Tolna Megyei Népújság, 1985. május (35. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-15 / 112. szám
1985. május 15. Képújság 5 ilf«U5l/Vplláff)G Az anY°9 - közgazdasági MAMWy€M%§WSaM€MK€M9m meghatározása szerint - a természetes vagy mesterséges módon keletkezett javak gyűjtőneve, amelyet az ember valamely szükséglet kielégítése céljából, egyéni vagy termelőfogyasztás számára a termelés folyamán átalakít vagy felhasznál. Az anyagi szolgáltatás, vagyis az ellátás pedig: az anyagi tevékenység része, szolgáltatásoknak az a csoportja, amely anyagi termékekhez kapcsolódik, azaz áthidalja az ezek előállítása és fel- használása közötti térbeli és időbeli különbségeket, vagy alkalmassá teszi az anyagi termékeket rendeltetésszerű felhasználásra. Folyami kavics — minden mennyiségben Márciusban még nem kellett annyi folyamkavics. Későn tavaszodott, nem kezdték meg a munkát a házak építői. A Volán 11-es Vállalat márciusban csak valamivel több mint hatszáz köbméter folyami kavicsot adott el a magánosoknak. Áprilisban a Tüzép, Épfu, a Vízitársulat közel ötezer köbméter sódert hordott ki a felhasználóknak. Sok éves tapasztalat szerint készültek fel a Volán- és a Tüzép-vállalatok, hogy a megnövekedett lakossági építkezéseket kellő időben láthassák el ezzel a fontos építési anyaggal. Segítségül siették a lakosságnak azzal is, hogy a Tüzép kedvezményesen árulta a cementet, a sódert. E cikkből sem volt akkora a forgalom, mint azt várni lehetett volna. A kisebb forgalom több okra vezethető vissza. Mi első helyre a rendkívüli időjárást tesszük, hiszen az építkezések színhelyét nem tudták a járművekkel megközelíteni. A Dunából a terveknek megfelelően termeltették ki a kavicsot, s jelenleg is Pakson és Dombodban több mint húszezer köbméter vár elszállításra. A folyamatos ellátásnak pillanatnyilag nincs semmi akadálya. Szekszárdon, Bony- hádon, Nagymányokon, Deesen, Tolnán, Zombán, Hő- gyészen, Pakson, Dombóvá- rott, Gyönkön, Kölesden, Pincehelyen, Simontornyán vállalnak sóderszállítást a Volán-kirendeltségek, illetve a Tüzép-telepek. Van bőségesen sóder. A szállítási idő sem hosszú. Hiszen tavaly a főszezonban csak 3 hétre vállalkoztak, a befizetés után az építőanyag szállítására, most pedig ez az idő 3 nap. A Tüzép-telepek kapcsolatban állnak a Volánnal és a vállalkozókkal, illetve az Épfu- kirendeltséggel. Tehát van szállítóeszköz. A paksi és a dombod telepeken ott van állandóan szolgálatban a Volán rakodógépe. A befizetéssel van csak dolga a vevőnek, illetve a kocsi fogadásával. Szólni kell a folyamkavics minőségéről is. A vállalatok úgy adják el ezt az építőanyagot, hogy „homokos folyamikavics”. Tehát a homok van túlsúlyban. Így nem minden betonáru — áthidaló, kéregbeton stb. — gyártásához alkalmas. Sajnos a gyékénye- si kavics — a Drávából bányásszák — csak igen ritkán jut el Tolna megye térségébe. Főleg Dombóvár környékén használják ezt a folyamkavicsot, mert vagonban odaszállítva olcsóbb, mintha Dombodból vinnék. Nem mindenkinek van szüksége nagy mennyiségben folyami kavicsra. Egy-egy családi ház építéséhez 20— 35 köbméter sóder kell, ám nagyon sokan csak egy—fél köbmétert akarnak venni. Az ilyen vevők segítésére is talált megoldást a Volán. Például a maszek kistehergép- kocsikat is kiszolgálják, egy- egy köbméter sóder fér el rajtuk, Dombodban befizetik, megrakják