Tolna Megyei Népújság, 1985. április (35. évfolyam, 76-100. szám)

1985-04-09 / 82. szám

Névnap: Erhard A Nap kél 6.07 — nyugszik 19.25 órakor A Hold kél------­nyugszik 8.18 órakor Százhúsz évvel ezelőtt, 1865. április 9-én — négy évig tartó harcok után — nyolcvanezer főnyi seregé­vel együtt megadta magát a déliek hadműveleteit ve­zető Robert Lee tábornok, s ezzel az északi államok győzelmével végződött az amerikai polgárháború. V_ ___________________________________________________________J ÁP RILIS 9 KEDD A A TOLNA MEGYEI kisiparosok és magánkeres­kedők hazánk felszabadulá­sé,’ %ak negyvenedik évfordu­lóját szép kiállítással is ün­nepelték. Három napon át, április 3-án, 4-én és 5-én sok érdeklődő kereste fel Szekszárdon a Mikes utcai pártalapszervezet székházá­ban bemutatott anyagot, mely részben saját készítésű, illetve a kiskereskedők által árusított kollekciókból adott ízelítőt. * A MAGYAR szeszes ita­lok közül külföldön az egyik legkeresettebb a pezsgő. A kedvező értékesítési lehető­ségek kihasználására a bu­dafoki Hungária Pezsgőgyár fokozza a termelést, össze­sen 23 millió palackot ad át a kereskedelemnek, 2 millió­val többet, mint tavaly. Eh­hez új berendezéseket is üzembe állítanak. A Törley gyár 25-féle pezsgőt készít. A legkényesebb ízlésűeknek gyártják a palackjában érlelt Francoise pezsgőt. Az italok 75 százalékát külföldön érté­kesítik. a legtöbbet az Egye­sült Államokba, Japánba, -Kanadába, Svájcba és a Szovjetunióba szállítják. Az itthoni piacon is növekszik az érdeklődés a pezsgők iránt: az étkezési szokások változása nyomán a bor ro­vására emelkedik a pezsgő- fogyasztás. Kedves Olvasóink kö­zül sokan tapasztalhat­ták, hogy húsvéti lap­számunk egynapos késés­sel jutott el a postalá­dákba. Ennek az volt az oka, hogy a Szekszárdi Nyomda nyomógépe el­romlott, így szombati számunkat a Fejér me­gyei Nyomdaipari Válla­lat nyomdájában, Szé­kesfehérváron nyomták ki. A mai lapszám úgy­szintén ott készült. O SZAKÁLY-HÖGYÉSZ állomás térségében egy áp­rilis 6-án 23 óra 14 perckor kisiklott tehervonat akadá­lyozta a vasúti pályán és a 65. számú fő közlekedési úton a közlekedést. Személyi sérülés nem történt. Érdek­lődésünkre a Tolna megyei Rendőr-főkapitányság ügye­letén elmondták, hogy a hi­bák kijavításáig a forgalmat terelőúton bonyolították le, és április 8-án reggel 7.15 órától a közlekedési rend helyreállt. 'v NEMZETI GYÁSZ Ju­goszláviában. Hétfőn félár­bocra engedték a nemzeti lobogókat Jugoszláviában, annak a 35 építőmunkásnak az emlékére, akik Szarajevó közelében vízbe fulladtak, amikor autóbuszuk egy he­gyi tóba zuhant. A busz 10 méterre süllyedt a vízfelszín alá, és ott a négy kerekén állt meg. Nyolc ember túlél­te a katasztrófát. # SZÜNETJELZO haran­got állítottak Miskolc egyik belvárosi lakótelepén, a VII. sz. Általános Iskola udvarán a szülők. Saját gyerekkoruk egy kedves emlékét mentet­ték át gyermekeik számára a panelrengetegbe telepített, meleg zengésű kis harang­gal. Mintegy félszázan bá­báskodtak az ötlet megvaló­sulásánál. A TROLIJÁRAT Debre­cenben. Szerelik Debrecen első troli járatának felső ve­zetékét. Már a városban vannak a kocsik is, amelyek a Szabadság útján, az Erzsé­bet utcán és a Szegner té­ren, a mostani 19-es autó- buszjárat vonalán közleked­nek majd, lényegesen zajta­lanabbá elődeiknél. A veze­tőket Budapesten és Szege­den kiképezték, épül a ko­csimosó és szerelőműhely, így aztán nincs akadálya an­nak, hogy a tervezett idő­pontban — júliusban — megkezdje az utasok szállí­tását a 200 ezer lakosú város első trolijárata. A Magyar Díszmadártenyésztők Országos Egyesülete szekszárdi csoportja április 6—8-ig a Garay téri I. sz. Ä1- taíános Iskolában díszmadár-kiállítást rendezett. A cso­port tagjai közül 18-an adtak számot eredményes mun­kájukról. Négyszáz — 36-féle — madarat, a kisállatok k3zül szíriai aranyhörcsögöt és tengerimalacokat láthat­tak az érdeklődők. Felhős, szeles idő Várható időjárás az ország terüle­tén kedd estig: csak átmenetileg csökken a felhőzet, gyakran lesz erő­sen felhős az ég. Esőre, záporesőre elsősorban délután lehet számítani. Az élénk délnyugati szelet főként a Dunántúlon kísérik .továbbra is erős széllökések. A legmagasab nappali hő- mérséklet 15. 