Tolna Megyei Népújság, 1981. július (31. évfolyam, 152-178. szám)

1981-07-19 / 168. szám

12 NÉPÚJSÁG 1981. július 19. MAGAZIN 1| MAGAZIN « MAGAZIN I fi I MAGAZIN :y MAGAZIN ■ m MAGA2IN | r'/'S: ■■■■■■ Wm\ - magazin , m [- , MAGAZIN M MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN ¥ MAGAZIN Hőtermelő kisreaktorok Franciaország a kis és kö­zép kategóriájú atomreaktorok fejlesztésiét szorgalmazza áram­termelés és távfűtés céljára'. Még ebben az évben be kelj fejezni egy 300 MW-os nya- móviz-ireaktor tervezési mun­káit. Ezt főleg % fejlődő orszá­goknak szánják. Az új reaktor- típus a franci« atomenergia bizottság szerint gazdaságo­sabb, mint ai már meglévő 125 MW-os erőművek, s ráadásul nem terheli túl a korlátozott teherbírású áramhálózatot. Az ebbe a nagyságrendbe tartozó erőművek természete­sen még drágák: egy 125 MW-os reaktor esetén kilowat­tonként 3000 dollárt kell beru­házni, egy 300 MW-os blokk esetén pedig 1900 dollárt. A nagy reaktorok kategóriájában pl. az 1300 MW-os Biblis-osz- táiyban, a franciák 920 dollár beruházást számolnak kilowat­tonként A kisreaktorok esetén az áramifejlesztés költségei is mintegy másfélszeresek. A franciáik azt remélik, hogy távifűtő reaktorokkal is jelent­kezhetnek az exportpiacra!. Ezekben a termeit hőt majd­nem 100 százalékig, fej1 lehet használni, ezzel szemben az á raim termelő reakt oroknál csak 35 százalékos hatásfokot tud­nék elérni. A hőreaktorok mindenesetre feltételezik, hogy megfelelő az éghajlat és ve­zetékihálózat áll rendelkezésre. Felvették a kapcsolatot Len­gyel o rszá ggá I, Mag yarorszá g ­Áram napsugárból Napsugárerőmű Szicíliában üzembe helyezték az „Eure- lios”-t, az első kísérleti naperő­művet, amelynek áramát köz­vetlenül a nyilvános hálózatba vezetik. Teljesítménye ugyan vi­szonylag csekély, mindössze .1000 kilowatt: mintegy 300 ház­tartás vagy 2000 villanyvasaló energiaszükségletét képes ki­elégíteni. Jelentősége azonban óriási: kezdete egy lehetséges új erőforrás rendszerbe fogott felhasználásának. A naperőművet a szicíliai Andreno közelében, az Etna tö­vében fekvő pusztaságra telepí­tették, s olasz—francia—nyu­gatnémet kooprodukció. Építése 25 millió márkába került. Egy labdarúgópálya nagyságú terü­letet tükrökkel borítottak. A te­rület felén 110 lapos, a másik felén 74, enyhén parabolikus tükröt helyeztek el. A 184 tü­kör a nap sugarait egy 54 mé­ter magas acéltoronyhoz közve­títi. Az így nyert hő egy erő­sen szigetelt csőrendszer vizét 510 fokos gőzzé hevíti. A kelet­kezett gőzzel egy szokványos turbinát hajtanak. Ha mindez ilyen egyszerű, fel­merül a kérdés, miért nem hasz­nosítottuk eddig a napsugara­kat. A válasz többrétű: egyrészt a nap éjszaka nem süt, más­részt a napsugarakban gazdag országok energiaigénye általá­ban alacsony. És a harmadik ok: a napsugarakból nyert áram jelenleg még túl drága. Mégis, a világ napsütötte tá­jain egymás után épülnek a kü­lönböző rendszerű kísérleti nap­erőművek. így a Szovjetunió kö­zép-ázsiai pusztaságain, a spa­nyol tengerparton, a Pireneu­sokban, Dél-Franciaországban, Japánban. Előreláthatólag két­szer akkora, 2000 kilowattos tel­jesítményűek lesznek, mint a most üzembe lépett adrenói erőmű. A szicíliai naperőműben elő­állított áram ára mintegy húsz­szorosa egy átlagos atomerő­műben termelt energiáénak. A kísérletezők azonban meg van­nak győződve, hogy nagyobb méretekkel és technikai fej­lesztéssel a költségek jelentő­sen csökkenthetők. És a nap su­gárzása — a szénnel, olajjal és az uránnal szemben — örök időkre szól — mondják, s hoz­záteszik: „Kezdetben az atom­energiával termelt áram is sok- kal-sokkal többe került.” GÁTI ISTVÁN Az autók „elnémítása” A sírna úton 80—100 km/óra sebességgel