Tolna Megyei Népújság, 1982. november (32. évfolyam, 257-281. szám)
1982-11-19 / 272. szám
A^IépCUSÀG 1982. november 19. Tudósítóink; írjak Férőhelynövelő rekontsrukció Megújult a sertéstelep így közlekedtünk... Gépjárművezetőknek gyalogosokról AZ ÉV UTOLSÓ negyedének első hónapjában minden eddiginél több baleset fordult elő megyénk közútjain. A tavalyi ötveneggyel szemben az idén ötvenkilenc történt, amelyek körül kilenc halállal, harminc súlyos, húsz pedig könnyebb sérüléssel végződött. A múlt évi adatokhoz 'képest a halálos szerencsétlenségek száma kettővel, a súlyos sérüléssel járóké nyolccal emelkedett, csupán a köny- nyű sérüléseseké csökkent kettővel. A megsérült személyek aránya még a balesetekénél is rosszabb, összesen tizenkilenccel többen haltak vagy sérültek meg útjainkon, mint 1981 októberében. Jogosan háboríthatja fel megyénk közvéleményét az a tény, hogy a folyamatos rendőri intézkedések, a számos intő, figyelmeztető szó ellenére az említett baleseteknek több, mint egynegyedét megint ittas emberek idézték elő. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden harmadiknegyedik járművezető részegen tett szerencsétlenné másokat, hogy önmagáról ne is beszéljünk. Az ittasságból eredő karambolok nyolcvan százaléka egyébként a szekszárdi és a paksi járásban történt. A balesetek harmincnégy százalékát személyautók vezetői okozták, de ugyanennyiért kellett felelősségre vonni az egy nyomon haladó - motoros, kerékpáros — járművek vezetőit is. Aránylag sokszor, összesen hatszor karamboloztak teherautó- vezetők is. A legtöbb szerencsétlenség oka a figyelmetlenség, a gyorshajtás, az elsőbbség meg nem adása és a szabálytalan kanyarodás volt, s ezek követelték az emberéletek zömét is. Eltérően a korábbi adatoktól, a gyalogosok az összes balesetnek ezúttal tizenhárom és fél százalékát okozták, amely száim viszonylag túl magas, s ez csak a gyalogosok hibájából keletkezett eseteket rögzíti, nem tartalmazza, hogy összesen hány gyalogost ütöttek el. Esetenként ugyanis hosszadalmas vizsgálat döntheti el csupán, hogy a gyalogos sérelmére bekövetkezett baleset okozásáért felelős-e, és menynyiben a gépjárművezető. ANÉLKÜL, hogy a szabálytalankodó gyalogosok magatartását védeni akarnánk (elmarasztaltuk őket már néhányszor), a gyalogosbaileseték megelőzése elsősorban a gépjárművezetők kötelessége. Ezt indokolja többek között, hogy a gépjárművezetők előírt vizsgák után kerülnek a közlekedésbe, amely szakmai ismeretet garantál, de a vezetői engedély felelősség- tudatukat is növeli. Oktatásuk, továbbképzésük megoldottabb és csoportjuk a gyalogosokénál egyöntetűbb, nincsenek közöttük gyermekek, túl korosak és súlyosan folyadékosak. De a gépjárművezetők egyébként gyalogosok is, akik ismerik a1 gyalogosközlekedés szabályait, ami fordítva nem mindig mondható ef. A gyalogosok hibái közül a leglényegesebbek, hogy nem ismerik a gépjárművezetés szabályait, a gépjármű tulajdonságait. Mindezek ellenére — tudományos megfigyelések alapján — a közúti balesetek jelentős hányadát gépjárművezetők hibájából eredő gyalogoselütések adják, mégpedig kijelölt gyalogosátkelő-helyeken. Ezek megközelítése a gépjárművezetők részéről rendszerint túlzott sebességgel történik, holott előírás szerint Időben megkezdett és nem „blokkolásos” fékezéssel kell jelezni az elsőbbség megadását. Lassítás, vagy megállás után jelezze kézzel is (nem „villogtatással, dudálással") a gépjáirművezető a gyalogosnak, hogy észlelte átkelési szándékát. Gyallogos-átkelóhelyen haladó gyalogos előtt mindig meg kell állni ellenkező irányból