Tolna Megyei Népújság, 1986. november (36. évfolyam, 258-281. szám)
1986-11-22 / 275. szám
8 KÉPÚJSÁG 1986. november 22. A repülő Trabant ★ HORIZOm* SZOVJETUNIÓ Egészségvédelem a falvakban Jerevánban, Örményország fővárosában, nagy diagnosztikai központot hoztak létre, amely egyaránt szolgálja mind a városi, mind a falusi lakosság ellátását. A legmodernebb berendezések segítségével az orvosok több mint 400 féle vizsgálatot végezhetnek. Egy alapos vizsgálat maximum 2 órát vesz igénybe. Az ilyen diagnosztikai központok létrehozása új vonás a Szovjetunió falu egészségügyében. Ebben az ötéves tervben (1986-1990) egész hálózatot hoznak létre belőlük. A központokat modern berendezésekkel szerelik fel. Az új ötéves tervben az állami költségvetés 1,6-szor annyit fordít egészségügyi intézmények építésére, mint az előző ötéves tervben. Az összeg nagy részét falvakban használják fel, ahol 3100 orvosi rendelőt nyitnak. így az országban számuk eléri majd a tízezret. A legkisebb falvakban 90 ezer szülészeti rendelő működik. A falusi lakosság átlagéletkora magasabb, mint a városi lakosságé, ezért nagyobb szüksége van az orvosi kezelésre. A központi járási kórházakban (ezek néhány kolhozt látnak el) megkétszereződtek a speciális osztályok száma. A megyei kórházak biztosítják a szakorvosi ellátás teljes skáláját. Kevesen keresnék Európa legnagyobb sárkányrepülő-gyártóját Bubovi- cében. 270 lakosú kis falu, közel Prágához, egyetlen nagyobb létesítménye a sportrepülőtér. Itt található az Aquacent- rum üzem székhelye, ahol korábban vitorlázórepülőket és L-40 Méta Sokol típusú motoros repülőgépeket javítottak. Amikor tehát áttértek a sárkányrepülők építésére, már nem voltak teljesen kezdők. A sárkányrepülő szerkezetének megvannak a szigorú előírásai, mindenekelőtt az, hogy utasát biztonságosan szállítsa. A sárkányrepülő általában 20- 36 kilogramm súlyú, szárríyfelülete 25- 46 négyzetméter, a váz dúraluminium csövekből készült, és 15-30 kiló. A légi utas öltözékének része a mentő ejtőernyő is, amely kis magasságokban (25-30 méter) történő nyitásnál is hatékony. Ezeket a nélkülözhetetlen segédeszközöket is Bubovicén készítik. A 30 tagú kollektíva örömmel jár munkába. A munka után következik ugyanis a hobbi- a repülés. Repül itt a vezető, repül az ellenőr, a lakatos... Vitorlázó repülőgépen, motoros repülőgépen, sárkány repülőgépen és az utóbbi időben a repülőtér fölött megjelentek a motoros sárkányrepülők is. A könnyű „A” kategóriás repülőkön való repüléshez - ide tartoznak a motoros sárkányrepülők is - pilótaigazolvány szükséges, a repülés szabályainak alapos ismerete, és persze- műszakilag megfelelő „gép”. A motoros sárkányrepülő konstruktőre és egyúttal az ultrakönnyű repülőgépek egyetlen hivatalos berepülőpilótája Csehszlovákiában, Jaromir Vána magyarázza: „Az egész konstrukció legnagyobb slágere a kitűnő Trabant motor. Könnyű, jó teljesítményű, kis súlya mellett jó az élettartama és a megbízhatósága. Fogyasztása egy pilótával 4 liter óránként. Közönséges 96 oktános benzint fogyaszt. A sárkányrepülő sebessége körülbelül 50 kilométer óránként, emelkedési magassága 4000 méter. Motorhiba esetén motor nélküli sárkányrepülőként lehet visszatérni a földre. Kétszemélyes változatot is tervezünk - oktató és tanuló számára, továbbá egy típust motor nélküli sárkányrepülők vontatására, és sikerrel kipróbáltuk a mezőgazdaság számára készült változatot, amely 90 liter permetanyagot emel a magasba és kis magasságból - két méterről szórja s földre.” LADISLAV DRAGULA Táncírás A koreai ábécéhez hasonló stílusú, egyedülálló tánclejegyzési módszert fejlesztettek ki a Koreai NDK-ban. (A koreai minden valószínűség szerint urál-altaji eredetű nyelv, de a kérdés még nem tisztázott. Az időszámításunk szerinti első századokban a koreai szavak rögzítésére még kínai hieroglifákat használtak. Szedzsong király vezetésével 1443-ban koreai tudósok megalkották a kevés módosítással ma is használatos nemzeti ábécét, amely 10 magánhangzójelből és 14 mássalhangzójel- böl, valamint ezek összetételeiből, ösz- szesen 40 írásjelből áll. A koreai ábécé használata a felszabadulás után a KNDK-ban általános és kötelező lett.) Az új lejegyzési módban 15 jelet használnak a táncfigurák és a mozgás, továbbá 19-et a hely és az irány jelölésére. Ezeket kombinálják