Tolna Megyei Népújság, 1983. július (33. évfolyam, 154-180. szám)
1983-07-05 / 157. szám
f TOLNA N _ > íMÉPÜJSAG 1983. július 5. Aki ritkán jár öcsénybe különösen észreveszi ami új: a község előtt elkészült az új híd, de a reptéri változások talán még ennél is nagyobbak: üzemel az új hangár, melyben a sportrepülőgépek kaptak helyet. A MÉM Repülőgépes Szolgálat masinái kissé távolabb „pihennek”, hisz a pilótáknak és a kiszolgáló személyzetnek is kell hetenként egy pihenőnap még akkor is, ha földeken sok munka vár rájuk. Az új hangár melletti épület előtt teljesen új arcokat — fiatalokat — találtunk és mindjárt azzal kezdtük: — Hol, van az idősebb generáció? Vasárnap 200 és 500 kilométeres távokat repültek Diófási Gábor a Nemzeti Bajnekságon indal — A hangár oldalánál jobbra kell bemenni az irodába, ott vannak a vezetők — hangzott a válasz. PIK—20-assal a levegőben A bejáratnád azonnal ismerősre akadtunk, Kenderes László személyében. Az irodában Kóré Vilmos klubtitkár így fogadott bennünket: — Soha jobbkor! — Mindjárt meg is magyarázta: — Az este jöttünk haza a dunaújvárosi versenyről és ami külön említést érdemel, a klub fennállása óta először szerepelt versenyzőnk — Dió- fási Gábor — válogató versenyen úgy, hogy hatodik lett. Ez azt jelenti, hogy Diófási ott lehet Kiskunfélegyházán a nemzeti .bajnokságon, mely június 22-én kezdődik és augusztus 7-dg tart. A dunaújvárosi versenyen Talabos Gábor is indult. Balszerencsés volt az első versenyszám, rosszul sikerült és utána hiába végzett szinte állandóan a legjobbak között, a nagy hátrányát nem tudta ledolgozni, tizedik lett. Ez az eredmény sem lebecsülendő azonban, hisz jövőre indulhat az országos bajnokságon. A klubtitkár elnézést kért: az asztalon kiterített térképen még néhány mérést végez, az útvonalat jelöli ki, hisz 200 és 500 kilométeres távrepülésre készülnek. Megérkezik Diófási Gábor is, aki telefonhoz lép és egy dunakeszi számot kér. Az ablakon át kilátni a hangár előtti részre, ahol nagy a mozgás. Néhány fiatal a gépkocsikat készíti elő, köztük az aggregátort. Távolabb egy kisebb csoport beszélget, szemmel láthatólag izgalmas lehet a téma. Közben Kóré befejezte az asztalon az útvonal-kijelölést és telefonál: a központtól útvonalengedélyt kér azzal, hogy tíz vitorlázógéppel rendeznek versenyt, motoros gép ezúttal nem lesz, csőrlővel dolgoznak. — Majd visszaszól a központ, hogy a kért útvonalon repülhétünk-e — magyarázza meg számunkra Kérő Vilmos. — Ezek szerint a mai napon tíz géppel indulnak? — Igen. Ma MNK-kupa versenyszámokat repülünk. A 200 kilométeres táv útvonala: öcsény—Dunaújváros—Tab— öosény, míg az 500 kilométeres távé: Öcsény—Mezőko- vácsháza—Kál—Öcsény. Az útvonalat reggél kérjük a központtól, de mindig az időjárás függvénye, hogy a tervet vajon sikerül-e teljesíteni. Ma a tíz közül ketten más klubból — Esztergomból — vesznek részt a versenyen. — Hogy kerülnek ide Esztergomból ? — Nálunk jobbak a lehetőségek a versenyzésre, így két hétig nálunk lesznek. Tudniillik ma kezdődik a kéthetes tábor, melynek létszáma 25 körül lesz. Pillanatnyilag még nincs itt mindenki, de nem késtek el, estig kell bevonulni. — Több ilyen táborozás is van egy évben? Igen, tulajdonképpen négy tábor van, ebből egy a tavaszi iskolai szünetben a diákok részére és azonkívül három további. Ez azt jelenti, hogy évente több, mint százan ismerkednek a sportág alapjaival, illetve vehetnek részt a továbbképzésben . Ismét