Tolna Megyei Népújság, 1987. január (37. évfolyam, 1-26. szám)
1987-01-31 / 26. szám
1987. január 31. NÉPÚJSÁG 9 JUGOSZLÁVIA A családra szavaztak ★ HORIZOflT^ A létfontosságú tea A Jugoszláv Piackutató Intézet zágrábi tudományos központjának munkatársai körkérdésekre kapott válaszokból azt a következtetést szűrték le, hogy a felnőttlakosság 70 százaléka általában elégedett az életével. Személyes derűlátásra elsősorban a munkaviszonyban állók hajlanak. A felmérés eredménye szerint a felnőtteknek mintegy a 18 százaléka kifejezetten boldog és derűlátó. Ötvenegy százalék inkább boldog és derűlátó, semmint boldogtalan és borúlátó. Boldogtalannak és pesszimistának a lakosság alig 7 százaléka vallja magát. A boldogság és a boldogtalanság, a derűlátás és a borúlátás között lavíroz 19 százalék. Mindössze 3 százalék véli időnként teljesen kilátástalannak a helyzetét. A nemek szerinti megoszlásban vizsgálva a kérdést, kiderül: a férfiak többnyire elégedettebbek és derűlátóbbak a nőknél. Ez a képzettebbekre és a jobban A közelmúltban avatták fel ünnepélyes keretek között Ulánbátor, a mongol főváros új repülőterét. A szovjet tervek alapján létesített légikikötő fogadóépülete eredeti technikai megoldással, gerenda nélküli vázszerkezettel készült. Ez a módszer nemcsak jelentős építőanyag-, főként cement- és acélmegtakarítást eredményezett, hanem lehetővé tette a stílusosan kiterjesztett szárnyú madárra emlékeztető, könnyed vonalú, levegős épület kialakítását. A kétszintes repülőtéri palota bal szárnyát a nemzetközi, jobb szárnyát pedig a belföldi légijáratok utasainak fogadására rendezték be. A középső traktusban kapott helyet az étterem, a büfé, a kávéház, a posta, a valutaváltó bankfiók, a szolgáltató hálózat és az üzletsor. A korszerű ulánbátori repülőtér óránként 500 utas ellátására képes. Jelenleg a légikikötő TU-154-es, DC-8-as és Boeing-737-es gépek fogadására van Becslések szerint 1985-ben több mint 8 millió hektoliter szeszes italt fogyasztottak a bolgárok, ami azt jelenti, hogy az egy lakosra számított szeszesital-fogyasztás mintegy 92 liter volt. Nemzetközi összehasonlításban ez a szám azt mutatja, hogy Bulgária egyelőre nem tartozik az alkoholt különösen kedvelő nemzetek közé, főképp annak fényében, hogy a 92 literes átlagos szeszfogyasztáson belül 63,3 liter volt tavaly a sör mennyisége. Másfél évtizeddel ezelőtt Bulgáriában becslések szerint még 63,7 liter volt az egy lakosra vetített átlagos évi szeszesital-fogyasztás, s ebből 36,5 liter volt a sör. Ha különösen súlyos gondok nincsenek is Bulgáriában az alkoholfogyasztás területén, azért helyi megítélés szerint az utóbbi években erősödött néhány kedvezőtlen tendencia. Legalábbis ezt állapította meg a Bolgár Kommunista Párt KB Politikai Bizottsága abban a határozatában, amelyet a bulgáriai alkoholfogyasztás csökkentése érdekében dolgoztak ki. A most elfogadott párthatározatban egyebek között megállapították, hogy az utóbbi időkben tapasztalt negatív jelenségek - az alkoholisták számának növekedése, a magas alkoholtartalmú italok fogyasztásának terjedése, a fiatalok szeszesital-fogyasztásának növekedése - idegenek a bolgár nép természetétől és hagyományaitól. Kimondták, hogy az egész társadalom és minden család, minden állampolgár érdeke megköveteli az alkoholizmus elleni kérlelhetetlen harcot. „Ez a harc össznépi feladat, amely nagy jelentőségű a mai és a holnapi Bulgária számára” - fogalmazta keresőkre is jellemző. A két és fél évvel ezelőtt megejtett hasonló vizsgálathoz viszonyítva a lakosság hangulata valamelyest romlott. Akkor ugyanis a jugoszlávok csaknem 80 százaléka mondta magát elégedettnek. Mitől boldogok a jugoszlávok? Az adatok szerint mindenekelőtt a családi körben eltöltött idő teszi őket boldoggá és kiegyensúlyozottá. Legalábbis 60 százalékuk jgy nyilatkozott. Második helyen áll a barátság 52 százalékkal, majd a munka 32 százalékos szavazattal, A rangsorban ezután a sport, a hobbi, a tanulás következik. A vizsgálat egyértelműen rámutat, hogy az emberek többsége a munkája elé helyezi a magánéletét. A