is. VIETNAM Három és fél évezredes bronzöntő műhely A Hanoi Egyetem régészei ásatásokba kezdtek a főváros külterületén, Thanh Den kertvárosban. Általánosan elterjedt hiedelem szerint ugyanis ezen a településen építettek erődöt a híres Trung nővérek az időszámításunk szerinti első században a kínai hódítók feltartóztatására. A felkelés 40-ben tört ki, s a nagybirtokos arisztokráciát képviselő nővérek oly sikeresen vezették a harcot, hogy az rövidesen össznépi jelleget öltött és győzelmesen ért véget. Vietnam független királysággá vált. Az ásatásokat siker koronázta. Az erőd nyomaira ugyan még nem bukkantak rá, de felfedezték az ősi vietnami kultúra számos értékes maradványát. A mélyebb rétegekből kerámiatöredékek kerültek elő. Egy két és fél méteres munkagödörből szövőszerszámokat hoztak a felszínre. Most első ízben bukkantak a helyi archeológusok ilyen jellegű leletekre. Megtalálták egy ősi bronzöntő műhely maradványait is, benne 27 öntőformával, baltákkal, lándzsahegyekkel. Egyetlen feltárási helyen ennél több öntőformát mindeddig még nem találtak Vietnamban. A leletek tüzetes vizsgálata során kiderült, hogy két öntőforma égetett agyagból, a többi homokkőből készült. Felleltek a bronz öntésre szolgáló agyagtégelyeket is. Mint a nyomok mutatják, az agyagot rizspelyvával keverték, de több tégelyen bronzsalakot is felfedeztek. Találtak még négy darab 30 centiméteres bronzolvasztó kemencét, bronzsalak és faszén maradványokkal. Miután a leleteket radiokarbon - kormegállapító - vizsgálatnak vetették alá, a régészek úgy látják, hogy Thanh Den mintegy 3500 évvel ezelőtt virágzó bronzműves központ lehetett. Ha a Trung nővérek erődjét nem is sikerült kiásni, számos olyan leletre akadtak, amely a történelmi és kultúrtörténeti kutatásoknak új irányt szabhat. Made in Bulgária A bolgár statisztikusok szerint a világban minden ötödik targoncán a „MADE IN BULGÁRIA” felirat olvasható. Bulgária hosszú idő óta elismert gyártója és szállítója az elektromos targoncáknak, rakodógépeknek. A szófiai Szredec gyárban 92 féle modellt állítanak elő, ennek jelentős részét külföldre szállítják. A képen: robotizált forrasztás a szófiai Szredec elektromos targoncagyárban. Az aerosol és az időjárás Egy újabb - eddig láthatatlan - időjárás befolyásoló anyagot sikerült lefényképezni a világűrből, az aerosolt - az úgynevezett középső légkörben lebegő apró részecskéket. Az emberek nagy többségének képzeletében az időjárás a felhőktől és a széltől függ. Ugyanakkor ezek csak a lokális éghajlati folyamatok jelei. A globális változásokban éppen az aerosol kap meghatározó szerepet. Rendkívül mozgékony, helyét gyorsan változtatja és ezzel gyakran megoldhatatlan feladatok elé állítja a meteorológusokat. Az Észt Tudományos Akadémia asztrofizikai és légkörfizikai intézetében több olyan műszert fejlesztettek ki, amelyek lehetővé teszik az aerosol felkutatását és tanulmányozását, valamint azt, hogy meghatározzuk helyét és jelentőségét bolygónk légköri struktúrájában. Az egyik ilyen műszer segítségével a „Szaljut-7” űrállomás fedélzetéről sikerült felvételeket készíteni az aerosolról. A kapott információk számítógépes feldolgozása folyamatban van. Hogyan keletkezik az aerosol? Születésének klasszikus példája a vulkánkitörés során a szó szoros értelmében az égig emelkedő por- és hamuoszlop. A szinte súlytalan részecskék nagy része nem hullik vissza a Földre, hanem a légkör nedvességével és a különféle vegyi anyagok molekuláival egyesülve „bolyong” a térben. Az aerosol - e ma még kevéssé ismert természeti jelenség - keletkezése összefügg az erdőtüzekkel és az ipari légkörszennyezéssel is. Új burkolóanyag a kohászatban Minél több a korom, annál jobban dolgozik az olvasztókemence - erre a furcsa következtetésre jutottak a Kazahsztáni Tudományos Akadémia olajkémiai kutatóintézetének tudósai, akik elvileg ‘ új tűzálló burkolatot hoztak létre. A magas hőmérsékletnek ellenálló anyag segít megoldani a kohászat egyik legfontosabb problémáját - meghosszabbítani a kohók üzemelését egy-egy nagyjavítás között. Az újfajta tűzálló téglákat a Nyugat- Szibériai Kohómű kemencéiben alkalmazták először. A kutatások széles körű lehetőséget nyitnak arra, hogy a gázok tisztítására különösan szilárd eszközöket és berendezéseket készítsenek sok más üzemben is. Magyar építkezés a