csörög a telefon, Pécs jelentkezik. Azután érdeklődik, hogy a gemendi versenyen — mely augusztus 10- én kezdődik és 24-ig tart — milyen géppel indulhatnak. Kóré Vilmos részletesen tájékoztatja őkét, majd nyoma- tékikal megjegyzi: — Ti három géppel jöhettek, ennyi helyet tartunk fönn számotokra. — Hallhatnánk valamit röviden a dunaújvárosi versenyről? — Tényleg csak -röviden, inkább Diófási Gábor beszéljen. Dunaújvárosban volt az országos válogató verseny és vele párhuzamosan a Kohász Kupa. Kutrovácz Jenő a 13., míg Kenderes László a 17. lett a 20 induló között — a Kohász Kupán. A 24 éves Diófási Gábor már „öregnek” számít a szakosztálynál. 1974-iben jelentkezett klubtagnak, 15 éves volt. Hamar kitűnt ügyességével, rátermettségével és jelentős versenyeken indították a klub vezetői. Az első jelentős sikerét 1979-ben a Budapest bajnokságon érte el, ahol a 44 induló közül — Pi-rat gépével — a 9. lett. Ezt követően tagja lett az utánpótlás válogatott keretnek, mlajd a miár említett dunaújvárosi versenyen sorrendben ötödik lett a magyarok közül, mivel egy lengyel versenyző is végzett előtte. A kitűnő sportember civilben a húskombinátnál mérlegműszerész. — Mennyi időt tölt egy évben a reptéren? — Jóval száz nap felett. Mint első osztályú versenyző munkaidő-kedvezményem is van, azonkívül rendes szabadságom is itt töltöm. Az biztos, hogy ezt a sportágat csak úgy lehet eredményesen űzni, ha az ember mögött olyan csaíládi háttér is van, mint nekem. A dunaújvárosi verseny is elég fárasztó volt, hisz volt olyan nap, hogy hat óra felett voltam a levegőben. Ez alatt koncentrálni kell, a teljes figyelmet összpontosítani, mert elég néhány kisebb, látszatra jelentéktelen hiba és máris az ember kiesik a versenyből. Az viszont nem lehet közömbös, hogy milyen helyezést ér el a versenyző, hisz ott a klubját is képviseli, azokat a társait, akik hozzásegítették, hogy indulhasson. Mint ismeretes, klubunk B kategóriás, így érthetően nincs elég anyagi fedezetünk. Ez azt is jelenti, hogy anyagilag is áldozatot keli hozni. Az idén például három versenyem volt, illetve lesz, melyre a nevezés 9 ezer forint. Nálunk a nevezési díj felét mindig a versenyzőnek kell fizetni. Mi ezt igazságosnak tartjuk, hisz a klub is hatalmas anyagi áldozatot hoz, hogy mi sportolhassunk. Elég talán erre egyetlen szám: egy PIK—20-as értéke egymillión felül van. Még sokáig beszélgettünk különböző dolgokról, ver- senyélírriényekről a rendkívül tiIT l/»1K* Tábori élet, Diófási Gábor mint szakács is helytállt szerény, szimpatikus fiatalemberrel, akitől megtudtuk azt is, hogy szülei nagyon szerették volna, ha főiskolára megy, de ő inkább a repülést választotta. — És ez már végleges? — Nem. Még egy év haladékot kértem szüleimtől és megkísérlem a főiskolát. Megszólalt a sziréna, mely azt jelenti, hogy gyülekező a hangár előtt, eligazítás következik. Vagy húsz fiatal föl- sorákozött egyvonálba, míg oldalt az oktatók álltak. Kóré Vilmos megadta mindenkinek a konkrét feladatot, elmondta, ki hová megy, mit kell hogy csináljon, sőt azt is, hogy ki marad a táborban ügyeletes. Végül elhangzott: kinek van valami óhaja, kérése. Nem jelentkezett senki és szánté kiegészítésként a klubtitkár elmondta: holnaptól napi háromszori étkezést kapnak a tábor résztvevői, melynek összege 80 forint. Ennek felét a klub, másik felét a sportoló fizeti. Az „Oszolj!” után a gépeket kihozták a hangárból, előkészítették felszálláshoz. Mindenki