Tolna Megyei Népújság, 1985. július (35. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-15 / 164. szám
6 IIépüjság 1985. július 15. XI. Gemenci Nagydíj Ismét a Dubnica nyerte a kupát Két harmadik hely a hazaiaknak Ha évek múltán szóba kerül a XI. Gemenc! Nagydíj, bizonyára akkor is mindenkinek eszébe jut az első szakasz. Es sajnos nem az öldöklő nagy verseny, izgalmas befutó, esetleg egy káprázatos egyéni teljesítmény, még csak nem is hazai siker miatt. Az ok sokkal inkább a Lengyel—Kisvejke közötti „akadálypálya”. Ezen az útszakaszon ugyanis jóval több mint száz defekt történt, és összetört két bicikli is. Csak a lengyel kerekesek huszonnégyet vállaltak ebből. Igen könnyen meg tudnánk számolni azokat akik ezt az öt kilométert ép gumival megúszták. Érthető, és teljesen igazságos hát a Ge- menci Nagydíj versenybíróságának döntése, hogy ezt a szakaszt nem számította be sem az egyéni, sem a csapatversenybe. Erről Pálinkás István, a Szekszárdi Spartacus SE elnöke így vélekedett: — A zsűri a verseny tisztasága érdekében határozott így. Szükségből, hiszen a pénteki viadalon a Lengyel és Kisvejke közötti szakaszon a Közúti Igazgatóság Tolna megyei kirendeltségvezetőjének utasítása ellenére zúzalékkővel borították le az úttestet. A szakaszgyőztes Spartak Dubnica csapata, valamint az egyéni győztes Konrád Kürtő is egyetértett a döntéssel. A szervezőbizottság úgy döntött, hogy a dubnicai csapatot fair play díjjal jutalmazza. Megdőlt a Érthető, hogy még szombat délelőtt az egyenkénti indítású hegyi verseny előtt is a legfőbb beszédtéma az első szakaszt „megfúró” Lengyel— Kisvejke út volt. Ám, ahogy elindult az első kerékpáros a Garay térről a Kálvária felé, hogy megtegye a 2000 méteres utat, ismét a jelen lépett elő főszereplővé. Először az előző napi utolsók vágtak neki a hegyi versenynek. így a verseny első felében nem várhattunk kiugró teljesítményt. Nos, nem ezt igazolta Zámbori György, aki 11.-nek indult, és 4:34,25 perces ideje még 90 biciklis befutása után is a legjobbnak bizonyult. Csak a 91.-nek rajtoló kerékpáros tudta megelőzni, nem kevesebb, mint hat másodperccel. Ez pedig nem más Nem csökkent Ám ezt megelőzően került sor az amatőrök versenyére, valamint a Gemenci Nagydíj pályacsúcs volt, mint Halász Zoltán, a hazaiak kitűnősége, aki az egyéni indítású hegyi verseny pályacsúcsát is tartotta ekkor még. A múlt időből már biztosan kitalálták, hogy a pályacsúcs ezúttal megdőlt, mégpedig a csehszlovák Voj- ték Brskának a jóvoltából. Az előző napi — a versenyből törölt — szakasz másodikja kiváló eredménnyel, 4:23,61 perccel nyerte a hegyi szakasz. A tavalyi egyéni összetett győztes, Konrad Kürtő a harmadik helyen végzett 4:28,37 perces idővel, így a Gemenci Nagydíj első szakaszává előlépett egyenkénti indítású hegyi verseny után csapatban és egyéniben is dubnicaiak várhatták az élen a szombat esti háztömbkörüli kritérium-versenyt. a népszerűség ünnepélyes megnyitójára, amelyen jelen volt a megye és a város több vezető személyisége is. Megnyitót Szajki László, a szekszárdi városi pártbizottság titkára mondott. A kritérium-verseny kezdete előtt latolgattuk, vajon meddig fog tartani. Nos, a legmerészebb feltételezés is utólag nézve pesszimistának tűnhet. A kerékpárosok ugyanis már 21 óra előtt letekerték a 30 kört, vagyis a 42 kilométert — kevesebb, mint egy óra alatt. Ez is példázza, mekkora versenyt vívtak. Nem túlzás azt állítani, hogy az idei Gemenci Nagydíj fénypontja volt, amit több ezres nézősereg kísért ezúttal is változatlan figyelemmel. Hatalmas iramban tette meg az első köröket a mezőny, legalábbis a legjobbak. Ekkor még úgy gondoltuk, alábbhagy majd az iram néhány kör után. Nem így