkörre van szükség.- Olyan évezred végén vagyunk, amelyben új ritmus fogalmazódik meg. Míg az elmúlt évtizedekben, évszázadok­ban a folytonosságon volt a hangsúly, ma a megújuláson.- Ügy gondoljuk, hogy kötelességünk élni a történelem adta lehetőségekkel. Van egy magyar mondás: aki mer, az nyer. Én szeretném ezt a gondolatot ki­bővíteni: nyerni merni kell. Grósz Károly több kérdést kapott. Az egyik azokra az amerikai sajtóban napvi­lágot látott híresztelésekre vonatkozott, hogy a Szovjetunió esetleg hamarosan egyoldalúan kivonja Magyarországon ál­lomásozó csapatait.- Egyoldalú kivonásról nem lehet és nincs szó. Van viszont egy érlelődő gon­dolat: mind a Szovjetunióban, mind is- meréteink szerint az Egyesült Államok­ban is támogatják a hagyományos fegy­veres erők csökkentésének tervét. Amennyiben a csökkentés megtörténik, annak első lépése, állomása lesz a csa­patok csökkentése azokban az orszá­gokban, amelyek az úgynevezett ütköző zónákban fekszenek. Ez érinti a nemzeti hadseregeket is, és különösen érinti azo­kat a csapatokat, amelyek idegen terüle­ten, tehát nem saját országukban állo­másoznak. A Szovjetunió külügyminisz­tere javasolta, hogy 1995-ig minden kül­földön állomásozó csapatot minden or­szág vigyen haza. Mi magyarok remény­kedünk, hogy ezt a határidőt idő előtt tel­jesítik - mondta válaszában a miniszter- elnök. Grósz Károly chicagói, látogatása a szerdai találkozókkal véget ért. A magyar miniszterelnök és kísérete csütörtökön az Egyesült Államok nyugati partvidéké­re utazott, ahol California államban tesz látogatást. Az ország legnagyobb vidéki vására hagyományainak megfelelően az idén is több mint félezer hazai és külföldi vállalat, szövetkezet, intézmény termékét fogad­hatta. Ismert gazdasági okonál fogva a vállalatok ma már kiadásaikat mérlegel­ve döntöttek arról, hogy érdemes-e jelen lenniük a vásáron. Ennek megfelelően egyre többen jöttek jól előkészített, meg­határozott üzleti céllal. Sokan hiányoznak ugyan az elmúlt évek résztvevői közül, de a nyolcvan új kiállító és a telt ház tanúskodik a sereg­szemle változatlan jelentőségéről. Közel másfélszáz kiállító érkezett kül­földről, főként Szeged testvérvárosi kap­csolatai révén. Legtöbben most is a szomszédos Jugoszláviából jöttek, első­sorban Szabadkáról, de félszáz szovjet, kilenc finn, nyolc francia, valamint len­gyel és osztrák cég is bemutatkozik. Új színfolt - a Nizzával fölvett kapcsolat eredménye -, a franciák jelentkezése, akik élelmiszer- és ruhaiparukból nyújta­nak ízelítőt. Méltán híres boraikból kóstolót is a szó szoros értelmében, hiszen italaikból a nagyközönség a helyszínen is vásárol­hat, ugyanúgy az itt kiállított kozmetiku­mokból is. A hazai, dél-magyarországi élelmi­szer- és könnyűipar reprezentatív termé­kei mellett a szokott magas színvonalon jelentkeznek a pécsiek - a Hunor Kesz­tyű- és Bőrruházati Vállalat, a Pécsi Bőr­gyár. Várhatóan nagy érdeklődés övezi majd ezekben a napokban a Videoton helyben megrendelhető parabolaanten­náit, vagy a dömsödi Dózsa Termelőszö­vetkezet a mezőgazdasági munka haté­konyságát növelő, újszerű technológiai rendszereit. Nem kell szégyenkeznie a megyénket ezúttal egyedül képviselő Bonyhádi Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalatnak sem. Szőlőmüvelő és -feldol­gozó gépek csaknem teljes vertikumát - a fogadógarattól a sajtolóig, a lelválasz- tótól a zúzó-bogyózó gépig - ajánlja az érdeklődő partnervállalatok, szövetkeze­tek figyelmébe. Az idén először a Merkur, a Konzumex és a Garancia Szövetkezet által forgal­mazott kurrens személyautók bemutató­jára is sor kerül. Ugyancsak új vonás, hogy Szegeden az idén először a bankok, pénzintézetek is felsorakoztak, jelezve az üzleti élet megélénkülését, a pénzforgalom termé­szetes helyét és funkcióját a vásáron. B. R. Vezetőfülke-csere Főtengelyjavítás Pap Sándor vezető szerelő irányításával Dombóvár vasúti csomópont A vasúti mozdony főtengelyében levő fogaskerékből kitörött két apró fog, s mivel ezen a konstrukción nincs szerelőnyílás, teljesen szét kellett szedni az óriási szerkezetet. Ezt a fontos munkát a megye egyik legnagyobb ipari üzemében, a dom­bóvári vontatási főnökségen Papp Sándor vezető szerelő irányítja, a munkáját ipari tanulók segítségével végzi. Ahogy vasutasnyelven fnond- ják, Dombóvár vasúti csomópont. Óriási területen fekszik a régi és az új vasútállomás között az olajszagú talpfák, váltók, egymásbafonódó sí­nek környékén valamennyi szolgála­ti főnökség, s mindegyiknek csupán egy a célja: az üzemvitel, a személy- és teherforgalom szolgálata. A vontatási főnökséghez nemcsak a mozdonyok, személy- és teherva­gonok üzemeltetése, de ezek javítá­sa is tartozik. Háromszázhúsz moz­donyvezető viszi a mozdonyokat, melyek között megtalálható a legkor­szerűbb V 63-as, és a V 43-as, dízel járművek, valamint az M 62-esek, amelyek speciális tehervontatásra alkalmasak. Ez utóbbiban nincs fűtő- rendszer, ezért a nyári időszakban személyvonatot is visz. A kocsijavítóban, a mozdonyjavító­ban speciális végzettségű szakmun­kások dolgoznak: nagyvasúti villa­mossági szerelők, dízelszerelők, jár­műszerkezeti lakatosok, elektromű­szerészek, hálózati villanyszerelők, ift végzik a szervizjellegű vizsgálato­kat is, ez 24, illetve 48 órán be­lül történik a mozdony korától, illető­leg állapotától függően. A tervszerű mozdonyvizsgálat a megtett kilomé­ter függvénye: öt, illetőleg 10 ezer ki­lométer után kerül erre sor. A vontatási főnökségen végzik a kocsik havi revízióját, valamint a spe­ciális javítási munkálatokat, például itt javítják a balesetek során megron­gálódott mozdonyokat. Ezekhez a munkálatokhoz az alkatrész csak rit­kán hiánycikk, hisz minden vasúti jármüvet javító üzem valamelyik jár­műtípus anyaggazdája. A vasútnál úgynevezett központi anyagbeszerzés folyik pontosan azért, mert a speciális alkatrészek a kereskedelemben egyáltalán nem kaphatók. Az al­katrészek termé­szetesen a moz­donyt, a vasúti személy-és te­herszállító vagont gyártó országból is kerülnek a jár­műjavítókba. így a dombóvári vontatási főnök­ségre is, ahol a csomóponthoz tartozó járműve­ken kívül javítást végeznek Fe­rencváros, Nagy­kanizsa, valamint a Győr-Sopron -Ébenfurti vasút részére is. dvm Fotó: czs. Revízió, szerviz, vizsgáiét és Javítás a vontatási főnökségen

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom