Tolna Megyei Népújság, 1983. október (33. évfolyam, 232-257. szám)

1983-10-02 / 233. szám

1983. október 2. ^ÉPÜJSÁG 3 A bemutatott gépek — munka közben A felhívás nyomán Szekszárdi brigád a Nemzeti Színházért i i < Felhívást fogalmaz a Pollack brigád Az idén hetedik alkalom­mal nyitotta meg kapuit Bá­bolna. Míg az első rendez­vényt ötezren, a tavalyit mór több mint 65 ezren tekintet­ték meg. A hat év alatt ne­gyedmilliónál több látogatót fogadtak. Az 1977. évi 2Ő ki­állítóval szemben, most 164 bel- és külföldi cég mutatta be újdonságait az elmúlt hé­ten. A bábolnai napok meg­rendezésével változatlanul az a fő cél, hogy ezzel is előse­gítsék a népgazdaság gabo­na^- és húsprogramjának tel­jesítését, az exportképesség növelését. Egyúttal tükrözni kívánják, a rendszergazdál­kodás lehetőségét abban, hogy szüntelenül megújítsák önmagukat, és a nehezebb gazdasági környezetben is versenyképesek tudjanak maradni. Az állattenyésztési és ku­koricatermelési bemutatókon csak olyan kiállítók vehettek részt, akik gyakorlati alkal­mazásra megérett újdonsá­gokat is hoztak. A nagy vi­lágcégek mellett szerepelt több jelentős magyar válla­lat. Forgószínpadszerűen egész nap. reggel fél tíztől délután fél négyig lehetett megnézni a gyakorlati gépbe­mutatót. Ezen, a külföldi szakemberek szerint legna­gyobb közép-európai „moz­gó” kiállításon, idén mintegy 50 új gépkapcsolás mutatta be mire képes. A kombinát kollektívája a múlt esztendőben érte el ed­digi legnagyobb sikerét. A hétmilliárd forintos termelé­si érték változatlanul a leg­nagyobb volt a hazai mező- gazdasági termelőüzemek között. Annak ellenére, hogy a szabályozók változása — 1981-hez képest — több mint 130 millió forinttal csökken­tette a nyereséget, mégis je­lentősen túlteljesítették a tervezettet. Az eddigi legma­gasabb — több mint 600 mil­lió forintos — nyereséget ér­tek el. Ebben döntő szerepet játszott a költségek — első­sorban a takarmányozásra és az energiahordozókra fordí­tott kiadások — nagyarányú csökkentése. A másik fő té­nyező a termékek minőségé­nek a javítása volt. A Tetra baromfitenyésztést ma is a világ első cégei kö­zött „jegyzik”. Három föld­rész 14 országába szállítják termékeiket. Az idén 1200 kü- lönrepülőgép-járatot vesznek ehhez igénybe. A Tetra 726- os broiler hibrid — termelési és vágási mutatói alaDján — ismét első helyre került a nemzetközi tesztversenyen. Azt, hogy mennyire javultak a mutatói, jól tükrözi az is, hogy tavaly a belföldi értéke­sítés 5 millió darabbal ha­ladta meg az előző. évit. A barna héjú tojást termelő Tetra SL hibrid exportja is növekedett. A háztáji gazda­ságokban egyre kedveltebb az igénytelen, kettős haszno­sítású Tetra-hibrid. Az álla­milag már elismert fajták mellett újdonság a Tetra 82 broiler szülőpár, valamint a mini broiler. Sokat fejlődtek a kombinát ipari üzemei, ez elősegítette, hogy határidő előtt három hónappal teljesítették eddi­gi legnagyobb exportvállal­kozásukat: 516 komplett technológiával ellátott ba­romfiistállót szállítottak a Szovjetunióba, ahol négy nagy baromfigyárat építettek fel. A kombinátot 150 önel­számoló egységre „osztották" fel. Ezek, a számítógépes irá­nyítási rendszer segítségével, havonta és teljes körűen el­számolnak. Itt alakították ki elsőként 1970-ben az iparszerű kuko­ricatermelési rendszert. Mi­vel hamarosan a hazai gaz­daságok egész sora csatlako­zott hozzá, 1973-ban 70 gaz­daság közös vállalatot alapí­tott. A Bábolnai Iparszerű A kiállítás első napján már számos Tolna megyei szak­emberrel lehetett találkoz­ni. A nyitás után közvetle­nül futottunk össze Bogár Györggyel, az Agrober fő­mérnökével. Természetesen leginkább az érdekelte, ami a gazdasági beruházások ter­vezésénél felhasználható. Ilyen például az Érdért által gyártott hulladékégető ka­zán, már csak azért is, mert mostanában, mint mindenütt a mezőgazdaságban is, előtér­be kerültek az energiatakaré­kos megoldások. Itt voltak a zombai Egyet­értés, a gyönki Petőfi Tsz, a KSZE, a paksi és a Szekszár­di Állami Gazdaság, vala­mint a decsi Egyetértés Tsz szakemberei is. Kukoricatermelő Közös Vál­lalat, közismert nevén az IKR, gépparkjának jobb ki­használásáért a kalászos ga­bonákat, a cukorrépát, a nap­raforgót, legújabban pedig a tömegtakarmányokat is be­vonták rendszereik sorába. A 245 taggazdaság ma már több mint félmillió hektárt művel bábolnai technológi­ával. Ez a hazai szántóföldi terület 12 százaléka, a ku­koricának pedig egyharma- da. Az idei rendkívül súlyos aszály nagyon megviselte a kukoricaföldeket. Az elegen­dő esőt kapott taggazdaságok azonban most is bizonyítják a rendszer életrevalóságát: tíz tonnánál nagyobb hoza­mokat is várnak. Nemcsak az ökológiai és ökonómiai adottságokat, ha­nem a termés tervezett fel­használási célját is messze­menően figyelembe veszik. Ennek megfelelően alakítják ki a ma már mintegy 5500 gépből álló gépparkot, a hoz­zá tartozó mintegy 400 millió forint értékű alkatrészkészle­tet, és a termelés egyéb esz­közeit. A bábolnai kukoricaterme­lési technológia külföldön is nagy érdeklődést keltett: Csehszlovákiában idén már 20 ezer hektár kukoricát mű­velnek a bábolnai iparszerű rendszerrel. Nagy János, a decsi tsz el­nöke így nyilatkozott a ki­állításról. — Minden évben érdemes elmenni az olyan kiállítások­ra, ahol a legmodernebb gé­pekkel, eszközökkel és faj­tákkal lehet megismerkedni. Tavaly például itt Bábolnán találkoztam először Géhl ra­kodógéppel: 20 perc alatt ki­rakja a vagonból a sót, mű­trágyát, s mindent ami a szövetkezetbe érkezik. Ter­mészetesen megvettük. — Idén nem találkoztunk — eddig legalábbis — hiány­cikkel. Igen tetszett viszont a Becker vetőgép, valamint az IH gabonavetőgép. Láttuk azt a Carborobot kazánt is, amit még idén szeretne meg­venni a szövetkezet. Ezenkí­vül számos újdonságot, ami remélhetőleg mielőbb a for­galomba kerül. Már hírül adtuk, hogy megyénkben elsőként a Szek­szárdi Húsipari Vállalat Pol­lack Mihály szocialista bri­gádja egy kommunista mű­szak bérével járul hozzá az új Nemzeti Színház építésé­hez. Lássuk, hogyan született a felajánlás ötlete, ismerked­jünk kicsit a brigáddal. — Láttam és hallottam a televízióban a felhívást a Nemzeti Színház építéséről. — kezdi Temesvári Tamás, aki szerkesztőségünket is ér­tesítette a felajánlásról. Más­nap reggel szóltam a brigá­dunknak, mi lenne, ha fel­ajánlanánk egy kommunista műszakot. Ezt megbeszéltük Valentin Ferencnével, a munkaverseny-szervezővel és megfogalmazódott a mi felhívásunk is vállalatunk valamennyi szocialistá bri­gádjához. Nyomban megke­restük a népfront megyei bi­zottságát, gyorsak voltunk, hisz elsőként jelentkeztünk a megyéből. Felhívtuk telefo­non Pozsgay Imrét, a Haza­fias Népfront főtitkárát is. Ö örömmel vette jelentkezé­sünket, kérte, hogy írásban küldjük el. — Brigádunktól nem ide­gen az ilyen jellegű munka- vállalás. — néz körül tár­sain Unyi Ferenc brigádve­zető. Akkor alakult brigá­dunk, amikor még Állatfor­galmi Vállalat néven szere­peltünk. Munkaterületünk a beruházás, és a beruházások ellenőrzése. Jelenleg Borsi Györgyné, Simon Györgyné, Werling Józsefné, Gondi Csaba, Gaján Sándor, Jung Henrik, Kopcsó György, Pá­linkás István, Temesvári Ta­más a brigád tagja. Más bri­Péntek délután. A szek­szárdi autóbusz-pályaudva­ron várakozó, nyüzsgő tö­meg. Tömött autóbuszok vi­szik az utazókat. Megszokott kép ez a hétvégeken, de van valami szokatlan is. Az irodaépület mellett iz­gatottan váró, beszélgető zöldegyenruhás volánosok csoportja. — Megmondtuk neki, hogy húzzon jó előre — mondja