haladó Rolls-Royce gépkocsiban a műszerfalba épí­tett óra ketyegő hangján kívül más zörejt nem szabad hallani, mondják e kiváló autótípus pro­pagálói. Ha van is némi túlzás e kijelentésben, az kétségtelen, hagy a világ legtökéletesebb autóinak kikáltott Roíl-Royce- ok valóban kiváló hangszigete­léssel készülnek. Ám nem sza­bad elfelejteni, hogy az autó­nak nemcsak a kocsiszekrény­ben észlelve kell csendesnek tűnni, hanem kívülről hallgatva is. Ha sikerülne „elnémítani” az utakon száguldó autók mil­lióit, jelentősen csökkenne a zajártalmakat szenvedettek, a hallászavarokkal küzdők ma még egyre növekvő száma. • A zajtalan autózás megvaló­sítását célzó kutatások annak megállapításával kezdődtek, hogy melyik szerkezeti elemnek mekkora része van a zajkeltés­ben. Talán meglepő, de nem a percenként több ezer robbanást végző motor a legfőbb zajfor­rás (ehhez persze az is kell, hogy vízhűtéses Jegyen a mo­tor, és öntöttvasból készüljön, ne könnyűfémből). Magánál a motornál sokkail zajosabbak a körülötte elhelyezkedő segéd­berendezések, Fontos célkitűzés a zajcsökkentésnél, hogy a mo­tor és a mechanikus részek rez­géseit ne engedjék átterjedni a kocsiszekrényre, amely hangdo­boz módjára felerősítené azo­kat. A karosszériát részben úgy kell kialakítani, hogy a motor-, futómű- és alváz-zajokból mi­nél kevesebb jusson el az utas­térbe, részint pedig akként, hogy maga is minél kevesebb zajt okozzon. Az utastér zajcsil­lapításának fontos része a szi­getelő bevonatok alkalmazása. Ezek egyrészt a kocsi aljára, a lemezek külső oldalára kerül­nek, másrészt a kocsi belsejé­be. A gondos hangszigetelésű kocsik utasterében az acél ka- rosszérialemezre ragasztott gu­mi- és filclapokon kívül a kár­pitozott tető, a lábtérbe fel­nyúló szőnyegek, valamint a megfelelő kiképzésű ajtóburko­latok is részt vesznek a bejutó hanghullámok, a káros rezgé­sek elnyelésében. Újabban kü­lönféle műanyagok, speciális fóliák is jól csökkentik a külső fes belső zajt (ezek segítségé­vel bárki akár maga is kísérle­tezhet gépkocsija „lecsendesí- tésével”). Zajelnyelő bevonatok egy korszerű gépkocsi utasterében goi, Csehszlovákiával és a Szovjetunióval. Finnországot az olyan rendszerek érdeklik, ame- lyeik áraim ot is, fűtőhőt is szol­gáltatnak, tehát az ún. kap­csolt á ram /hő-tren dszerek. Újfajta repülőgépek A múlt nyáron egy Gossa­mer Albatross nevű, emberi erővel hajtott repülőgépen — lábbaj'tássai működik, mintegy kerékpár — Bryan Allen nevű pilóta átrepülte a La Manche- csatornát. Persze a kaliforniai Marshall Mac Cready által tervezett gép múzeumba ke­rült, de alig valószínű, hogy ilyen törékeny, kényes jószá­gokra nagy jövő várna, ámbár a tervező újabb, kevésbé ké­nyes modeljek készítését hatá­rozta ek De van egy másfajta újdonság is.' Több feltaláló próbálkozott —• sikerrel — olyan repülőgéppel, amely elektromos motorral működik, .Ezek az elektromos energiát a szárnyakon elhelyezett több- száz naipelemböl nyerték. Hogy mi lesz ezekn-ék a sorsa — ma' még kérdéses. A hét karikatúrája — Te pedig egy álszent gyilkos vagy! Semmi vész Két bartánő beszélget: — A kisfiam szakosított olyan, mint az apja — mond­ja az egyik. — Semmi vész, drágám — feleli a másik. — Az a fő, hogy egészséges legyen! Galambok segítenek a hajótöröttek felkutatásában Az amerikai parti őrség újabban galambokat is felhasz­nál ai hajótöröttek felkutatására. Az állatokat narancsszínű tárgyúik észlelésére tanították be. Köztudomású, hogy na­rancsszínű a hajótöröttek vagy a víz fölött kényszerleszállást végrehajtó pilóták úszómellénye. A kereséshez a kereső he­likopterek alján három galambot helyeznek el egy rekeszek­re osztott üvegtairtályban. Mindegyik galamb 120 fokos szö­get