a kiskocsikat és a sóder elegendő a ház körüli betonozáshoz. Több éve eredményes akciót folytatnak az építő vállalatok, illetve szervezetek. Ugyanis a betont keverik, házhoz szállítják a kívánt időben. Ez ugyan lényegesen drágább, mint a saját keverésű, de praktikusságához nem férhet kétség. A sóder-ügyben idén nem lesznek viták, nem lesz ellátási gond. Lehet vásárolni, van hozzá kötőanyag, a szállítást is jól megszervezték. S ez a tény magáhan is jó kedvezmény ahhoz, hogy a magánerős családiház-építés meggyorsulhasson. P. J. Vegyes érzelmek - csata közben Cipőgondjaink mindig vannák. Vagy nincs megfelelő méret, vagy a minőséggel van más elképzelésünk... És még folytathatnánk a sort. De, vajon milyen gondjai Vannak megyénk cipőgyárának, a bonyhádinak. Erről dr. Nagy Ernővel, a kereskedelmi osztály vezetőjével beszélgettünk. Kérdéseinket nem közöljük, mert a rövid és tömör válaszok tökéletesek, bepillantást engednek egy olyan gyár életébe, ahol 1985-hen 1 560 000 pár cipőt gyártanak. A válaszok alapján a következőképpen lehet a helyzetet összefoglalni: vegyes érzelmek — csata közben. Dr. Nagy Ernő véleménye az anyagellátásról: — Az anyagok biztosításával kapcsolatos szerződéses fegyelemben jelentkeznek problémák. A teljesítések pontosságára nem lehet alapozni, de összességében az anyagellátás — eltérő határidőkkel — biztosítottnak látszik. — A legexponáltabb hiány a fortnatalp-ellátáában van. Elsősorban a Pest Megyei Műanyagipari Vállalat bizonytalan és nem kellően deszortált (iméretszám, sorozathiány) talpszállításai akadályozzák az ütemes termelést, a kiszállítást. Jelenleg gondunk van a kellékellátással is. A húzózárak és tépőzárak ellátásában vannak időszakos hiányok. Esetenként a gyűjtőkarton (csomagoláshoz) hiánya okoz fennakadást. — Az ellátás bizonytalanságán a heti program- egyeztetések rendszerének kialakításával próbálunk segíteni több-kevesebb eredménnyel. — Az anyagellátás helyzete — 'amibe beleértjük az árat, a minőséget, esztétikai megjelenést — a nem rubel elszámolású szállításokat majdhogynem lehetetlenné teszi. Ennek áthidalására a bérmunka-konstrukciót kell előtérbe helyeznünk, amely lassan kizárólagossá válik a vállaratnál. A rubelexport követelményei is emelkednek. Az anyagellátás eddig lehetővé tette a mennyiségi teljesítéseket. Sokszor nem tudunk megfelelni a kisszériás megrendeléseknek, mert partnereink nem vállalják a specifikus igényeink kielégítését. — összességében azt mondhatjuk, hogy az alapanyag-ellátás alapvetően biztosított, de azok minősége — elsősorban felsőbőr — nem megfelelő, ami a gyártás során sok lanyaighibát és leértékelést eredményez, ami a vállalati veszteség egyik forrása. — Ennek ellenére kiszolgáltatottságról nem beszélhetünk, mivel azt tárgyalásainkon partnereink nem érzékel tét ik velünk, de a ki- szolgáltság tényét sem állapíthatjuk meg. — Az anyagellátás akadályai a készletértékek emelkedését eredményezik, mivel az anyag hiánya nem teszi lehetővé az ütemes termelést. A készletemelkedés pedig a likviditásban csapódik le és a hitélkésedelem tetemes kamatterheket jelent. — Kötbérezéssel lehetőség szerint élünk, de az a szállítási készség javulására elenyésző mértékben hat, inkább a kapcsolatok romlását idézheti elő. Az pedig a helyzetünket rontaná ... Az ütemes termelés megszervezésének gátja a