részt vett a munkában, nem volt kivétel, legyen az kezdő, vagy éppen Diófási Gábor, akit egy nap- pál korábban még a dunaújvárosi versenyen ünnepeltek. Mezkezdődött a megszokott napi élet, a kiképzés az őcsényi repülőtéren, mely elengedhetetlen alapfeltétel az eredményes szerepléshez, a sikerhez. „Ny” Ezzel a típusú géppel (Pirat) versenyzett Diófási Dunaújvárosban McEnroe a teniszkirály 1981. után másodszor győzött Wimbledonban John McEnroe, miután a döntőben 6:2, 6:2, 6:2 arányban nyert az új-zélandi Chris Lewis ellen. A győztes boldogan csókolja meg az elnyert kupát. Atlétika Balogh Gyula ezüstérmes Háromnapos műsorprogramban rendezték meg az atléták országos bajnokságát a Népstadionban. Megyénkből a rangos versenyen a Szekszárdi Dózsa SE azon atlétái vettek részt, akik előzetesen teljesítették a viszonylag erős nevezési szinteket. Az előzmények ismeretében helyezési eséllyel csak néhány versenyzőjük indult. Kovács Attila februárban kezdte a felkészülést. Ügy tűnik, hogy a számára igen fontos fedettpályás versenysorozat elmaradása negatív következményekkel járt. A 100 méteres síkfutás két évvel ezelőtti bajnoka sorozatosan gyengébb teljesítményeket produkált társainál. Kissé mereven futott ugyan, de a 100 méteren elért 10,45 másodperces eredménye, mely idei legjobbja, már bíztató. A továbbiakban, mivel az ötödik helyen érkezett a célba, együtt készülhet a világbajnokságon szereplő 4x100-as váltó tagjaival. Remélhetőleg jogot is szerez a részvételre. Érdekes küzdelmet hozott a 3000 méteres akadályfutás versenye. Az esélyesek, Balogh Gyula (Sz. Dózsa) és Markó Gábor (Bp. Honvéd) az utolsó 600-ig a hatfős élbolyban futottak — szemmel láthatóan visszafogottan. Ekkor Balogh robbantott és néhány méterrel elszaladt társaitól. Markó ügyes taktikával lépést tartott vele. Előnyük nőtt, így a verseny kimenetele nem volt kétséges. Valamelyikük lesz a bajnok. A szekszárdi futó a cél előtt lévő utolsó vizesárkon még 3 méterrel vezetett. Markó ezután fokozatosan felnyomult, és fergeteges hajrával győzött. Balogh Gyula dicséretére legyen mondva, egy percre sem adta fel a versenyt. Ragyogóan küzdött és helytállt! Mozgásán nem látszott a felkészülésében elszenvedett hátrány — ő is februártól edz folyamatősan. Balogh Gyula A férfi magasugrásban Kovács Miklós indult. A selejtező szintet jelentő 205 om-es magasságot átugorva, a döntő szereplője volt. Ott 210 cm-t ugrott és az abszolút eredményt tekintve a 6—9. helyen végzett. A magasabb magasságokon elbizonytalanodott, mivel az idén még csak egyszer szerepelt a Népstadionban. Dicséretet érdemel bátor versenyzéséért Csizmazia István is. 1500 méteren az előfutamok során 3:49,26 percet ért el. Eredmények: 100 m: ... 5. Kovács Attila 10,45, Bődé József 10,94, Konrád János 11,05, 200 m: ... 6. Kovács Attila 21,22, Konrád János 22,12. 800 m: Csizmazia István 1:52,30. 1500 m: Csizmazia István 3:49,26, Strigens Csaba 3:54,00. 3000 m. akadályfutás: ... 2. Balog Gyula 8:38,22. Magasugrás: Kovács Miklós 210. így kellett volna 1. ODENSE—EISENSTADT 2-1 1 2. ADMIRA—GÖTEBORG 1-2 2 3. RH CHEB—VIDEOTON 2-1 1 4. STURM GRAZ—CRACOVIA 0-2 2 5. TRAK1A PLOVDIV—ELFSBORG 4-0 1 6. YOUNG BOYS—SZLAVIA SZÓFIA 1-0 1 7. ST. GALLEN—MALMÖ 3-1 1 8. EREMEN—POGON 4-0 1 9. DÜSSELDORF—ZÜRICH 2-2 X 10. SLOBODA TÜZLA—INNSBRUCK 2-1 1 11. BP. HONVÉD—INTER BRATISLAVA 3-1 1 12. BRAUNSCHWEIG—VIT KO VICA 0-2 2 13. BIELEFELD—HAMMARBY 0-2 2 14. BOTEV—BRYNE 1-0 1
