Tolna Megyei Népújság, 1981. július (31. évfolyam, 152-178. szám)
1981-07-19 / 168. szám
12 NÉPÚJSÁG 1981. július 19. MAGAZIN 1| MAGAZIN « MAGAZIN I fi I MAGAZIN :y MAGAZIN ■ m MAGA2IN | r'/'S: ■■■■■■ Wm\ - magazin , m [- , MAGAZIN M MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN ¥ MAGAZIN Hőtermelő kisreaktorok Franciaország a kis és közép kategóriájú atomreaktorok fejlesztésiét szorgalmazza áramtermelés és távfűtés céljára'. Még ebben az évben be kelj fejezni egy 300 MW-os nya- móviz-ireaktor tervezési munkáit. Ezt főleg % fejlődő országoknak szánják. Az új reaktor- típus a franci« atomenergia bizottság szerint gazdaságosabb, mint ai már meglévő 125 MW-os erőművek, s ráadásul nem terheli túl a korlátozott teherbírású áramhálózatot. Az ebbe a nagyságrendbe tartozó erőművek természetesen még drágák: egy 125 MW-os reaktor esetén kilowattonként 3000 dollárt kell beruházni, egy 300 MW-os blokk esetén pedig 1900 dollárt. A nagy reaktorok kategóriájában pl. az 1300 MW-os Biblis-osz- táiyban, a franciák 920 dollár beruházást számolnak kilowattonként A kisreaktorok esetén az áramifejlesztés költségei is mintegy másfélszeresek. A franciáik azt remélik, hogy távifűtő reaktorokkal is jelentkezhetnek az exportpiacra!. Ezekben a termeit hőt majdnem 100 százalékig, fej1 lehet használni, ezzel szemben az á raim termelő reakt oroknál csak 35 százalékos hatásfokot tudnék elérni. A hőreaktorok mindenesetre feltételezik, hogy megfelelő az éghajlat és vezetékihálózat áll rendelkezésre. Felvették a kapcsolatot Lengyel o rszá ggá I, Mag yarorszá g Áram napsugárból Napsugárerőmű Szicíliában üzembe helyezték az „Eure- lios”-t, az első kísérleti naperőművet, amelynek áramát közvetlenül a nyilvános hálózatba vezetik. Teljesítménye ugyan viszonylag csekély, mindössze .1000 kilowatt: mintegy 300 háztartás vagy 2000 villanyvasaló energiaszükségletét képes kielégíteni. Jelentősége azonban óriási: kezdete egy lehetséges új erőforrás rendszerbe fogott felhasználásának. A naperőművet a szicíliai Andreno közelében, az Etna tövében fekvő pusztaságra telepítették, s olasz—francia—nyugatnémet kooprodukció. Építése 25 millió márkába került. Egy labdarúgópálya nagyságú területet tükrökkel borítottak. A terület felén 110 lapos, a másik felén 74, enyhén parabolikus tükröt helyeztek el. A 184 tükör a nap sugarait egy 54 méter magas acéltoronyhoz közvetíti. Az így nyert hő egy erősen szigetelt csőrendszer vizét 510 fokos gőzzé hevíti. A keletkezett gőzzel egy szokványos turbinát hajtanak. Ha mindez ilyen egyszerű, felmerül a kérdés, miért nem hasznosítottuk eddig a napsugarakat. A válasz többrétű: egyrészt a nap éjszaka nem süt, másrészt a napsugarakban gazdag országok energiaigénye általában alacsony. És a harmadik ok: a napsugarakból nyert áram jelenleg még túl drága. Mégis, a világ napsütötte tájain egymás után épülnek a különböző rendszerű kísérleti naperőművek. így a Szovjetunió közép-ázsiai pusztaságain, a spanyol tengerparton, a Pireneusokban, Dél-Franciaországban, Japánban. Előreláthatólag kétszer akkora, 2000 kilowattos teljesítményűek lesznek, mint a most üzembe lépett adrenói erőmű. A szicíliai naperőműben előállított áram ára mintegy húszszorosa egy átlagos atomerőműben termelt energiáénak. A kísérletezők azonban meg vannak győződve, hogy nagyobb méretekkel és technikai fejlesztéssel a költségek jelentősen csökkenthetők. És a nap sugárzása — a szénnel, olajjal és az uránnal szemben — örök időkre szól — mondják, s hozzáteszik: „Kezdetben az atomenergiával termelt áram is sok- kal-sokkal többe került.” GÁTI ISTVÁN Az autók „elnémítása” A sírna úton 80—100 km/óra sebességgel haladó Rolls-Royce gépkocsiban a műszerfalba épített óra ketyegő hangján kívül más zörejt nem szabad hallani, mondják e kiváló autótípus propagálói. Ha van is némi túlzás e kijelentésben, az kétségtelen, hagy a világ legtökéletesebb autóinak kikáltott Roíl-Royce- ok valóban kiváló hangszigeteléssel készülnek. Ám nem szabad elfelejteni, hogy az autónak nemcsak a kocsiszekrényben észlelve kell csendesnek tűnni, hanem kívülről hallgatva is. Ha sikerülne „elnémítani” az utakon száguldó autók millióit, jelentősen csökkenne a zajártalmakat szenvedettek, a hallászavarokkal küzdők ma még egyre növekvő száma. • A zajtalan autózás megvalósítását célzó kutatások annak megállapításával kezdődtek, hogy melyik szerkezeti elemnek mekkora része van a zajkeltésben. Talán meglepő, de nem a percenként több ezer robbanást végző motor a legfőbb zajforrás (ehhez persze az is kell, hogy vízhűtéses Jegyen a motor, és öntöttvasból készüljön, ne könnyűfémből). Magánál a motornál sokkail zajosabbak a körülötte elhelyezkedő segédberendezések, Fontos célkitűzés a zajcsökkentésnél, hogy a motor és a mechanikus részek rezgéseit ne engedjék átterjedni a kocsiszekrényre, amely hangdoboz módjára felerősítené azokat. A karosszériát részben úgy kell kialakítani, hogy a motor-, futómű- és alváz-zajokból minél kevesebb jusson el az utastérbe, részint pedig akként, hogy maga is minél kevesebb zajt okozzon. Az utastér zajcsillapításának fontos része a szigetelő bevonatok alkalmazása. Ezek egyrészt a kocsi aljára, a lemezek külső oldalára kerülnek, másrészt a kocsi belsejébe. A gondos hangszigetelésű kocsik utasterében az acél ka- rosszérialemezre ragasztott gumi- és filclapokon kívül a kárpitozott tető, a lábtérbe felnyúló szőnyegek, valamint a megfelelő kiképzésű ajtóburkolatok is részt vesznek a bejutó hanghullámok, a káros rezgések elnyelésében. Újabban különféle műanyagok, speciális fóliák is jól csökkentik a külső fes belső zajt (ezek segítségével bárki akár maga is kísérletezhet gépkocsija „lecsendesí- tésével”). Zajelnyelő bevonatok egy korszerű gépkocsi utasterében goi, Csehszlovákiával és a Szovjetunióval. Finnországot az olyan rendszerek érdeklik, ame- lyeik áraim ot is, fűtőhőt is szolgáltatnak, tehát az ún. kapcsolt á ram /hő-tren dszerek. Újfajta repülőgépek A múlt nyáron egy Gossamer Albatross nevű, emberi erővel hajtott repülőgépen — lábbaj'tássai működik, mintegy kerékpár — Bryan Allen nevű pilóta átrepülte a La Manche- csatornát. Persze a kaliforniai Marshall Mac Cready által tervezett gép múzeumba került, de alig valószínű, hogy ilyen törékeny, kényes jószágokra nagy jövő várna, ámbár a tervező újabb, kevésbé kényes modeljek készítését határozta ek De van egy másfajta újdonság is.' Több feltaláló próbálkozott —• sikerrel — olyan repülőgéppel, amely elektromos motorral működik, .Ezek az elektromos energiát a szárnyakon elhelyezett több- száz naipelemböl nyerték. Hogy mi lesz ezekn-ék a sorsa — ma' még kérdéses. A hét karikatúrája — Te pedig egy álszent gyilkos vagy! Semmi vész Két bartánő beszélget: — A kisfiam szakosított olyan, mint az apja — mondja az egyik. — Semmi vész, drágám — feleli a másik. — Az a fő, hogy egészséges legyen! Galambok segítenek a hajótöröttek felkutatásában Az amerikai parti őrség újabban galambokat is felhasznál ai hajótöröttek felkutatására. Az állatokat narancsszínű tárgyúik észlelésére tanították be. Köztudomású, hogy narancsszínű a hajótöröttek vagy a víz fölött kényszerleszállást végrehajtó pilóták úszómellénye. A kereséshez a kereső helikopterek alján három galambot helyeznek el egy rekeszekre osztott üvegtairtályban. Mindegyik galamb 120 fokos