történt. A szekszárdi kerekesek végig jól helyezkedtek. Sajó huszonkilenc körön át az élen haladók között kerekezett. Ügy tűnt, szerencsés taktikát választott. Nem törekedett feltétlenül a.z élre, a részhajráknál sem tülekedett, de igyekezett egy pillanatra sem leszakadni. Ez csak egyetlen körben, az utolsóban nem sikerült neki. Kellemes meglepetést okozott Űjvári Balázs. Nem kis felhördülést okozva, valamivel a verseny vége előtt, amikor a mezőny élén bukkant fel. A befutó még nem sikerült ennyire. Sebaj, hiszen még csak 16 éves a szekszárdiak egyik legnagyobb reménysége ... Halász Zoltán már rég nem csak remény- 'ség és nem is olyan fiatal, ami mégis közös bennük, hogy ő is volt vezető pozícióban szombaton este. Csak talán kissé korábban, mint az szerencsés lett volna. Az utolsó két kört legalább öt méter előnnyel az élen kerekezve kezdte. Aztán a befutónál már nem volt az első húszban. Talán ha egy körrel később robbant... A végén a legjobban helyezkedett és hajrázott a lengyel Zbigniew Albin, és 56,17 perces eredménnyel az első helyre futott be. öt két iNDK-beli kerékpáros, Hol- ger Grühl és Lutz Haueisen egyaránt 56,17 perces eredménnyel követte. Csapatban: 1. Start Varsó 2:48,51, 2. Karl-Marx-Stadt 2:48.51, 3. Wismut Gera 2:48,51. HőgyésztőlHőgyészig Szekszárd első csapata harmadik, Halász Zoltán második — a szombati két szakasz után így álltak a hazaiak és ezkről a helyekről remélték az előrelépést a vasárnapi 192 kilométeres zárószakaszon. Ám minden jel arra mutatott: nem hogy előbbre nem lépnek, de még az összetettben elfoglalt csapathelyezésüket sem biztos, hogy megtartják. Történt ugyanis, hogy Hőgyész után úgy gondoltuk, eldőlt a verseny. Addig is történt két szökési kísérlet, de ezek csak amolyan ijesztgetésnek bizonyultak. Előbb — azonnal a rajt után — Kövecses (MÁV- DÁC) vállalkozott magányos kerékpározásra, aztán később Szekszárd elhagyása után Bozsó (Szegedi Építők) próbált elszakadni. De ez csak előjáték volt. Az igazi fordulat Hőgyésznél jött el. Egy hat kerékpárosból álló boly hajtott el a mezőnytől. Tőlük csakhamar leszakadt a francia Didier. így öten maradtak. Közel száz kilométeren át haladt együtt ez az öt kerékpáros. Előnyüket fokról fokra növelték Dombóvárig. Itt már négy perc negyven másodperccel vezettek. Biztosra vehettük, hogy eldőlt a verseny, és az országúti szakasz elsőségét ők öten — Schemberlein, Steir, Grochowski, Masiak, Dittrich — döntik majd el. Aztán ahogy az első fordulat Hőgyésznél következett be, úgy a második is. Itt ugyanis a szökevény ötös beleolvadt az üldözők mezőnyébe Innen már együtt haladt a társaság, gyakorlatilag a célig. A célvonalon aztán Andreas Wartenberg haladt át elsőként 4:51,09 órás eredménnyel. Ugyancsak ezzel az időeredménnyel követte őt Holger Grühl és Liska Pál. Az országúti csapatverseny - ben: 1. Wismut Gera, 2. Karl-Marx-Stadt, 3. Szekszárd I. A XI. Gemenci Nagydíj összetett egyéni versenyében: 1. Vojtek Brska (Dubnica) 5:51,44, 2. Andreas Wartenberg (Wismut Gera) 5:51,51, 3. Halász Zoltán (Szekszárd) 5:51,51, 4. Konrad Kürtő (Dubnica) 5:51,53, 5. Jaros- lav Capinka (Dubnica) 5:51,55, 6. Holger Grühl (Karl-Marx-Sladt) 5:51,59. összetett csapatversenyben: 1. Spartak Dubnica 17:35,39, 2 Wismut Gera 17:36,07, 3. Szekszárd I. 17:36,14, 4. Karl-Marx-Stadt 17:36,17, 5. FSGT Pantin I. 17:36,55, 6. Tambov 17:37,07 Fotó: Bakó—Gottvald Ennyien voltak kiváncsiak szombaton este a háztömb körüli kritérium-versenyre Jólesett a zuhany a kánikulai hőségben A szökevény ötös, amely közel 100 kilométeren át vezetett vasárnapi országúti versenyen A második részhajrá a háztömb körüli versenyen Halász Zoltán összetett ben 3. Az egyéni győztes, Vojtek Brska