Magyarország 1985. december 30- án megállapodást kötött a Szovjetunióval arról, hogy későbbi földgázszállítások fejében magyar munkások felépítenek egy földgáztisztító üzemet a Kaszpi- tenger északkeleti partjainál lévő tengi- zi területen. Tengizt szovjet kőolajbányászati szakemberek Bakuhoz és Tyumenyhez hasonlítják. A Kaszpi-mélyföld kőolajkincsét még a tyumenyinél is nagyobbra becsülik, legalább 30 évre elegendő kőolaj található itt. Tengizben a geológiai feltételek igen nehezek, a több mint 5000 méter mélyen lévő kőolaj nyomása rendellenesen magas, több mint 800 atmoszféra. Tengizben könnyűolajat termelnek, a tőle délre lévő Mangislak-félszigeten bonyolult összetételű, magas paraffintartalmú olajat hoznak a felszínre. A sok paraffin miatt az olaj hőmérsékletét 30 fok fölött kellett tartani a csővezetékekben, máskülönben megdermed. A tengi- zi kőolaj és földgáz viszont kénben dús, ezért tisztítani kell. Ilyen földgáztisztító üzemet szerelnek majd össze Tengizben szocialista és nyugati országokban gyártott berendezésekből magyar munkások. A tengizi magyar vállalkozás három szakaszban valósul meg. Az első szakaszban létre kell hozni egy 5000 fős települést a munkások elhelyezésére. A második szakaszban valamivel távolabb felépítenek egy ipari bázistelepet. A bázistelep segítségével a harmadik szakaszban készül el a tengizi vállalkozás fő célja: a településtől húszegynéhány kilométernyire létrehozandó földgáztisztító üzem. Biztonsági okokból kerül ilyen távolra a lakótábortól. A munka 1986-tól 1992-ig tart. A 758 millió rubeles beruházás és a befektetés kamatai fejében a Szovjetunió 1989-től kezdődően fokozatosan növelni fogja földgázszállításait Magyarországra - a rendes éves mennyiségek felett. 1989- ben ez a többlet 0,5,1990-ben 1,1991 - ben 1,5, 1992 és 1998 között pedig 2 milliárd köbméter lesz. További tíz évre pedig évi kétmilliárd köbméter földgáz megvásárlására kapunk jogot. Fúrótorony és birkanyáj Tengizt, a magyar építkezés színhelyét nem jelöli a térkép. Nem is jelölheti, hiszen ott, ahol most 1300 magyar munkás végez látványos ütemű építőmunkát, tavaly még üres sivatag volt. Vagy félpusztaság, hogy az ilyen részletek iránt érzékeny kazah vendéglátóink precíz megfogalmazásával éljünk. Azért félpusztaság és nem sivatag, mert elszórt csomókban mégiscsak van benne elgyötört növényzet, amely élet-halál harcát vívja a rekkenő nyári hőséggel, a kemény téli faggyal, a nyílt térségen átszá- guldó homokviharokkal, a csapadékta- lansággal és a sókkal teli szikes talajjal. A magyarok lakótábora a Kaszpi-ten- ger északkeleti partja közelében épül, nagyjából arrafelé, ahol a keletről érkező Emba folyó belevész a Kaszpi-tenger part menti mocsaraiba. Ez a Kaszpi- mélyföld vidéke. A térkép egészséges zöld színnel jelöli. Helikopterről nézve, a tél kezdetén mindenképpen, világos piszkosbarna színű. Rajta elszórtan olajfúrótornyok, kilométerekkel arrébb himbaszivattyúk, majd birkanyáj lovas pásztorokkal, s egyszercsak a semmi közepén néhány flegmatikus teve. Közben kilométerszámra és keresztül-kasul keréknyomok, keréknyomok, keréknyomok... Mint egy óriási felvonulási területen. Az országnyi kiterjedésű és sík partszakasz alig néhány méterrel fekszik magasabban a Kaszpi-tenger szintje felett, nemrég még itt is tenger hullámzott. A levegőből jól látszik a visszavonult víz áramlásának nyoma, a tenger felé közeledve egy több és egyre nagyobb tó- csák-tavacskák borítják, itt kezdődik a több kilométer széles part menti mocsár. A Tengizben dolgozó magyarok hő vágya volt, hogy meg mártózhassanak a világ legnagyobb tavának az építkezéstől alig 20-30 kilométernyire lévő vizében. Ez azonban életveszélyes vállalkozás volna! Ha át is vágja magát valaki a több kilométer széles part menti mocsarakon, könnyen pórul jár, ha a part felé fordul a szél s arra nyomja a vizet: a megemelkedő tenger elől az asztallap simaságú vidéken nincs hová menekülni. A helyi rendelkezések éppen ezért szigorúan tiltják is és 100 rubellel büntetik a part megközelítését. A legközelebb eső települések Karaten és Kulszári, az utóbbi a tengizi építkezésvasúti kirakodóhelye, 100 kilométerre a tábortól. Jövőre átadják a tábor mellett közvetlenül elhaladó vasúti pályaszakaszt is. A legközelebbi város A sárkányrepülő mezőgazdasági változata - oldalról