megelégedettség érzése zömmel a magánélet tartalmainak, sikerének vagy sikertelenségének tulajdonítható. Érdekes az is, hogy a felnőtteknek csak 10 százaléka felkészítve. A fogadóépület átadásával egyidejűleg befejeződött a fel- és leszállópályák bővítése, s ezzel véget ért a repülőtéri rekonstrukció első szakasza. A második szakasz további korszerűsítései után a 8. ötéves ten/ végén, 1990- ben már bármilyen típusú repülőgépet fogadhat. Egyébként a MIAT Mongol Légiforgalmi Társaság az ország 17 megyeközpontjába és 200 településére indít rendszeres járatokat. A társaság gépei évente 650 ezer utast és 11 ezer tonna árut szállítanak. A belföldi légi utak hossza eléri a 40 ezer kilométert. A MIAT 30 külföldi légiközlekedési vállalattal tart kapcsolatot, és Mongóliát közvetlen járatok kötik össze a Szovjetunióval, valamint Vietnammal. A tervek szerint már a közeljövőben megindul a légiforgalom Ulánbátor és Peking között. meg a határozat. Mindezek érdekében úgy döntöttek, hogy Bulgáriában a jelenlegi ötéves tervidőszakban évente átlagosan 10 százalékkal csökkentik a belső értékesítésre szánt szeszes italok gyártását, megszüntetik a kereskedelmi dolgozók szeszesital-értékesítés szerinti dotálását, jelentősen csökkentik a magas alkoholtartalmú import-italok behozatalát, növelik a házi pálinkafözdék- re kivetett adót, csökkentik a pálinkafőz- dék számát, a népgazdasági tervekből kihagyják a szeszes italok belkereskedelmi forgalmát, csökkentik a szeszes italokat árusító kereskedelmi egységek számát. Bulgáriában ezentúl tilos alkoholtartalmú italokat (beleértve a sört is) árusítani a cukrászdákban, a büfékben, az étkezdékben (ezek nem azonosak az éttermekkel), a diszkókban, a különféle klubokban, a kultúrházakban és a szanatóriumokban. Hivatalos fogadásokon, ebédeken, vacsorákon ezentúl nem szolgálnak fel röviditalokat és szigorúan büntetik a munkahelyi alkoholfogyasztást. Mindezekkel egy időben köteleztek valamennyi élelmiszerboltot, hogy árusítson üdítőitalokat, s azok gyártását és választékát a jövő évtől kezdve jelentősen növelik. Bulgáriában nem tiltották be a szeszes italok fogyasztását, a rendelet után továbbra is elhangozhat a „Na zdrave!” (egészségére) kifejezés, de remélhetőleg csökken a detoxikáló állomások munkája, az alkoholizmus okozta nép- gazdasági kár, s azoknak az embereknek és családoknak a száma, akiknek a legkomolyabb problémája az alkohol. talál örömet a tanulásban és a szakmai továbbképzésben. Nem kevésbé érdekes képet fest az életcélok rangsorolása. A megkérdezettek 60 százaléka szerint a legfontosabb cél, hogy az ember a „saját életét élje". Ugyanakkor a meggazdagodás vágya csak a lakosság 12 százalékát hajtja. Összesen 10 százalék tartja élete mozgató rugójának a társadalom javára történő munkálkodást. Ezzel szemben minden tizedik felnőtt tanácstalan: nem tudja, mi az életcélja. Mi a siker záloga? Erre a megkérdezettek 44 százaléka úgy felelt, hogy a rátermettség, a személyi képességek, az erények határozzák meg a sikereket. Az emberek 37 százaléka viszont az erőfeszítéseknek és az igyekezetnek tulajdonított fontosságot a sikeresség szempontjából. Harminchárom százalékuk úgy vélte, hogy a sikerhez szerencse is kell, 20 százalékuk szerint pedig a képzettség az előfeltétel. Kincskereső készülék Román fizikusok gammasugár-for- rással ellátott készüléket hoztak tétre, amely... kincskeresésre szolgál. A készülék a két méternél nagyobb mélységben rejlő objektumok felderítésében segít. A helyszíni kísérleteknél a tudósok egy római erődítmény falaira, ókori templomok alapjaira és lakóépületek maradványaira bukkantak. Száztizenkét éves a Tudor Vladi- mirescu - a román hajózási társaság, a NAVROM legöregebb hajója. A galaciak csak „öreg teknőnek” becézik. A turistahajó fehéren, csillogón ott áll a kikötőben. Egyáltalán nem látszik rajta a több mint száz esztendő. Fedélzetén az őszhajú kapitány, Mátéi Ion. A parancsnoki fülke hűvösében rajongva beszél „birodalmáról”: - Érdemes megnézi ezt a hajót, kész műszaki csoda. Talán egyetlen a világon. Vízre bocsátása óta (1874) hűségesen szolgál. Lapátkerekeit gőzzel hajtott motor mozgatja. Érdekessége, hogy motorjában nem a dugattyú mozog a hengerben, hanem a henger jár fel-alá a dugattyú mellett. A gépházban a motoron éppen hajólakatosok dolgoznak. Mondják, hogy érdekes munka egy ilyen régi gépet rendbe tenni. Nehézséget jelent azonban a hibás alkatrészek pótlása, mert ilyeneket ma már sehol sem gyártanak. Tehát a régi nyomán kell újat készíteni.