20 fok között várható. V. _____________________________________________________________/ G yerekek a békéért Néhány hónappal ezelőtt alakult meg a Csavaripari Vállalat dombóvári gyárá­ban a KÍSZ-szervezet kez­deményezésére a békeklub, természetesen nemcsak KISZ-tagök részvételével. Első akciójuk egyiíke volt, hogy az általános iskolások számára rajz-, illetve pla­kátpályázatot hirdettek a békéről. A szervezőket is meglepte az érdeklődés ami a pályázat iránt megnyilvá­nult, több mint 280 rajz ér­kezett a klub címére. A leg- jobbakból a felszabadulás évfordulóján kiállítás nyílt a művelődési házban. Az ér­deklődők két hétiig tekinthe­tik meg a gyerekek mun­káit. A szakemberekből álló zsűri — három kategóriában — kilenc díjat és egy külön- díjat adott ki. Az Országos Béketanács képviselője szin­tén válogat a kiállított mun­kák közül, a legjobbakat Moszkvában is bemutatják a VIT-en. Totótájékoztató A Sportfogadási és Lottó­igazgatóság közlése szerint a 14. heti totónyeremények az illeték levonása után a kö­vetkezők: 13 plusz 1 talá­latos szelvény 94 darab volt, nyereményük egyenként 50156 forint, 13 találatos 40 darab, nyereményük egyen­ként 34 000 forint, 12 találatos szelvény 3 182 darab, nyere­ményük egyenként 955 forint, 11 találatos szelvény 31 680 darab, nyereményük egyen­ként 96 forint, 10 találatos szelvény 179 279 darab, nye­reményük egyenként 30 fo­rint. A közölt adatok nem véglegesek. (MTI) Úttörő távírászok Olvastam, hogy hefejeződött az úttörő gyorstávírász bajnokság Leninvárosban. Valamikor ez a technika forradalmasította a távközlést, s teremtett kapcsolatokat országok között. Kár lenne hagyni, hogy ez a tudás feledésbe menjen, ezért öröm, hogy a rádiósklubok fog­lalkoznak az úttörőkkel a távközlés hihetetlen fejlődé­sének századának végefelé is. A rádiós és műszaki is­meretekből ugyanis sosem lehet elég, és nem lehet elég korán kezdeni. Az előttünk járó nemzedékeknek még a rádió és televízió elve sem volt tananyag, a mai általános isko­lások már az elsőben úgy tanulják a matematikát, hogy könnyebben értsék meg a számítógépet is. Történelmi mértékkel mérve röpke idő alatt jutott el az emberiség a morze ábécéjétől a számítógépes nyelvig, a szikra- távírótól a műholdas információközlésig. Dunaföldvári kiadványok Űj kiadványok láttak nap­világot Dunaföldváron. A vár történetét és jelenét, mai ren­deltetését bemutató két füze- tecske közül az egyik az Alpári Gyula Művelődési Ház gondozásában dr. Gaál Attila tollából jelent meg. A „Va­gyon az hatalmas császárnak egy Földvár nevű vára ...” című kiadványt kalauznak, a várhoz kapcsolódó ismereté­nek szánták. Külsőre tetsze­tősebb a Tolna megyei Ide­genforgalmi Hivatal kiadvá­nya. melynek szerzője Men- dele Ferenc, az Országos Mű­emlékfelügyelőség igazgatója. A kis formátumú könyvben nemcsak a várról kapunk részletes tájékoztatást, hanem a Duna-parti település más műemlék jellegű épületeit is megismerhetjük, a turisták­nak szóló legfontosabb infor­mációkkal. Az ide érkezők és a környékbeliek számára is hasznosak azok a gyakorlati tudnivalók, amelyek eligazí­tanak az éttermek, áruházak, élelmiszerboltok címéről, nyitva tartásáról is. A két kiadvány egy időben látott nap­Sokan keresik fel a hangulatos Vár éttér­világot / met A legtöbb ember azt gon­dolja, hogy a látóképesség olyan adottság, amelyen