érkező járműveik megállásakor is, hogy a gyalogosok ne kényszerüljenek az úttest közepén várakozásra. A gépjárművezető figyelje a járdán várakozó gyalogosokat is, hogy ne érhesse váratlanul az úttestre „féktávolságon belül” lelépő gyalogos. Különös figyelemmel kell közlekedni gyermekek átkelésekor, vagy olyan helyen, ahol gyermekek közlekedése várható. Ugyancsak tudományos megfigyelések bizonyítják, hogy a gyermekek 40%-a átkelés előtt nem áll meg, 25%-a nem néz körül, kb. 50°/o-a átkelés közben fut és nem figyel a forgalomra. Az idős korúak rendszerint körülnéznek, gyakran megállnak a járda szélén, ám ezt követően döntéseiket többnyire váratlanul hozzák és szándékukat ezután már nem befolyásolják az események, nyugodtan a közeledő jármű elé lépnek akkor is, ha a jármű fêté tekintenek. Csoportos átkelés esetén gyakori az idős korúaknái, hogy nem csatiokoznak azonnal az áthaladókhoz. Akkor indulnak meg hirtelen az átkelő csoport után, amikor már megindul a járműforgalom. KISGYERMEKKEL, gyermekkocsival közlekedők vagy mozgás- sérült gyalogosok részére megkülönböztetett módon nyújtsanak előnyt a járművezetők. Az elmondottak kézenfekvő magatartásformákat követelnek, a hibás cselekvések gyakorisága ennek ellenére igen magas. PIACSEK GYÖRGY kilós átlagsúlyig. Mivel a battériák nem a padilószinten van. nak, az áttelepítést és az állatmozgatást a termelőszövetkezet által készített speciális állat- szállító kocsival végzik. Az utóhizlalást a most átadott két, 540 férőhelyes utó- hizlalóban és a korábban épített, de most felújításra kerülő összesen 1300 férőhelyes hizlaldában oldják meg. Végeredményben az új teleprészek üzembe helyezésével — mint Béleczki László állattenyésztési ágazatvezető elmondta — az eddigi 3000 hízó helyett hatezret bocsáthatnak ki innen évente. Ez egyben azt is jelenti, hogy a 360 anyakocától egyedenként és évente 2000 kiló hízó sertést kell értékesíteni és az összes kiesést, kényszervágást, elhullást tizenkét százalék alatt kell tartani. Ez nem kis feladat Az indulás viszont biztató. A bővített telep hatékonyabb és jövedelmezőbb működtetéséhez azonban még hiányzik egy tényező. Feltétlenül szükség lenne egy saját takar- mátnykeverő üzemre, mert a jelenleg szükséges keverékta- karmáinyokat részben vásárolják. Az üzemi keverő — ami újabb 10 millió forintos beruházást jelein — nemcsak a jövedelmezőség javítása, hanem a takarmánygazdálkodás korszerűsítése miatt is elengedhetetlen. A jövőben a nedvesen tárolt kukoricát és a csőzúzalékot is be akarják iktatni a sertések takarmányozásába, Olyan rendszert szándékoznak bevezetni, amely lehetővé teszi a takarmányozási költségek mérséklését. Ehhez azonban megfelelő technikai berendezésekre van szükség. Ezek be. szerzése és beszerelése azonban a későbbi évek feladata lesz. Kép és szöveg: SIMON FLÓRIAN Sikeres ZÖLDÉRTakció A Tolna megyei ZÖLDÉRT Vállalat októberben burgonya-, vöröshagyma- és all,maakciót hirdetett. Az akciós vásár idején a fogyasztók 10—30 százalékos árkedvezményben részesültek. A vásár sikeres volt. Októberben 10 vagon burgonyát, öt vagon vöröshagymát és 6,7 vagon almát vásároltak a ZÖLDÉRT boltjaiban kedvezményesen. E vásárlással a fogyasztók 346 ezer forintot takarítottak meg maguknak. A ZÖLDÉRT novemberben tovább folytatja az almaakciót. DOMOK KÁROLYNÉ Szellemi vetélkedő A Bátaszéki Fémipari Szövetkezetben a közművelődési hónap keretében a szövetkezeti bizottság szellemi vetélkedőt szervezett a szocialista brigádoknak. A vetélkedőn tíz brigád vett részt, öt témakörből „vizsgáztak” a brigádok tagjai, majd