tud áttekinteni. Ha az állatok narancsszínű foltot észlel­nek, meglkopogtatnalk egy kapcsolót, amely a pilótának jelzi a körülbelüli célirányt, aszerint, melyik állattól érkezett a jelzés. A kapcsoló megkopogtatásával párhuzamosan jutal­mul néhány szem magvait kopnak a galambok. Bálint Györgyre emlékezve 75 éve született Bálint György, q két világháború közötti időszak egyik legjelentékenyebb kritikusa, az ellenforradalmi rendszerrel és a fasizmus­sal harcosan szembenálló író, újságíró. Az évforduló alkalmából az író néhány műve szerepel rejvtényünkben. VÍZSZINTES: 1. Erős, vízálló bőr, névelővel. 8. Figyelmeztető. 12, Na­gyobb házi szárnyas. 13. Lakodalom. 15. A felszabadulás után, 1947-ben ki­adott egyik válogatott gyűjteménye. (Zárt betű: E.). 16. Vatikáni és kubai autók betűjele. 17. Tajték. 18. Illegá­lis ír fegyveres szervezet névbetűi. 20. Népszerű színész (András). 22. Kár­tyalap, népiesen disznó. 24. Szabó Lőrinc szerkesztésében 1927-ben meg­jelenő szépirodalmi és kritikai folyó­irat, melyben az író több írása jelent meg. 27. Becézett Mária. 28. Egykori algériai származású francia katona. 30. Két személyes névmás. 31. Fizi­miska. 33. Munkács határai! 34. Bar­na bőrű népfaj. 36. Időegység. 38. Fájdalmas daganat. 39. Nyilalló ér­zés a szervezetben. 41. Pipereszap­pan márkája. 43. Laza egynemű be­tűi. 44. Hűvös évszak. 45. Szenet, kő­zetet repeszt, porlaszt. 48. Czuczor Gergely írói álneve. 49. Az orra kö­zepe! 51. Nedves rétek fűnemű nö­vénye. 52. Orvos. 54. Gennyesedéssel járó ekcéma. 56. Mocsár. 58. Vadre­gényes. 59. A vas vegyjele. 60. Ko­márom megyei község. 62. Töltés. 64. Lendület. 66 Általános rövidítése. 68. Panoráma. 71. Tőszámnév. 72. Semmi németül (KEIN.) 74. Versenyszánkó. 75. Rizikó egynemű betűi. 76. Félig régi! 78. Becézett Margit. 80. Féltu­cat. 81. Lopakodik. 82. Kivégzőesz- köz. FÜGGŐLEGES: 1. Erre szerelik az autó motorját. 2. Az írónak 1940-ben megjelent műve. (Zárt betű: M.). 3. Nem fukarkodik, ha kérnek tőle. 4. Erre lehet építeni. 5. Marokkó fővá­rosa. 6. Határrag. 7. 1935-ben meg­jelent kötetének címe. 9. Tiltakozás. 10. Tervszerű megelőző karbantartás. 11. Lankadás nélkül figyelő. 14. A köpüléskor megmaradó savanykás fo­lyadék. 19. Menyasszony. 21. Az Egyesült Arab Köztársaság volt el­nöke (Gomel Abdel.) 23. Becsukódik. 25. Szóösszetételek elején újat jelent. 26. Angyalrang. 29. Gombabetegség a növények levelén. 32. Bálna. 35. Éjjeli mulatóhely. 37. Az ott lévő. 39. Egyet­len vereseskötetének címe, 1929-ben jelent meg. 40. Ilyen a tenger vize. 42. A vérszerződés hét magyar vezé­rének egyike. 46. Táncmulatság. 47. Hegedűtartó. 48. Az Attila név vál­tozata. 50. Fékezhetetlen. 53. Félig kiemel! 55. Fészket épít a fecske. 57. Igen jól hasadó ásvány. 61. ...-dáb; apró-cseprő ügyre mondják. 63. Kar­colat az újságban. 65. A bál kez­detét jelentő csárdás. 67. Tavaly el­hunyt európai államfő. 69. Mindenfé­le kacat. 70. Szódát tartalmazó föld. 73. Felesége van. 77. Háziállat. 79. Kettős mássalhangzó. 80. Magyar és olasz autók jelzése. H. J. Beküldendő a vízszintes 15., 24., valamit a függőleges 2., 7., és 39. számú sorok megfejtése, a Tolna me- qyei Népújság címére: Szekszárd, Beloiannisz 1—3. 7100. Beküldési ha­táridő: július 27. Az 1981. július 5-i rejtvény helyes megfejtése: örvénysor elmélet, Mars, Aachen, Bányászati Akadémia, Göt- tinga, Gépészmérnök, Pasadena. A helyes megfejtést beküldők kö­zül könyvet nyertek: Thuróczy Gyulá- né, Decs, Táncsics u. 14. 7144; Má- thé István, Nagymányok, Várfő u. 12. 7355; Mácsik Ferencné, Szekszárd, Alpár Gyula u. 3. 7100; Bartinai Jó­zsef, Bonyhád, Perczel Mór u. 73. 7150; Pellion Ervin, Gyönk, Rákóczi u. 86. 7064.

Next

/
Oldalképek
Tartalom