rendszertelen anyagszállítás Dumaparti — Uram! Az anyagellátás tökéletes. Magyarországon minden kapható — mondja a nagyhangú anyagbeszerző. — Én mindent meg tudok szerezni, amire szüksége van a vállalatomnak, meg a ma- szekkáimnak. (A jegyzetfüzet láttán elhallgat.) — Uram! Mondtam már, beszélek, de a nevem, a vállalatom megnevezése coki, vagyis tabu. (Elcsomagolom a jegyzetfüzetet.) — Nem azt mondtam, hogy semmit sem írhat (Előveszem a papírt.) — Kérem! Az anyagbeszerzéshez két dolog kell: ismeretség és lámpás. ötliteres. Vörösborral. (Csettintek a vörösbor hallatán.) — Ha megtudják, hogy Szekszárdról jöttem és nincs a kezemben a demizson, akkor fordulhatok vissza. (Sajnálkozom.) — Persze most azon gondolkodik, honnan veszek én annyi bort. (Bólogatok.) — Kéremszépen Van magának fogalma, hogy én mennyi jutalmat kapok? (Intek, hogy nincs.) — Ha azt a pénzt és mindig a feleségemnek vinném haza, akkor ma milliomos lennék. (Ismét csak sajnálkozni tudok.) — Azért ne féltsen. Dolgozom két-három maszeknak is. ök a beszerzett anyag értékének egy-két százalékát átadják nekem. (Elismerően nézek rá.) — Így a borra költött pénz megtérül és mégis milliomos vagyok. (Gratulálok, ő kevélyen végigmér.) — Kár mennie a főnökömhöz anyag- ellátás ügyében. Csak azt mondhatná: Magyarországon minden mennyiségben minden anyag kapható! H. J. Az anyagbeszerzés „ábécéje” A mosókefétől a főtengelyig... Minden kis- és nagyvállalat, gyár és üzem, szövetkezet vagy kisvállalkozás mindennapjait meghatározza az anyagellátás. Ezzel a fogalommal szinte elválaszthatatlanul összeforrott az anyag- beszerzés. A technika fejlődése kialakította ezt, mint foglalkozási ágat. Az anyagbeszerzők kezükbe kapják a listát, amin szinte minden szerepel... Bozó Sándor a nagymányo- ki Gábor Áron termelőszövetkezet anyagbeszerzője a következőket vallja munkájáról: — Szinte a véletlen hozta azt, hogy anyagbeszerző lettem. A hatvanas évek közepén az első ponyvás Csepel tehergépkocsimmal, a napi munkák mellett időnként ide-oda elszaladtam a szükséges anyagokért. Később, ahogy fejlődtünk, erősödtünk, a téesz előbb egy Robur kocsit vett, majd egy UAZ-t. Ezzel az egytonnás autóval járom én az országot már több mint nyolc éve anyag után. Az első szabály az, hogy tudni kell, hová menjen az ember, melyik boltot keresse, mit hol talál meg. A mezőgazdasági erő- és munkagépek alkatrészeinek beszerzése típusonként és gyártmányonként változó, így Budapesttől—Debrecenig, Szekszárdtól—Győrig keressük az Agrokereket. De nemcsak az üzleteket, a várost, a helyet is ismerni kell. Korán indulni és későn hazaérni ez a mi kenyerünk, de megszoktuk. A mosókefétől a főtengelyik, festéktől a gyer— Bozó Sándor anyagbeszerző tyáig terjed a lista, de viszem a sarokköszörűt is garanciális javításra vagy a szárító nedvességmérő óráját is. A megbízólevél, a személyi igazolvány, a cégpecsét, a vevőkódszám és az autó mindig rendben kell, hogy legyen. Tudni kell, hogy a Rába Steiger, a Fiat, a Claas alkatrészek az IKR és KSZE rendszeren kerdesztül szerezhetők be, és egy komoly gép alkatrészeiért sokszor ezer kilométert is menni kell. Egy helyen soha nincs meg minden, tíz tételért már van hova elgurulni. Van ahol kell az ismeretség, van ahol hiába is van ... Alkatrészhiány pedig akad. Az MTZ alkatrészek most kezdenek újra előbújni a piacon. Akkor