szöget tud áttekinteni. Ha az állatok narancsszínű foltot észlelnek, meglkopogtatnalk egy kapcsolót, amely a pilótának jelzi a körülbelüli célirányt, aszerint, melyik állattól érkezett a jelzés. A kapcsoló megkopogtatásával párhuzamosan jutalmul néhány szem magvait kopnak a galambok. Bálint Györgyre emlékezve 75 éve született Bálint György, q két világháború közötti időszak egyik legjelentékenyebb kritikusa, az ellenforradalmi rendszerrel és a fasizmussal harcosan szembenálló író, újságíró. Az évforduló alkalmából az író néhány műve szerepel rejvtényünkben. VÍZSZINTES: 1. Erős, vízálló bőr, névelővel. 8. Figyelmeztető. 12, Nagyobb házi szárnyas. 13. Lakodalom. 15. A felszabadulás után, 1947-ben kiadott egyik válogatott gyűjteménye. (Zárt betű: E.). 16. Vatikáni és kubai autók betűjele. 17. Tajték. 18. Illegális ír fegyveres szervezet névbetűi. 20. Népszerű színész (András). 22. Kártyalap, népiesen disznó. 24. Szabó Lőrinc szerkesztésében 1927-ben megjelenő szépirodalmi és kritikai folyóirat, melyben az író több írása jelent meg. 27. Becézett Mária. 28. Egykori algériai származású francia katona. 30. Két személyes névmás. 31. Fizimiska. 33. Munkács határai! 34. Barna bőrű népfaj. 36. Időegység. 38. Fájdalmas daganat. 39. Nyilalló érzés a szervezetben. 41. Pipereszappan márkája. 43. Laza egynemű betűi. 44. Hűvös évszak. 45. Szenet, kőzetet repeszt, porlaszt. 48. Czuczor Gergely írói álneve. 49. Az orra közepe! 51. Nedves rétek fűnemű növénye. 52. Orvos. 54. Gennyesedéssel járó ekcéma. 56. Mocsár. 58. Vadregényes. 59. A vas vegyjele. 60. Komárom megyei község. 62. Töltés. 64. Lendület. 66 Általános rövidítése. 68. Panoráma. 71. Tőszámnév. 72. Semmi németül (KEIN.) 74. Versenyszánkó. 75. Rizikó egynemű betűi. 76. Félig régi! 78. Becézett Margit. 80. Féltucat. 81. Lopakodik. 82. Kivégzőesz- köz. FÜGGŐLEGES: 1. Erre szerelik az autó motorját. 2. Az írónak 1940-ben megjelent műve. (Zárt betű: M.). 3. Nem fukarkodik, ha kérnek tőle. 4. Erre lehet építeni. 5. Marokkó fővárosa. 6. Határrag. 7. 1935-ben megjelent kötetének címe. 9. Tiltakozás. 10. Tervszerű megelőző karbantartás. 11. Lankadás nélkül figyelő. 14. A köpüléskor megmaradó savanykás folyadék. 19. Menyasszony. 21. Az Egyesült Arab Köztársaság volt elnöke (Gomel Abdel.) 23. Becsukódik. 25. Szóösszetételek elején újat jelent. 26. Angyalrang. 29. Gombabetegség a növények levelén. 32. Bálna. 35. Éjjeli mulatóhely. 37. Az ott lévő. 39. Egyetlen vereseskötetének címe, 1929-ben jelent meg. 40. Ilyen a tenger vize. 42. A vérszerződés hét magyar vezérének egyike. 46. Táncmulatság. 47. Hegedűtartó. 48. Az Attila név változata. 50. Fékezhetetlen. 53. Félig kiemel! 55. Fészket épít a fecske. 57. Igen jól hasadó ásvány. 61. ...-dáb; apró-cseprő ügyre mondják. 63. Karcolat az újságban. 65. A bál kezdetét jelentő csárdás. 67. Tavaly elhunyt európai államfő. 69. Mindenféle kacat. 70. Szódát tartalmazó föld. 73. Felesége van. 77. Háziállat. 79. Kettős mássalhangzó. 80. Magyar és olasz autók jelzése. H. J. Beküldendő a vízszintes 15., 24., valamit a függőleges 2., 7., és 39. számú sorok megfejtése, a Tolna me- qyei Népújság címére: Szekszárd, Beloiannisz 1—3. 7100. Beküldési határidő: július 27. Az 1981. július 5-i rejtvény helyes megfejtése: örvénysor elmélet, Mars, Aachen, Bányászati Akadémia, Göt- tinga, Gépészmérnök, Pasadena. A helyes megfejtést beküldők közül könyvet nyertek: Thuróczy Gyulá- né, Decs, Táncsics u. 14. 7144; Má- thé István, Nagymányok, Várfő u. 12. 7355; Mácsik Ferencné, Szekszárd, Alpár Gyula u. 3. 7100; Bartinai József, Bonyhád, Perczel Mór u. 73. 7150; Pellion Ervin, Gyönk, Rákóczi u. 86. 7064.