nem sokat lehet változtatni: legfeljebb szemüveget ad az 1 orvos, ennél többet nem te­hetünk. Annyi bizonyos, hogy a rövidlátáson vagy a látásnak öregkori romlásán másképpen nem is lehet se­gíteni. Ám egyedül a látás- élesség — bár nagyon fon­tos — semmiképpen sem elegendő ahhoz, hogy az em­bert valóban „látóvá” tegye. A puszta látásnál sokkal többet jelent a meglátás ké­pessége, az áttekintés sok- sök gyakorlatot feltételező tudománya és az előrelátás­nak esztendők során szer­zett tapasztalata. Ezt sem­miképpen sem kapjuk ké­szen, hanem csak hosszú ta­nulással és gyakorlással ju­tunk hozzá. Éppen úgy kell ezt tanulnunk, mint az írást, az olvasást, és a számolást. A gépkocsivezető látása abban különbözik a többi emberétől, hogy a forgalom­nak pillanatról pillanatra változó folyamatában nem­csak azt látja, ami egy-egy pillanatban éppen történik, hanem azt is előre látja, ami a következő pillanatokban fog’ történni. A közlekedés lényegéhez tartozik a pilla­natról pillanatra való válto­zás. A közlekedést az isme­ri, akii nemcsak azt a pil­lanatot látja, amelyben ép­pen benne van, hanem aki előre látja a következő pil­lanatokban bekövetkező szi­tuációkat is. A jó gépkocsi- ' vezető olyan, mint a jó fut­ballkapus, aki már a kapura törő csatár mozgásából, he­lyezkedéséből meg tudja ítélni hogy a következő pil­lanatban hová kerül a lab­da, és szinte már előre o’da- vetődiik, hogy elfoghassa. így van a gépkocsivezető is a forgalom látásával. Nemcsak azt látja, hogy valóságosan hány ember és jármű van előtte (statikus látás), jóllehet ezekre az adatokra is feltétlenül szük­sége van. A forgalom látása tulajdonképpen dinamikus látás, vagyis olyan készség, amellyel az ember meg tud­ja állapi tani, hogy a jelen helyzetből milyen helyzet fog kialakulni a következő pillanatban. A gépkocsive­zető dinamikus látása nem­csak az’1'útviszonyoknak, ha­nem a közlekedő partnerek mozgásának megfigyelésé­ben is érvényesül. Igen fon­tos útbaigazításokat kap a gépkocsivezető a .közlekedés­ben résztvevőktől, ha meg­figyeli szándékukat. ' Ha megkérdezünk tapasz­talt gépkocsivezetőket, mi­ről tudják meg, hogy az előttük haladó vezető jobb­ra vagy balra szándékozik-e bekanyarodni, rendszerint azt felelik, hogy ezt egysze­rűen „megérzik”. Pedig itt egyáltalán nem valami ho­mályos megérzésről van szó, hanem olyan megfigyelési tapasztalattal van dolgunk, amely kezdetben tudatos volt, ma már azonban az alacsonyabb agyi közpon­tokba tevődött át, és így tel­jesen „megérzésszerűen”, automatikusan megy végbe. A gépkocsivezető dinami­kus látása tehát nem vala­miféle vele született tulaj­donság, hanem a vezetési gyakorlatban kialakult és ki­fejlesztett, tehát szerzett tu­lajdonság. Szakértők szerint ez a gépkocsivezetői látás­mód, amelyet joggal sajátos „járművezetési érzék”-nek is nevezhetünk, 150—200 ezer kilométer levezetése után fejlődik ki, tehát több év kell a beidegzéséhez. népújság. A Magyar Szocialista Munkáspárt Tolna megyei Bizottságának lapja. - Főszerkesztő: FEJES ISTVÁN, főszerkesztő-helyettes: SZALAI JÁNOS. Szerkesztőség: Szekszárd, Széchenyi u. 36. 7100. Telefon: 16-211. Sportrovat: 11-457. Kiadja a Tolna megyei Lapkiadó Vállalat, Szekszárd, Széchenyi u. 36. Telefon: 16-211. Telex: 14-251. Postafiók: 71. - Felelős kiadó: DR. MURZSA ANDRÁS. Készült ofszet-rotációs eljárással, Saphir 96-os gépen a Szekszárdi Nyomdában, Szekszárd, Széchenyi u. 46. Postacím: 7101 Szekszárd, telefon: 11-422. Felelős vezető: BENIZS SÁNDOR. - Terjeszti a Magyar Posta. - Előfizethető a hírlapkézbesítő posta­hivataloknál és kézbesítőknél. - Előfizetési díj: egy hónapra 43,- Ft, negyedévre 129,- Ft, egy évre 516,- Ft. - Indexszám: 25069. ISSN 0133-0551. Néhány rajz a sok közül

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom