Tolna Megyei Népújság, 1981. augusztus (31. évfolyam, 179-203. szám)
1981-08-02 / 180. szám
1981. augusztus 2. . KÉPÚJSÁG 9 A román tengerparton A külföldre utazó magyar turisták egyike kedvelt úticélja a román tengerpart. A Feketetenger 78 kilométeres partszakaszán egyszerre 130 ezer bélés külföldi vendégnek tudnak szálláshelyet biztosítani Ma- maia, Eforia és a többi fürdőhely szállodái, villái, kempingjei. 161 vendéglő, 13 önkiszolgáló, 35 cukrászda, 145 eszpresszó — vagy ahogy itt nevezik, nappali bár és 630 strandbüfé gondoskodik „ az üdülőik ellátásáról. A kényelmes szállás, a változatos étkezés biztosítása mellett változatos szórakozási és sportlehetőségek állnak a vendégek rendelkezésére. Az idén is megrendezik a Miss Litoral és a Nap gyermeke hagyományos szépségversenyeket. Színházi, folklór-, ifjúsági, zenei fesztivál teszi emlékezetessé a tengerparti estéket. Ezeken kívül opera-, operett- és balettműso rókát, táncdal- és revühangversenyeket tartanak az ország minden részéből érkező művészek részvételével. Mamaiától Szaturnuszig valamennyi fürdőhelyen mindenki adóihat kedvenc sportjának is: uszodák, teniszpályák, lovardák, céllövöldék, tekepályák, kosár-, kézi- és röplabdapályák, sőt, futballpálya is várja a turistákat, azokat, akik a lubickolás és a napfürdőzés mellett egyéb testedzési lehetőségeiket igényelnek. Az esti szórakozásokról — a már említetteken kívül — számos diszkóbár, zenés vendéglő gondoskodik. De a leg- hozzá hasonló — nevét megfontosabb: a csillogó naipsu- hazudtoló — tenger. gór, a ragyogó kék ég és a g.------------------------------------------------------------v Fürdőzö turisták a Fekete-teng er partján, Mongolia Neptun negyedében A számok és tények tükrében Az odesszai nehézdarugyár- tó egyesülés befejezte egy új sorozatú daru gyártását. A varsói Bumar vállalattal közösen fejlesztették ki. A daru olyan teleszkápikus karral van felszerelve, amely 100 tonna rakományt több méter magasba tud emelni. A szovjet és a lengyel kollektíva több mint öt éve működik együtt. Közösen gyártották a 25, 40 és 63 tonnás gépeket. A daruk hatékonyan dolgoznak a nagy kohók, vegyipari és kőolajfinomító kombinátok építésén több szocialista országban. * Az európai KGST-országok segítségével Kuba széles körű programot valósít meg a leg- különböző -népgazdasági ágazatok intenzív fejlesztése és korszerűsítése terén. Ide sorolható a. cukornád- és cukoripar, a nilkkelipar, a citrusfélék és a dohány termelése, a gépipar és a vegyipar. A KGST-álla- mok közreműködésiével Las Ca- mariocaslban évi 30 000 tonna kapacitású nikkelüzem épül. Megállapodást kötöttek új érclelőhelyek együttes feltárásáról. így lehetővé válik, hogy Kuba ne csak , saját szükségleteit elégítse ki, hanem termékeinek egy részét exportálja is. Többek között bővíti cukor- citiruisféle- és papírszállításait a szocialista országokba. 1975— 1979 között az ország áruforgalma KGST-'beli partnereivel 22 százalékkal bővült. * A mezőgazdaság három nagy ágazatának, -a zöldség- termesztésnek, a gyümölcstermelésnek és a szőlőtermelésnek a gépesítésével foglalkozik az Agromas nemzetközi társulás, amelynek tagjai közé Bulgáriai, Magyarország, az NDK, Lengyelország, a Szovjetunió és Csehszlovákia tartozik. A szervezet fejlesztői alkotó közösségben hoznak létre és próbálnak ki korszerű gépkomplexumokat, amelyek gépesítik a zöldség- és gyümölcsbetakarítást, valamint a termékek betakarítás utáni feldolgozását. Az Agromas tevékenysége az országoknak az egyes gépfajtákra való specializáciájára, valamint kooperációjára épül. Évről évre bővül a kölcsönös szállítások volumene a társulás keretében. 1981-ben az Agromas 754éle gép szállításáról írt alá megállapodást. Főbbek között új paradicsom- betakarító kombájnról is szerződést kötöttek, amely naponta 50 hektárról tudja betakarítani a termést. Sikeresen dolgoznak a plze- ni Lenin Skoda íermelőegye- sülés dolgozói. Határidő előtt befejezték az atomreaktorokat gyártó új üzem építését. 1985- re az egyesülés 20 reaktort gyárt a csehszlovák atomerőművek, válom int a többi KG5T- tagország atomerőművei számára. * A nagy ráksúlyú gépkocsik szállítására alkalmas katamaránok gyártásbavételét kezdte meg a jugoszláviai Macvanska- Mitrovica-i hajógyár kollektívája. • Ilyen hajókat első ízben állítanak elő Jugoszláviában. A jugoszláv hajóépítők nagy nemzetközi tekintélynek örvendenek: a hajógyár több ország rendelésére tankereket, toláhajákat, halászhajókat, önjáró bárkákat épít. Sikeresen fejlődik a jugoszláv vállalat együttműködése a Szovjetunióval. Az elmúlt évben a hajógyár a Kaszpi-tengeren működő úszó olajplatformok kiszolgálására három speciális hajót bocsátott vízre. Új vízi út az Égei-tengerhez Egy jugoszláv-görög vállalkozás a jugoszláviai Vardar és Morava folyók természeti lehetőségeit felhasználva, új vízi utat létesít az Égei-tengerhez. A két szomszédos ország megállapodását ENSZ-szakértők vizsgálatai előzték meg, s jelentésük alapján a szervezet segítségével lehetővé válik a terv megvalósítása, amelynek ötlete már 200 évvel ezelőtt is felmerült. A jugoszláv szakemberek véleménye szerint az új vízi út kiépítése előreláthatólag 25 évet vesz igénybe. A görögök azon- j ban bizakodóbbak, szerintük már a század végére elkészül a \ hajózóút. Az építkezést számos körülmény nehezíti. így például ki kell egyenlíteni a Duna és az> Égei-tenger közötti szintkülönbségeket, s a folyókat összekötő csatornákat nehéz terepen, több szakaszban kell majd megépíteni. Az új vízi útvonal - a tervek szerint — a Duna menti Sme- derevótól a Moraván Stalacig vezet. Onnan a Dél-Morava vonalán Presevóig folytatódik, majd a Lipari tavon keresztülhaladva érkezik el a Vardar- hoz, amelyből az Égei-tepgerbe torkollik. Az út hossza Jugoszláviában 577, Görögországban 73 kilométer lesz. összeköti Belg- rádot Smederevo, Svetozarevo, Cuprija, Paracin, Stalac, Alek- sinac, Nis, Leskovac, Vladicin Han és Vranje városokkal, majd Macedónián visz át az útja, érintve iKumanovót, Skopjét, Titov Velest, Demir Kapiját és Dzsevdzseliját. A hajózócsatorna 54 méter széles és átlagosan 4,5 méter mély lesz. A vízi út évente mintegy 80 millió tonna különféle áru szállítására lesz alkalmas Smederevótól Szalonikiig. Emellett valószínűleg sport- és turisztikai célokat is szolgál majd. A vállalkozásnak hagy jelentőséget tulajdonít az, hogy a vízi útvonal Észak-Európát jóval közelebb hozza Nyugat- és Észak-Afrikához, mert a Közel- Keletre vezető út kétezer kilométerrel megrövidül. mmm marna Energiatakarékos módszer A Német Demokratikus Köztársaságban újabb energiatakarékossági módszert dolgoztak ki, amely szerint az NSZK-ból importált drága, magas fűtőértékű feketeszén helyett használt gumiabroncsokkal tüzelhetnek cementgyári kemencékben. Egyelőre két cementgyár kemencéjét fűtik gumiabronccsal. Az országban évente mintegy 65 000 tonna használt gumiköpeny halmozódik fel, s eddig csupán 10 000 tonnát hasznosítottak kátrányos makadámútok készítésénél. A két cementműben a tervek szerint ugyancsak évente 10 000 tonna gumiköpenyt hasznosítanak az eltüzeléssel, s így 32 000 tonna szenet takarítanak meg. Az ország szakemberei természetesen további kísérleteket folytatnak a még mindig tekintélyes mennyiségű kiselejtezett, de nem értékesített gumiköpeny gazdaságos alkalmazására. Az óceánok olajszennyezettsége Olajszállító hajók katasztrófái következtében 1962-80 között több mint 1,5 millió tonna nyersolaj ömlött a tengerekbe. Ez a szomorú adat egy ENSZ hajózási szervezet által Londonban kiadott tanulmányban olvasható. Sajnos ez az olaj- mennyiség csak egy részét képezi a tengerek olajszennyezésének, mert a fúrószigetek környékén néha kisebb-nagyobb arányú szennyezés következik be. Szovjet felmérések szerint riasztó méreteket öltött a világtengerek olaj- és fémszennyezettsége. A Szovjetunióban a világóceán problémáival számos intézmény foglalkozik. A Szovjet Tudományos Akadémia Óceanológiai Intézetének kollektívája laboratóriumokban és kutatóhajókon az óceánok fizikai, kémiai, geológiai és biológiai jelenségeit vizsgálja. Az intézet leningrádi tagozatának munkatársai különféle módszereket dolgoztak ki a tengereken az ipari eredetű szennyezések és olajszennyezések felderítésével kapcsolatban. A szovjet óceánkutatók, biológusok nagy gondot fordítanak saját tengereik tisztaságának védelmére. A Kaszpi-tenger víztükre felett olajfúró tornyok százai emelkednek, és évtizedek óta folyik ezen a tengerszakaszon a kitermelés. Ennek során azonban a szakemberek nem feledkeznek meg a tengervíz tisztaságáról és különféle programokat dolgoznak ki a vízszennyeződés megelőzésére és a tengeri növény- és állatvilág megóvására. (APN-KS) Különleges fa Új pavilont építettek a Szo- csiban működő Kertészeti Kutató Intézet kísérleti szelekciós kertjében. Az alumíniumból és üvegből készült épületet egy különleges fa számára építették, melyen több mint 40 különböző citromfajta terem. A szelekció e különleges példányának története negyven évvel ezelőtt kezdődött, amikor először próbálkoztak a vadcitromfa oltásával. Azóta a fürdőváros több neves vendége, köztük Ho Si- Minh, Jurij Gagarin hagyta rajta „kézjegyét", különböző rügyek beoltásával. Tankhajó az Atlanti-óceánon Működik az Alaid Ismét működik az Alaid nevű vulkán a Kuril-szigetek északnyugati részén fekvő At- Jaszov-szigeten. A tűzhányó legutóbb 1972-ben adott hírt magáról, akkor több hónapon keresztül működött. A Szovjet Tudományos Akadémia távol-keleti központja vulkanológiai intézetének speciális kutatócsoportja repülőgépről figyelte meg az Alaidot. Megállapították, hogy a hegy fölött lebegő hamufelhő tízezer méter magas. A tűzhányó kráterén át, akár egy ablakon keresztül, betekinthetünk a Föld méháben zajló folyamatokba. Repülőgépről figyelték meg