egyikük, majd hozzáteszi: — Most már itt kell lennie. Majd kis idő múlva: — Jön már — állapítják meg egyszerre többen, s a következő pillanatban már fékez is előttünk a sárga Ikarus. A vezetőülésből ki­szálló Apari János sióagár­di gépkocsivezetőt először hangosbeszélőn köszöntik, majd Rizner Jenő forgalmi vezető meleg szavait hall­gatja elérzékenyülten a nyugdíjba vonuló „pilóta”. Harminc évet töltött el pél­damutatón, szerényen, csen­desen, kötelességtudón dol­gozva, 1 millió 200 ezer ki­lométer balesetmentes veze­téssel a háta mögött, a Vo­lánnál. Hogy mennyi min­den van a harminc év mö­gött, azt már az irodában elevenítjük fel, miután Rasch Henrik az üzemegy­ség osztályának vezetője ok­levelet és pénzjutalmat adott át a jól megérdemelt pihe­nésre menőnek. — Küzdelmes, szép, de ke­gyetlenül nehéz volt — kez­di az emlékezést Apari Já­nos. — Nagyon sok munka, sokszor lehetetlen helyzetek megoldása, örök bizonyítás volt ez a harminc év. Ha mégegyszer kezdeném, ak­gádokhoz hasonlóan mi is járunk néha közösen is kiál­lításokra, író-olvasó találko­zókra és színházba. — Ismerték-e a régi Nem­zeti Színházat? — Nekem bérletem is volt ott — szólal meg Gondi Csa­ba. — Pesten jártam közép­iskolába és a Nemzeti volt az állandó színházunk. Em­lékezetes előadás maradt számomra, amit Sinkovits Imrével és Kálmán György főszereplésével láttam, a Ma­rat halála. Ott láttam Az ember tragédiáját is. Tetszett maga a színház is belülről. Sajátos hangulata volt a gipszstukkóknak, a piros bársonyszékeknek. — Vállalatunknál 53 szo­cialista brigád van. — Tájé­koztat Valentin Ferencné kor is ezt a hivatást válasz­tanám. Persze csak úgy lehet csinálni, ha szereti az ember a szakmát, a kocsit és meg­van az otthoni háttér. A ne­jem mindent elintézett he­lyettem. Semmire nem volt gondom, semmiért nem kel­lett idegeskednem. Aztán peregnek tovább az emlékek. Az örökjáró Cse­pelek képe elevenedik meg, melyekben a vidéki utakon jól lehetett aludni és csak „akkor ébredt fel az ember, ha a motor leállt.” Á ten­gelytörő utak, a szalonna­munkaverseny-szervező. — Az elmúlt években is tettek hasonló vállalást pl. a városi sportcsarnok építésénél, vagy az öregek segítéseként, a szo­ciális otthonban férőhelyek bővítésére. A színházépítési felhívásunkra vállalatunktól már jelentkezett a Vasas és a Bolyai Farkas brigád is. Az e célra szervezendő kom­munista műszakra 1984 első félévében kerül majd sor. Pénzösszegről csak az elmúlt év tapasztalata alapján le­hetne szólni. Akkor két kom­munista műszak munkabére kétszáztízezer forint volt. Ezekben valamennyi brigád részt vett. Az új Nemzeti Színházért mi egy műszak bérét ajánlottuk és bízunk abban, hogy brigádjaink kö­vetnek bennünket... DECSI KISS JÁNOS kenyér, kenyér-szalonna „változatos” étrend, s min­den előjön, ami a harminc évből néhány percbe bele­fér. Beérkezett tehát az utol­só járat. Apari Jánosnak most már nem kell korán kelnie és lekocogni a garázs­ba, hogy indulásra előkészít­se a kocsit. Több idő jut a hobbijára, a barkácsolásra, fényképezésre is. „Nevelek malackát, szőlőm, konyha­kertem van és ezzel megle­szek valahogy.” — mondja. — él—gk — Gratulálok, János bácsi! Tolna megyeiek - Bábolnán Közélet Tambovi tapasztalatcsere Tegnap, a délutáni órákban érkezett ha­za a Szovjetunióból Császár József, a Tol­na megyei Tanács elnöke, és István József, a megyei tanács elnökhelyettese. A két­tagú delegáció szovjet testvérmegyénk, a Tambov megyei tanács elnökének meghí­vására töltött négy napot Tambovban, ahol — egyebek között — a Tambov megyei városok lakossági ellátását tanulmányoz­ták, továbbá azt, hogy a helyi erőforráso­kat mi módon lehet bevonni a városfejlesz­tésbe. Az utolso Járót Bábolna *83 Mozgó kiállítás

Next

/
Oldalképek
Tartalom