nyugodt az ember, ha úton van, mert amikor a tételekkel foglalkozik, az idegölő és időt rabló is lehet. Sokszor le kell adni a rendelést és menni tovább, majd visszafelé csak begyűjteni. Üres kézzel is haza kell néha térni, van úgy, hogy három fogaskerék zötyög hátul. A jó időbeosztás, sokéves rutin meghozza azt is, hogy nyolc helyre is eljut az ember egy nap. Meg kell ismerni a terepet, jó sorrendet felállítani már induláskor, az egyirányú utcákat fejből ismerni, tudni melyik a páros oldal, hol lehet parkolni. Tudni azt, mit is akarok vásárolni, hogy néz ki és mi a funkciója — vagy előtte a műhelyben megnézni. Fontos a sorrend — betakarításnál a kombájnok és szállítójárművek viszik a prímet, az az első, vetésnél a vetőgépé. Ami várhat azt félre szabad tenni. Ismerni a mezőgazdaságot és a munkahelyet, a munkatársakat. Mi itthon közösen döntünk, számolunk, tervezünk. Az IKR és KSZE telexhálózata jó, segít az URH is, de akad olyan hely, mint a dunaharaszti Autó- ker, ahonnan nem tudtam te- lexezni — döntenem kellett, mit vegyek — a vezető engedélye nélkül azonban a gépet nem lehetett használni. Nincs főnök, nincs telex, ezt is be kell néha kalkulálni. Végül nagyon lényeges a beszélgetés. Amíg várunk ad- juk-vesszük egymásnak és egymástól a „drótot”, mit, hol, mikor és hogyan ... Hát ennyi szerintem. k, s. Ellátott, gyártó, ellátó A Csavaripari Vállalat dombóvári 4. számú gyára a beszerzés, termelés, értékesítés körforgásálban egyszerre érzékeli az ellátásból és a piaci keresletből adódó problémákat. Ugyanis saját termelése alapvetően a rendelkezésre álló alapanyagoktól függ. Katona László gyárigazgató, amikor kértem — beszéljen a gyár ez évi terveiről és arról, milyen ellátást tudnák biztosítani termékeikből, a 'következőkkel kezdte: — Bevezetőben el kell mondanom, hogy az 1985-ös évet meglehetősen nehéz körülmények között kezdtük. Január harmadik hetében komoly alapanyaggondjaink voltak. Ennek következtében elmúlt negyedévi tervünknél a darabszámban elmaradtunk, de a termelési értéket teljesítettük. Ez látszólag ellentmond, de hozzáteszem, hogy kisebb számú, de magasabb értékű termékeket gyártottunk. — Hogyan tovább, mit várhat a vásárló? — Feladatunk az, hogy az első negyedéves lemaradásunkat a félév végére bepótoljuk. Ez azt jelenti, hogy 15—17 millió darabbal kell többet gyártani. — Mennyire van lekötve a gyár kapacitása? — Várhatóan hiánnyal 'kell számolnunk? — Facsavarból többletigény jelentkezik, a szegecsből 80 százaüékos. — Nem, mert a vállalat kereskedelmi igazgatóságának az a véleménye, hogy a hiányzó termékeket, és azokat, amit mi nem tudunk elkészíteni, importból szerzi be. Hozzáteszem, hogy tervezett fejlesztéseink közé tartozik újabb szovjet automata gépek munkába állítása, ameny- nyiben ez jövőre megvalósul, hazai gyártással tudjuk biztosítani a kívánt mennyiséget. Továbbá a Somogy megyei szorosadi Koppányvölgye Termelőszövetkezettel szerződést kötöttünk bérmunkára. A szövetkezethez 36 menetkészítő automatát helyezünk ki. Ebben az évben a kereszthornyos facsavarból 14 millió, a mángorolt facsavarból 45 millió darabot gyártunk. Szabad kapacitásunk kihasználására szerződés alapján a KLG-gyújtó- gyertya középelektródáját készítjük. Sz. A. A Tolna Megyei Építőanyag-ipari Vállalat flottillája Paks térségében termeli ki a folyami kavicsot