szellemi totón mérték össze erejüket. A csapatok közül az öt legjobbat a szövetkezeti bizottság megjutalmazta. A brigádok most már a következő programira, a Kodály-centenáriumra készülnek. PÉTER JÓZSEF A magyarkeszi Petőfi Termelőszövetkezetben az 1960-as évek közepétől üzemelő sertéstelep azok közül való, amelyek nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket. Az akkori kivitelezői és tervezői munkáról kiderült, hogy nem mindenben felel meg az igényeknek. A technológia hiányosságait csak folyamatos átalakításokkal és javítgatásokkal sikerült úgy ahogy ellensúlyozni. Ez nemcsak a termelés költségeit növelte, hanem munkaszervezési gondokat is okozott. A termelőszövetkezet vezetői és tagjai — felismerve a tarthatatlan állapotot — 1978-ban úgy döntöttek, hogy az elaprózott javítások helyett egy átfogó fejlesztést valósítanak meg, és a hiányzó létesítmények pótlásával egyidejűleg jelentősen növelik a hízókibocsátást is. A férőbe I yn öve l ő reko n stru k c i ó s beruházást az ISV tervei alapján — három és fél év alatt — a közelmúltban fejezte be a termelőszövetkezet építőbrigádja. Az építőknek több sajátos körülménnyel kellett számolniuk. Mivel az új teleprészek közvetlenül a korábbiak mellett épültek, meg kellett tartani az alapvető higiénés követelményeket és a kivitelezés a termelést sem zavarhatta. Mint Kom- lóczi József, a termelőszövetkezet elnöke hangsúlyozta: ezeket sikerült megoldani, az építkezés idején nem romlott az egészségügyi helyzet. A másik speciális helyzetet a betelepítési program teremtette. A szoritó férőhelyszükségletek miatt az építkezés sorrendjét az állattenyésztési ágazat áltól jelzett szükségleteknek rendelték alá. Először a koca- és kunszállást, a battériás ma- lacnevelőt, a fiaztatákat, majd a hizlailóépületeket adták át. A beruházás nagyságúra jellemző, hogy költsége felér egy kisebb új telep létesítési költségével, összesen 22 millió forint, melyből a saját erő mintegy 10 millió forintot tesz ki. A fennmaradó hányad kétharmad —egyharmad arányban az állami támogatás és a hitel között oszlik meg. Olyan létesítményekről van tehát szó, amelyek a gazdaság fejlesztési forrásait hosszú ideig szinte teljesen lekötik. Mi az eredménye ennek a nagy beruházásnak? A bővített telep kapacitása összesen ötven százalékkal növekedett Ez a növekedés lényegében a ko- caszáWások bővítéséből és a battériás utónevelő megépítéséből adódik. A kocák tervszerű rotációját segíti az új. 200 férőhelyes ko- caszúPiás és az ugyancsak kétszáz kocaférőhely korszerűsítése. A korábbiakhoz képest alapvetően megváltoztak a hizlalás fázisai is. Ezt az új, 1080 férőhelyes battériás malacnevelő teszi lehetővé. A választás 35 napos korban történik, kilenc kilós átlagsúly elérésekor. A malaanevelő battériákba választás után kerülnek a malacok és itt vannak egészen 30 Új gép a dombóvári Pátria Nyomdában Új nyomdagéppel gazdagodott a Pátria Nyomda dombóvári üzeme. Az új ofszet típusú gép termelékenységében, üzembiztonságában és korszerűségében világszínvonalú. A dombóvári üzem főleg kereskedelmi, ügyviteli nyomtatványokat gyárt, s ez lesz az eli- ső olyan gépe, amely egy időben három műveletet képes elvégezni, nyom, számoz és perforál, így ügyviteli nyomtatványok nagy szériában történő előállítására különösen alkalmas. A napokban végeznek a beszerelésével, s a próbanyomá- sak után hamarosan elkezdődhet az üzemszerű termelés az új gépen. MAGYARSZÉKI ENDRE A sokat tudó Aurélia—125 Az 1080 férőhelyes battériás utónevelő Jól érzik magukat a malacok a battériában Az ellető belső része