- Szerencsére csak nagy ritkán romlik el a motorban valami. Tavaly például tizenötezer turistát szállíthattunk a Duna-deltába. Az idén A Vörös-folyó és a Mekong deltavidéke mellett Vietnam mezőgazdaságilag legértékesebb területei közé tartozik a Központi Fennsík. Az éghajlati viszonyoknak és talajadottságoknak megfelelően elsősorban a kávé-és a teatermesztés terjedt el errefelé. Lám Dong tartományban például különösen kedvez az időjárás a teának. Mindenütt termelik: a hegyek lejtőin, a völgyekben, a kertekben, s természetesen a nagyobb területű ültetvényeken. A kellemes élvezeti cikk, s egyben gyógyszer meghálálja a törődést. Évek óta meglehetősen jó termést takarít be minden teaszüreten a lakosság. Dél-Vietnam felszabadulása előtt mintegy 5000 hektáron tersem voltak kevesebben. Mátéi kapitány lelkesen mutatja hajója minden zugát, hogy lássuk, nem akármilyen körülmények között utazhatnak a kirándulók. A hajó három szalonjában kétszázötven turistát fogadhatnak egyszerre. A vendégek itt étkezhetnek, a napozni vágyók pedig a fedélzeten elhelyezett nyugágyakban sütkérezhetnek.- A legénység tizenöt tagú, ehhez jön a huszonkét főnyi kiszolgáló személyzet. Az út Gáláétól le Tul- ceáig, majd onnan a deltabeli Crisa- nig halad. Innen csónakokkal viszik tovább a vendégeket a nádország kis csatornáinak megtekintésére. A kapitány kívülről tudja: merre találhatók a delta legszebb helyei, a folyam partján melyek azok a pontok, melyek megtekintésre érdemesek.- Mondják, hogy él a deltában egy tündér. Varázslatosan szép a vidék, miért ne élnie itt tündér is? S azt állítják róla, hogy nagyon szereti, tiszteli a hajós népséget, így a deltában a hajók sohasem lehetnek bajban. Még egy ilyen „öreg teknősben sem, mint a miénk. Kisegíti őket a tündér. Nevetve meséli mindezt Mátéi Ion. meltek teát, s az ültetvények, amelyeket azóta kollektivizáltak, magánkézben voltak. Az elmúlt tíz évben jelentősen gyarapodott az ültetvények területe. Egyetlen járásban például csaknem 2000 hektárt ültettek be az értékes növénnyel. A tea ezen a vidéken valóban létfontosságú, hisz belőle él a lakosság nagy része. Tíz év alatt a tartományban 145 ezer tonna tearügyet szüreteltek, s a feldolgozott tealevél mennyisége elérte a 33 ezer tonnát. Ebből több mint 21 ezer tonnát exportáltak. Tartják a lépést a termesztőkkel a feldolgozók is. Mivel a tartomány évente átlagosan 2000 tonna teát exportál, bővítik és korszerűsítik a két nagyobb helyi teafeldolgozó üzemet is. És mindjárt hozzátenném, hogy azért a „tündér’^jóindulatánál bizalomgerjesztőbb a kapitány szakértelme. Mert a folyami hajózásnak aligha lehet titka előtte. Négy évtizedet szolgált különböző hajókon, ebből harmincnyolcat a Dunán járt. Hét esztendeje, hogy a Tudor Vladi- mirescu kapitánya, azelőtt szolgált már többször is rajta, mint kormányos.- Mikor odatettek először a kormánykerék mellé, nem volt ilyen könnyű a Dunán a hajózás, mint manapság. Minden szakaszon külön révkalauz vezette végig a hajókat, nagyon ismerték ők a folyó medrét. Nem volt radar, ultrahangos vízmélységmérő, igaz, ködben, éjszaka nem közlekedtek a hajók. De jó időben is nagyon ki kellett nyitni a szemet, ha nem akart az ember hajóstól fennakadni valahol. Azt már mások mondják, hogy Mátéi Ion egyike volt a legjobb kormányosoknak, s több esztendeig a delta hajózható útjain kalauzolta a nagy tengerjáró hajókat. S negyven esztendő alatt egyetlenegyszer sem feneklett meg hajója, mindig célhoz vezette őket. Mongólia Ulánbátor új légikapuja Bulgária Fő a józanság Az „öreg teknő” kapitánya A Duna-fekete-tengeri csatornán zsilipek segítik a hajózást